Test Drive Chevrolet Aveo Sedan dal 2011 Sedan

Test Drive Nuova Chevrolet Aveo:

Kolesa.ru portale studiato il prossimo rappresentante della classe poco costoso berline compatte, è stato sorpreso dalla qualità e il numero dei suoi scomparti roba e ha chiamato la principale causa del possibile popolarità della vettura.
Meraviglie! Non ho guidato in fretta, non batté ciglio Xenon (semplicemente non c'è qui), ma per qualche ragione tutto intorno, come se conspirable, ha cercato di ricostruire a destra e mi dia la strada e una nuova Aveo. Da dove viene un attacco di un atteggiamento rispettoso nei confronti vetture compatte a basso costo?
Un po 'più tardi, la spiegazione è stata trovata da sola. Dopo aver fermato davanti al semaforo, guardai nello specchio salone, e mi allungai per il punto di svolta per designare la ricostruzione a destra. Nella riflessione su di me, due paia di occhi erano predatori fissavano me, in modo aggressivo attacing il mio paraurti posteriore. Fissaggio a destra e saltare un predatore, mi sono reso conto che ho appena perso la strada esattamente per la stessa nuova berlina Chevrolet Aveo
Si è scoperto di essere duro e pesante; auto moderna con tale disegno un luminoso di ottica anteriore tra i dipendenti statali è rarità. Aveo predecessore, che ha ormai acquisito una seconda vita sotto il nuovo nome ZAZ Vida, era molto più tranquillo e anche sembrava un po 'sproporzionata a causa della sua alta e il corpo stretto, con ruote piccole di quelle che vanno nella configurazione di base. La versione corrente di Chevrolet Aveo è complicata molto più bene.
La nuova generazione di berlina aggiunto un'altezza di pochi centimetri, ma la larghezza è aumentata ancora di più. Nella lunghezza della nuova Chevrolet Aveo e non c'è crescita eccessiva di tutti i suoi concorrenti più vicini dal B-class. È interessante notare che, cosa aspettarsi da una tale accelerazione: migliorare le condizioni abitative di passeggeri o un aumento dei posti per le cose? Si è scoperto che entrambi, ma in gradi diversi.
Posteriore in Chevrolet è diventato davvero più spaziosa. Se, ad esempio, seduto sul driver di media altezza (175 cm), allora anche un vapore di centimetri rimarrà dalle ginocchia alla parte posteriore della sua sedia. Sì, e la testa non colpa nel soffitto più precisamente, nel lunotto, che qui finora guidato sul tetto, che termina nella parte superiore dei passeggeri posteriori.
Nella cabina ci sono molti tipi di scatole e nicchie. Oltre a due guanti (secondo, verità, molto minuscola: viene posizionato solo un notebook con un manico o nascosto da un navigatore per gli occhi estraneo) ci sono mensole confortevoli sui lati della console centrale, dove è possibile lanciare, ad esempio, a Piccolo telefono E nella porta ci sono una nicchia esattamente la grande bottiglia d'acqua dell'acqua è esattamente la stessa e il fratello minore aveo - scintilla.

Il tronco Aveo è di 502 litri di spazio adeguatamente organizzato con pareti lisce e le spalle pieghevoli del sedile posteriore. Sotto il pavimento nascondendo la danza.
A proposito, ricordo questo bambino (scintilla) non appena vedi il cruscotto Aveo di fronte ad esso. Sembrano: il moderno quartiere di un quadrante analogico rotondo e un display digitale rettangolare non è più sorprendente. Tuttavia, nel nostro eroe di oggi ci sono importanti strumenti di innovazione hanno cambiato le loro funzioni. Se la freccia in Sparkle mostra la velocità, quindi nella berlina della velocità del motore. Il nuovo schema è chiaramente più successo. Seguire le cifre grandi e chiare del tachimetro elettronico molto più facile che cercare di considerare un modesto programma di tachimetri di Scharca.

Il consumo di carburante è necessario leggere i cubetti dell'indicatore (ogni cubo corrisponde a circa quattro litri di benzina).
Ma il resto del driver AVEO INFORMATION non si indulge: in un angolo del display, il puntatore del puntatore del livello del carburante si trova in un'altra lettura del contachilometri. Tentativo di apprendere il consumo medio di carburante durante il nostro successo il successo non ha portato il computer laterale qui. Non c'è (è disponibile solo nella configurazione di alto livello LTZ). Come non e il solito segno di spunta dei segni di svolta: spegni la musica, ascolta il silenzio ...
 
Moderatamente la poltrona dura del guidatore è molto comoda e fissa abilmente il corpo dei rulli laterali. Ma per favore, forse, forse, solo persone del set medio.
I posti nel sedile posteriore sono sufficienti e troim, e le ginocchia non riposano nella parte posteriore delle poltrone davanti. Ma l'apertura tra il cuscino del sedile e il sorprendente è stretto, che quando si lascia è un inconveniente.
Secondo la parte dell'ergonomia del sedile del conducente Chevrolet, è appena data una ragione per cui fare appello. E il volante e stretto con una sedia di supporto laterale di successo sono regolabili in ampi intervalli. Diventa comodo con un caso confortevole. Gloomy Glance è stato onorato tranne che per il pulsante manuale del cambio, non ha avuto successo sulla maniglia automatica della scatola. Non importa come cercare di adattarsi ad esso, non importa quanto sandarsi il pollice, non funziona. Ed è fastidioso, perché per gli amanti di un giro dinamico, la modalità manuale qui non sarà superflua.
La nuova macchina AVEO a sei velocità è impostata sul movimento economico e misurato: con una pressa tagliente sul pedale del gas, sta pensando, è perduto, e l'accelerazione prevista dal 115 ° motore di potenza viene già quando la situazione sulla strada ha già tempo di cambiare. Forse Chevrolet con un meccanico a 5 velocità è più divertente?
Schema di sospensione per Aveo Tradizionale; Davanti qui sono i rack McPherson e il raggio semi-dipendente della schiena. Ma con piccole pozze e urti asfalto, il nuovo arrivato copi meglio del suo predecessore e, che è importante, lo fa tranquillamente. È vero, una volta sulle due onde stradali opposte, la sospensione ha ancora scelto la sua intera mossa e colpì i limitatori. Ed è su una macchina vuota! Con il bagagliaio caricato e i passeggeri a bordo della strada dovranno scegliere già più attentamente. Ma rotoli in giri protratti o ripidi sono diventati meno, e la berlina è gestita e sulla città, e sulle velocità dell'autostrada in modo affidabile.
Duro. È molto difficile oggi scegliere un'auto adatta. Tutti i compatti della città sono simili l'uno con l'altro, e le differenze nei dettagli: un altro tronco, l'altra è spaziosa nel sedile posteriore, il terzo è dotato di una sospensione impenetrabile e lumen stra strada e stand tutto è approssimativamente lo stesso. Spesso la decisione finale è fatta sulla base di considerazioni estetiche, e poi Aveo ha tutte le possibilità di successo. Carino e originale, sembra molto moderno. Soprattutto quando lo vedi nello specchietto retrovisore.
Prezzo nuovo Chevrolet Aveo
L'elenco dei pacchetti e delle tecniche Chevrolet Aveo sembra ripetere uno dei suoi principali concorrenti, Volkswagen Polo. La berlina coreana è altrettanto equipaggiata con un unico motore a benzina a quattro cilindri di 1,6 litri da 115 CV e due riduttori tra cui scegliere: meccanica a 5 velocità o automati a 6 velocità. I prezzi per la versione base di LS iniziano con un segno di 444 mila rubli. Tale AVEO con una scatola manuale e su ruote da 14 pollici riceveranno airbag non ignatibili, ABS, un sistema audio con supporto MP3, finestre elettriche anteriori, regolabili in altezza del volante con un amplificatore e un blocco centrale. Per un costo aggiuntivo di 30 mila, è disponibile l'aria condizionata.
La versione Lt con meccanica è stimata a 487.000 rubli. Il condizionatore d'aria è già incluso nel prezzo, il sistema audio ha ricevuto i connettori AUX e USB, il sedile posteriore può essere ripiegato qui e le ruote sono state aggiunte in diametro un pollice. Come sono disponibili opzioni: luke, ruote in lega, regolazione del piantone dello sterzo, finestre di energia posteriore e poltrone anteriori riscaldate e specchi. La versione con una scatola automatica, una macchina del genere ed era sul nostro test, costa 520 migliaia.
Il prezzo di Aveo nel pacchetto superiore LTZ con meccanica meccanica è di 523 mila rubli. La versione automatica verrà rilasciata da 33 mila. Elenco delle apparecchiature C'è una lista ampia: ruote in lega da 15 pollici, fendinebbia, 6 cuscini, controllo della velocità di crociera, sensori di parcheggio, ulteriori due altoparlanti al sistema audio, regolando il sedile del conducente in altezza e pacchetti precedenti opzionali con specchietti elettricamente regolamentati, Sedili riscaldati, braccioli centralizzati e regolazione del volante mediante partenza. Tuttavia, il sistema di stabilizzazione non è disponibile anche in questa versione.
Anche le hatchback sono andate in vendita. AVEO a cinque porte con un tronco da 290 litri è disponibile solo con scatole automatiche e in rifiniture Rich Lt e LTZ. E ci sono settemila in più rispetto a berline simili.
I principali rivali di Aveo nel mercato russo sono ben noti, questo è principalmente un paio di coreani Hyundai Solaris e Kia Rio, che oltre alla scelta dei riduttori possono vantare e una varietà di unità di potenza. Non dimenticare la polo di Kaluga Volkswagen e vicino a Moscow Renault Logan.
 
 
 
 

Una fonte: Rivista "Wheels" [luglio 2012]