TEST DRIVE CHEVROLET AVEO BEDAN DAL 2011 BEDAN
Non troppo costoso e molto buono
Il prezzo di queste superminiche coreane è il migliore in classe. Ma i vincitori non possono essere due. Proviamo a scoprire chi è il campione di hatchback budget. Innanzitutto, è bello
La classe Supermine in Russia ha introdotto il destino. Per molti anni chiamati donne e non hanno preso sul serio. Ora, quando la coscienza degli acquirenti
finalmente è arrivato che una piccola macchina è semplicemente molto comoda in una grande città, è arrivato un nuovo attacco. Le aziende automobilistiche hanno iniziato a generare i prezzi. In data odierna
acquista DECIMENTAMENTE equipaggiato Europeo o Giapponese Supermini è più economico di 15 mila y. e. Quasi impossibile. E questo è il territorio di più adulti e,
scudry, più solido focus e lancer.
In una situazione del genere, le vendite di tali auto apparentemente dovrebbero cadere. In effetti, la loro popolarità, al contrario, sta crescendo. E non ultimo a causa di
Goetz e Aveo. Dopotutto, i venditori sono stati in grado di mantenere i prezzi per queste auto a un livello basso accettabile nell'area di $ 1213 migliaia. Alla barriera abbiamo messo le macchine con
il più comodo nella berlina del corpo a 5 porte della città, oltre a ottimale, a nostro avviso, motori da 1,4-litri e trasmissioni meccaniche.
Mi piacerebbe lasciare parlare di apparizione in via del test, ma davvero non voglio. Perché nel nostro caso, a prima vista capisci cosa puoi
amore Supermini. Bene, in primo luogo, è bello. Pulito, teso e allegro, getz e aveo sono anche biologici per le strade della metropoli, come un sorriso
faccia da ragazza E il diritto della Parola, gli occhi di mandorle del Goetz, così come il sottomarino frivolo giocoso sulla linea della vita Aveo, questo è Designer
mini-capolavori di piccole auto.
E in secondo luogo, molto bello
Aperto molto ampio dagli standard del Superminy, la porta del Goetz e come la vacanza si ritrovò. Tale in tutti i sensi è un'impressione luminosa di inserti a colori sul volante, sedili e la tappezzeria delle porte. Sembrerebbe un po ', ma come gli interni giocano. E, soprattutto, oltre a colori brillanti nella parte posteriore del Goetz, è anche molto solido nell'ergonomia. Blocco climatico conveniente, altamente situato, e quindi, una presa magnetica perfettamente visibile, una dashboard perfettamente letta e un display di backcomproducture completa informativo.
Minuss? Il loro qui, infatti, un po '. Nessun sensore di temperatura del fluido di raffreddamento, modalità di pausa sul wipe posteriore. Salone illuminazione drichtrice
È per qualche ragione sul divano.
Il cuscino corto della sedia implica un atterraggio autobus rigorosamente verticale qui, anche abbastanza ricco per le superminiche impostate regolazioni
Situato sull'apertura remota della leva sinistra della rainbank della caratteristica distintiva del serbatoio del gas di quasi tutti i coreani
Nessuna lampada per la lettura sul primo numero di posti un problema fastidioso
I pulsanti del riscaldamento del sedile si trovano in una zona comoda vicino alla leva KP, solo al riscaldato stesso non c'è regolazione del passo
La comodità e il volume della cabina dei Coreani di Goetz si sono presi cura di, ma sul salumino un tempo piccolo e stupido, può essere visto, non a sinistra
Aveo è buono per il fatto che, a differenza del Goetz, non impressiona il piccolo cane, che, come è noto, al cucciolo di vecchiaia. A posto di guida
Chevrolet Sembra che ti siedi al volante della classe auto sopra: guarda, per esempio, sulla RAM di un diametro molto grande e una forte barba del fronte
pannelli. Finalmente convince enormi, che l'OZO-buono, l'auto per adulti Aveo degli specchi.
Nonostante il numero più piccolo di regolazioni, il sedile del conducente Aveo ci è piaciuto di più. Ha un cuscino più lungo e una lunga schiena
La visiera protegge in modo affidabile il display degli orologi e le lampade di prova dai raggi del sole. Anche b e simboli per fare un nucleo
Per te, leggere gli amanti, con l'illuminazione del salone di Chevrolet va bene
Benifle piacevole dalla classe sopra la gestione del sistema musicale sul volante
I deflettori del sistema di ventilazione sono stati in forma organicamente in un argomento rotondo di interior design.
È bello che Chevy non sia avverso a coccolare lo stile dei pozzi sportivi dei dispositivi che sembrano buoni. Sì, e rimproverando e grande il coreano americano non lo è
che cosa. Ma ancora, per il predominio di plastica economica negli interni e troppo flessibili, a porte imbottite a piedi, la valutazione di Aveo doveva essere ridotta.
Quasi cori
Ma fuori e non indovinerai che i bambini coreani siano così spaziosi divani. A Goetz, sono senza problemi per il mio metro ottantacinque. Di più
anche davanti alle ginocchia rimane magazzino. Risultato eccellente Un'altra cosa è che i divani sono ovviamente progettati per due persone. Terzo qui può essere solo
bambino fino a 16.
Perché allora la valutazione di Chevrolet è più alta? Il punto non è nel fatto che l'interno del Goetz è un po 'già sia davanti che dietro. In questo caso, la perdita non è critica.
Solo in Hyde, non siamo rimasti troppo colpiti dallo sbarco verticalmente-autobus. Poltrona anteriore breve, perché sembra che ti siedi
sgabello. Nella città non è spaventoso, ma durante lunghi viaggi il conducente di Goetz inizierà stanco prima.
I ganci sul retro del sedile solo per borse dal supermercato sono più pesanti di tre kiges che non puoi appendere
Passeggeri Divano Goetz Un intrattenimento Come dividere per due barattoli da un supporto per tazza singola
Vassoi piegati con suitecackers del prerogativo di costoso Aveo Elit
Aveo ha una poltrona più confortevole, con un supporto laterale decente e un cuscino abbastanza lungo. Da qui i sondaggi extra.
Tutte le taglie sono fornite in centimetri. * Distanza dal cuscino dei sedili al soffitto. Spazio per le gambe che si siedono retrò indicata a condizione che la crescita del conducente
è 185 cm
Dietro il petto alla nonna
Tutto ciò che Hende ha perso nell'abitacolo, compensa il tronco. Inoltre, il vantaggio dell'importo non è importante, più importante della possibilità di trasformazione.
Guarda quanto è facile, letteralmente in due fatture c'è un divano dell'Eter. Torna indietro sulla parte posteriore dei sedili anteriori nella posizione rimossa, rilascia
molto largo e lungo, e soprattutto, un'area assolutamente piana.
Il vantaggio del tronco del Goetz è particolarmente ovvio con un divano completamente piegato
Piegare il divano Aveo non è così conveniente come a Hende. Ma il tronco stesso è un po 'più ampio
Nonostante il piccolo vantaggio delle dimensioni del tronco, nel Goetz, così come in Aveo, è montata solo una grande valigia stradale.
L'apertura dei bagagli di Chevrolet è già di quella di Hende, e la parte inferiore altamente smussata rende difficile caricare. Inoltre, Aveo ha un'altezza di caricamento notevolmente più
Se aggiungi solo i backs di divano, un passo scomodo appare sul bordo del tronco e della cabina. È anche caratteristico del Goetz e per Aveo
I tumori laterali della sospensione posteriore nella goetze non scompaiono invano ci sono tasche per i piccoli
In una nicchia per una ruota di scorta di Chevrolet è solo un kayon
Ad Aveo, tale da non ottenere. Inoltre, il divano cuscino chevrolet si piega interamente, il che significa che l'auto al momento del trasporto del petto della nonna automaticamente
diventa 2 letti. Infine, è impossibile notare che nella cabina dei Goetz, i ganci per le borse sono attentamente forniti, che, a nostro avviso, è molto più utile
tabelle piegate Chevrolet.
Piccolo e veloce
E con il precedente motore da 1,3 litri, il Getz era considerato un'auto piuttosto inchiodata, beh, dopo che il quartetto di 1,4 litri è apparso dopo il restyling e la canzone. A partire dal
il conducente è richiesto solo per aggiungere un po 'di gas all'inizio, e poi la piccola mano si sta precipitando come un scozzetto. Il motore ama chiaramente l'alta velocità e svitare
il suo piacere per 4000 rpm lungo il tachimetro di Getz è semplicemente soddisfatto. E i primi centinaia di bambini si esaurisce, come sembra, molto più veloce di quello stordito
passaporto 11.2 s. Inoltre, l'accelerazione allegra continua inoltre, diminuisce solo dopo un segno di 130140 km / h. Ben fatto, Getz!
AVEO con una quantità simile di 16 valvole quattro non peggiora. Inoltre, il motore Chevrolet è un po 'grazia sul Nizakh, quindi
versare in ingorghi del traffico è più conveniente. Non segnano Aveo e ad alta velocità, dimostrando l'acne decente. Di sicuro, non peggio di Goetz. L'unica cosa che
la sensazione di buona dinamica per ordine rovina la leva del cambio estremamente diluito e sfocata e non troppo informativa azionamento della frizione. Per Dio, non voglio nemmeno accendere la trasmissione ancora una volta.
Nuovo motore da 1,4 litri 97 litri. insieme a. Si adatta perfettamente al personaggio del Goetz. È sorprendentemente friscante, abbastanza economico e lontano dal più rumoroso
A bassi giri, il motore a 94 power aveo è ancora più coerente con il Goetz, e la città del potere di questa quattordica 16 valvola è sufficiente con interesse. il principale
il problema qui è troppo grande rumore
A proposito, entrambi i freni di entrambe le macchine hanno lasciato l'impressione più favorevole. Nessuna lamentela sulla comodità di guidare un rallentamento e la sua efficacia in regolare
non ci sono modalità. Un'altra cosa è che il Bundle GLS è dotato di freni a disco posteriori, mentre Aveo è stato premuto in alcun tipo di tamburi.
Pertanto, con una frenatura acuta con alta velocità al conducente, Hende avrà un vantaggio ovvio.
Inoltre, i freni a disco più facili tollerano il surriscaldamento e afferrare strettamente il tempo crudo.
Niente perferenze
È un peccato, non c'è un pepe di pepe nei viaggiatori. Bella ruota calma (tre turni) e confortevole regolazione delle sospensioni cortometrali spiacevoli
all'aggressione. Hyunda è abbastanza affidabile sull'autostrada a 140 km / h, e l'arco a sua volta scrive diligentemente. Ma conosci la misura. Primo corpo relativamente alto
i rotoli incrociati suggeriscono che i pantaloni del bambino non sopportano. Prova ancora più velocemente, e non anche la sospensione ad alta intensità di potenza non ha più il tempo di allenarsi
ortodosso, causando una stella diagonale, l'auto squat sulla ruota anteriore e la parte posteriore risulta nell'aria. Quindi non dovresti attaccare.
Chevrolet ha esattamente lo stesso non un volante rapido, anche se la sospensione è leggermente pasto. Nelle curve, l'auto impressiona un po 'più obbediente e prevedibile di
Getz.
Leggermente potache, cavalli ...
Come parte del comfort della sospensione, entrambi piacevolmente sorpresi. Data la breve base, sorprendentemente, quanto cool getz e Aveo inghiottire le irregolarità della strada. Per supermini.
una mossa così semplice è piuttosto un'eccezione. Tuttavia, questo non significa che i pozzi sulla strada non debbano essere ostruiti. Dì, la sospensione hereter-terrestre terrestre è facile da forzare
lavora sulla rottura, quindi non dimenticare.
Il passo corto non è un hidngly del tratto. A questo proposito e Goetz, e Aveo meritano solo parole lusinghieri
Ma il silenzio nella cabina non può vantarsi. Soprattutto Shumen Chevrolet. La voce del motore qui viene ascoltata non appena la freccia del tachimetro lascia la zona
mossa inattiva. E sopra il segno di 3000 giri / min nella cabina diventa ossessivamente rumoroso. E questo in presenza di isolamento aggiuntivo sotto il cappuccio ... Getz anche no
tikhonya, ma le orecchie da tensioni sono in misura minore. Inoltre, in Trelli, Hyunda Motor può, se lo si desidera, ascoltare le note di fiducia-sport.
Disturbo
A prima vista nei crash test di Euroncap, il getc ha parlato molto adeguatamente. Quattro stelle garantiscono una protezione affidabile del conducente e dei passeggeri nella parte anteriore e
collisione laterale. Ma il problema, il suo degno di rispetto, i punteggi GETC alla configurazione europea, implicando quattro airbag. Abbiamo il predefinito Hyunda, solo l'airbag del conducente è equipaggiato. ABS appare su una versione più costosa, il cuscino del passeggero è installato solo su
la versione superiore con un motore da 1,6 litri, e circa gli airbag laterali, i venditori Hyunda e non hanno sentito. Come stimare il livello della sicurezza della macchina dopodiché? Sulla nostra
la vista, esclusivamente sui primi tre, che rimarrà sulla coscienza dei proprietari della configurazione russa del Goetz.
Dall'impatto laterale dei passeggeri, Hyunda protegge inoltre le travi di assorbimento dell'energia sulla soglia. Siamo spiacenti, gli airbag laterali sugli etzi in Russia non succede
A febbraio, Euroncap ha tenuto l'incidente della versione restyled di Aveo con il corpo della berlina. Con una protezione laterale molto efficace, la macchina fallì ad una collisione frontale, guadagnando solo una e mezza stelle. Tuttavia, l'aveo hatchback e la sua versione a restyled con un corpo di berlina si distinguono per mezzo della sicurezza passiva e della struttura elettrica del corpo. Quindi trasferire automaticamente la valutazione della berlina sul berretto non può
Shevrolet ha lavorato per lo stesso importo, nell'esecuzione di base di cui l'unico airbag. D'altra parte, Airbag anteriori e ABS appaiono su tutte le versioni con un motore da 16 valvole da 1,4 litri. Sfortunatamente, Aveo-Hatchback non è stato sottoposto a crash test in base alla tecnica EURONCAP, quindi, informazioni più dettagliate sul livello di protezione del conducente e dei passeggeri, noi, Ahimè, non hanno.
Ancora disponibile
Dopo il restyling del lo scorso anno, il prezzo di Goetz è aumentato. Tuttavia, considerando l'emergere di un nuovo, piacevole motore, il guadagno sembra
giustificato. Se in precedenza il GetZ-GLS ottimale costa $ 12,550, ora per la sua opzione più potente, e ha anche ricevuto freni a disco e inserti interni a colori, chiedendo $ 13,690 (ACP + $ 1000). Non così poco per il supermini coreano, ma in ogni caso notevolmente più economico di tutti i compagni di classe europei e giapponesi. Alla fine, abbandonando i dischi posteriori e i ganci sul salone, è possibile salvare una piccola versione del GL C ABS, aria condizionata, un'auto elettrica costa $ 12,990.
È più importante che con l'avvento di un motore di 97 forti nella gamma di 1,6-litri Goetz ha perso tutto il significato. Che prima della versione base con un motore da 1,1 litri e
configurazione assolutamente nuda, è presente nel listino prezzi solo per giustificare il flasher del cartellino della pubblicità da $ 9990.
Il prezzo base dell'Aveo con una precisione del dollaro coincide con il costo del GOetz più semplice. Vero, Chevrolet da 1,2 litri che cavalca non male. inoltre
72-Shevi Shevi può essere ottenuto con ABS e Aria condizionata e solo $ 11,510. Una versione consentita del Budget Supermini. Sul nostro test, Aveo è stato eseguito nell'esecuzione delle élite per $ 13,899. Dato il cuscino passeggero e le ruote in lega, Chevrolet è ancora più redditizio.
Abbiamo deciso:
Nelle due parole, Aveo e Goetz, naturalmente, stanno i loro soldi. Entrambi sono molto talentuosi. Entrambi offrono ai clienti confortevoli per quattro salone,
dinamica decente e buona fluidità. Tutto questo sotto la salsa di un prezzo interessante e anche in un packaging attraente. Getz (, valutazione media 4.0) un po '
l'avversario è davanti all'avversario, principalmente a causa della trasformazione e della comodità della cabina. Ma AVEO (, la valutazione media è 3.9), sul nostro
uno sguardo, un po 'meglio maschera la sua affiliazione della classe, non senza successo, si sollevava un po' più solido, piuttosto che infatti.
Il reclamo è sia sia per che grande di metterlo leggermente, spremuta atteggiamento nei confronti della sicurezza passiva. Forse oggi è
l'unica cosa che Goetz e Aveo non si perdono incondizionatamente con supermini europei e giapponesi.
Mikhail Medvedev, Maxim Goncharov
