Test di Chevrolet Niva dal SUV 2002

Il terzo del Mogican

Quanto è già stato e, ne sono sicuro, si dirà comunque sui prodotti della più grande fabbrica di auto russe, ma in questi discorsi ci sono sempre meno cose buone. Tuttavia, nonostante il fatto che la maggior parte dei proprietari del marchio VAZ sia estremamente insoddisfatto della qualità dell'assemblea e dei componenti, queste auto sono ancora le più popolari nella CIS. Ci sono molte ragioni per questo, ma la conversazione di oggi non ci sarà.
 
Il VAZ-2123, molto prima dell'apparizione dell'auto stessa e persino dei suoi prototipi, ha a lungo suscitato un interesse speciale per la stampa specializzata. Il popolare e amato da molti NIVA è stato a lungo obsoleto, sia moralmente che costruttivo, così gareggiando con altri SUV molto economici è diventato sempre più difficile per lei, specialmente nei mercati esteri. Il nuovo modello è progettato per ripristinare la posizione sfalsata del vaso in questo settore. E dati alcuni fattori, sembra che avrà successo.
 
Il fatto è che l'altro giorno Avtovaz ha firmato il lungo accordo con la General Motors Corporation, secondo il quale la nuova NIVA nei mercati europei e persino all'estero sarà venduta sotto il marchio Chevrolet. Naturalmente, prima di mettere la loro etichetta sul cofano, gli americani evideranno con cura l'auto, in modo che soddisfi davvero i loro elevati requisiti. In particolare, hanno in programma di installare unità di potenza e alcuni nodi da Opel su Shevi-Niva, e anche il salone non sarà ignorato. Ma la cosa più importante - forse, ripeto, forse tutti i campi per i mercati russi e esteri saranno raccolti in un unico posto, forse anche su un trasportatore, e cosa significhi, penso, non è necessario. Con il costo promesso di circa ottomila dollari, questa auto potrebbe essere la migliore scelta di criteri di prezzo/qualità.
 
Ma qualcosa che eravamo distratti, sognando le prospettive e completamente dimenticato dell'auto stessa, sebbene meriti attenzione. Per una volta, un nuovo modello da un vaso! Non solo un'altra svolta o modifica, ma molto nuova, progettata, per così dire, da zero. È vero, una delle 150 auto realizzate sul trasportatore della produzione sperimentale ci è venuta per il test, quindi sarebbe estremamente errato giudicare il nuovo angolo di questa copia. Ma non abbiamo altra via d'uscita: le prime auto seriali promettono almeno il 2002, ma sapendo quanto aspettano i promessi in Russia, è meglio cavalcare un'auto del genere rispetto a altri due anni, se non di più, per indovinare che tipo di Beast è tale, Nuova Niva, e con ciò che si dice che venga mangiato.
 
L'aspetto del VAZ-2123 è molto contraddittoria. Da qualche parte può essere definito bello, da qualche parte ordinario, ma l'impressione generale è abbastanza favorevole. Inoltre, l'auto dal vivo sembra un po 'più bella di alcune foto, che si può dire sul suo interno. Onestamente, quando la prima volta che ho visto nella foto il cruscotto e il volante stesso, ho pensato che il designer che lo ha sviluppato fosse caduto in testa a qualcosa di pesante, simile a un bio-design. Ma vivere tutto non sembra così terribile, inoltre, carino. Se non si trova difetto per la qualità, per organizzare il posto di lavoro del conducente puoi mettere un leggermente allungato. Ma su una cosa così importante come la sicurezza, anche se passiva, i creatori della nuova NIVA sembrano non aver pensato. Non chiedo un cuscino di sicurezza o addominali, capisco, è impossibile, ma i sedili anteriori a sei dimensioni creati come per gli gnomi, in cui il poggiatesta si basa su di te su ... scapole sono già un po 'eccessive. Tale soluzione per un modello, che entrerà in produzione solo tra due anni, forse un po 'strana.
 
Il salone è enorme, anche se tieni conto delle piccole dimensioni esterne dell'auto stessa. L'enorme area di vetri, inclusa a causa della linea di finestre insolitamente bassa, dà origine alla sensazione che si trova all'interno che sono nell'acquario. È vero, tutto questo ambito in qualche modo è salito un po ' - nei sedili posteriori è affollato, specialmente nella zona del ginocchio, e in larghezza non mancano anche tre passeggeri non più densi. Ma il conducente e il navigatore sono più che gratuiti, specialmente in larghezza.
 
Per quanto riguarda le impressioni di slitta, possiamo solo dire che il conducente del vecchio campo nel nuovo modello non scoprirà quasi nulla di nuovo per se stesso. A meno che il volantino non sia diventato un po 'più tranquillo, ma lo stesso si potrebbe dire su alcuni rappresentanti della vecchia generazione, specialmente finora erano nuovi. E, ciò che può essere chiamato strano, nonostante l'aumento del volume del motore, la coppia della coppia nella zona a bassa velocità è diminuita ancora più in basso, motivo per cui ora diventerà un po 'problematico da guidare.
 
Cosa succede alla fine? La nuova NIVA è un'auto, ovviamente, merita attenzione, è improbabile che solo coloro che sono abituati a auto straniere prestino attenzione. Se in poche parole, rispetto al modello precedente, sembra Toyota RAV4, ma rispetto allo stesso rav, rimane comunque lo stesso con lo stesso, con tutte le sue inerenti carenze. O sarà più corretto dire le funzionalità?
 
Pavel Kozlovsky
 

Una fonte: "Avtogazeta"