Chevrolet Niva Test Drive dal 2009 SUV

Chevy Niva contro la Renault Swustria

SUV per 500 mila rubli. Incontro di hits del mercato russo. Il premio principale di colui che spremerebbe una lacrima nella giuria ... un hype intorno al modello francese economico ha raggiunto il limite. Vale la pena lasciare il spolverino per cinque minuti per strada, come la folla sta andando in giro.
Pertanto, abbiamo fretta di usarlo nel Due Duel. Speciale, ma per questo test comparativo come rivale per Renault, abbiamo scelto un modello che i passanti non sono stati accompagnati da opinioni e il produttore aggiorna il tempo dieci anni. In effetti, perché è anche un bestseller, il denaro decide tutto. Ma ora sarà più difficile.

Rottami metalli e silo
Renault Duster e Chevrolet Niva non ha nulla da fare tranne il prezzo. Crossover francese. AUTO DOMESTICO SUV universale con trasmissione ridotta. Ma il consumatore medio del SUV è, come mostra la vita, comunque. Compra l'immagine, i sogni del viaggio e dall'asfalto si muovono a malincuore (ovviamente, tu, caro lettore, non appartengono a questi acquirenti mediati).

La cosa di perfusione è ambigua. Niva è molto meglio di spolverino. Ma in realtà fallirà
Tuttavia, ritorno ai nostri rivali. Duster è uno scalatore per principianti. Ha appena iniziato a scalare la montagna del mercato automobilistico russo. La vecchia scala di arrampicata Niva ha conquistato a lungo questo vertice e è stato discendente, lentamente, pigro e riluttante per diversi anni. Avere un obiettivo per creare un unico, il francese ha fatto il loro crossover dalla macchina rumena. Salvato su Ponts. Usato vecchi pacchetti in polietilene. Abbiamo pagato con i fornitori con cartoline con vista sulla Senna. Gli americani non si preoccupissero. Sono stati primitivamente sostituiti da Avtovaz World Famood (tranne le battute della Finlandia al Sud America) Brand Niva. Zadarm ha ricevuto tecnologie segrete per la produzione di SUV compatto da rottami metallici e silo. Drappato sul centesimo di Pyatakov e si rivolse al nostro mercato. Gli approcci sono diversi e il risultato è uno - il prezzo per pezzo nell'area di 500 mila rubli.

Inizia allegra. Renault è più impellente e strappa il posto di più. A volte aiuta

Profondità di viscosità.
Chevy nella carezza nevosa chiede una trasmissione ridotta, manca la spinta
Tuttavia, di conseguenza, gli americani francesi hanno battuto. Per Niva, il nome è piuttosto reale. Pacchetto completo, attrezzatura superiore. Duster è offerto per questo denaro senza ABS e Aria condizionata. Lo scherzo, in estate cavalcata in bretelle da sola, e in inverno per rallentare, afferrando le mani per i poli del lampione? In linea di principio, ti abitui, ma c'è un'altra complessità: nessuna finestra di alimentazione. Nella lingua del moderno automobilista, considerare nessun bicchiere. Nonostante questa collisione, il titolo è il SUV più economico di tutti i tempi e i popoli si precipitarono esattamente a Renault, e non a Chevrolet. Con lo stesso successo, è stato possibile disprezzo il rivestimento del salone Suzuki SX-4, estrarre la ruota di scorta, rendere la porta del bagagliaio nello scarico di opzioni e dichiarare il rilascio del modello di bilancio superbo. Fortunatamente, oltre alle cistilisti, nessuno è capace di tali.

Vintage ▾.
Un enorme cellulare dei primi modelli di Ericsson sarebbe perfetto per questo Entoux

Raccolta di antichità. Velocità antica-riparazione

Autenticità. Pulsanti della finestra di alimentazione folclowlectrica

Balcone. I sedili posteriori sono sollevati, che dà una buona panoramica ai passeggeri

Lavoro manuale.
La tappezzeria è fissata da folk inappropriata
Thriller, Musical, Melodrama
Arrampicata all'interno di Chevrolet, è possibile capire immediatamente che l'auto è fatta sulle rive del grande fiume russo: c'è uno spirito russo, c'è un odore. L'aroma della plastica di Syzran non distrugge nulla, anche per il toilette anatroccolo. Anche la persona cieca e non udenti. È possibile toccare solo i pulsanti delle finestre e riscaldare i sedili. Queste valvole di zolfo uniche sono probabilmente prese da qualche parte su magazzini abbandonati dei tempi di Gorbachev e ristrutturazione. La produzione di NIVA può generalmente scrivere un thriller mistico. Al suo interno lingue peccaminosi pezzi di ricambio, servono il termine per i crimini passati. La loro punizione è iniziata alla nascita quando il fornitore di Avtovaz li ha indirizzati in un negozio di freddo tremando le mani dei lavoratori migranti feriti. Tuttavia, il melodramma andrà: lo sfortunato, progettato da adorabili le ghiandole si sono rivelate nel corpo di un modello di invecchiamento. Poor Niva! Sarebbe riposarsi nello spogliatoio, ma lei lei, fondamentalmente un lieve, sofferente di depressione e altre malattie femminili, fu costretta ad entrare nel ring con una gelatina straniero di origine francese. Puoi sia il dramma musicale: ogni movimento del modello è pieno di affaticamento e in vani speranze, tutti i suoi aggregati riguardano qualcosa di reclami. La scatola di erogazione si adatta alla parte difficile. La stufa è frusciante, come se si stringeva il fogliame caduto. I ponti con i cardans stanno bussando come un attacco di macchine ferroviarie. L'idraulico nelle posizioni estreme del Branca è come un serpente sulla caccia. Non c'è un'auto del genere sul pianeta, anche il più cinese.

Fallimento.
I regolatori del clima non sono sostanzialmente bassi

Stile.
A buon mercato non respinge

Quattro ruote motrici.
Abbiamo già visto un disco simile a Nissan

Senza spettacolo.
I passeggeri posteriori sono seduti inferiori rispetto a un concorrente

Tronco. Luce di trasformazione, in una ricezione
Chic Chic volava in un centesimo
Cos'è la Renault? L'auto francese dopo Chevrolet mi sembrava perfetta. Ho trovato solo uno svantaggio - il segnale acustico dei segnali di svolta. La suoneria francese, comprando, ha scoperto che il copyright del vecchio buone Chick-Chik vola in un centesimo, e hanno preso il picco di picco più grazioso. Il suono è raschiando con un coltello sul vetro. Il resto del spolverino è impeccabile. Junior nella linea francese Motor da 1,6 litri con una capacità di 102 cavalli da potenza consente a Niva con una sola unità da ottanta cilindri da 1,7 litri. Dormire con cappuccio nella coda.

Oscillazione.
Nessuno dei duelisti senza assistenti elettronici
Mi sono seduto a Chevy. Ivan era in spolverino e lasciarmi, come da un pilastro. Era difficile per la mia anziana. Spinnando rapidamente una pila di metalli pesanti quattro ruote e due cardan, legato a una trazione integrale costante, non può. Duster, francamente, non uno sprinter, ma la sua trazione integrale è collegata su richiesta e consente di accelerare su due fronti. È più facile per lui. Allo stesso tempo, il regime 4x4 in un francese può essere usato forzatamente, e lui, come Niva, inizia a remare tutti e quattro. Poi c'è una piccola conoscenza, ma è trattata con un'ammissione primitiva: il pedale di Gaza nel pavimento e non lasciar andare. Chevy Tali medicinali non aiutano. Ha una risposta al pedale così tracciata dal fatto che è necessario cambiare drasticamente lo stile di guida dalle corse alla nausea.

Dai una riserva.
Se non c'è spazio per la corsa, Niva si siede rapidamente

Caricabatterie. Annulla Compact SUV Singolo piacere: rapidamente e senza sforzo
Il perdente aiuto non ha chiesto
In quel momento, quando la francese aveva già catturato completamente il mio cuore e ho già fatto finta di sembrare il mio lungomare d'estate sembrerà in assenza di condizionatore d'aria e con un insieme cinese economico di ABS acquistato sul mercato, abbiamo guidato la nostra coppia sul fondo della carriera abbandonata. Ivan era molto preoccupato che fossimo bloccati, e in pochi minuti la sua Niva era già seduta nella neve lungo gli archi ruotati. Ho viaggiato a Renault ed ero diviso, dato che non era male per i cumuli di neve e la terra mortale. Poi siamo cambiati, e ho subito imposto Chevrolet in un solco profondo. Chevy Off Roud spavento duro, ma ci sono sfumature. Da un lato, manca di silenchi per un buon masturbante, per liberarsi con urgenza da un'apparizione. D'altra parte, la sua buona permeabilità geometrica, riduzione delle attrezzature e sospensioni, riducendo quasi tutti gli ustioni e la fossa, rilassano rapidamente il conducente e spinto alle azioni di rampanti.

Piacevole. Potenza del motore Chevy 80 Horsepower. L'accelerazione fino a centinaia richiede 19 secondi
Niva ha provocato aree di tempesta dove è inutile in spolverino. Il debole accoppiamento multi-disco del spolverino a trasmissione completo è soggetto a surriscaldamento rapido e in linea di principio per fuoristrada non è inteso.
La sospensione dal logan smorzamento del terreno è meno efficiente del russo, e la geometria del corpo della Renault è anche se degna, ma non esprime il livello rivale. Il round fuori strada si è concluso nel paradossalmente. Il vincitore della parte fuori di Rhooot di Chevrolet era quasi tutto il tempo, e il perdente Renault viaggiava come una passeggiata e l'aiuto non ha chiesto.

Agile. Potenza motore Renault Duster 102 L. da. Accelerazione fino a 100 km / h 13.5 con
Gentlemen Deed.
Duster potrebbe essere il vincitore di questo impasto ... dopo un paio d'anni, dopo aver guardato la sua affidabilità in condizioni russe. Sarò convinto che i francesi salsero solo il suono del chik-chik e del condizionatore d'aria, e non sulla qualità del cuscinetto e della roba della sospensione. Si è diretto sopra il rivale sulla decorazione degli interni e la progettazione del pannello frontale. Il suo salone è più conveniente e più pratico. In movimento, il francese più veloce, in gestione è più facile e adeguato. Ma per andare avanti, ad esempio, in ungrut o perm ha già paura. Niva, sebbene inaffidabile, ma è soggetta a riparazione rapida in qualsiasi estremità della nostra vasta patria, ed è possibile capirlo se la rottura non è fatale. Sembra la verità? Non bene. Questa è una ricerca di scuse. In effetti, Chevrolet Niva vince, perché non siamo in grado di offendere la vecchia. Sarebbe disumano.

Geometria. La base della ruota in Chevy è più breve. Fuoristrada è più
Attenzione, dettagli tecnici
Il motore in Chevrolet Niva è lo stesso, con un volume di 1,7 l, 80 litri. da. La sospensione anteriore è indipendente a due vie e la molla posteriore dipendente, su quattro leve a getto e canna panar. Scatola di erogazione con trasmissione differenziale e a valle Interaxis. Articolazione e mosse della sospensione Consentono di sentirti con sicurezza su qualsiasi fuoristrada non estremosa. E i pneumatici sono aumentati a 215/65 Dimensioni R16 e ABS migliorando significativamente la controllabilità e il controllo sull'asfalto.
La sospensione smorzata è completamente indipendente. Ciò ha permesso di superare la NIVA sulla clearance, ma solo nominalmente. Dove Duster si disegna a tutto l'addome in una sola volta, Niva punta solo al cambio dell'asse posteriore. La mancanza di una scatola di erogazione, il francese compensa parzialmente una breve prima trasmissione. Domanda: sarà sufficiente con pieno carico? Il carico utile da spolverino è superiore a 500 kg contro 450 kg a Chevy, mentre Niva stesso è più pesante quasi per cento chilogrammi. Il francese è dotato del sistema ESP, e Niva non lo è. Manca il differenziale inter-asse da Duster, il suo ruolo viene giocato da un accoppiamento, che in condizioni di funzionamento frequente su fuoristrada non può estendersi a lungo.
Autore: Dmitry Leontyev, foto di Alexander Insurance Baranova

Una fonte: 4x4 Magazine [luglio / 2012]