Test Drive Chevrolet Blazer 5 Porte 1997 - 2005 SUV

Chevrolet Blazer.

Pilota automatico stima vetture famose in cinque criteri. La quantità di vantaggi è indicato da B, difetti - Ch. L'argomento successivo ha segnato 3 b e 2 b Questa è brasiliano Chevrolet Blazer 4x2..
Perché questo essere sorpreso da un lettore attento, perché il montaggio di queste vetture in Russia sembra essere interrotto? Tuttavia, essi sono ancora venduti a un prezzo interessante. E a giudicare dal rapporto tra il ritmo delle vendite e il numero di Blazer che hanno già andato da Elabuga, si può presumere che anche per circa un anno e mezzo saranno presenti nel nostro mercato. E lì, si guarda, il prezzo sarà ancora diminuirà ...
 
ESTERNO. Solido. Completamente. Se. Esternamente, tutti i segni sessuali della jeep è evidente. Compreso aggressivo, ovviamente non puramente gomma autostrada dimensioni 225/75 R15. Gioco è notevole - 196 millimetri. In Elabuga prestazioni, il blazer trazione posteriore ha due opzioni: base e DLX (Deluxe). Nel secondo caso, invece di dischi in acciaio stampati, get leghe, nonché ruote 235/75 R15. Immediatamente - Paraurti e pannelli frontali verniciati nel colore della carrozzeria e del pannello frontale con bordino cromato della griglia decorativa del radiatore, così come i fendinebbia, i tetti tetto e modanature in plastica sulle porte.
Venditori chiamano zincati ciò che è effettivamente un terreno fosfato di zinco applicato al corpo con un metodo elettrochimico. Tuttavia, una tale metallo in combinazione con la pittura di buona qualità serve molto tempo. I parafanghi sono di vitale importanza, altrimenti le pietre e sabbia da sotto le ruote ridurrà rapidamente la vernice e terra nella parte inferiore delle ali, soglie e porte anteriori. 4 B, 1 Ch.
 
INTERNI. Completamente nelle tradizioni del SUV americano. forme vecchio stile angolari del siluro; La consolle anteriore, che nel popolo si chiama la barba, è mancante. Il colore del salone nella variante Elabuga è solo uno - grigio con il nero, tappezzeria - velluto grigio nel granello di puntini rossi. Nel bracciolo tra i sedili anteriori - una cassa spazioso, sulla consolle centrale, di fronte alla leva del cambio - due portabicchieri richiesti. Il cassetto portaoggetti è piccolo, ma la sua copertura è fissato in orizzontale e non cade in ginocchio, e sulle sue Approfondisce retro per tutti i tipi di sciocchezze e di nuovo i portabicchieri.
Uno dei principali vantaggi della macchina è il bagagliaio. Il suo volume è 1056 litri, e con i sedili posteriori, che sono divisi in proporzione di 40:60, lo spazio aumenta quasi il doppio. In DLX, il contenuto delle pelli del tronco con la tenda a scomparsa. Per la comodità, la capacità della cabina, ottima riscaldamento nelle nostre condizioni invernali la macchina merita un punteggio elevato. Tuttavia, per la regolazione della bassa qualità dei dettagli di finitura, le maniglie in plastica in pendenza, vibrazioni nei jack dei pulsanti di commutazione e molti scricchiolii parassitarie e urti, pubblicato dai pannelli guaina in movimento, è solo soddisfacente. 3 B, 2 C.
Attrezzature ed ergonomia. Nella versione base dei dispositivi addizionali c'è un'idroguida e regolabile in altezza della colonna di sterzo e la cosiddetta predisposizione radio, tra cui quattro altoparlanti ed antenna. Il condizionatore d'aria non può essere, allora il prezzo della macchina sarà ancora più basso rispetto al $ 14 migliaio di dichiarato nel DLX, verrà aggiunto l'auto elettrica (tutto il lato finestre e specchi), la serratura centrale e la console soffitto con la bussola e il puntatore della temperatura di aspirazione in misure europei ed americani, nonché lampadine illuminazione individuale per i passeggeri.
Atterraggio al volante è abbastanza comodo, e nella versione DLX c'è anche una somiglianza simile del supporto lombare regolabile. cose tipiche tipici per americani, come il controllo del freno di stazionamento attraverso il pedale, e la luce, tergicristallo e puntatori tornitura - un interruttore sottomesso, richiedono dipendenza anziché condanna. vantaggi Understandive includono una visibilità eccellente. Tuttavia, se non si è sposata con l'orfano, si consiglia per la madre-in-law per evidenziare il sedile del passeggero anteriore: schienali troppo verticali della parte posteriore, in combinazione con una disposizione a basso cuscino può peggiorare notevolmente. 4 B, 1 Ch.
 
STRADA. La dinamica dei visifies brasiliani l'analogia con i camion a basso tonnellaggio domestici. trasferimenti brevi e la necessità di arrivare a guidare una macchina così pesante guidare immediatamente la freccia contagiri in prossimità pericolosa dalla zona rossa. E il tachimetro allo stesso tempo mostra solo circa 40 km / h ... è meglio dimenticare cavalcata energica. Tanto più che molto morbido, la sospensione tipicamente americano, inoltre, non stimola corsa attiva. Tuttavia, non tutto è così male, e se a priori abbandonano gesti taglienti sulla strada, si può notare la dignità del motore - le sue caratteristiche di trazione sulle nizakh sono molto vicini al diesel. Tuttavia, se dovesse essere adottato e imparare letteralmente in un batter d'occhio per glorificare il trasferimento, si può avvicinare i numeri di passaporto dichiarati di dinamiche. Nel scorrevolezza del corso, il comfort americana, è improbabile che i rifiuti, ma le caratteristiche di cui sopra sono fortemente spinto sulla strada. 3 b, 2h.
 
Caratteristiche di sfruttamento nazionale. Le visite al centro di assistenza dovranno essere applicati con frequenza ogni 5000 km. Ci sono due tipi. Grande - la stessa cosa di tutti è prodotto in 10 mila chilometri: la verifica dei nodi principali, sostituendo l'olio nel motore e dei filtri. E piccoli, ogni 5.000 km, che si trova nella ... la necessità di lubrificazione dei nodi delle sospensioni, in particolare, i supporti a sfera - la siringa. costi medi per l'anno - da $ 550 a $ 850 a seconda del periodo.
Il costo della norma ore non può essere chiamato a bassa, ma non il trascendente - una media di $ 30. È vero, lontano da tutto questa vettura è presa per la riparazione. E al prezzo dei pezzi di ricambio di Elabuzhsky Blazer o, secondo l'islenesses russi hanno già stati soprannominati, Elabuser, non sarà attirare a buon mercato. Giudicate voi: le pastiglie anteriori che sono in media circa 30 mila km dal vivo, avrà un costo di $ 80--120, i supporti a sfera, che sono quattro pezzi, e la terra russa li grunds in 20--40.000 km - $ 60-- 100 al pezzo, la leva pendolo e un meccanismo di servosterzo, che sono anche in grado di resistere ai nostri condizioni per lungo tempo - $ 80--113. Questo non conta il costo del lavoro. Molte delle parti sulla sospensione sono adatti dell'American Blazer originale, e il motore è da Opel o Daewoo. Ma il meccanismo dell'assale posteriore e il punto di controllo è molto esigente alla varietà di olio. Solo uno, Mobil, con additivi speciali, non avendo, è rispettata indirizzi speciali, analoghi.
Il parere degli specialisti di riparatore, più di tre anni nelle loro mani, per tre anni, si riduce a una semplice frase: cosa vuoi per tutti quei soldi? Per quanto riguarda la molto doloroso per General Motors Cis motivo - il difetto motore, che ha portato alla rottura degli spintori valvola e in seguito alla distruzione dei pistoni, quindi, secondo loro, dal 1998 non si verifica a Mosca. Una prenotazione è appropriato qui: un motore deformato a bassa velocità in combinazione con una breve passeggeri in capite potrebbe dare un tale risultato se è continuamente e spietatamente torcere ai giri limite. 3B, 2h.
La nostra frase. Vantaggi e svantaggi dividono approssimativamente uguale. Come mezzo utilitario di elevata capacità di trasporto, mezza pensione-semi-universale, capacità di carico e parte del passability, la versione brasiliana di Blazer prestazioni Elabuga può piacere qualcuno. Soprattutto per questi soldi. Tuttavia, per l'elevato costo di funzionamento, molti piccoli difetti di carattere produttivo con limitate possibilità - 3 B, 1 C
Testo Andrei Timofeev, foto Alexey Ilyin

 

Una fonte: "Autopilota"