Test Drive Chevrolet Evanda 2004 - 2006 Berlina
Stato di riposo sostenibile
Le auto, come le persone, ognuna ha il proprio carattere. Qualcuno è tormentato da una sete di velocità, qualcuno è attratto da terre sconosciute e qualcuno sta cercando pace e assolutamente sereno. Recitazione
Questo è il fascino! Ieri, nei labirinti di ingorghi, di tanto in tanto mi sono imbattuto in un pieno disprezzo e una franca a farmi ricostruire in una fila vicina. E oggi tutti sembravano decidere di colpirmi con la loro gentilezza. Vale la pena accendere il segnale di svolta e immediatamente rallentata, attraversare, dicono, caro compagno. Hai bisogno di avvolgere a sinistra, attraversare la corsia in arrivo? E in questo caso, i conducenti mostrano nobiltà, rallentano e cedono utilmente. Sarebbe sempre così.
Immagino che questo sia tutto a causa sua. A causa di una grande auto di nome Evand. Fu lei a trasformare le persone maleducate e amichevoli di ieri. E questo è abbastanza logico, perché Chevrolet Evang, ed è così che suona il nome completo di questa giovane donna, oggi prende il post più responsabile tra le auto del marchio americano venduto ufficialmente in Russia. In breve, è l'ammiraglia della gamma di auto, che di per sé merita rispetto.
Ma il percorso al piano superiore non era facile. È nata nel 2002 non in America, ma in Corea, e poi era Dau-Magnus. Nello stesso anno, si è svolto un evento, che ha sostanzialmente cambiato il futuro destino dell'auto, la società General Motors è diventata il proprietario dell'auto Daewoo. Ma ci sono voluti altri due anni per far sì che la nostra eroina fosse in Russia e le barre del suo radiatore decoravano l'emblema della Chevrolet.
Sembra un po 'strano che sia Evanda, con le sue radici coreane, e non uno slancio americano di razza, per esempio, svolge i doveri del capo della famiglia passeggeri Chevrolet. Ma il JI-EM sa meglio chi e dove assegnare la cosa principale e il prezzo svolge un ruolo molto importante. D'accordo, quando scopri di un'auto di classe media per $ 21.000, in qualche modo dimentichi immediatamente la purezza della razza.
Non discuteremo Ho dovuto ripetutamente ascoltare i giudizi che il design delle auto moderne lascia molto a desiderare. Questa vecchia canzone parla di come non piacciono le forme equamente medie di resti a quattro ruote. Le auto sono diventate troppo accattivanti e il senso dello stile è irrimediabilmente perso. In precedenza, era una questione completamente diversa che le auto colpiscono nella purezza delle linee e nei contorni corretti.
Non voglio discutere. Inoltre, prima, in effetti, c'erano belle macchine. Proprio come lo sono oggi. Ma suggerisco un'esteti di auto scettiche per guardare Evang. Mi sembra che gli piaccia.
Questa macchina solida, quasi cinque metri, assomiglia alle auto degli 80 anni degli anni '90. Di profilo, sembra un nobile incrociatore giapponese Mitsubishi-Sigma 1990. Il design del corpo è così semplice e calmo che può essere sicuro chiamato minimalista, in cui prevale la purezza delle forme. L'unica cosa, forse, era in qualche modo ampliata dall'ottica, sembra troppo moderno. I fari anteriori di Evangs assomigliano a blocchi di ghiaccio all'incirca e le luci posteriori, chiuse con vetro scuro, come se avessero acquistato nel reparto sintonizzazione. Ma anche con loro questa Chevrolet sembra piuttosto serena.
Tuttavia, non dovresti essere sorpreso da un po 'inaspettato per l'auto coreana di soluzioni stilistiche. Dopotutto, Deau ha lavorato con artigiani italiani del famoso studio ItardePerazin per dieci anni. Il Maestro Dzhujaro e i suoi dipendenti hanno creato Lanos, Matiz, Lacetti. È vero, hanno dipinto Evanda cinque anni fa, quindi è abbastanza logico sentire alcune note del passato sotto la maschera di questa berlina.
Ma lasceremo una discussione sul design agli amanti delle controversie astratte e noi stessi ci rivolgiamo alle cose per l'auto più significativa dell'apparenza.
Sala di meditazioni Che bel odore! Quindi solo la pelle vera odore. Qui è davvero reale, leggera, scricchiolante, con uno sguardo che accarezza di pieghe. E i sedili anteriori sono così enormi, con dorsi spessi, sembrano molto accurati. Dopo essermi sistemato in una poltrona, non voglio iniziare un motore e andare da qualche parte, mi sarei seduto per ore e rifletterei sulla mortalità dell'essere. È vero, il rivestimento in pelle dei sedili non è su tutti gli Evangs, ma sulla nostra auto più costosa per $ 23.950, ovviamente, lo era.
E non solo le sedie, l'intero salone sembra molto solido. La parte superiore del siluro è fatta di morbido al tocco di plastica di qualità nera. Il fondo è leggero beige, per abbinare la pelle dei sedili. Breve una tale decorazione di un inserto per alberi sulla console e sulle porte centrali.
I dispositivi vengono annegati in pozzi separati, che sono senza dubbio eleganti. Il controllo del controllo del clima è molto conciso e comprensibile. Wow, sì, c'è anche un chiarione del sistema audio con un cambio di CD. Molto, molto non male.
Ma che cos'è, sono davvero così grande? No, come se non era un giocatore di basket di ottanta metri. Mentre era seduto sulla sedia anteriore, mi sono appoggiato all'indietro, è stato molto comodo per me, e ora sto cercando di trovare un lavoro normalmente e nulla viene fuori. Farto le unità elettriche della sedia, ma si scopre che mi sento a mio agio, ma raggiungo a malapena il volante, o tengo il volante come dovrebbe, ma mi riposo contro il fondo del siluro con le ginocchia. E tutto perché il colpi di sterzo è regolato solo nell'angolo di inclinazione. Ora, se anche in lunghezza.
Le porte sono così larghe che non ci saranno problemi con la semina anche in una persona in grande carnagione
Tre si ospiteranno anche sul divano posteriore, a condizione che la loro crescita non superi 180 cm
Sebbene il sedile posteriore sia ripiegato in parti, l'apertura dietro la parte posteriore è stretta, il che non consente il trasporto di lunghi volumetrici
Oggi è improbabile che sorprenderai chiunque, lascia che sia un po ', ma è bello
Nella parte posteriore, a proposito, anche l'immagine non è troppo gioiosa. Sì, la porta è larga, è conveniente sedersi, ma ... una delle due: o le ginocchia con le ginocchia del sedile anteriore o la corona del soffitto. Strano, nelle moderne macchine da golf, a volte più spaziose.
Il tronco non è troppo grande 435 litri
I dispositivi Evanda annegati in pozzi separati sembrano eleganti e ben letti
La scatola dei guanti non deve dire che è grande, ma abbastanza conveniente
Una visiera così originale è molto utile nel tempo soleggiato
O forse Evanda è stata creata non per la guida, ma per sedersi in esso persone rilassate non più in alto della media, godere del lusso in pelle e ascoltare musica classica? Lo scopriremo ora.
Grande auto per una grande città Per dire francamente, non mi piacciono le scatole automatiche. Questo meccanismo spesso mi impedisce di comunicare con l'auto. Ma Evanda e la macchina, secondo me, sono semplicemente creati l'uno per l'altro. Sono entrambi della categoria di coloro che non hanno fretta. Tutto ciò che è richiesto al conducente premi senza problemi il pedale del gas. Notare, senza intoppi. E poi, in un cambio a 4 marce, la trasmissione verrà cambiata in modo molto delicato, senza la minima contrazione e shock. Negli ingorghi su un'auto del genere, forse un piacere, un motore da 2 litri non si sforza quasi, la musica suona in silenzio nella cabina come se stessi navigando lungo un fiume tranquillo su una grande barca. La sospensione, tuttavia, è un po 'dura, ma non abbastanza per creare disagio.
Avendo lasciato Mosca, mi sono ancora una volta convinto che Evanda è esclusivamente residente in città e camminare lungo l'autostrada a un ritmo veloce non è affatto per lei. Se si preme ancora senza intoppi il gas e non acceleri oltre 110 km/h, allora va tutto bene. Ma vale la pena andare più veloce, come il rumore del motore e l'aria di corsa inizia a infastidire. E con un volante francamente non informativo, non provoca alcun piacere a passare le curve e Evanda è decentemente arrotolato. E, Dio proibisce, premere sul gas fino alla fine. Non ho sentito un brufolo così spaventoso e frenetico del motore per molto tempo. E bene, l'auto avrebbe accelerato più velocemente, niente del genere. Lei, mentre guadagnava la velocità, così allo stesso ritmo e continua a farlo. Solo un motore di 131 cavalli, purtroppo, non può disperdere l'auto più velocemente. Ed Evanda non ha altro motore. È vero, c'è un cambio meccanico con cui l'auto andrà un po 'più veloce, ma certamente non ci sarà più silenzio in cabina. E ci sono buoni freni. Ma questo non è altrimenti perché all'auto non piace la velocità.
Beh, certo! Esattamente: Evanda fa tutto il possibile per tornare in uno stato di pace e lei, senza imbarazzo, esprime la sua insoddisfazione per chi cerca di ritirarla da questo stato. Coloro che amano una pausa calma e piacevole, si lamenta, ma i ragazzi che vogliono bruciare non possono tollerare lo spirito.
Ho una strana impressione di questa macchina. Un solido e grande all'esterno, è vicino all'interno. Così piacevole e comodo in città, in autostrada elimina con un rumore, un motore malinconico e una gestibilità molto mediocre.
Molto probabilmente, chiedo molto da Evanda. Inoltre, costa più economico di molte auto da golf e soddisfa pienamente i suoi soldi fino all'ultimo centesimo. Cos'altro desiderare? Aspetta, ho un desiderio: tornerò in città, sarò di nuovo felice per i conducenti educati, ed Evande piacerà sicuramente questa idea.
Quasi come in Grecia
Il base, è l'unico, l'attrezzatura CDX include, se non tutto, quindi molto. Per $ 21.000 riceverai un'auto con un cambio meccanico, 4 airbag, ABS e un sistema anti-boom, luci della nebbia, climatizzatore, finestre elettriche e specchi piegati, una crociera, un sensore di pioggia, una lega leggera, un sistema audio con un CD con un cd -hegger e controllo sul ripido acciaio e, infine, il legno.
Per $ 250 chevrolet saranno dipinti con un metallico, $ 1600 costa una scatola automatica. Il salone in pelle, riscaldando i sedili anteriori con una citazione lombare regolabile e l'unità elettrica del sequestro del conducente costerà $ 1100.
PER
Aspetto solido, ricca attrezzatura di base, prezzo basso
CONTRO
Mancanza di regolazione del volante in lunghezza, non troppo spazioso, rumoroso e un motore insufficientemente potente, gestibilità mediocre
Chevrolet Evanda 2.0
dati comuni
Corpo (numero di luoghi/porte)
Berlina (5/4)
Massa equipaggiata, kg
1435
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4770x1815x1440
Base, mm
2700
Front/Back, MM Track
1550/1545
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con
11.8
Velocità, km/h
188
Consumo di carburante, autostrada/città L/100 km
7.3/13.4
Motore
Posizione
Frontale trasversalmente
Disegno
benzina, in linea, 4 cilindri
Volume di lavoro, smz
1998
Potenza, L.S. A RPM
131/5400
Coppia, KGSM a RPM
18.5/4200
Telaio
Unità di azionamento
Sulle ruote anteriori
Trasmissione
4 velocità automatica
Sospensione:
Indipendente, primavera, con stabilizzatori di rettili, con ammortizzatori telescopici
davanti
Digita mcezerson
Sospensione
Mollizia
Timone
Tipo reelenico con un elettro -idraulico
Freni
disco, davanti ventilato
Pneumatici
205/55 R16
Andrey Koltun, foto di Maxim Goncharov
