Test di Chevrolet Niva dal SUV 2002

Da ciascuno secondo i bisogni

D'accordo, è bello quando altri indovinano i tuoi desideri. Ad esempio, qualcuno penserà che sognhi un'auto straniera con un prezzo moderato ed eccola qui, produzione di assemblaggio in VSEVOLOZHSK. O considererà che vuoi una passione in quanto vuoi qualcosa di costoso, ma il domestico sarà fortunato con i componenti di Kaliningrad per BMW. Il più imprenditoriale ha deciso di giocare sui valori eterni i bisogni di un'anima ampia russa nella comunicazione con la natura nativa. Quindi, alla pari con la NIVA, aveva un prodotto della creatività congiunta di designer russi e investitori americani Chevrolet Niva. Più precisamente, non si alzò nemmeno, ma si arrampicò e iniziò a spingere i gomiti. Non fa male, ma assertivamente.
Per vedere chi sta spingendo chiunque, abbiamo preso nuovo, da un ago, un campo VAZ 2131 allungato con un motore a carburatore ($ 7700) e una Chevrolet Niva nel realizzazione ($ 9900).
Quali sono le opzioni? Trenta -prima possono essere scelti con un motore di iniezione ($ 7900). E Chevrolet-Niva nella suite ($ 11.100) con ruote a fusione, vetro colorato, sedili anteriori riscaldati, salone di velluto.
Felicità del rivenditore
Una volta, al momento della formazione di un progetto congiunto, JI-EM aveva una rigida installazione di un nuovo campo nella stessa concessionaria di auto dal vecchio non poteva vendere. Avevano paura che un tale quartiere avrebbe rovinato la reputazione della Chevrolet e non avrebbe influenzato male l'immagine dei nuovi oggetti.
Ora, dopo solo un anno e mezzo, i principi delle vendite si sono rotti. A Mosca (sì, probabilmente in altre città), entrambi i veicoli TOLIATTI TUTTI -TERRAIN sono venduti in pieno svolgimento insieme. È curioso che i rappresentanti dei centri ufficiali vendono, oltre a Chevrolet-Neva, blazer o blazer più costosi, a volte si permettano dichiarazioni scettiche sul prodotto russo. E i rivenditori grigi, così indesiderati per la joint venture, al contrario, spesso presentano l'auto come la parte superiore dei risultati dell'industria automobilistica domestica.
Non è difficile capire perché quelli grigi siano una tale caccia con una tale caccia. In primo luogo, queste macchine sono notevolmente meglio assemblate di vasi, gas e Izhi, con la loro preparazione pre-vendita meno problemi. In secondo luogo, sono più costosi, quindi il rivenditore è in grado di guadagnare non solo sull'installazione di allarme, elaborazione anticorrosiva e altri servizi aggiuntivi, ma anche sulla vendita della macchina stessa. In terzo luogo, durante la manutenzione prevista della nuova NIVA, il proprietario paga una norma per $ 25 e non $ 10. Vale la pena sorprendere che la questione di cui Niva comprare, il venditore Vaz consiglia calorosamente Chevrolet.
Il grado di versatilità
È irragionevole acquistare un alto livello per cavalcarlo esclusivamente in città. Almeno a volte tali auto dovrebbero lasciare l'asfalto, giustificando il loro scopo. In questi momenti felici, richiedono spaziosità, capacità di trasporto, comfort in autostrada e, infine, superando con successo le aree impraticabili.
In queste discipline, la Niva Vaz 2131 allungata non è inferiore a un parente più costoso. Naturalmente, c'è meno comfort in esso, ma la capacità e la capacità di carico sono superiori a 360 litri di volume utile nel tronco contro 260 (misurazioni proprie con cubi standard) e 500 kg invece di 400 secondo le istruzioni. Qui, a proposito, c'è motivo di essere perplessi. I dati sulla massa totale della produzione articolare nelle sue istruzioni e sulla piastra di ingegneria differiscono di 40 kg! Se credi a quest'ultimo, Chevrolet Niva non ha il diritto di prendere oltre 360 \u200b\u200bkg a bordo, il che provoca solo un sorriso. Dopotutto, un occhio è in grado di prendere persone e il carico fino a 340 kg! In generale, supponiamo che ci sbagliamo accidentalmente nel piatto.
Off -road, le auto sono approssimativamente equivalenti, sebbene il controllo dell'energia idraulica rende il controllo della Chevrolet molto più piacevole. Sull'asfalto rotto, le differenze sono di nuovo piccole: un'auto articolare con l'indice VAZ 2123 gioca meno il ponte posteriore grazie agli ammortizzatori più installati in verticale. Ha un po 'più di sospensioni anteriori, il che è anche buono. Tuttavia, l'isolamento di rumore di alta qualità crea la sensazione che questa macchina tolleri le buche peggio. Il tonfo di sospensione in silenzio è percepito da un conducente senza entusiasmo.
Ma il fine settimana o le vacanze finiscono rapidamente e i campi tornano in città, versando le scanalature che strisciano lentamente per le strade. Qui, il conducente non è preoccupato per l'autorizzazione della strada e il volume del tronco. Ma valuta la facilità dei corpi di governo e la visibilità per intero. E poi, tra il nostro sperimentale, l'abisso si aprì esattamente. Il pesante volante di un campo allungato è in nessun confronto con il controllo più ergonomico e facile della Chevrolet e gli specchi esterni delle donne anziane causano solo fastidio. Per quanto tempo sfiguraranno le auto?
Confronto delle macchine in condizioni urbane, come si può immaginare, un gioco di un cancello. Forse l'unico tangibile più vaz 2131 è un servizio più economico, tuttavia c'è una pietra sottomarina: si suppone che venga eseguito ogni 10 mila km e non 15mila, come un avversario.
Confrontando tutto ciò che è stato detto, giri a una conclusione ovvia. Come auto universale per tutte le occasioni, Chevrolet è migliore, ma più costosa. Ma se l'auto viene acquistata solo per compiti speciali di viaggi naturali in un fine settimana o in vacanza da tutta la famiglia, un vecchio conoscente VAZ 2131 può competere con un prodotto di produzione congiunta.
PARTI DELLA MACCHINA
Per i vantaggi indiscutibili di Chevrolet, un bel corpo con buona aerodinamica, sospensione aggiornata, potenza idraulica importata, isolamento audio moderno aggiungiamo diversi inutili, ma significativi. Qui includiamo un efficace sistema di ventilazione e riscaldamento con il filtro della cabina, un migliore cablaggio elettrico, una migliore resistenza alla corrosione del corpo.
L'ovvio svantaggio della nuova NIVA è il costo più elevato dell'auto e la sua successiva manutenzione. Ci sono, ovviamente, gli svantaggi non sono così evidenti. Tra questi ci sono una grande carenza di alcuni pezzi di ricambio. Fortunatamente, materiali di consumo, bande elastiche, ecc. Non includono questo.
Non ha senso dare un elenco di pezzi di ricambio al bestseller. In primo luogo, sarà fuori posto dall'uscita della rivista. In secondo luogo, presto un anno mentre il produttore promette di adottare misure radicali per risolvere il problema assicurarsi che non era molto tempo attendere.
Ci sono caratteristiche che vale la pena prestare attenzione a quando contabilizza VAZ 2131. Prima di tutto, decidere sull'iniezione o il motore del carburatore (vedi ZR, 2003, n. 11). La scelta a favore di quest'ultimo oggi motiva non solo (e non così tanto) meno prezzo. Sullo sfondo di otto con un piccolo migliaio, che costerà l'auto dopo l'anticoro, l'installazione di allarme e radio, la differenza di $ 200 è difficilmente significativa. Ma la mancanza di un neutralizzatore e la capacità di mantenere un'auto in qualsiasi laboratorio provinciale può essere importante per l'acquirente.
A sua volta, il motore con iniezione di carburante distribuita sta meglio tirando sul fondo, consentendo una trasmissione ridotta di strisciare la montagna a velocità quasi inattive. Sì e l'appetito di un motore così più piccolo.
 
 

 

 
Alexander Budkin. Foto: Alexander Kulnev e autore

Fonte: La rivista "Guida"