TEST DRIVE CHEVROLET AVEO BEDAN DAL 2011 BEDAN

Chevrolet Aveo Test Drive: quando la realtà è migliore delle aspettative

È sempre bello quando la cosa è meglio in realtà di quanto ti aspetti. Avvicinandosi al Chevrolet Press Park, mi aspettavo di partire da lì sullo zenzero di Aveo, le quali ci incontrano sulle strade di Mosca ogni giorno. Invece, stavo aspettando una bella berlina, che è notevolmente più grande della dimensione rispetto alla borsa compatta.

E la sorpresa della berlina chiamata, dal momento che io, con le parole di Chevrolet Aveo, l'immagine di 4 metri-hatchback viene immediatamente alla mente, che sono molto più delle berline. Il Chevrolet testato di lunghezza ha quasi 4,4 metri, in una larghezza di 1,7 metri e mezzo metri in altezza, - in generale, tipica auto passeggeri in classe. Il modello aggiornato, che è stato commercialmente disponibile a febbraio, esternamente carini - progettisti provati a fama, il vecchio corpo, creato sulla piattaforma Daewoo Kalos, ha esternamente più somiglianze con Lada Granda, piuttosto che con New Aveo.

E il nuovo Aveo è solo come se stesso. Aprire i doppio fari con un riflettore quadruplo danno l'aspetto dell'aggressività. Secondo il designer, la loro luce dovrebbe assomigliare ai fari delle motociclette. I bordi esterni inferiori sono decorati con bordi in fusione. I fari posteriori arrotondati, al contrario, sembrano amichevoli e semplicemente, come se le parti anteriori e posteriori si siano presentate con persone diverse.

All'interno della berlina si è rivelata la stessa spaziosa come l'esterno. Sui sedili anteriori, passeggeri fino a due metri nella parte posteriore, nel retro accogliente due adulti, ma il terzo posto non sarà sufficiente. Negli scivolosi, l'interno è stato lieto di ammettere onestamente, non si aspettava: tazza portanti, posacenere, piacevole al volante del touch. La sedia del guidatore è dotata di un bracciolo, inoltre, un cassetto estraibile per le giunzioni automobilistiche è posizionato ordinatamente sotto la configurazione LTZ. Tuttavia, altre configurazioni dalla mancanza di un cassetto non sono fortemente influenzate da Aveo, come tutti i rappresentanti di Chevrolet, sono dotati di un numero sufficiente di tasche e uffici. Prendi almeno un baffi - il loro insieme. E se un notebook e un paio di palle a sfera si inseriscono nella scatola dei guanti, il libro di medie dimensioni si adatta. In alto, sopra la console centrale, una piccola piattaforma si trova sotto forma di un approfondimento - probabilmente per l'accessorio e le tasche per i telefoni sono fornite con successo sui lati della stessa console.

Lo stile moto dichiara sia all'interno dell'interno: un tachimetro rotondo, un tachimetro digitale rettangolare. Ti abitui molto rapidamente, particolarmente conveniente per me era l'indicatore del livello del carburante, ma sembra che questo elemento in tale macchina sia molto insolitamente associato a progettazione di plastica. In altre parole, fa un suggerimento supplementare del budget di questa macchina.

Per personalizzare la macchina è facile: tutto è molto chiaro. Uno dei vantaggi del Bluetooth, grazie a cui è possibile collegare il telefono e non distratti ancora una volta sulla strada. Aria condizionata Lusso, disponibile per tutti i pacchetti di configurazione, ad eccezione del budget LS stesso. Tuttavia, per 30 mila può essere acquistato per questo.

Il tronco ha causato sentimenti misti. Il primo è stato delizia il suo volume è enorme per 510 litri in classe! Quindi la domanda è sorse quanto sopravviverà il culo, se il tronco è pieno pieno? Non ho provato. Naturalmente, si apre solo manualmente, come gli specchi laterali. Ma il tronco è chiuso solo a certi sforzi, e questo è un altro meno la sua copertura sembra plastica e troppo fragile.

Ma la cosa principale è il modo in cui la macchina si comporta sulla strada, e con questo Aveo va bene. Le dimensioni si sentono bene grazie allo specchietto retrovisore, su cui non hanno salvato. Molto probabilmente, proprio a causa dell'ottima recensione, il sistema di parcheggio è presente solo nella configurazione più costosa, non è necessario in linea di principio. Tuttavia, il raggio di inversione è fino a cinque metri. Se, quando si parte dal territorio locale, l'auto si apre leggermente su ingranaggi bassi, quindi sulla strada è sorprendente dalla manovrabilità, la mossa liscia e il cambiamento impercettibile dell'ingranaggio sulla macchina, senza scusa per i suoi 115 cavalli. L'unica sfumatura della macchina all'inizio la leva fa facilmente tre gradini anziché due (o quattro invece di tre), e per determinare come si è fermato, non così semplice a causa della mancanza di retroilluminazione luminosa e della fissazione rigorosamente opposta al trasferimento. Merita il rispetto, la sospensione eccellente che nasconde quasi tutte le flash stradali. Molti sono insoddisfatti dell'isolamento rumoroso non importante, ma scompare facilmente per un buon sistema audio e persino velocità sulla strada.

I vantaggi elencati dell'auto sono abbastanza per il prezzo che i produttori chiedono Aveo da 444.000 rubli. Per questo denaro, l'acquirente riceve l'autista frontale e gli airbag passeggeri anteriori, le finestre elettriche anteriori, il riscaldatore per i passeggeri posteriori, l'esito degli ABS e del tessuto della cabina. Per ulteriori 13.000 rubli, si otterranno le finestre elettriche delle finestre posteriori, l'azionamento elettrico e il riscaldamento degli specchietti laterali, riscaldano i sedili anteriori e per altri 30.000 aria condizionata. Totale 487.000 rubli per auto in grado con frills.

In generale, Chevrolet Aveo si è rivelato molto meglio di quanto mi aspettassi da lui. L'auto merita di rispettare non meno dei principali concorrenti - Hyundai Solaris e Kia Rio, che costano rispettivamente da 443.000 rubli e 479.900 rubli. Forse Aveo diventerà ancora più conveniente per il compratore russo, poiché la produzione del modello sul trasportatore del gas della casa automobilistica inizierà a novembre di quest'anno. Nel frattempo, l'auto vince attraverso una spaziosa cabina, tronco e mancanza di code giganti.


 

Una fonte: AUTOCLUB BUSINESS.