Test di Chevrolet Niva dal SUV 2002

Non sono non letta!

Uno dei miei ottimi conoscenti ha deciso di ottenere diritti. E così, quando la sua formazione si stava già avvicinando al suo completamento logico, ha iniziato a esprimere il suo punto di vista sul processo di guida. La ragione di ciò è un viaggio sul campo.
 
Sai, mi piacciono Niva più di nove. Lo me ne vado meglio! E puoi sederti al volante, non mentire; E le gambe ai pedali vengono normalmente eliminate e tutto ciò che circonda è visibile bene. Inoltre, puoi chiamare accidentalmente sul marciapiede e non colpire nulla. Proprio adesso
 
Tutti i tipi di tutti i tipi di nel campo di 25 anni fa potrebbero essere considerati tanto quanto vuoi: comfort mediocre a causa di ergonomia arcaica e notevoli sforzi sugli organi di governo, più che mediocre qualità sature di asfalto e quasi completa incompatibilità con un tale concetto come sicurezza passiva. Un'auto di aumento della capacità di cross -country, ma ridotta praticità; Ha numerosi vantaggi indubbiamente e svantaggi significativi rispetto a Lada e Volga. Ma niente è per sempre. Mentre il classico entra gradualmente nella miseria del classico, la NIVA nel futuro già previsto lascerà il trasportatore Avtovaz. E la macchina che lo sostituirà porterà il nome straniero Chevrolet e il suo nome dovrebbe ora essere letto nella versione latina Niva insolita per questa parola russa.

  

Russian Chevrolet è un progetto unico. Per la prima volta nella storia dell'automobile domestico, la macchina sviluppata dai nostri ingegneri entrerà nel mercato nella gamma del produttore occidentale. Dopotutto, com'era prima? Sotto la maschera di gas, vasi e muscoviti, sono state prodotte auto estranee. E qui sembra essere un'auto russa VAZ-2123 e improvvisamente Chevrolet! Già intrigante: cosa in questa macchina è tale che le ha permesso di unirsi a una famiglia con un nome così alto?
 
L'idea, che un tempo incorporava nel VAZ-2121, riguardava la creazione di un'auto in cui il residente rurale non si vergognava di apparire in città. L'attuale NIVA è diversa. Esternamente, questa è una tipica colorazione del SUV urbana con un dischi metallico, dipinti, dipinto nel colore del corpo del paraurti, questo sconvolgimento urbano della griglia del radiatore nella sporcizia rurale? Lo controlleremo un po 'più tardi.
 
Eppure, ricordando il sangue Vaz, decido meticolosamente di ispezionare il corpo Chevrolet.ru per rilevare questo proprio ru. Non è stato possibile trovare difetti. La qualità della colorazione è molto degna e gli spazi tra i pannelli del corpo sono uniformi, sebbene un po 'grandi. Mi è piaciuto il modo in cui le porte si chiudono: facile e silenzioso. È chiuso, non sbattuto. Inoltre, le maniglie esterne per la presa naturale sono molto più convenienti di tutte quelle delizie che il nostro settore aveva precedentemente offerto.

  

L'auto è molto buona dentro. La qualità dell'assemblaggio ci fa parlare della macchina come Chevrolet al cento per cento: tutti gli elementi sono strettamente adattati l'uno all'altro e silenziosamente silenziosi quando si muovono.
 
Il pannello frontale è coperto da un materiale piacevole al tatto e il rivestimento in tessuto dei sedili è diversificato dagli inserti variegati. L'unità di controllo della ventilazione è costituita da tre maniglie, con l'aiuto di cui non costa nulla da organizzare nel salone Tashkent o Yakutsk, tutto è logico, comprensibile e, soprattutto, efficace.
 
Ma il volante del manager più importante con l'emblema di Chevrolet è l'elemento più luminoso dell'interno. Il volante di diametro ricorda uno classico, ma solo è molto più conveniente e un mozzo grande conterrà facilmente un cuscino. Non sarò sorpreso se presto gli amanti della messa a punto del garage nell'ordine di massa iniziano a cambiare le storie standard della loro lada in quella americana.
 
In moto, l'auto non è molto diversa da una semplice auto passeggeri. Ma dove iniziano le strade e le indicazioni, Niva si sente a proprio agio. Il che non sorprende: da un punto di vista tecnico, l'auto è molto più grave dei SUV proporzionati, che è inequivocabilmente indicato dall'esistenza di una scatola a mano e bloccante del differenziale interdosio.

  

Il retromarcia del veicolo dell'auto è un aumento del livello di rumore nato nelle viscere della trasmissione quando si muove ad alta velocità, nonché vibrazioni significative sulla leva del cambio.
 
Chevrolet Niva non è la Niva che siamo abituati a vederla. E sebbene sia un'auto originale, come tutti i prodotti dell'industria automobilistica russa, ma un aspetto moderno, qualità fuoristrada eccezionali e un prezzo abbastanza conveniente, Chrevrolet dovrebbe essere confrontato con il VAZ-2110 e non con il predecessore. Niva esattamente gli stessi correlati con la decima famiglia di Avtovaz, così come un quarto di secolo fa, il VAZ-2121 guardò sullo sfondo degli allora sei.
 
Ma nonostante il nome all'estero, l'auto è percepita molto russa. Nota, non sovietico, ma russo. Questa è una macchina molto speciale, che è un certo legame intermedio tra Rousseau Mobile e un'auto straniera. A cosa c'è più vicino? Non posso dire. Sembra che o sia meglio così: prova ad andare al commerciante più vicino e cavalca una Chevrolet. Sono sicuro che anche tu non puoi rispondere a questa domanda. Ma penso che sarai d'accordo sul fatto che oggi è l'auto migliore di coloro che hanno creato l'industria automobilistica domestica.

   
L'auto è fornita da Laura.
Durante il test, l'auto è assicurata dal LLC Nation Center.
 
Testo: Kirill Brevdo
Foto: Ostanin romana
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: Wheel Magazine [n. 63/2002]