Test di Chevrolet Niva dal SUV 2002

Chevrole-Niva: due passi avanti, uno indietro

Ascolta e su quella diapositiva è debole? - sorridendo per una forza, ho scherzato. Nessun problema! - Il conducente ha risposto seriamente e ha premuto il gas. Non ho avuto il tempo di finire il calcolo mentale della sostituzione di paraurti e soglie, come eravamo sulla collina descritta sopra. Come se una mano invisibile sollevasse il campo in aria e lo mettesse nel posto giusto ...
 
Nessuno potrebbe mai biasimarmi per amore per le auto russe. L'aspetto miserabile e l'interno, la disgustosa qualità della produzione è un'immagine collettiva di qualsiasi macchina russa. E non mi piace.
 
Motori stupidi, manipolazione troppo specifica e aumento dei costi di manutenzione: questa è l'immagine collettiva di qualsiasi SUV. E non mi piace neanche a me.
 
Ma ora mi prendo nel pensiero sedizioso: mi piace la macchina russa. SUV! Che tipo di macchina è in grado di cambiare la mia opinione?
 
Chevy Niva. Ehi, chi è scettico lì? Anch'io ero così. Fino a quando non ho rotolato su questo simbolo dell'amicizia russa-americana. L'amicizia, a proposito, è forzata: se né i problemi finanziari del vaso, l'emblema Chevy non sarebbero mai apparsi su questo SUV.
 
A Togliatti c'era già la nascita di un campo nel 1999. Poi hanno rilasciato un lotto di prova, sporgeva dal successo in tutto il paese ... e si zitti. La produzione e il perfezionamento dell'elementare VAZ-2123 non avevano abbastanza soldi.
 
Ma i colleghi americani avevano soldi. Ed erano pronti a investirli nello sviluppo del modello, chiedendo in cambio l'anima - il nome.
 
Non c'erano altre opzioni, quindi l'erede della Niva accettò il battesimo dell'emblema di Chevroletov e ora si chiama Chevy Niva.
 
Questi intrighi nel backstage non sono importanti per il consumatore: la cosa principale è che l'auto è buona.
 
Ed è davvero bravo. E per goly, il rapporto con Chevrolet era buono solo per lui. Ho avuto esperienza nella comunicazione con un'altra trazione integrale Vaz: VAZ-2120 Hope. E la fede nel futuro dell'industria automobilistica russa non mi ha aggiunto questa macchina. Bene, non puoi chiamare questo prodotto semifinato un'auto! È vietato! Ma Chevy Niva non è nemmeno un passo avanti verso un'auto normale. Questi sono due passaggi.
 
Tutto inizia con la cabina. Sembra un normale coreano della metà degli anni '90. L'affermazione principale per la qualità non bene della plastica, e altrimenti molto. Un design piacevole, una comoda unità di controllo climatico, un volante fresco. Comodi sedili, comodo bracciolo. Non un singolo errore ergonomico! Non importa che in alcuni punti le viti delle viti siano evidenti, i turbine del contorno di plastica e il coperchio del vano per guanto non si chiude. Queste sono sciocchezze. La cosa principale è che sei seduto in un'auto normale.
 
Contrariamente alle aspettative, il sedile posteriore si è rivelato spazioso. Due persone si libereranno senza problemi e non puoi desiderare di più da un SUV compatto.
 
Il tronco non influisce sul volume. Per trasportare le merci, puoi piegare la parte posteriore del sedile posteriore. Puoi farlo in parti.
 
Parole, parole, parole ... Ricordo, in piedi sul posto, anche Nadezhda ha fatto una piacevole impressione. E sono andato terribilmente.
 
Chevy Niva è in grado di scioccare i fan del vecchio campo. Dov'è la mano specifica del volantino? Dov'è il grugnito del motore Zhigulevsky? Non c'è. C'è silenzio nella cabina. Naturalmente, ad alta velocità, si sente il rumore del motore e il rumore del vento e la sculacciata delle gomme sull'asfalto. Ma rispetto ai classici VAZ, e ancora di più il vecchio NII - una chiara svolta.
 
Il movimento Chevy Niva è un'auto estremamente piacevole ed equilibrata. Tutti gli organi di governo lavorano senza esitazione. Naturalmente, la chiarezza del cambio non è perfetta, ma cosa desiderare da una copia con un numero di 64 corpo? Per tutti gli altri parametri Chevy, davvero Chevy. Il booster idraulico di sterzo e freno viene ricordato. Sono ricordati dal fatto che ... non ti ricordi di loro. I proprietari di altre auto russe sognano questi nodi negli incubi.
 
La potenza del motore da 1,7 litri non è sufficiente per il semaforo. Questo deve essere compreso in una volta e passare a uno stile di guida calmo.
 
In pista è lo stesso. 100-110 km/h - modalità normale. Silenzioso, calmo. Il comportamento della macchina sull'asfalto è prevedibile e nelle curve non è necessario cercare una traiettoria. Per una jeep, anche un parquet, la NIVA non è buona.
 
E la sospensione della nuova auto è un altro esempio. Eventuali irregolarità vengono elaborate perfettamente.
 
In macchina, solo due punti danno radici nazionali. I russi hanno avuto un tremello di specchi esterni e gli americani hanno dato una sfumatura in sospensione. Sulle onde alternate, Niva ricorda la targhetta Chevrolet e inizia a oscillare completamente in americano.
 
Dopo la parte in asfalto del test Chevy Niva, mi è appena piaciuto. Sentimenti profondi sono apparsi nella carriera di Zaslavsky.
 
Francamente, all'inizio ci sono ... come se fosse più morbido ... in generale non ho lampeggiato. Ho provato delicatamente a chiamare delicatamente il villaggio e mi sono bloccato. Bene, sono abituato alle jeep straniere, cosa puoi fare! Hanno un movimento errato - e puoi dire addio ai paraurti.
 
Pertanto, il posto al volante che ho perso con il conducente del Minsklad e ha mostrato la classe. Il modo di guidare sul fuoristrada rispetto alla vecchia NIVA non è affatto cambiato: solo gas sul pavimento e solo in un buon ictus. Quindi Niva non ha concorrenti.
 
Accendi la marcia abbassata, il pedale del gas sul pavimento - andiamo! L'armatura è forte e Chevy è il nostro digiuno! Solo il muro verticale può fermare Niva. Si confronta con altri ostacoli facilmente, scherzosamente.
 
Lo ammetto onestamente: tre volte ho seriamente irrigidito. E una volta quasi salutando la vita. Onestamente, non un singolo SUV borghese ripeterà Chevy sul fuoristrada. A meno che Hummer, Defender o Gelandewagen. Ma costano soldi completamente diversi.
 
Un altro importante vantaggio di un SUV russo è una massa. Che-Vrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser è buono per tutti, ma puoi tirarli fuori solo dalla terra con un trattore. E poi non tutti tirano. È molto più facile salvare Chevy.
 
Nella sua carriera, abbiamo cavalcato in una modalità molto severa, strisciati lungo tutte le pietre e leales, ma mai (mai una volta!) L'auto non ha catturato un paraurti o un fondo.
 
Naturalmente, per NIVA ci saranno ostacoli insormontabili. Li troveremo sicuramente durante un test dettagliato. E ora, ahimè, un mini test, quindi riassumiamo.
 
Chevy Niva fece avanti diversi cretini qualitativi rispetto al suo predecessore. Chevy può essere chiamato a buon mercato, ma un'auto. Nessun altro modello VAZ lascia un'impressione così piacevole.
 
Un passo indietro si è verificato a prezzi. Ora Chevy Niva costa quasi due vecchi campi. La differenza è seria. Ma credimi, ogni dollaro investito in Chevy si giustifica.
 
Alla fine, quale altra nuova auto acquisti alla domanda: qual è la tua auto? - Rispondi con solidità: l'ultimo modello Chevrolet ...
 
AIUTO AG:
 
Il corpo del nuovo modello è parzialmente zincato, il fondo è coperto di mastici di plastica.
 
Il motore VAZ-2123 con un volume di 1,7 litri è progettato sulla base del motore VAZ-21213. Il supporto dell'unità di potenza è stato finalizzato, un uomo di approvvigionamento idrico è apparso nell'unità della valvola a catena, il meccanismo di distribuzione del gas ha ricevuto un nuovo albero a camme e compensatori idraulici. L'isolamento del rumore è migliorato.
 
Per sbarazzarsi di un ululato caratteristico in un volantino, sono stati usati piccoli ingranaggi e il supporto per il corpo è cambiato. Il volantino è controllato da una leva anziché da due.
 
Gli schemi dei pendenti sono rimasti gli stessi.
 
Opinione AG:
 
Questa non è più una NIVA, ma non ancora Chevrolet. Il miglior modello di vaso negli ultimi anni. Ancora a annullare il trattato di Mefistofel con GM ...
 
Dmitry Novitsky e Sergey Mitskevich

Fonte: "Avtogazeta"