Test di Chevrolet Niva dal SUV 2002

Maestri di azioni sporche

Test speciale: cracabilità
Perché hai bisogno di veicoli? SUV non alla moda, ma auto serie che non hanno paura del vero fuoristrada. Per coloro che stanno guidando fuori dall'asfalto, tali sono necessari per il lavoro. Ad esempio, lavoratori petroliferi, silvicoltori, militari. Altri, per ragioni di prestigio, sono affrettati su ingombranti auto golose lungo le strade della città. La maggioranza acquisisce una tecnica simile, in modo che a volte, per necessità o buona volontà, per spostare l'asfalto: residenti estivi, cacciatori, pescatori, viaggiatori.
Quindi abbiamo deciso di utilizzare gli ultimi giorni autunnali caldi e ad onere per la pesca nella regione di Tver. Il trasporto è stato selezionato dai tre alternativi popolari e relativamente convenienti più adatti: Chevrolet Niva, Uaz Patriot e il pick -up cinese Great di Dil, cioè cervi. Hanno già gareggiato sulla neve (Zr, 2006, n. 10), ora il percorso è in anticipo: i primi 400 km di asfalto, poi le risate e il fuoristrada in tutte le sue manifestazioni e di nuovo il viaggio di ritorno lungo l'autostrada . Ma prima raccogli le cose sulla strada ..
Per capacità davanti a, ovviamente, un patriota. Cinque sedock sono posizionati liberamente e un enorme tronco è pronto ad accettare molti colpi diversi. Puoi applicare di più nel corpo del cervo delle cose, ma il salone è ancora doppio in dietro, non andrai lontano in tenuta. Quattro si trovano sul campo, ma tutte le loro cose entreranno nel bagagliaio? Ora, se vai insieme, piegando il sedile posteriore, puoi prendere molto.
Sull'autostrada, l'intera Trinità va con sicurezza alla colonna. Supportare 100120 km/h non è un problema per nessuno. Niva è la più comoda, sotto tutti gli aspetti un'auto. Un cervo su asfalto irregolare scuote praticamente e Uaz è peggio di tutti i sterzati lungo la strada, chiedendo la massima concentrazione dal conducente. Bene, eccoci al posto: ceniamo, facciamo piani. Domani ti dirigerai verso un fiume forestale sordo, allo stesso tempo e valuterai le capacità delle auto
Il giorno dopo ho dovuto drenare una varietà di strade e persino la loro completa assenza. Questo è meglio per parlare delle foto al riguardo, passeremo alle conclusioni. Il primo e soprattutto raggiunse il posto e tutti tornarono indietro, anche se a volte con l'aiuto di un cavo, pale e una specie di madre. Ma le impressioni delle auto sono molto diverse.
Uaz Patriot ha soddisfatto le aspettative: peggiore la strada, meglio si sente. Sull'asfalto, un enorme carro non obbedisce al volante troppo chiaramente e francamente lentamente. Su un selezionatore e corsie, l'auto è piuttosto tremante, il volante si sforza di uscire dalle mani, tutto scricchiola e crepe nella cabina. Ma quando la pista diventa più profonda e la sporcizia è più spessa, smetti di prestare attenzione alle abitudini di Soldacheron UAS Soldacheon. Ecco un patriota nel suo elemento. Ci sono solo due commenti su di lui. Il primo motore chiede alte velocità, motivo per cui a volte devi prendere ostacoli come sul campo, con una corsa. E il secondo amore per i rotali. È il più difficile andare lungo la cresta su questa macchina, se c'è un carrello del patriota, ci cadrà necessariamente.
Per cavalcarlo ogni giorno e anche per la città, devi essere un vero fan del marchio. Ma nel fine settimana, questa spaziosa auto accetterà una grande compagnia, un sacco di cose e ti permetterà di arrampicarti in una tale natura selvaggia se solo non si rompe lì. Affidabilità, ahimè, fino a quando non divenne la forza del nuovo UAZ.
Chevrolet Niva piacevolmente sorpresa. È stata nominata in anticipo con un estraneo, ma la macchina ha mostrato un personaggio combattente. La NIVA rimase obbediente e comoda sia su un selezionatore rotto che sulla corsia. La sospensione si occupava facilmente di un pettine dura e di notevoli buche. Non ho risparmiato davanti a The Out -road: a volte un veicolo Light -All -Terrain è passato senza problemi in cui i concorrenti pesanti venivano lavorati a maglia e si sforzavano di fumare. Forse l'unica cosa che ha fermato la Niva Deep Track, in cui l'auto si è sdraiata sul ventre e si trovava impotente con le zampe. Naturalmente, la migliore auto universale su cui puoi andare a lavorare e in affari ogni giorno e ottenere pesca o caccia nel tempo libero. Non influisce sulla capacità, ma per due o tre persone è abbastanza adatto. Come tutte le auto domestiche, purtroppo, non brilla di affidabilità.
Il grande cervo muro combina sorprendentemente i punti di forza e di debolezza. Possedendo una sospensione di carico duro dentendo, su una strada spezzata, scuote letteralmente la sua anima dai piloti. Allo stesso tempo, nella cabina è tranquilla, i colpi e gli shock non vengono trasferiti al volante. I controlli sono molto facili da premere, accendere e girare almeno con due dita. Il titolare del più grande non nemmeno tronco del corpo e il salone più vicino. Nel fango, gareggia con successo con Uaz, ma pascola grandi irregolarità vengono strappate dalla ruota da terra e qui il blocco del differenziale posteriore, purtroppo, non lo impedirebbe, non lo è. Un'altra caratteristica spiacevole è soggetta all'auto -accompagnamento. È necessario dosare la trazione con molta attenzione, le ruote leggermente esagerate si interrompono facilmente in uno slip con tutte le conseguenze che ne seguono.
In generale, un cinese è un vero cavallo di battaglia, può trasportare molto lungo una strada molto brutta. Ad esempio, un paio di barili di gasolio sui numerosi soldati forestali che abbiamo incontrato. L'uso di una macchina del genere nella vita di tutti i giorni, come si suol dire, è una questione di gusto. Ma la grande parete non si è mai rotta in gran parte. Senza piccoli problemi, ahimè, non lo era.
Le nostre conclusioni sono confermate dalle osservazioni sulla morale e costumi locali. Nei villaggi e nelle città, il veicolo UAZ All-Terrain più comune: ecco l'antica 469, e pagnotta e girini. Il patriota non ne ha visto uno solo, economico e semplicità qui sono apprezzati sopra il comfort e una lucentezza esterna.
Nel centro della civiltà locale, la città di Ostashkov viene percorsa da numerosi Chevrolet in pieno svolgimento: questa è la comprensione locale di un comodo veicolo a terra-terreno. Su questo, come si suol dire, in una festa e nel mondo.
I pickup cinesi non sono stati soddisfatti, ma penso che il caso no. Dopotutto, i camion di camion leggeri del Regno di mezzo stanno già guidando qui.
P.S. E non abbiamo mai catturato il pesce, ma i luoghi sono stati esplorati non tanto pesce quanto fuori dal road. Pochi giorni dopo il nostro ritorno, faceva freddo, la neve andò e i partecipanti alla nostra piccola spedizione erano preoccupati per il seguente problema: quali auto dovrebbero essere lanciate su queste, delicatamente in inverno?

È vero il contrario
I risultati dell'impasto sporco autunnale sono notevolmente diversi da quelli ottenuti nella neve in inverno. Quindi ti ricordiamo, ha preso d'assalto una terra vergine di neve di mezzo metro, che ha coperto l'anello ad alta velocità della discarica. Ora il programma era più vario: sporco, sabbia, obliquo, prato paludoso.
La cosa principale non è una delle auto sperimentali questa volta. Uaz è diventato il leader in termini di superamento degli ostacoli. Ma gli manca davvero un motore che attingerebbe con fiducia dalle rivoluzioni più basse. Questo, a proposito, non gli ha permesso di entrare nei leader dell'impasto invernale.
Il grande joll cinese Pikup è inferiore al patriota principalmente sulle maggiori irregolarità. A causa delle brevi mosse delle sospensioni di carico duro, appende molto prima la ruota. In inverno, quando l'asfalto era sotto uno strato di neve, questa caratteristica non si mostrava da sola, e il testardo cinese della trazione divenne il vincitore.
L'outsider invernale Chevrolet Niva si è riabilitato. Certo, le terre vergini e le carreggiate molto profonde sono a volte troppo difficili per lei. Questo è stato dimostrato anche dall'inverno. Ma una macchina leggera e obbediente può trovare la sua strada: attraversare una sezione pesante lungo le cime delle creste, che è difficile per UAZ o, senza fallire, scivolare attraverso l'area paludosa lungo il tappeto erboso fresco, dove immediatamente i pesanti Inizia a scavare.
 
Igor solidov
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

 

Fonte: La rivista "Guida"