Berlina Chevrolet Lacetti Drive dal 2004 Berlina

Di chi sono le facce più acute?

Gli universali oggi non sono solo carri comodi: la rivalità con i minivan li ha resi più sfaccettati. Le controversie del vagone di Chevrolet-Latsetti e Kia-Sid SW sono giudicate da Sergey Voskresensky. Foto: George Sadkov.
 
Chevrolet Lacetti
Il debutto in vagone si è svolto al Motor Show di Ginevra nel marzo 2004. Poco dopo, l'auto iniziò a essere venduta in Russia.
Motori: benzina 1,6 e 1,8 litri (109 e 122 CV).
CASSEGNO: meccanico a 5 marce.
Completo: più, stella, élite, platino.
Prezzo in Russia: 410 900-498 300 RUB. ($ 16 600-20 200).
Kia cee'd sw
Dopo la berlina, che ha debuttato alla fine del 2006, Sid Universal è stato introdotto a Ginevra. Alla fine del 2007, sono iniziate le vendite in Russia.
Motori: benzina 1.4-2,0 litri (109-143 L.), diesel 1,6 L (115 CV).
CAMPIO: meccanico a 5 marce, automatico a 4 velocità.
Completo: LX, Ex.
Prezzo in Russia: 503 500-650 100 rubli. ($ 20 400-26 300).
I creatori dei carri della stazione non hanno dimenticato che queste macchine devono essere spaziose. Ma allo stesso tempo, occupano sempre più lo sport del prefisso e sperimentano l'aspetto. Altri, tuttavia, rimasero dedicati ai classici del genere.
I nostri rivali lo illustrano perfettamente. Chevrolet Latsetti gravita in forme e proporzioni classiche. Linee trattenute; Un aspetto riconoscibile, ma leggermente pesante, è rispetto per se stesso! È attraente a modo suo, ma forse troppo semplice
I creatori di Kia Sid SW volevano chiaramente correre un piccolo rischio. Al prefisso Sporty Wagon - nutrire con una cascata aperta di lanterne e finestre laterali. L'aspetto riscalda l'interesse: come si svilupperà la rivalità?
Diritti dei consumatori
Un collega che si precipita nel campo di allenamento con tutti i suoi oggetti di scena non si stanca di lodare Latsetti. Un salone pratico, un tronco impressionante, facilmente trasformato, ovviamente ci sono svantaggi, ovviamente, ma nel complesso la Chevrolet coreana soddisfa le richieste di massa.
Ma il partner si arrampica su Kia solo per un secondo e quando, finalmente, (dopo mezz'ora!), Gli accenti sono chiaramente spostati su un piano estetico. Ora stiamo discutendo di un design espressivo collettivo, ma tuttavia; Approviamo materie plastiche pulite e solide, che, a quanto pare, hanno un odore diversamente ... In effetti: anche una comunicazione fugace con i brani delle auto in un modo completamente diverso. La praticità è importante, ma l'anima richiede qualcosa di memorabile.
Oh, una lezione ingrata per cercare uvetta nei Lazetti di buon conservazione! Non essendo stato nelle vicinanze, un concorrente così espressivo, il guscio interno non causerebbe tale sconforto. Dopotutto, la cabina è abbastanza spaziosa; I materiali di finitura non sono giovani, ma sembrano puliti. Con una personalità brillante qui, purtroppo, intensamente, ma la sua assenza ricostituisce parzialmente l'allegra (specialmente con l'illuminazione) una combinazione di dispositivi. Forse venire a patti con la qualità depressa del bene del voluminoso vano per i bagagli?
A largo, ma piccolo, inizialmente ispira davvero l'ottimismo. Quindi noti che sotto una porta del carico aperto non ti troverai anche in una crescita medio -ottanta metri. Scopri che la parte posteriore del sedile posteriore non si trova orizzontalmente. Piccole cose fastidiose? Ma trovarli, ti aggrappi agli altri.
Ti stringi nel posto del conducente tra un enorme volante e un ampio mezzo persistente, cadi docilmente in un'ampia sedia amorfa, in cui nuoti per molto tempo alla ricerca di un punto di supporto e prendendo la leva del cambio, si lamenti al Dimensione delle mosse e la bassa chiarezza del passaggio. Latsetti, a quanto pare, da dove non pensavano affatto a queste sciocchezze.
Dietro il bell'aspetto e l'interno confortevole di un concorrente non è solo l'effetto della novità. SID SW è spazioso e spazioso, il suo vano cargo sembra più impressionante di quello di un compagno di classe. Ci sono molti luoghi segreti per piccole cose nelle viscere del tronco. Ma la cosa principale è che si trasforma facilmente nel compartimento per un grande carico, chiaramente chiaramente chiaramente che lo sport -wagon può essere pratico. Avendo apprezzato l'equilibrio e la premurosità di queste decisioni, lo spazioso divano posteriore è già percepito percepito.
Ma il sedile anteriore di Sid è rustico. Dal suo destro abbraccio ti aspetti una maggiore espressività: dopo tutto lo sport-wygon! Per giustificare questo nome, il vagone della stazione era dotato di un piccolo tronco di tasti, regolato, a proposito, in due direzioni. Non si sono dimenticati di dispositivi interessanti, una leva chiara della scatola, pedali comodi. In una parola, sono stati inseriti gli accenti necessari.
Autosufficienza ed espressività
I suoi pendenti sono a proprio agio. Sulla strada, il carro della stazione, come una piccola nave, supera imponente varie irregolarità. Non gli piace leggermente nessun po ', rumorosamente che batte sotto le ruote e ad alta velocità a causa dell'accumulo del corpo, può causare sintomi di mare. Tuttavia, in generale, Chevrolet Latsetti affronta i doveri del veicolo in modo responsabile.
Ha un momento e quindi un motore conveniente. La gestione è anche solida, comprensibile e prevedibile. Non mi concentrerò sui rotoli del corpo negli angoli, come, in effetti, sui movimenti tardivi del volante. Alta precisione gestione - Il destino degli atleti. E qui visito solo al rombo di un motore con 2500 giri / min, che si rompe sfacciato nel salone. Pertanto, secondo i creatori di Latsetti, dovrebbe esserci un vagone di stazione economico: confortevole, flemmatico, completamente privo di desiderio di deliberare e sorprendere. Prendere in considerazione un punto di vista diverso?
Sidu sarebbe stato sufficiente per attirare l'attenzione in piedi sullo sfondo generale delle forme e del benessere interno. I suoi creatori dovrebbero solo prestare maggiore attenzione al comfort. E hanno affrontato bene il compito: la cabina è sorprendentemente silenziosa.
Il motore non è quasi ascoltato fino a 3500 giri / min e in modalità più rigide il suo lavoro non infastidisce. Ma secondo il piano, questo non è solo un vagone di famiglia, ma un intero vagone sportivo. Sid cerca di contrastare se stesso con un avversario in tutto. Pertanto, il motore, dimostrando il carattere che attraversa la pace a basse e medie velocità, dopo aver raggiunto 4000 giri / min, come se avesse un secondo vento. Sid diventa un groovy, giustificando completamente lo sport del prefisso.
Dimentica gli stati d'animo comodi! No, il motore non ha funzionato più forte, ma in altre ambientazioni dell'auto, si è sentito un chiaro eccesso di espressione. Denso, con eccellente intensità energetica della sospensione, stringa per scuotere qualsiasi irregolarità. Il pedale del freno e il volante rispondono all'istante alle tue azioni con reazioni temperamentali. I complimenti ne seguono uno dopo l'altro. Ecco un personaggio brillante e giovanile! Ma passa un po 'di tempo e il pensiero inizia a tormentare: un vagone di famiglia ha bisogno di impostazioni di telaio così intransigenti? Dopotutto, in un lungo viaggio, tutto ciò può stancarsi rapidamente
Qualificazione dell'età
È fantastico quando ci sono diversi approcci al concetto dello stesso tipo di auto. Il punto non è solo che SW Kia Sid sia più moderno: è progettato per un'altra fascia d'età, che apprezza la luminosità delle proprietà al di sopra della funzionalità. E sebbene con quest'ultimo SID sia in ordine, è possibile che lo sport esagerato sembri inverosimile per qualcuno. E poi vale la pena dare un'occhiata più da vicino alla Chevrolet Latsetti. Nel suo omesso equilibrio, ci sono molte decisioni razionali, anche se non sempre pensato ai più piccoli dettagli. Fare un'auto universale, sfaccettata non è facile. E gli accenti anche nei carri della stazione possono, come si è scoperto, essere collocati su facce diverse.
Sergey Voskresensky: Tra i carri di stazione economici, ho considerato Chevrolet Latsetti di grande successo. Ed è stato molto sorpreso di come la spettacolare Kia Sid Sw abbia spremuto l'avversario. Ma il prezzo gioca nella mano di Latzetti.
Chevrolet Lacetti è un tipico contadino medio: pratico, ma noioso. Leggermente vecchio stile e non privo di carenze. Ma non ha concorrenti diretti allo stesso prezzo.
Valutazione generale 7.7
+ Un interno spazioso, tronco razionale, freni confortevoli, dinamica accelerata e maneggevolezza.
- Chiudi il passaggio al posto del conducente, scarsa selettività del cambio, non una trasformazione di grande successo del sedile posteriore.
Kia Cee'd SW è un'interessante combinazione di praticità e luminose opportunità in slitta. Sembrerà troppo costoso e giovanile per qualcuno, ma in generale il prefisso dello sport-Wegon è abbastanza giustificato.
Valutazione generale 8.1
+ Trunk di interni comodo e spazioso, spazioso e funzionale, ambientazioni di telaio molto espressivo, eccellente isolamento sonoro.
- Troppo sensibile al pedale del freno, morbidezza mediocre.
 
 
 
 



  
 

Una fonte: La rivista "Guida"