Berlina Chevrolet Lacetti Drive dal 2004 Berlina

Corea europeo

Se ti dimentichi di un cambio non troppo successo e di un ronzio inespressivo :), Chevrolet Lacetti sembra una delle offerte più redditizie della sua classe
Nelle auto di prova, un allegro conducenti cambia come i guanti, il che significa che ogni volta un nuovo stile di controllo, nuove strade e nuove sensazioni. Tre giorni e partono per fare nuove conoscenze. Ma scegliamo un'auto non per una settimana, ma per due anni, quindi una fugace conoscenza non è chiaramente sufficiente. E per una relazione seria, abbiamo deciso di conoscere il tipico rappresentante della Classe C più popolare in Russia, non con Ford Focus, ma con uno dei suoi concorrenti Chevrolet Lacetti.
Sia il colore sarà il più tipico, e il corpo è il più comune e l'insieme di opzioni è media: la berlina nera Lacetti con un motore a 1,6 litri e i meccanici hanno deciso di rimanere con noi per un mese per un periodo sufficiente di tempo per decidere.
Come scelgono di solito tali macchine, dando loro la preferenza tra il compartimento elegante e i SUV sicuri? Forse, prima di tutto, concentrandosi sul prezzo di cosa prendere entro i limiti. Per quanto riguarda Lacetti, il limite raggiunge 542.400 rubli e il valore di base della macchina è di 370 100 rubli. Per questo denaro, viene proposta una buona auto, tuttavia, il famoso studio di Pininfarina, lo studio di Hatchback Itardesign e la stazione Wagon è stata creata sulla base della berlina da specialisti della Corea. La berlina è completamente sfuggente per Alfa Romeo, ma i rack posteriori di una berlina più flemmatica assomigliano a auto tedesche chiare e solide. Avrebbe un capo ancora più aggressivo dei fari dal tema cosmopolita è sviluppato dalla vasta croce Chevrolet sulla griglia del radiatore, che non dà alla macchina nulla americano, tranne il nome del marchio. Tuttavia, vale la pena riconoscere che la ridenominazione di Daewoo a Chevrolet ha molto successo: agli occhi di potenziali acquirenti, il logo americano aggiunge prestigio alla macchina. Ma l'origine coreana in gioventù si chiamava Nubira e con questo nome è ancora conosciuta anche in alcuni paesi europei per indovinare nelle caratteristiche di Lacetti.
Ok, quello che vedranno i vicini, hanno scoperto. Andiamo al salone. La prima impressione dell'interno è molto spaziosa! All'interno, l'auto sembra più spaziosa di quanto potrebbe sembrare fuori. I passeggeri posteriori non si lamenteranno del loro destino a lungo termine. Il divano è vecchio per due, ma il terzo verrà anche posizionato con un relativo comfort. Il tronco con un volume di 405 litri, sebbene non grande, è comodo per caricarlo e puoi aprirlo con un pulsante sulla porta del conducente o da remoto dalla chiave.
Il salone di velluto leggero non è molto pratico nelle condizioni dell'inverno russo, ma protegge proprio nel tempo fangoso con un comfort da realtà gravi. La plastica nera con inserti in alluminio leggero sul pannello frontale si è rivelato morbido. Nella cabina di un sacco di tasche e tutti i tipi di dipartimenti: a sinistra del volante, nel bracciolo, sulla porta e nella parte posteriore con il portabicchieri, anche sul retro della sedia passeggeri, c'è Una tasca con una piccola maglia per le carte sul retro della sedia passeggeri. E sotto il sedile del passeggero, una scatola retrattile nascosta, in cui le cose disposte lì durante una svolta acuta vengono arrotolate con fervore. La dimensione della scatola dei guanti non è particolarmente felice, ma può vantarsi di un reparto di raffreddamento. C'è anche una custodia per gli occhiali, ma gli oculari non sono posizionati lì in alcun modo, ad eccezione di un pince -nez.
Avendo distribuito cose nelle sue tasche, è tempo di abituarsi alla ruota. I sedili ampi hanno un buon supporto laterale. Il sedile del conducente ha regolazioni all'inclinazione del cuscino e persino a una fermata lombare, ma potrebbe non esserci abbastanza regolazione in altezza ai conducenti bassi. E se il volante è troppo vicino (è regolato in altezza e per partenza nella vasta gamma), il volante poggia sulle ginocchia. Ma questo è piuttosto i capricci dell'ergonomia del posto del conducente a livello. Ma chi ha inventato, dimmi, metti i pulsanti di segnale Claron sugli aghi a maglieria dello sterzo ?? Non è stato possibile abituarsi a loro con potenziale pericolo delle mani in anticipo a tentare freneticamente le chiavi astute per catturare e avvertire il partecipante spalancato al movimento. Ma il rivestimento in pelle del volante e la leva Il checkpoint, che è fornito nella configurazione che abbiamo ricevuto, è molto piacevole al tatto.
Il luogo centrale in una combinazione di dispositivi con un elegante bordo in metallo occupa con orgoglio un tachimetro che circonda gli indicatori di tachimetro e temperatura più modesti e livelli di carburante. Il pannello di controllo remoto sul volante è una soluzione conveniente, ma la sera le chiavi necessarie dovranno essere trovate al tocco della retroilluminazione. A proposito, il registratore di nastro radio Blaupunkt standard stesso in un salone di successo sembra essere stato acquistato in un mercato radio di rally a buon mercato. Una macchia blu brillante di regolazioni del volume brilla alieno, eliminando la retroilluminazione verde generale e il suono è medio.
Tirare su l'anello sulla leva del cambio (ciao, Opel!), Accendi la parte posteriore e la tassa dal parcheggio. Forse, forse, solo nel comunicato stampa di General Motors non è stato scritto sulla chiarezza dei turni di programmi di lacetti. Ad esempio, è impossibile attaccare una terza marcia per la prima volta e la leva è lunga, come un vecchio camion, ecc. Queste carenze dalla macchina non possono essere portate via da una trasmissione meccanica che rovina l'impressione generale positiva dell'auto. Tuttavia, dopo aver volato un paio d'ore, ti adatti alle funzionalità e non confonderai il primo con il terzo. Tuttavia, la mossa infinitamente lunga delle gomme a leva e talvolta ruba una frazione di secondo durante l'accelerazione. Un altro svantaggio è stato scoperto nel primo giorno di neve, quando le strade della capitale sono state versate con un cocktail di Luzhkov: il vetro anteriore e gli specchi stessi vengono immediatamente spruzzati.
Il resto della guida è solo piacevole. Il motore da 1,6 litri giustifica il suo potenziale di 109 cavalli, ma si sveglia solo 3.000 giri / min prima di aspettarsi agilità dal motore strangolato da Euro-4. Ma l'auto viene toccata in seconda marcia e non perde velocità in collina. Per bloccarlo su di esso, dovrai provare. E i freni sono buoni, a proposito, disco su tutte le ruote e la configurazione di base include ABS con lo stesso focus Ford, è offerto per un supplemento.
Lacetti non provoca un giro attivo: il suo elemento è un movimento comodo comodo. Supporta imponenti stile di guida e sospensioni: l'auto viene trapiantata senza intoppi attraverso poliziotti a letto e altre irregolarità. Ma a loro volta, i rotoli sono insignificanti: l'auto obbedisce perfettamente al volante, puoi presentare sensazioni acute passeggeri. E a velocità di circa 150 km/h, la gestione di lacetti non causa disagio.
Naturalmente, non vale la pena aspettarsi l'isolamento del rumore dell'isolamento sonoro della Mercedes dalla berlina coreana: con un aumento della velocità, del motore e in particolare del rumore delle gomme è perfettamente udibile nella cabina. E per l'inverno russo, la macchina non è stata preparata troppo attentamente per riscaldare i sedili anche nella configurazione in alto! Ma il condizionatore d'aria affronta perfettamente il suo compito.
Per quanto riguarda la visibilità: gli specchi danno un'idea abbastanza chiara della situazione intorno all'auto, ma nel parcheggio distorcono il quadro, sembra che i futuri proprietari di Lacetti non interferiscano con i sensori di parcheggio.
A proposito, il carburante raccomandato per lacetti è AI -92, che ai prezzi di benzina attuali può essere scritto nei suoi vantaggi, nonché il consumo di carburante.
Se dimentichi il cambio non troppo successo e un segnale acustico (!), Chevrolet Lacetti sembra una delle offerte più favorevoli della sua classe. Questa è in realtà una buona macchina per ogni giorno. Più attrezzature di base con un motore da 1,4 litri con una capacità di 94 CV. Costa da 370 100 rubli. Per questo denaro, la berlina è offerta con finestre anteriori, unità di specchi, una radio con mp3, addominali, due cuscini e persino un castello centrale con DU. Solo senza aria condizionata, non ha senso acquistare un'auto, pertanto il costo minimo che dovrà essere posato per lacetti 391.500 rubli per l'attrezzatura a stella. Apparecchiature di platino con motore da 1,8 litri, automatico, un pacchetto elettrico, sensore di pioggia, controllo climatico, un cambio di CD a 5 dischi, 4 airbag e dischi in lega costeranno 542.400 rubli.
La scelta di un'auto con un motore medio di 1,6 litri nel set medio d'élite è ottimale. Il prezzo con i meccanici è di 430 700 rubli, poiché la macchina dovrà pagare altri 36.500 rubli.
Il costo di una berlina con un motore da 1,4 litri nella configurazione di base parte da 358 900 rubli a 530 700 per un motore da 1,8 litri con un automa. Il vagone della stazione è offerto solo con una trasmissione meccanica e motori di 1,6 o 1,8 litri. L'auto costerà almeno 410.900 rubli e 530 100 rubli dovranno essere dati per un pacchetto superiore.
Testo: Svetlana Aleeva
 
+
Prezzo abbordabile
Alto livello di sicurezza nel database
 
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Mosse lunghe della leva del cambio
Mancanza di sedili di riscaldamento
 
Il prezzo dell'auto testata è 451 100 rubli

Completa il test dell'auto testata
Airbag frontali del conducente e del passeggero anteriore
Sedili per bambini Isofix supporti
addominali
Fendinebbia
Freni a disco di tutte le ruote
Castello centrale con du du
Sistema CD-Audio con 6 altoparlanti
controllo climatico
Amplificatore direttivo
Controllo remoto della serratura del bagagliaio
Colonna dello sterzo regolabile in altezza e partenza
Finestre elettriche anteriori e posteriori
Specchietti elettrici e specchi di riscaldamento
Regolazione del sedile del conducente in altezza
Regolando l'unità lombare del sedile del conducente
Bracciolo centrale tra i sedili anteriori
Sedili posteriori pieghevoli in una proporzione di 60/40
Strada la pelle del volante e cambio a leva
Box davanti a fronte
Caso per gli occhiali da sole dal conducente
Maniglie delle porte interne cromate
Colorare metallico

Specifiche
Corpo
Tipo di berlina del corpo
Il numero di luoghi 5
Massa equipaggiata, kg 1255
Messa completa, KG 1660
Lunghezza, MM 4515
Larghezza, mm 1725
Altezza, mm 1445
Base ruota, MM 2600
Spazio stradale, MM 145
Motore
Digitare benzina, con iniezione diretta
Posizione frontale, trasversalmente
Posizione e numero di cilindri R4
Volume di lavoro, CM 1598
Il numero di valvole per cilindro 4
Potenza massima, L.S./RPM 109/5800
Coppia massima, NM/RPM 150/4000
Trasmissione
Cambio a 5 velocità, meccanico
Discorso anteriore
La sospensione anteriore è indipendente, come McPherson
La sospensione posteriore è indipendente, due
Frani anteriori Disco ventilato
I freni posteriori sono disco
Pneumatici 195/55 R15
Dinamica
Velocità massima, km/h 187
Tempo di accelerazione 0-100 km/h, con 10,7
Consumo di carburante, l/100 km
ciclo di città 9.2
country Cycle 5.9
ciclo misto 7.1
Capacità del serbatoio del carburante, L 60
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Fonte: Carclub.ru