Test di Chevrolet Niva dal SUV 2002
Sherche la fam
L'unità di alimentazione di importazione per lungo tempo aspettava che la linea si mettesse sotto il cofano di NIVA. Infine, ho aspettato Chevrolet-Niva Fam1 con un motore Opel e un cambio Aisin può essere acquistato per 538 mila rubli. Gennady Emelkin ha conosciuto la nuova versione del veicolo All -Terrain.Chevrolet-Niva Fam1
Il primo lotto è stato rilasciato nella primavera del 2006. La produzione principale dal novembre 2006.
Motore: Opel Z18xe, 1,8 L (122 CV).
CAPSE: produzione meccanica a 5 marce di Aisin.
Riepilogo: GLX.
Prezzo: 538 000 sfregamento. ($ 20 300).
Uniforme russa, stivale giapponese

Il cambio e il volantino sono nuovi, ma le leve di controllo di loro nei loro precedenti luoghi. A velocità minime della velocità inattiva, il rumore del motore nella cabina a malapena audizione, non ci sono contrazioni familiari del corpo e tintinnando gli ingranaggi nella scatola. Il pedale della frizione quasi nel pavimento è piccolo, ma non c'è alcun lavoro gratuito.
Le scatole di Aisin giapponesi sono sempre state famose per la chiarezza del passaggio, ma in questo campo tutto questo è scomparso da qualche parte. La prima e la seconda marcia sono bloccate dallo sforzo, non esiste una fissazione chiara e il quinto si trova vicino al terzo e la mossa della leva è molto piccola. Non ti abituerai, sembra che il terzo non abbia acceso . Inoltre, su dossi con forti shock, a volte si schianta.
Matrimonio ineguale

Il volantino del frutto degli sforzi articolari. L'alloggiamento è domestico, riempimento importato. Ma questo Commonwealth ha beneficiato. Ora il blocco differenziale si accende facilmente e persino su un'auto fermata.

La maggiore dinamica ha aumentato i requisiti per il sistema frenante, il luogo dell'amplificatore sotto vuoto da 9 pollici ha preso 10 pollici con il nuovo cilindro principale. Inoltre, è apparso ABS. Sull'asfalto secco e sul rivestimento eterogeneo, affronta con successo il suo compito di deviazioni dal percorso anche con frenata di emergenza.
Piccoli dossi e articolazioni della carreggiata le sospensioni ingoggono scherzosamente, ma gli ostacoli sono più gravemente scossi dal corpo. Con il motore VAZ, tutto ciò non è così evidente.
Non vivevano riccamente

Shevy ha corso 20 mila chilometri al momento della conoscenza e alcuni difetti sono già usciti. Quindi, nel vano motore, il sensore di flusso d'aria viene strofinato sul insonorizzazione del cofano, il burro da perdite di olio sinistro e destro e la scatola di distribuzione scorre lungo la guarnizione dell'olio posteriore. Con il ponte posteriore appeso con il ponte posteriore, il sensore addice destro ABS viene tirato come una corda; La sua scogliera è una questione di tempo. Ci sono altri difetti minori ereditati, ma non saremo ripetuti. Ovviamente, un'auto promettente deve ancora essere portata al livello del suo prezzo.
Chevrolet Niva Fam1 né il motore tedesco, né la scatola giapponese, né il nome americano possono nascondere la sua origine proletaria.
+ Accelerazione rapida dell'auto, regolare il sedile del conducente in altezza, vibrazioni minime della trasmissione. ABS e airbag ad alta sicurezza.
- Il forte rumore nella cabina a velocità superiori a 80 km/h, spostamento di marcia fuzzy, aumento del rumore della scatola di distribuzione, prezzo elevato. L'unità di alimentazione non è adattata all'auto.
Per gli stessi soldi
Chery Tiggo $ 16 50019 800
In Cina, l'auto è stata in vendita nel 2005. Dall'estate del 2006 si è radunato a Kaliningrad. Di dimensioni, è vicino al campo, il volume del tronco è più grande (392 contro 320 L). In Russia, è proposto in tre livelli di allestimento, ma con un motore da 2 litri.
Kia SPARGE $ 18 900
A Kaliningrad, dal 2000 sono state prodotte due opzioni per il corpo (ordinarie e allungate). La trasmissione è tutta la ruota a ruota con la svolta dal ponte anteriore. Negli ultimi due anni è stato installato solo un cambio meccanico a 5 marce. Il motore è uno, 2 litri. Nell'autunno del 2006, il problema è stato fermato.






Gennady Emelkin
Fonte: La rivista "Guida"
Video Test Drive Chevrolet Niva dal 2002
Test di Chevrolet Niva dal 2002
Chevrolet Niva malfunzionamenti dal 2002
Malfunzioni di Chevrolet Niva: informazioni dettagliateNiva dal 2002 | |
---|---|
Motore | ![]() |
Trasmissione | ![]() |
Sistema di controllo e sospensione | ![]() |
Sistema di frenaggio | ![]() |
Riscaldamento dell'aria e aria condizionata | ![]() |
Sistema di lancio e ricarica | ![]() |
Componenti elettrici e così via | ![]() |
Stabilità del corpo corrosione | ![]() |