Berlina Chevrolet Lacetti Drive dal 2004 Berlina

L'amore non intraprendere

Secondo i volti di coloro che la prendevano cura di lei, l'ho sicuramente notato più di una volta. Ma che tipo di personaggio è nascosto dietro la sua figura cesellata, l'ambiente potrebbe solo indovinare. Bene, facciamo familiarità.
 



Lo scorso autunno, la più grande società automobilistica del mondo General Motors ha reso la proposta più alta. Il coreano oculare, che era entrato in precedenza nel nostro paese, principalmente attraverso gli sforzi dei commercianti grigi, presentava l'emblema di Chevrolet e persino un prezzo molto allettante era stato prescritto il prezzo. Non viziato da auto disponibili e luminose, i clienti russi erano solo obbligati a apprezzarlo.
 

E ... in generale mi è piaciuto. Forse non tanto quanto i suoi venditori vorrebbero: solo nono posto in una lezione di golf per sei mesi. Il focus russo, l'Elantra coreano, che aveva fatto un nome per la volontarietà giapponese, erano molto più avanti, Lanceri, Corolla e Almers. Ma, d'altra parte, ieri il debuttante poco noto in popolarità è quasi pareggiato con Frant Megan e Madza Mazda-3.
 

Quindi, abbiamo deciso di capire quanto è bravo il coreano con l'emblema americano e il nome italiano, abbiamo deciso l'esempio di una berlina a 5 porte. Sì, questo non è il corpo più popolare di berline nel paese. Ma a nostro avviso, è generalmente molto più conveniente nell'uso quotidiano e, inoltre, in questo caso sottolinea in modo più vivido tutto il design del design.
 

E la prima cosa che si è scoperta, il prezzo di Lacetti, rispetto a uno qualsiasi dei moderni (solo nexia) concorrenti stranieri, si è rivelato davvero il più redditizio.


Quanto costa
Facciamo subito una prenotazione, non considereremo la versione più economica per $ 13.800. Perché per un'auto moderna di classe da golf, un motore da 1,4 litri di 94 litri. Insieme a. Debole. Inoltre, la berlina da 109 cavalli della stessa versione di base di SE costerà solo un migliaio in più di $ 14.790. E anche questo non è un corpo nudo con poltrone, sedili e ruote. L'auto avrà addominali, aria condizionata, un'unità elettrica di finestrini anteriori, una coppia di airbag, uno stereosistema con un blaopuntico magnetico CD e quattro altoparlanti. Per quel tipo di denaro, non comprerai un'auto moderna di classe da golf in un'attrezzatura simile. Elantra e Cheratho sono più di mille più costosi e anche l'attenzione apparentemente economica con la stessa serie di opzioni costerà circa $ 15.400.
 

Ne vale la pena limitarti alla versione base, decidi. Abbiamo preferito la modifica del secondo livello SX. Ed ecco perché. In soli $ 400, si ottiene la pelle adatta alla pelle e il volante regolabile nell'angolo e nella lunghezza, le luci della nebbia, le unità elettriche degli specchi riscaldati e i finestrini posteriori, il controllo della radio sul volante. Certo, è tale lacetti che è più popolare. Se paghi $ 800, ottieni il climatizzatore e gli airbag laterali. Disporre $ 1200 prendi una macchina del genere con una mitragliatrice.
 

Ma non consigliamo di ordinare una modifica di CDX. Il cambio di CD a 5 dischi, un sistema anti-BOOM, una lega leggera, inserisce per l'alluminio sul pannello frontale rendono un'auto più comoda ed elegante. Ma il prezzo di $ 16.990 è già ovviamente eccessivo per il bilancio coreano piccolo. Cosa possiamo dire su Lacetti-1,8Cdx. Altre 13 l. Insieme a. costerà $ 1000.
 

Resta da aggiungere che in una configurazione ottimale, una berlina è più costosa di una berlina di $ 500, un vagone di stazione di $ 1200. Inoltre, quest'ultimo, a differenza di 4 porte, può essere acquistato solo con meccanici e un motore da 1,6 litri.

 
 
Elenco delle attrezzature standard

La versione base di SE (1,4 L $ 13 800, 1,6 L $ 14.790):

addominali
Servosterzo
Airbag frontali
Condizionatore
Immobilizzatore
Castello centrale con du du
Regolare il sedile del conducente in altezza
Azionamento elettrico dei finestrini anteriori
Magnete CD
Salone in tessuto

Esecuzione SX ($ 15 190) Inoltre:

Colonna dello sterzo regolabile in lunghezza e angolo di inclinazione
Fendinebbia
Specchi riscaldati in trasmissione elettrica
Finestra posteriore azionamento elettrico
Maniglie delle porte e specchi nel colore del corpo
Finitura in pelle del volante e della leva KP
Controllo dello stereosistema sul volante

Esecuzione CDX ($ 16 990) inoltre:

Sistema anti -boom
Cerchi in lega leggera R16
Amplificatore del volante elettro idraulico
Postruzioni posteriori pieghevoli
Bracciolo centrale con porta da tazza da dietro
Presa aggiuntiva sulla console centrale
Inserti per il metallo
Cambio di cd per 5 dischi
Scoiattolo alla quinta porta




Fuori...
Se non avete mai preso cura di una bella donna, allora tu o uno scout che, come diceva un famoso eroe cinematografico, dovreste ignorare una bella donna o ... una delle due.
 

Anche il metallico verde pallido (l'auto è molto più grande di ciliegia luminosa, rosso, blu), in cui la nostra coreanochka era avvolta, non poteva nascondere le sue forme appetitose. Devono lacetti ... italiani. Non importa che la berlina appartenga alla penna dei maestri dell'azienda Jujaro, al lavoro della berlina delle mani di Pinfarina e la stazione Wagon è una miscela di idee italiane e dei suoi schizzi. Il prodotto finale in uno dei tre casi si è rivelato essere semplice come le commissioni basse coreane sono abituati a vedere.

 
       
Quel caso raro quando, a seconda del tipo di corpo, lo stesso modello sembra diverso. La berlina è compatta e rapida. Il vagone della stazione sembra più spazioso di quanto non sia davvero. E la berlina, come previsto, è rigorosa e non per soldi solidi


Tuttavia, ripetiamo, da questa Trinità la 5 porte compatta è la più comprensiva per noi. Dalla poppa, caramelle. Il punto qui, probabilmente, in allungato, nello stile di alfa-romeo, luci posteriori. Né la berlina né il carro della stazione possono vantarsi di tale. C'è qualcosa di Peugeot 206 a Lacetti, che è già diventato un classico del design automobilistico degli ultimi dieci anni. Questa è una forte pendenza del finestrino posteriore incoronato con uno spoiler in miniatura e grande, ma allo stesso tempo rack puliti sono dinamici, rapidamente.
 

Ma a quanto riguarda le forme facciali pure, piuttosto espressive, ma un po 'rustiche, a quanto pare, sono quasi sufficienti cosmetici. Una questione di gusto? La tua volontà. Ma per me l'auto non avrebbe impedito i bicchieri di fari trasparenti alla moda, una forma di lente astuta. Inoltre, in generale, l'auto sembra moderna e alla moda. E la Chevrolet Cross ha aggiunto un modesto rappresentante del paese di freschezza mattutina alla frazione della sazietà americana.
 

Dietro tipi di designer non sono dimenticati di qualità e comodità. È inutile cercare la pelle di shagen sulla vernice. Lei non è. In modo che meno sporco cade nel vano motore, è stata lanciata una guarnizione in gomma lungo i fari superiori. Le porte, nonostante l'assenza di un doppio sigillo, ma, a quanto pare, grazie all'esatta regolazione delle serrature, sono chiuse con un nobile suono inerente alla classe media. Inoltre confortevole, sotto la presa naturale, maniglie delle porte, tronco, aprendo fuori non solo con una chiave, come sulla berlina, ma anche con l'aiuto di una maniglia nascosta nella pausa, set di calci abbastanza alto e sporgenze corte.

Del mantenimento di un prezzo accessibile nella mente, devi trovare un difetto, ma non funziona.
 



... e dentro
Un salone progettato saldamente di un'altra indubbia carta vincente. Circa cinque anni fa, l'auto coreana era associata a plastica a basso costo grigio e un minimo di delizie nel design della cabina. Lacetti è un altro passo avanti. No, non si sono allontanati dalla plastica, ma sulla maggior parte del pannello frontale è morbido, scuro, caro. Lo stesso è lo stesso, a proposito, su Opel-Astra. Quindi, per le maniglie delle porte, l'alluminio non si è pentito, come su modelli tedeschi di alta qualità.
 

 
 


Consapevoli dell'aspetto dinamico, non si sono dimenticati delle note sportive e nella cabina: deflettori di aspirazione dell'aria rotonda, un elegante cruscotto di strumenti con un tachimetro decorato con un alone luminoso, inserti per alluminio. E all'interno della Chevrolet, in alcune discipline, rivendica un record. Supponiamo, davanti alle spalle di 1390 mm, uno dei migliori risultati nella classe. Oppure, ad esempio, alla fine spingendo indietro il sedile del conducente, sul divano posteriore, un uomo alto 180 cm inizia solo a toccare le ginocchia posteriori.

 
    
Nell'angolo della portiera del conducente, l'unità di controllo riscaldava gli specchi

Di fronte al passeggero anteriore, viene fornito uno scaffale per un ombrello

Un vassoio scorrevole sotto il sedile rende il salone più pratico
 
  
La scatola dei guanti è ampia, ma non abbastanza profonda

Boxing Box ospiterà una mezza dozzina di dischi

Quattro finestre elettriche sono su tutti i pizzo. Dopo una singola pressione, il driver può abbassare completamente il vetro


Tuttavia, i dettagli hanno interferito con l'innamoramento di questo appartamento solido ed elegante. Lungo il perimetro del pannello frontale e sul rivestimento delle porte, è stato ancora scoperto così odiato da me, ma permettendoti di salvare seriamente la plastica. E il corpo del colonna dello sterzo è come il lavoro delle mani di un fornitore di VAZ. I dettagli non potevano adattarsi correttamente.

 
     
Con questo telecomando, è conveniente controllare la radio sul volante

Sul volante destro, le luci della nebbia posteriore erano controllate
  
Il sedile del conducente è dotato di abbondanza di regolazioni: il cuscino può muoversi in altezza e angolo di inclinazione, è possibile cambiare l'enfasi laterale

Durante il rifornimento di carburante, la copertura del serbatoio del gas può essere appesa a un portello

La quinta porta può essere aperta con una chiave o una maniglia sotto un emblema proprietario


Non potevo abituarmi ad alcuni fallimenti franchi di ergonomia a tre giorni.


Al volante
Da un lato, è stato tutto meraviglioso. I sedili sono comodi. Inoltre, poiché la berlina del budget è ampia, le sedie tagliate con velluto sono semplicemente chic. È possibile regolare l'altezza e l'angolo di inclinazione del cuscino, inclinazione della parte posteriore, ridurre leggermente o aumentare l'enfasi laterale. Il volante fino ad oggi è una rarità per altre macchine coreane e giapponesi molto più costose regolate lungo l'angolo di inclinazione e molto significativamente di lunghezza. Comodo, nel luogo situato un bracciolo. Solo pochi secondi, e in un'auto sconosciuta, sono arrivato a casa.
 

Ho immediatamente scoperto dove mettere il portafoglio con i documenti, il telefono. Pocket sotto il registratore radio solo per questo. Sebbene un sistema stereo a due linee resisterà facilmente qui. Il blocco del condizionatore d'aria è semplice, ma con iconogrammi comprensibili e sforzi verificati sulle maniglie. Ancora una volta, molto simile a quelli all'interno di Opel. Il salone non è privato dei titolari di coppa. In una parola, a prima vista, tutto è molto conveniente.
 

Tuttavia, una spiacevole sorpresa mi ha aspettato sotto forma di un volante eccessivamente grande e una presa con un colpo piuttosto lungo. La leva principale del cambio con gigante, come su un altro camion, si muove. Manipolando questo, ricordi i cuochi che interferiscono con il pranzo nella cucina sul campo. È particolarmente difficile catturare una terza marcia in un tale porridge. Bene, almeno, è difficile commettere un errore con la parte posteriore: per includerlo, è necessario, come su molti modelli europei, per sollevare un anello sulle tende.

 
Organi di governo















1. Whell -Windows Control pulsanti. 2. Gli specchi riscaldati dall'unità di controllo. 3. Il controllo delle luci complessive, vicino al volante, vicino e alta. 4. Orologio. 5. l'interruttore di allarme. 6. Pannello di controllo remoto della radio. 7. Blocco condizionatore d'aria. 8. CD Magnetol. 9. Rosette 12 V/Accendino.
 
Pannello di controllo












1. Tachimetro. 2. Un tachimetro. 3. Contatore di chilometraggio. 4. Indicatore del livello del carburante. 5. L'indicatore della temperatura del refrigerante. 6. Blocchi di lampade di controllo.
 
 
Motore
 











1. Sonda di petrolio. 2. Il sughero del collo di carico dell'olio del motore. 3. Cagulo del vetro del cannoniere di vetro. 4. Serbatoio in espansione del sistema di raffreddamento. 5. Il serbatoio del cilindro del freno principale. 6. Batteria batteria. 7. Custodia al filtro dell'aria. 7. Tank del servosterzo.


Avendo notato uno piccolo come si è scoperto, 5,2 metri del raggio di svolta e una buona visibilità (grazie ai grandi specchi e alla poppa che terminano quasi immediatamente dietro il bidello posteriore), sono stato in grado di manifestarsi abbastanza su un parcheggio sotterraneo angusto e guidò in città.
 



Sicurezza
In Russia, e anche su profili bassi, è consuetudine risparmiare. È sufficiente ricordare il focus che richiede supplementi per l'ABS e il cuscino passeggeri. Lacetti offre sia questo che l'altro. È vero, secondo il programma EuronCap, l'auto non è stata controllata. Ma l'American Road Security Insurance Institute (IIHS) ha provato. Dietro l'oceano, i test vengono eseguiti in una tecnica leggermente più rigorosa. E hanno rotto una berlina lì, non una berlina.
 

Così. Con il colpo frontale, il conducente e il passeggero hanno ogni possibilità di uscire dai guai senza danni. Solo la difesa della gamba destra dello sterzo è sui tre: i rischi della parte inferiore della gamba sono bloccati dal pannello frontale. Ma con uno scontro laterale a causa della mancanza di tende gonfiabili (non entrano nemmeno nella versione superiore di CDH, dove 4 cuscini) i passeggeri posteriori non possono evitare lesioni delle loro teste.
 

Il cuscino passeggeri non si spegne, quindi non dimenticare di trasportare il bambino su una speciale sedia per bambini in avanti sul sedile anteriore. Ma la Chevrolet ha un blocco speciale per bambini delle finestre.
 

Resta da aggiungere che, a differenza di Passive, la sicurezza attiva dei lacetti ad un'altezza: ricorda gli addominali obbligatori e i freni a disco su tutte le ruote. Guardando al futuro, notiamo la macchina temperamentale mentre lacetti si è rivelata, aiutano a rallentare con fiducia dalle più alte velocità.
 



Sulla strada ...
L'umore dinamico, impostato dall'aspetto della macchina, non è scomparso dopo la prima accelerazione. Il motore Chevrolet sta guadagnando molto facilmente la rarità di slancio per moderni e rigorosi standard ambientali dei motori. E grazie al disco piuttosto rigido del pedale dell'acceleratore, il temperamento, a quanto pare, anche con più che con più che.
 

Sono pronto a credere che un'auto da 109 cavalli accelera a centinaia molto più veloce dei 10,7 s dichiarati. Accelerazione, un piccolo attacco per accendere il secondo, ancora una frenetica accelerazione con una cattura ancora più ovvia da qualche parte dopo 3000 giri / min e ... Ma dov'è questo terzo?! Per qualche motivo, il trasferimento in questo momento è troppo spostato in avanti e a destra. È qui che le lunghe mosse sfocate svolgono un ruolo decisivo.
 

Tuttavia, forse soffrirà e amerà? In effetti, in generale, l'auto mi piace con una disposizione temperamentale, persino sportiva. Risponde prontamente a ondeggiare il volante. Accelera immediatamente allegramente, permettendomi di ricostruire vivacemente e in sicurezza.

 
Sul quinto lacetti, rotola con calma 5060 e anche se non molto temperamentale, ma senza il minimo angolo, si sviluppa cruciali 110120 km/h. È con tale velocità che una fitta serie di macchine si sposta nella regione. E forse questo ritmo è più armonioso per Chevrolet. Il rumore delle ruote e il vento che leccano il corpo non è ancora fastidioso. La sospensione funziona con sicurezza e quasi impercettibilmente tutte le fosse nell'asfalto. Forse è ancora più comodo di quanto non sia consuetudine chiedere una lezione di golf. Hamburger, Kola, Jeondash Jeans ... Evviva, imponiamo il rotolo nel fine settimana, come tipici americani.
 

E se se lo facessi rapidamente? C'è 130 trazione anche più di altri modelli europei da 1,6 litri. Ma non voglio usarlo per tutta la bobina. Un idillio di comfort con un aumento della velocità crolla come una casa di carte. Il motore, che lavora più o meno in silenzio fino a 3500, è già suonante. Sarebbe un suono in uno scarico attaccato sportivo, non mi dispiace. Ma per molto tempo per ascoltare le sue alte roulades è ancora un piacere.
 

Ora è astuto per avere il tempo per il verde, mi girerò di fronte al cavalcavia. E improvvisamente pi-e e ... questi pneumatici khankuk coreani iniziano così presto a scivolare anche lungo l'asfalto secco. E con un grande angolo di rotazione del volante, le sospensioni, che erano state appena raccolte da me, hanno mostrato involtini eccessivamente spaventosi. No, mentre il poeta cantava, non lo adorerò mai.
 

In linea di principio, in linea retta puoi andare più veloce di 150. Il motore lo consente. Ma la sospensione non è chiaramente pronta a garantire la sicurezza completa. Sui dossi, che, ricordo, quasi, non hanno notato il golf o Astra, i lacetti rimbalzano, le oscillano e gli fanno perdere velocità. Lentamente ma sicuramente l'auto sviluppa l'abitudine di rallentare in anticipo prima non le curve più fighe e cavalcare sedettamente, lentamente.
 

Dato questo personaggio e meccanici sfocati, mi permetterò di dare consigli anche a coloro che non tollerano la mitragliatrice. Controllato: la trasmissione automatica a 4 velocità più semplice per lacetti ciò che il medico ha prescritto. È possibile controllare facilmente la trazione, la commutazione della commutazione e persino il limite di comfort nel rumore si sposta a una velocità più elevata da qualche parte a 130140 km/h.
 

E anche se con una tale scatola il 1.6SX ottimale è già di $ 16.590 di colore metallico. Ma costa ancora $ 420 più economici di una potenza di concentrazione di 100 cavalli, ancora meno temperamentale e allo stesso modo. E circa $ 600 sono più convenienti delle berline automatiche Elantra e Chemoto.
 



Per terra
È qui che mi è piaciuta questa macchina a prima vista. Dopotutto, tutti i lacetti vengono in Russia con un impressionante spazio stradale di 162 mm. Grazie a sporgenze corte e paraurti piuttosto altamente sospesi, non puoi stare molto attento, parcheggiando vicino a bordi alti. Con gli operai di parcheggio di città sempre più alla moda, i piccoli laches di dimensioni gioca in quasi un campionato con un aumento del gioco stradale. È vero, dovrai pagare un extra di circa $ 120 per la protezione metallica del basamento. Con il lavoro di alcuni rivenditori dovrà disporre un paio di centinaia.

 
  
Grazie al retro 2: 3, il modesto volume (275 L) del tronco aumenta in modo significativo

Una valigia grande e una piccola valigia riempi completamente il bagagliaio


C'erano solo normali antere di plastica sulla nostra auto, quindi anche su un primer ben fatto sono stato attento. E poi un'altra sfumatura nella gestione di Lacetti, che dovrà essere calcolata. In aumento, girando in giro, altri con un pugno, pietre, ho guidato con cura. E si è scoperto che l'auto si è impegnata con fiducia in una modesta, circa il venti percento della collina, ho dovuto mantenere almeno 2000 su un tachimetro e giocare costantemente con una frizione. A velocità più piccole, il motore era bloccato e con grandi colpi si sforzava di accelerare bruscamente. È vero, vale la pena notare che molti moderni compagni di classe di 16 classi soffrono dello stesso svantaggio.
 

 
Dimensioni dell'auto, mm
 
Dimensioni del salone, mm




Cariciamo le valigie
Ma in questa disciplina non c'è nulla da vantarsi di Chevrolet. Nel 275 litri forse il risultato più modesto tra la scatola di Classe Holf Holf Holf Holf Holf non viene messo molto. Una piattaforma piatta 950 per 655 mm è sufficiente per una valigia di grandi dimensioni. Con un grande desiderio, puoi compattare il secondo, il più piccolo standard in modo tale da consentire di assumere sotto forma di un bagaglio a mano a bordo dell'aeromobile. Con cinque passeggeri, qualcosa di più non funzionerà.
 

Oppure devi fare sacrifici. Rimuovere lo scaffale, stendere la parte posteriore in parti o del tutto. Con tali varianti, porta a tuo figlio una bicicletta sul cottage o immergi una persona diversa, non molto ingombrante di grandi dimensioni. E per gli amanti di vivere sul principio, porto tutto il mio con me è un carro della stazione. Paga $ 14 94018 190 a seconda delle opzioni e prendi almeno il tavolo da toeletta della nonna al cottage. La discarica di quasi un metri e mezzo di lunghezza e 1410 litri con un volume solo per questo.


Operazione, servizio
Qui Lacetti si sforza di compiacere. E lei lo fa bene. Vale particolarmente la pena notare l'appetito moderato di un motore da 1,6 litri. Si può credere alle cifre cerimoniali del consumo medio di 89 litri del 95 ° per cento e in città, e nelle modalità di 130140 km/h sull'autostrada. Solo i nodi di grandi dimensioni come una griglia di sterzo, che funge da lungo e onestamente, possono immergersi in spese solide. Così come alcune parti del corpo e un parabrezza molto costoso.

Le macchine coreane hanno tradizionalmente affascinato con i prezzi dei servizi democratici. Lacetti non fa eccezione. Il denaro per la manutenzione sarà richiesto meno rispetto alla maggior parte dei modelli giapponesi ed europei. Tutte le riparazioni della garanzia, così come quella che deve essere eseguita una volta all'anno (o 15.000 km), a Mosca saranno eseguite da uno qualsiasi dei dieci rivenditori autorizzati e la garanzia di fabbrica per tutte le auto 2 anni o 100 mila chilometri di chilometraggio.

 
Ci piaceva
 


Aspetto moderno

Spazioso salone con comode sedie frontali

Streging corti e bumatori piuttosto altamente sospesi


Così come:

Un motore vivace
Buona levigatezza
Rapporto favorevole tra prezzo/attrezzatura della versione SX


 
Non ci è piaciuto


Mosse molto lunghe e sfocate della leva KP



Oblasti di assemblaggio di dettagli interni

La necessità di un supplemento per la protezione del basamento


Così come:

Grandi involtini negli angoli
La dimensione modesta del tronco
Scivola presto su curve veloci
Scarso isolamento del suono del vano motore e rumore della ruota ben udibile



 
 
Chevrolet Lacetti 1.6

dati comuni
 
Corpo (numero di luoghi/porte)
berlina (5/5)
 
Massa equipaggiata, kg
1175
 
Velocità, km/h
187 (175)
 
Accelerazione 0-100 km/h, con
10.7 (11.5)
 

Consumo di carburante, autostrada/città L/100 km
6/9.1 (6.2/11.2)
 

Fornitura di carburante, l
60
 

Motore
 
Posizione
Frontale trasversalmente
 
Disegno
benzina, 4 cilindri, in ordine, con due alberi a camme superiori
 
Il numero di valvole per cilindro
quattro
 
Diam. cilindro x tratto del pistone, mm
79x81.5
 
Volume di lavoro, smz
1598
 
Rapporto di compressione
9.5: 1
 
Potenza, L.S. A RPM
109/5800
 
Coppia, KGSM a RPM
15.3/4000
 

Telaio
 
Unità di azionamento
Sulle ruote anteriori
 
Trasmissione
Meccanico, a 5 velocità
(automatico, 4 velocità)
 
Tariffa di marcia i; Ii; Iii; IV; V; Z.KH.
3.82; 2.16; 1.48; 1.13; 0,89; 3.33
(2,88; 1,57; 1,07; 2,3)
 
ingranaggio principale
3.72 (3.84)
 
Sospensione:
indipendente, primavera, con stabilizzatori
 
davanti
Digita mcezerson
 
dietro
Mollizia
 
Timone
Tipo di rack con amplificatore
 
Freni:
Il disco, davanti è ventilato, con ABS
 
Pneumatici
195/55 R15
 

Macchina
0,25 $/km


 
Prezzi per i pezzi di ricambio e quello, W.E.*

To1 (15.000 km) 155.1
To2 (30.000 km) 213
To3 (45.000 km) 263,7
Filtro dell'olio 6
Filtro dell'aria 16
Filtro del carburante 13
Candela (1 pc.) 8
Cintura anteriore 82
Pesti freno anteriore/posteriore 67/53
Punta della spinta dello sterzo 47
Lo sterzo 593
Supporto a sfera 19
Assorbitore anteriore/posteriore 125/111
Ala anteriore/posteriore 153/305
Cappuccio 371
Porta d'ingresso 408
La porta posteriore 392
Gruppo paraurti anteriore 393
Gruppo paraurti posteriore 371
Parabrezza 338
Vetro laterale 74
Gruppo di faro anteriore 209
Gruppo di torcia posteriore 112

* 1. E. 29 RUB. 50 kopecks.
 
    
Abbiamo deciso:

Se non ti aspetti il \u200b\u200btalento di un conducente luminoso o il comfort eccezionale da parte di Lacetti, si scopre che interpreterà il ruolo di un bel cavallo di battaglia redditizio per ogni giorno. È più insignificante, rispetto a Lancer e Focus, la differenza nel prezzo interferisce con la sua popolarità ancora maggiore.
 

Alexey Sergeev, foto di Maxim Gocharov
 
 

Fonte: Magazine Acquista un'auto [15/2005]