Berlina Chevrolet Lacetti Drive dal 2004 Berlina

Onestamente! Chevrolet Lacetti

Daewoo? Chi ha detto che il mio nome è daewoo? Sono Chevrolet! Di 'quello che vuoi, ma non puoi ingannarci. Sappiamo, l'auto che stanno cercando di distribuire per Chevrolet, in effetti, Daewoo Nubira/Lacetti. Ma sulla griglia del radiatore, la Croce Chevrolet è reale, gli americani hanno attaccato i loro simboli alla macchina coreana in modo abbastanza consapevole
 
Perché ti hanno permesso di indossare un emblema di marca di una macchina coreana, non ci sono davvero i loro prodotti di qualità? Si scopre che non c'è abbastanza: i modelli di razza di questo marchio (se non stiamo parlando di Corvette o SUV) non sono affatto stelle del cielo automobilistico e in Europa, in generale, non c'è nulla da fare. Fu allora che la compagnia coreana, che proviene da un certo tempo sotto l'ala del gigante automobilistico americano, aiutò: come si scopre, produce lontano dalle peggiori auto! Inoltre, quelli che sono sostenibili nel vecchio mondo. Gli americani alla fine hanno inviato loro una novità, ma già sotto il loro nome (un fatto straordinario: in America Lacetti ed Evanda hanno venduto Suzuki sotto il marchio della società giapponese). Questo non vuol dire che il successo sia stato sorprendente, ma ha ancora avuto luogo, specialmente nel nostro paese, dove Lacetti è stato implementato per cinque anni. Un tempo considerevole per l'auto e persino in condizioni operative russe difficili! Tutto ciò ci consente di trarre conclusioni abbastanza specifiche e affidabili sull'affidabilità del modello.
 
Chevrolet Lacetti
 
Caratteristiche
Tipo di corpo
berlina universale della berlina
Numero porte 4 5 5
Somma dei luoghi 5
Lunghezza, MM 4515 4580 4295
Larghezza, mm 1725
Altezza, mm 1445 1460 1445
Base ruota, MM 2600 2660 2600
Spazio stradale, MM 160
La sospensione anteriore
La sospensione posteriore è indipendente, con rack come MacPherson
Indipendente, con rack come MacPherson
Tipo di trazione anteriore
Freni anteriori
Freni posteriori disse ventilati
Disco
Volume del serbatoio del gas, L 60
Accelerazione a 100 km/h, s* 11.5
Max. Velocità, km/h* 170
Consumo di carburante (città/autostrada), L* 11.2/6.2
 
* Dati per un'auto con motore da 1,6 litri e trasmissione automatica.
 
Non molto tempo fa, non era difficile costruire una vasta linea di corpi, perché molti dettagli esterni delle auto con diversi tipi di corpo erano identici (almeno l'intera parte anteriore). Ora è diventato di moda offrire diverse auto diverse con lo stesso nome (ad esempio, la moderna Honda Civic). Osiamo supporre che Lacetti in un tempo diventasse una delle prime auto (l'onda attuale, in ogni caso) ad essere passata lungo questo percorso. Quindi, la berlina e il carro della stazione sono simili, ma con la berlina non hanno nulla in comune: la berlina è rotonda e morbida, mentre il vagone della stazione con un quattro -door è notevolmente più rigido, sfaccettato. Per quanto riguarda la durata del corpo, ahimè, non è in alto: i patatine che appaiono sul rivestimento di vernice e vernice si trasformano presto in punti arrugginiti. Inoltre, l'elettricista non è affatto affidabile: i proprietari si lamentano spesso della chiusura disoccupata dei fari, dei problemi nella rondella del parabrezza, nonché dell'operazione instabile (e rumorosa) dell'installazione climatica.
 
All'interno, Lacetti sembra essere un'auto economica, ma il salone chiarisce che la Corea è avanzata lontano dalla capacità di progettare le auto: tutto sembra modesto, ma carino, c'è abbastanza spazio nella cabina ed è conveniente da usare l'equipaggiamento. La plastica non è usata dal massimo grado, ma in linea di principio non è la peggiore qualità (anche se nelle auto europee è molto più piacevole). Puoi indossare un isolamento sonoro mediocre, che viene trattato, sebbene non completamente, installando gli scaffali. Un vano bagagli piuttosto piccolo della berlina è anche sconvolto dal suo volume di meno di 300 litri.
 
Nessuno si aspetta comportamenti brillanti sulla strada da tali auto: vengono acquistati da coloro che hanno bisogno di ruote solide. Inoltre, non c'è ancora nulla di terribile nel comportamento di Lacetti: Chevrolet è controllato abbastanza bene, rallenta decentemente e accelera in modo abbastanza vigoroso (tutti i motori tranne l'unità con un volume di 1,4 litri sono molto reattivi ed elastici e l'automatico scatola a livello). Purtroppo, la levigatezza del percorso è mediocre: sulle nostre strade tutt'altro che lisce, un sospeso duro fa cavalcare lacetti.
 
Non ci sono molti motori nel sovrano, ma non pochi. Il più debole ha un volume di lavoro di 1,4 litri e sviluppa una potenza di 97 CV. La prossima unità è da 1,6 litri 109 cavalli (è anche considerata il più ottimale). La differenza tra il motore da 1,8 litri e i quattro 1,6 litri sono approssimativamente uguali tra l'ultima e la fonte di movimento di base (quindi, il motore più potente emette 122 forze). Come la maggior parte delle auto moderne, i lacetti dovrebbero essere spinti al servizio ogni 15 mila km (è con un tale intervallo di cui hai bisogno cambia l'olio nel motore e un filtro del salone). Dopo 30 mila, è consigliabile cambiare le candele (non farebbe male aggiornare il liquido del freno) e dopo 45 mila Km di carburante e filtri dell'aria, nonché il liquido di raffreddamento nel motore. E con ogni quarto, è necessario sostituire la cinghia di distribuzione. Tutto? No, non tutti: sono possibili problemi più seri. In particolare, nelle auto prodotte fino a metà del 2007, a causa dei depositi di catrame (incidente, per inciso, a causa della nostra pessima benzina, a cui Lacetti è abbastanza impegnativo), e talvolta bruciava le valvole. Successivamente, sono state apportate modifiche alla progettazione del motore (le versioni interessate dal disturbo dotate di motori da 1,4 e 1,6 L). L'elettronica di controllo spesso fallisce: la luce del motore di controllo si illumina sul cruscotto, che segnala un malfunzionamento nel sistema di ricircolo dei gas di scarico.
 
Ma i cambi si sono affermati come molto affidabili: nessuno dei proprietari di queste auto ricorda nemmeno che è successo qualcosa di terribile (apparentemente influisce sulla debolezza comparativa delle unità di potenza, anche le più voluminose). Nessuno, tuttavia, ha annullato la frizione: è positivo che meno di 100 mila km, di norma, non servano.
 
Anche il telaio si sente bene e le nostre strade non sono in grado di danneggiarlo molto. In ogni caso, tutti i guasti, i scricchiolii e il knock sono di natura non sistematica, non ci sono luoghi cronicamente deboli (dopo la sospensione della sospensione con la sostituzione di ammortizzatori, supporti a sfera e altri piccoli dettagli possono essere 70 mila, o anche di più e non preoccuparti di nulla). Tranne uno: le auto prodotte fino al 2007, hanno iniziato abbastanza rapidamente a bussare alla porta dello sterzo. Inoltre, non ci sono controlli in acciaio: ogni secondo lacetti è abbastanza chiaramente udibile come fischietti del servosterzo idraulico.
 
In generale, la croce di Chevrolet è collegata a questa macchina per non invano: Lacetti è un veicolo piuttosto solido, sebbene non soprannaturale, ma non causa anche problemi speciali durante il funzionamento. Non dimenticare che anche prima delle relazioni con gli americani, i coreani hanno imparato la produzione di auto abbastanza normali, passando molto tempo fa sul palco che i produttori cinesi e russi stanno cercando di passare oggi. Quindi se qualcuno salva chi, allora piuttosto i coreani degli americani, e non viceversa. E Lacetti è abbastanza degno di essere chiamato un prodotto di classe mondiale. Con ciò solo una prenotazione che lo è, sebbene un'auto solida, ma comunque a budget.
 
I vantaggi e gli svantaggi del modello
 
Vantaggi
Gestione accettabile, Spazioso salone, bel esterno
Screpolatura
Berlina piccola tronco, morbidezza mediocre, qualità media dei materiali di decorazione
 
 

Fonte: Auto e prezzi delle riviste il 13 aprile 2009.