Berlina Chevrolet Lacetti Drive dal 2004 Berlina

Il nuovo nominato

Un'auto bella, tecnicamente avanzata e allo stesso tempo economica può rimanere all'ombra dei suoi rivali più promossi sul mercato. Ma aggiungi un nome nobile a lui e l'acquirente andrà come un jamb.


Tutto è come gli adulti
Grande! Guardando gli stupefacenti, con grandi dama del passo di Michelin, mi sono ravvivato. L'inverno, come sempre, si è insinuato inosservato, ma in tali scarpe possiamo gestire le nevicate che sono cadute sulla capitale.
 

La macchina, su cui ho dovuto fare precipitare la neve tutto il giorno, è in realtà nostra, anche se non vecchia, ma ancora familiare. Sei mesi fa, l'abbiamo conosciuta come una de-latechetti. Il nuovo prodotto è stato quindi abbinato ai fan leggermente ricchi di Nexia, aspettandosi che la vecchia prima o poi si annoiasse. Ma l'approvvigionamento meteorologico grigio episodico non ha fatto. Oggi, dopo aver ricevuto il nome Chevrolet dal matrimonio della sua compagnia con JI-EM, questo modello coreano entra ufficialmente sul mercato.
 

Non so chi, ma per me lacetti sembra più bello con il corpo della berlina, non la berlina. Uno stile sportivo pronunciato, enfatizzato da un kit per il corpo in rilievo sui lati e una mascella caratteristica del paraurti anteriore, oscura la necessità di un terzo volume da dietro. E le strette lingue rosse delle lanterne, che si mettono sulle ali e che ricordano Alpha-Romeo, è improbabile che chiunque vorrà cambiare la berlina in noiose forma a D. Tuttavia, gli italiani sono sempre stati più popolari, e quindi si è rivelato meglio. Cosa c'entra l'Italia? Quindi, dopo tutto, Pininfarina Masters ha lavorato al design di Lacetti. Da qui il nome italiano dell'auto.
 

Lo stesso stile è rigorosamente sostenuto all'interno: inserti per metallo sul volante, siluro e console centrale, la forma ideale del sedile con supporto laterale sviluppato, brillanti cerchi di dispositivi. Tutto questo è progettato per ispirare il conducente: sei un pilota.
 

Guardando la cabina, trovo diverse piacevoli sorprese. Il volante è regolato in altezza e angolo di inclinazione e il sedile del conducente ha ben cinque regolazioni, tra cui un aumento indipendente nei bordi anteriori e posteriori del cuscino. Per il modello di massa della classe di golf, è molto buono. E la musica chic del blaopuntico con la catena CD? E il Climate Control? Per non parlare di quattro airbag e un volante in pelle. È vero, tale ricchezza è fornita solo nella configurazione CDX. SX è peggio, ma anche nel sistema stereo SE molto di base e nell'aria condizionata sono necessari.
 

Tuttavia, c'era anche un buco nella vecchia, l'assenza di sedili riscaldanti, che ora è su quasi tutti i modelli forniti alla fredda Russia. Qui, ahimè, il riscaldamento è impossibile anche nelle opzioni.
 

Un altro meno. La porta del tronco è in qualche modo un tasto tale per una poppa spettacolare. E la capacità di 275 litri (1045 con sedili piegati) è più di quella dei moderni compagni di classe europei. Ma il resto del salone è impeccabile. Prima di pari concorrenti nelle attrezzature, Lacetti aggirerà molti nell'ambito dei locali passeggeri. Quasi tutti potranno sedersi sul sedile posteriore, senza appoggiare le ginocchia, ad eccezione dei proprietari della crescita del basket.
 



Andiamo, bellezza, cavalciamo!
Mi siedo al volante, guido il sedile, sento le leve e i pulsanti. Conveniente, conveniente, ovviamente. La recensione di all'indietro è notevolmente limitata dai poggiatesta, ma senza di loro non è facile per te in bilico non è una berlina con un coperchio ben visibile del tronco. Toccando, con piacere noto il lavoro morbido della frizione dell'accoppiamento con una graduale riduzione del coefficiente di slittamento in una gamma abbastanza ampia di pedale. Inoltre, nella caratteristica elastica dei petali del cestino, c'è una gobba chiaramente espressa, che comprime i dischi, già quando eri il pedale, in effetti, lo ha lanciato. Pertanto, è un piacere strisciare in manovre inverse al contrario.
 

E anche la caviglia nella neve e ancora di più in modo da poter gettare il pedale, la macchina tocca, come con una mitragliatrice. Stringo il gas in guerra e uso il sistema anti -tuxe per l'intera bobina. Penso che il vero acquirente metterà alla prova questo giocattolo in questo modo, cioè senza lasciare il registratore di cassa. Dopotutto, ottieni questo in auto per $ 16.650 una sorpresa dalla categoria del più piacevole.
 

Un altro invisibile a prima vista, ma un trattino molto utile (dalla stessa opera è il più conveniente) freni a disco posteriore). Lacetti li ha anche sulla modifica di base con un motore da 1,4 litri per $ 13.800. Nessuno dei concorrenti offre ruote per tale denaro. Sì, ovviamente, è quasi impossibile dimostrare i loro vantaggi per i meccanismi di batteria in una strada invernale e su una nuova macchina. Quello che va in montagna li apprezzerà in estate o frenano bruscamente da alta velocità nel caldo.
 

La caratteristica del motore da 109 cavalli, sebbene si smalti chiaramente a lavorare ad alta velocità, in cui il motore con piacere dimostra il suo audace, tuttavia non riempie il fondo. Con calma e senza chili nervosi, tocca l'auto anche in una leggera ascesa, a una velocità inattiva che tira con calma gli ingorghi. Ma la leva di trasmissione richiede una dipendenza. Le mosse sono lunghe, la chiarezza non è così calda, ma ho imparato a passare rapidamente dal secondo al terzo, scambiando solo cento chilometri in città.
 

La potenza del servosterzo idraulico dello sterzo è ben selezionata e su asfalto secco si potrebbe sentire una forza reattiva accettabile. Tre giri dalla fermata alla fermata oggi quasi lo standard di acutezza inutile, né spalmatura. La sospensione in europea è densa e abbastanza corta, tuttavia, non raggiunge il rumore dei denti sulle buche e il livello accettabile di comfort sulle cattive strade di Lacetti garantirà.
 



E il pele chevrolet ...
Ai vecchi tempi, quando i passanti hanno scortato Volvo diplomatico e Mercedes con sguardi, le auto americane non sono state osservate per i nostri occhi erano considerate l'altezza della perfezione. La parola Chevrolet è stata pronunciata con una delicata tiro, alzando sognante gli occhi e rappresentando l'argine con palme e ville di milionari. Il fatto che Chevrolet sia citato nell'auto -miner globale poiché un'auto relativamente economica era destinato a scoprirlo solo molti anni dopo. Solo guardando il listino prezzi.
 

Ad esempio, una berlina di 94 cavalli di Lacetti-1,4Se costa $ 13.800. Per quel tipo di denaro in una classe di golf ti verrà offerto solo un focus. Ma rispetto ad esso, i lachcetti di base sono più ricchi di aria condizionata, freni a disco posteriore, finestre elettriche anteriori, telecomando centrale, sistema CD-Stereo e airbag passeggeri.
 

L'attrezzatura SX è più costosa per $ 200, ma aggiunge altre due finestre elettriche, unità elettrica e il riscaldamento degli specchi, il controllo della radio sul volante e una decorazione d'interni più squisita. Avendo pagato $ 900 al database, si ottiene un'auto con un motore da 1,6 litri, con il quale è possibile e l'apparecchiatura CDX è $ 1000 più costosa della base. Un confronto di una macchina del genere con i concorrenti non sarà a favore di quest'ultimo, perché le loro versioni con climatizzazione, dischi di cast e un cambio di CD non costeranno $ 16.650, ma altri 510 mila. Lacetti-1,6 con una scatola automatica per $ 16.300 è un altro record di accesso.
 

Avendo piegato tutti questi vantaggi, è facile trarre una conclusione: tali colpi del nostro mercato come Focus, Corolla e Lancer, è apparso un pericoloso concorrente. E alcuni acquirenti, ovviamente, faranno una scelta a favore di attrezzature eccellenti a un prezzo moderato. In effetti, con la pubblicazione di Lacetti, abbiamo sviluppato una situazione unica di un'auto a livello europeo più economico da portare dalla Korea lontana che da assemblare vicino a San Pietroburgo.
 

Quindi, oltre all'intero esercito di fan esistenti di macchine coreane, apparentemente gli acquirenti di Lacetti diventeranno migliaia di dubbi. Non c'è più ostacolo sotto forma di un nome asiatico difficile. E c'è uno splendido duetto di parole dal francese e dall'italiano, un aspetto accattivante e il contenuto che soddisfa richieste sufficientemente alte.


 
   
Il controllo guidato sul volante è un segno di versioni più costose di SX e CDX

La leggibilità delle scale sportive è tutt'altro che perfetta, ma lo stile è ben reso

A sinistra del volante c'è una piccola scatola di borsone
  
Un motore da 109 cavalli da 1,6 litri in molti dettagli è unificato con unità Opel tedesche

Per aumentare il volume del tronco, piegare solo una parte del retro del sedile e affrontare due o tre passeggeri

Quali altre auto budget di classe da golf vedrai un bracciolo così lussuoso con i titolari di tazza?
    


Sono italiano

Ero italiani in modo inequivocabile di Lacetti con il mio nome. Ma in effetti, come determinare la nazionalità della macchina qui? Se da mamma, soprattutto, ovviamente, dai coreani. Ma a loro volta hanno studiato con i giapponesi. E i proprietari della stalla e del marchio sono ora americani, rivendicando il ruolo del papa. Apparentemente anche il tedesco è salito, poiché le dimensioni di base del corpo e gli aggregati di lacetti assomigliano sospettosamente Opel, o meglio, gli aster della generazione precedente. Il che, tuttavia, è spiegabilmente di vecchia data, anche prima della fusione delle società, delle connessioni Dau e Ji-UM. E se ricordi che Louis-Joseph Chevrolet era uno svizzero e una croce dalla bandiera della sua patria si estende sull'emblema dell'azienda ... In generale, un esame della paternità è condannato al fallimento.
 

Ci sono anche molte opzioni con i nomi. In Europa, il nostro cittadino del mondo è conosciuto dal 2002 come De-Polya. Apparendo di recente in America, ha presentato un passaporto in nome dei foranti Suzuki e in Canada e i paesi asiatici si sono presentati come Chevrolet-Optra. Ma la chiamiamo lacetti in italiano. La versione latina di Latsetti, ovviamente, è bellissima (giovane, energico laccestus), ma linguisticamente errata, poiché il latino accademico ad alto contenuto di sesso è incompatibile con finali comuni e puramente italiani su Ti.
 
DIETRO

Aspetto attraente, motore potente, attrezzature ricche, freni a disco delle ruote posteriori
CONTRO

L'inaccessibilità del riscaldamento dei sedili anche nell'opzione, non troppo spazioso
 
Chevrolet Lacetti 1.6

Informazioni totali
 
Corpo (numero di luoghi/porte)
berlina (5/5)
 
Massa equipaggiata, kg
1175
 
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4295x1725x1445
 
Base, mm
2600
 
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con
10.7
 
Velocità, km/h
187
 
Consumo di carburante, autostrada L/100 km/città
6/9.1
 

Motore
 
Progetto
benzina, in linea, 4 cilindri
 
Volume di lavoro, smz
1598
 
Potenza, L.S. A RPM
109/5800
 
Twisting, KGSM a RPM
15/4000
 

Telaio
 
Unità di azionamento
Sulle ruote anteriori
 
Trasmissione
5 velocità meccanica
 
Sospensione
Indipendente, con stabilizzatori di stabilità anti -resistenza
 
davanti
su leve trasversali triangolari
 
dietro
Mollizia
 
 
Anton Utkin, foto di Maxim Goncharov
 
 

Fonte: Magazine Acquista un'auto [23/2004]