Test di Chvrolet Lanos dal 2005 Berlina

Il prezzo di un buon umore

La frase un tempo amata una nuova auto straniera ha costretto i cuori a battere più spesso. Oggi, altre auto domestiche non sono più economiche delle straniere. Interessato a berline di bilancio? Sono studiati da Mikhail Gzovsky.
 
LADA-115
(VAZ-21154)
Un altro giro di evoluzione del primo dei vasi di trazione anteriore che guida la genealogia dal 1984. Nell'aspetto attuale, la berlina è stata rilasciata per sei anni, recentemente è stato fornito un motore di volume ingrandito da 100 cubi.
Motore: benzina 1,6 L (81 CV).
CASSEGNO: meccanico a 5 marce.
Configurazioni: standard, lusso.
Prezzo: 217 900233 900 RUB. ($ 8400 9300).
Sens
Nel 2002, Zaz ha iniziato l'assemblea di Sedanov e Hatchbacks
la base di DEU Lanos con unità elettriche della pianta di melitopol. Nella gamma ci sono anche modifiche che funzionano
su gas liquefatto. Nel 2006 sono iniziate le vendite di berline
in Russia.
Motore: benzina 1,3 litri (70 CV).
CASSEGNO: meccanico a 5 marce.
Complesso: un'opzione.
Prezzo: 227 000 RUB. ($ 8800).
Chevrolet Lanos
Il modello ha visto la luce nel 1997 sotto il marchio di DEU, nel 2000 hanno dato aspetto. Un piccolo numero di auto è stato assemblato su Tagaz sotto il marchio di Doninvest-Assol. Dal 2004 sono stati rilasciati a Zaporozhye, dal 2005 sono stati venduti in Russia con l'emblema di Chevrolet.
Motore: per la Russia, benzina 1,5 litri (86 CV).
CASSEGNO: meccanico a 5 marce.
Completo: S, SE, SX.
Prezzo: $ 950011 100.
TEMPO FA
Quel giorno ricordo molto bene, anche se sono passati più di dieci anni. Ho dovuto sedermi in un carrello con un pacchetto di valuta così pesante per la prima volta. La sensazione di tensione è scomparsa solo quando ho attraversato la soglia del concessionario di auto. E poi c'era la gioia dei bambini! La neve-bianca nove, che ha sognato così tanto, è finalmente diventato mio!
I ricordi sono aumentati, valeva la pena aprire la porta di centocincinquenziana e respirare nello stesso odore di plastica di una nuova auto. Mi sono messo al volante e di nuovo: ricordo un terribile tappo sulla strada dall'aeroporto, in cui ho trascorso cinque ore ed ero pronto a far cadere la macchina, anche se solo dalla mia schiena hanno tirato fuori questo coltello una pipa del sedile telaio. Su Lada-115 è ancora al suo posto
È vero, il nuovo scudo dello strumento è più istruttivo, il pannello frontale non scricchiola, come ai vecchi tempi, il volante è regolato in altezza e sotto il cofano un motore più potente con iniezione distribuita. Girare la chiave e, a partire da tutto il corpo, l'auto prende vita. Vibrazioni un biglietto da visita del modello. Sono sempre e ovunque: sul volante, i pedali, la leva, i sedili. Ma in movimento non sono quasi infastiditi. Ora tutto è annegato da un motore rumoroso e pruriginoso in modo diverso, a seconda della velocità della trasmissione. Come mai? Ricordo esattamente che i miei nove non avevano nemmeno questo con una corsa sotto le centomila! Per qualche motivo, voglio proteggere l'auto: forse cambiare l'olio nella scatola? Questa è la sindrome del proprietario della tecnologia domestica.
Non c'è dubbio che dovrai attaccare le mani alla macchina. E non si tratta del pacchetto obbligatorio di sopravvivenza della firlializzazione dell'antico. All'inizio, molti vorranno cambiare il volante. L'intero tempo non è solo terribile nell'aspetto e al tatto, ma si piega anche nelle sue mani! Se, in questo modo, i progettisti risolvono il problema della sicurezza traumatica, rimane solo scrollarsi le spalle. Vorrei affrontare i sedili oltre a quel coltello nella parte posteriore, l'articolazione del cuscino e la schiena penzola.
Non correre sulla lunga strada fino a controllare i freni. La nostra copia, nonostante la preparazione pre -sale, non è pronta per la vita reale. La frenata intensiva è stata rivelata: all'inizio hanno afferrato i cuscinetti della ruota anteriore sinistra e, mentre il pedale ha premuto, la parte posteriore sinistra è entrata nel lavoro. Solo dopo una dozzina di cicli la macchina si è fermata più o meno confidico, ma lungo il percorso del freno, finì ancora in outsider.
Successivamente, dovrai installare un tratto tra i rack anteriori per aumentare almeno leggermente la durezza del corpo. Quando, nella corsa successiva lungo la strada di montagna, presi il posto del passeggero, in una svolta ripida sentii la porta destra bussare all'apertura. All'inizio sembrava persino che non fosse chiuso alla fine. No, il punto è precisamente nel corpo della plastilina. Naturalmente, non è necessario aspettare una buona gestione. L'auto soffre di rotoli, a sua volta si impegna a strappare la ruota interna posteriore dall'asfalto. Dove sei, la famosa maneggevolezza di Eighter?
Al fine di riabilitare il centosecento, lodo un buon motore, che è volentieri fortunato dalle basse rivoluzioni, nonché una discreta levigatezza della mossa, questa sospensione non può essere spaventata dalle nostre strade. Inoltre, il punto ha il tronco più spazioso. E un altro enorme pezzi di ricambio e un servizio si troverà in qualsiasi momento in qualsiasi città della Russia.
 
FRATELLI DI SANGUE
Se vuoi vivere, sappi come girare. Questa verità è ben illustrata dall'ucraino Zaz, che è riuscito a ricostruire in conformità con i requisiti del tempo. Cosa non viene raccolto in questa impresa ora!
Auto per ogni gusto e portafoglio Mercedes-Benz, Opel, Cheri, Chevrolet, Sens. L'aspetto di quest'ultimo o il marchio o il modello è dettato dal desiderio di creare un'auto economica e in parallelo per dare lavoro all'impianto motorio di Melitopol. In effetti, Lanos, ma con l'unità di alimentazione locale e il design originale di Zake. Il motore e la trasmissione conoscono bene coloro che hanno viaggiato nel Toro degli ultimi anni di rilascio. La berlina viene venduta in un'unica configurazione, se puoi chiamare l'assenza di quasi tutto ciò che rende l'auto in un breve periodo comodo. Né l'amplificatore del volante, né le unità elettriche di occhiali e specchi, né Dio proibisce il condizionatore d'aria. A proposito, anche airbag, come sai, un considerevole
Tuttavia, dopo Lada, Sens dà l'impressione di un'auto molto più moderna. Un aspetto completamente armonioso, un tappezzeria pulito delle porte e un tessuto semplice ma solido dei sedili. L'atterraggio è alto, in modo che i grandi conducenti sentiscano la vicinanza del soffitto. I corpi di governo sono logici, ad eccezione del cambio. I proprietari di Tavry gestiranno senza problemi, ma il resto sarà costretto a riqualificare. Per accendere il quinto, è necessario spostare la leva a destra e ritorno. Di conseguenza, per il passaggio dalla quarta marcia, è necessario disegnare la lettera P con una leva, che non poteva essere fatta senza macchie da nessuno degli esperti al primo o al secondo tentativo.
Improvvisamente mi è piaciuto il motore. E sebbene le misurazioni delle dinamiche affermano che con 60 km/h, la sensazione è rapidamente molestata, rovina la sensazione di cavalcare. Naturalmente, con pieno carico e montagne, Sens andrà con difficoltà. Ma per i suoi 1300 cubi, il motore è piuttosto gravato e i numeri di trasferimento sono selezionati con successo, non sarà necessario utilizzare nuovamente una scatola sfocata e confusa.
E se vai ancora più veloce? Non ci sono problemi con il feedback sul volante. Nelle modalità limite, la berlina esce sotto l'acceleratore e i subacquei in una svolta per scaricare il gas. Tutto è chiaro e logico, solo nel tentativo di facilitare il volante, i progettisti hanno dovuto aumentare il numero di rivoluzioni dalla fermata alla fermata, quindi il volante deve spesso intercettare.
Ora chiudi gli occhi e dopo un minuto dà una breve conclusione sulla macchina, il collega offre. Le impressioni complessive della sensazione sono senza fretta, solide, con una sospensione confortevole, conveniente per la guida urbana.
 
Cosa fa la croce
Onestamente, trapiantando i laNos con una croce dorata sul naso, ho pensato di provare le stesse emozioni. Sì, c'è un volante più solido, il rivestimento delle porte è più spesso e i sedili del conducente e del passeggero si trovano leggermente al di sotto di alti molto più comodi. Tutto è cambiato, valeva la pena iniziare il motore. Dopo una macchina russa con la sua trasmissione di canto e pneumatici rumorosi e un sensore con un motore forte, Chevrolet Lanos è affascinato dal silenzio e dalla mancanza di vibrazioni.
La prossima sensazione piacevole dà una trasmissione. Nonostante le mosse piuttosto lunghe della leva, sullo sfondo delle due caselle precedenti, sembra un riferimento. Accendi i programmi con due dita, non stiamo parlando di cercarli. In viaggio, sembra che Lanos sia più facile di una sensazione di chilogrammi per 200, con tale gioia inizia. Perdendo oggettivamente nelle dinamiche dell'auto russa, Chevrolet si occupa di piacere e non da sotto il bastone. La macchina è anche ottimista. Il volante con un involucro idraulico non è solo conveniente in città, ma non lo costringe ad essere avvolto in curve ripide, ci sono tre turni.
Oltre alle finestre di vetro con unità elettrica e una serratura centrale, c'è aria condizionata in una macchina di prova, e questa è una qualità della vita completamente diversa per la quale, ovviamente, devi pagare! I Lanos più costosi si separano dalla sensazione e dall'auto Togliatti all'abisso di un quarto del prezzo. Ma la liquidità di un'auto sofisticata nel mercato secondario sarà più alta e il tuo umore in ogni viaggio è migliore. Se teniamo conto che molti stanno cambiando l'auto in tre anni, ogni giorno di possesso di Lanos costerà 50 rubli extra. O il tuo buon umore non ne vale la pena?
MIKHAIL GZOVSKY: Dopo il test, ho iniziato a prestare attenzione all'abbondanza di Lanos con i dottore sul tetto. Queste tasse dell'auto vengono acquistate su un botto un segno sicuro che è senza pretese e conveniente nelle operazioni quotidiane.
LADA-115 Il nuovo motore non lo ha reso molto più attraente. Il design obsoleto, la bassa qualità dell'assemblaggio e dei materiali riducono le buone intenzioni dei creatori a nulla.
Valutazione generale 6.9
+ Grande spazio stradale e protezione affidabile del compartimento motorio, buona levigatezza, ampio tronco.
- Livello di rumore elevato, tendenza ad accumularsi, funzionamento del freno instabile, ventola di stufa ad alta forza, tenuta sul sedile posteriore.
Sens, anche con un motore debole e una trasmissione senza successo, è pronto a fare una rigida concorrenza ai modelli domestici. Molti possono fermare il servizio non sviluppato e i problemi con alcuni pezzi di ricambio.
Valutazione generale 7.4
+ Elevata levigatezza, buona assemblaggio, prezzo attraente.
- Fuzzy, difficile da cambiare gli ingranaggi, mancanza di potenza in autostrada, un gran numero di velocità di sterzo all'arresto, la mancanza di protezione del vano motore.
Chevrolet Lanos nella configurazione più costosa è facile da guidare, una macchina pratica; Un livello di comfort accettabile per denaro ragionevole.
Valutazione generale 7.7
+ Air Condizionamento, unità elettriche e airbag tra le opzioni, una manipolazione comprensibile, un comodo controllo dell'overclock, un livello di rumore relativamente basso.
- Servizia mediocre,
alcune difficoltà con i pezzi di ricambio, il prezzo elevato della versione superiore.
 

 
 
   
 

Fonte: La rivista "Guida"