Test Drive Chevrolet Lanos dal 2005 Berlina

Zaporizhia Cosmopoliit.

Lo sfondo di altre macchine nella cabina dei rivenditori GM sembra un ospite del passato. Ma la pista folk non lo afferra.
 

Ha vissuto! Oggi, ogni auto presentata in Russia vale meno di 10.000 dollari rivendica il titolo di Folk.
 
Ma cosa fare: i vasi continuano a salire, i regimi di credito sono migliorati e le persone almeno molte riflettono seriamente sull'acquistare una nuova auto e persino (pensa solo!) Auto straniere. Quindi, aggiungendo un'auto con un numero di quattro cifre sul cartellino del prezzo per noi, puoi contare su un massiccio successo.

Qui e l'ucraino di nome Lanos, che ha ricevuto un forte cognome di Chevrolet e apparve a noi alla fine dell'anno scorso, è uscito più precisamente, è andato avanti nel paese di quasi 2.500 copie. E solo per due mesi incompleti! Naturalmente, questo risultato non è paragonabile ai risultati delle vendite della decima famiglia di Tolyatti, c'è una fattura lì per centinaia di migliaia, ma se sarà comunque

 

Quindi, Lanos. Secondo il pedigree perfetto Cosmopolitan. Con un American Plus sul reticolo, originariamente coreano, raccolto in Ucraina utilizzando parti polacche. Puoi dire una macchina di tre continenti.
 

Allo stesso tempo, nell'aspetto, qualsiasi sapore nazionale è impossibile da vedere. La stessa chevrolet la produzione coreana sembra molto più efficacemente. Tuttavia, gli italiani lavoravano su di loro all'inizio del XXI secolo. E Lanos è apparso per la prima volta in Europa nel 1997.

 

In cabina, citando il filmlate, semplice, ma di buon gusto. I posti sono confortevoli, finendo toni grigi-neri di filatura, cattivi tessuti e plastica, ma questo non è uno svantaggio. L'economia suggerisce: utilizzare i materiali più costosi del produttore, il prezzo salterà e in modo significativo. Ai nostri servizi, non il più spazioso guanti da guanti, riempito con solo a causa di un piccolo pacchetto di fogli di carta. Non mi piaceva la mancanza di un tachimetro. Ma qui c'è un riscaldatore con una varietà di opzioni di regolazione e una preparazione audio piuttosto tollerabile. Con un segno più, notiamo il backstage backs del sedile posteriore, anche se non formando un pavimento piano, così come la leva dell'apertura del tronco e del serbatoio del gas del serbatoio dal salone.
 

Iniziamo il motore. Sì, non vi è alcun rischio di commettere un errore, funziona o no, il suono penetra anche a inattivo. Il rumore non è troppo piacevole, Sawy.

  

La ruota della Lanos (fino a quando il servizio fornito in Russia in una singola configurazione) è privo di qualsiasi amplificatore. Coloro che sono preoccupati e che dubitano se avranno abbastanza sforzo per trasformarlo, non è necessario preoccuparsi dei super passaggi per questo. Ma in generale, il volante non è impressionante: è il cotone, l'informatività è minimale, è possibile abituarsi ai backlats e ritardare le reazioni, anche se davvero non voglio avere un buon freno, Albele senza controllo elettronico. Semplicemente, come su macchine domestiche, perché sono comprensibili e prevedibili.
 
La presenza nella versione base di Lanos Airbags, ovviamente, è un vantaggio ovvio. D'altra parte, questo Chevrolet non lo è, diciamo, il servosterzo. Ma ha bisogno di potenziali acquirenti? Sito web www.kolesa.ru ha deciso di scoprire quale opzione in macchina sembra gli appassionati di auto più necessari.
 

Prima il pedale della frizione, ha una mossa molto lunga; in secondo luogo, sollevato in alto; In terzo luogo, troppo morbido. Il cambio, anche se sorpreso da qualche rottura (attaccata alla trasmissione e la maniglia si avvicina e a destra, come se su neutro), soddisfatto della chiara inclusione degli ingranaggi. A proposito, sono piuttosto lunghi, che è stato colpito positivamente in una coppia con un 86 ° motore di potenza. La terza marcia, 60 km / h, abbassiamo il pedale verso il basso, e la berlina è notevolmente accelerata in avanti.

La sospensione rende il corpo fortemente vibrare sulle irregolarità della strada, che nella nostra città abbondano. Questo è particolarmente evidente ad alta velocità. Il corso di ammortizzatori morbidi è breve, che rende il viaggio confortevole, solo se osservi attentamente la modalità di velocità e rallenta davanti alle buche.

 

La risposta alla domanda è se Lanos degno di tali soldi (e questo è $ 8.990) dipende da ciò che ti aspetti da una nuova vettura straniera. La stragrande maggioranza dei rimproveri alla macchina potrebbe essere evitata solo migliorando questo modello, il che aumenterebbe inevitabilmente il prezzo. E una risposta positiva a un'altra domanda, è davvero possibile per lo stesso importo creare qualcosa di fondamentalmente migliore, finché nessuno non ha ricevuto da nessuno. Ci sono modelli simili, in qualcosa di inferiore a Lanos, in qualcosa di superiori ad esso. Ma se tutto va bene con affidabilità e il numero di reclami non sarà fondamentale, il numero di proprietari russi del coreano ucraino crescerà qui non c'è dubbio. Inoltre, nel prossimo futuro GM promette di portare in Russia e una versione con aria condizionata e una versione con idraulica. Inoltre, il prezzo delle Lanos non deve superare il segno di 10.000 dollari.
 
Prezzi:
Attualmente, Lanos viene venduto solo in una configurazione - Airbag, preparazione audio, finestra posteriore riscaldata - e costa $ 8,990. Nei centri di rivenditori, è possibile trovare auto a un prezzo superiore a $ 9.000 - di regola, queste sono macchine con una radio già installata.
 



L'auto per il test è fornita dal rivenditore GM ufficiale, l'Atlanth Baltic Auto Center
 
Testo: Philip Berezin
 
 
 
 
 
   
 
 

Una fonte: Rivista "ruote" [№101 / 2006]