Test Drive Chevrolet Evanda 2004 - 2006 Berlina
Pesce di nome Evand
A giudicare l'intera linea di Chevrolet coreana da parte del bambino Aveo, l'immagine incombe abbastanza arcobaleno. Il prodotto è interessante, perfettamente adattato ai dettagli del mercato locale e molto competitivo. Tuttavia, un Aveo non si limita a: c'è lacetti, l'auto è più grande, lungo una scintilla molto in miniatura. E la berlina di classe D Evanda è agganciata al trono. Qui lo proveremo oggi. In modo che l'immagine che incombe fosse più obiettivo.
È vero, abbiamo già testato questa vettura, solo con un nome diverso dawoo Magnus (Wheels, dicembre 2001). Magnus, che ha sostituito il modello Legaga, è stato ricordato da due insoliti: situato attraverso il corpo in una fila sei e un CD Dreimer che supporta il formato MP3. Evanda sarà più facile. Ci sono quattro cilindri sotto il cofano e la musica aboard è originale solo dal fatto che Cehinger su cinque dischi è integrato nella console centrale. Sembra sbiadito.
Il prezzo è rimasto allo stesso livello. Due anni e mezzo fa, Magnus nella versione a quattro cilindri costa circa $ 23.000, oggi Evanda in una configurazione simile costerà $ 23.700. Perché allora Chevrolet sembra così seducente oggi? Solo i concorrenti durante questo periodo sono riusciti ad aumentare in modo significativo. Continueremo il tour delle attrazioni. Il cruscotto di tre pozzi, non ci sono parole, spettacolari, ma i coreani si sono distinti solo perché lo hanno strappato spudoratamente dall'accordo precedente. Evanda ha un sistema anti -boom, ma solo i vantaggi sono leggermente: su asfalto secco, un motore modesto con una mitragliatrice non è in grado di chiamare uno slip e su una strada scivolosa il sistema può frenare solo una ruota. Contro lo scivolamento simultaneo di entrambe le ruote di unità, è indifeso. Scollegare, non spegnersi, quasi nulla cambia.
Per quanto riguarda la qualità, è difficile rivendicare l'assemblea. In ogni caso, il salone è realizzato con molta attenzione. I materiali, ovviamente, non sono diluiti in plastica super dura con inserti che imitano bruscamente legno. E verrà consigliato una finitura vellice di evitare: affonda rapidamente e si sporca, motivo per cui il salone prende uno sguardo negligente. È meglio ordinare la pelle. Allo stesso tempo, riceverai i posti.
Allo stesso tempo, la praticità di Evande non può essere rifiutata. La parte anteriore è spaziosa e sul retro del luogo con più di. In altre parole, l'auto è davvero progettata per trasportare quattro adulti e non per microdistretta, ma a distanze decenti. Anche il tronco (si apre dalla cabina o dal pulsante sulla chiave) si abbandona alla capacità. Un altro paio di vantaggi nella risorsa Evanda.
Evanda cavalca senza luce. Sembra iniziare con sicurezza, ma già alle rivoluzioni medie delle capacità di trazione che il motore cessa di afferrare e una macchina stupida interferisce con la parte superiore per sparare in alto. La scatola qui è ZF-Ovsky, ma il vecchio modello e persino con ingranaggi allungati. Sa come adattarsi allo stile di guida, ma per questi cinque o sette minuti devi guidare dal cuore, avendo mantenuto il pedale del gas nel pavimento il più a lungo possibile. E il primo sughero lo trasferirà indietro. Ma i freni sono buoni: sensibili, potenti e comprensibili.
L'ictus coreano è al cento per cento. Il gallo cedrone si estende facilmente, ma su significativi difetti del rivestimento dell'auto scuote l'auto e la sospensione accompagna questo processo con suoni noiosi. La gestibilità si trova meritatamente alla fine dell'elenco delle qualità di gestione di Evanda. Niente di degno di attenzione. Sì, l'auto è facilmente inclusa nelle curve, con un livello accettabile di rotazione insufficiente, tuttavia, il feedback confuso e la debole forza reattiva sul volante non consentono di capire chiaramente cosa sta succedendo con le ruote. C'è controllabilità in modo americano: dicono, possiamo fare a meno dei tuoi sport, la cosa principale è che nulla di sforzo. Rotoli evidenti dalla stessa opera. Ma in autostrada, l'auto dovrebbe recuperare il ritardo in città.
Si scopre che Evanda ripete Magnus in quasi tutto. E dopo una stretta conoscenza, seduce ancora il rapporto di qualità dei prezzi. Come nel caso di Aveo, il principale avversario di Evanda indossa il marchio Hyundai. Come nel caso di Aveo, la principale carta vincente di Evanda in questo confronto è la croce d'oro della Chevrolet, che non ha ancora perso la sua affascinante attrattiva.
L'auto è stata fornita dal gruppo di società Laura dal commerciante ufficiale Chevrolet
Autografia
Chevrolet Evanda
Predecessore di Daewoo Lega
Piattaforma Legaga
Design italdesign
Premiere ottobre 2004
Corpo della berlina
Motori 2,0 L (131 l.
Produzione della Corea del Sud
Sostituzione prevista 2007
Testo: Leonid Klyuyev
Foto: Ostanin romana
Fonte: Wheel Magazine [n. 92/2005]
