Test Drive Chery Tiggo (T11) dal 2005 -

tigrenok

La forma del corpo di Chery Tiggo indica inequivocabilmente somiglianza con Toyota RAV4, e la parte anteriore è deciso di organizzare nello stile di Honda CR-V.
Per la prima volta, vedendo la Chery Tiggo sulla strada, può essere presa per il frutto di attraversare Honda CR-V e Toyota RAV4. E aprire il cofano, si trova un propulsore 2.4 litri lì, avendo un sacco di comune con motori Mitsubishi. Ecco una vinaigrette abbiamo preso per il test drive
Una delle principali leggi del marketing legge il prezzo dei beni non è determinato dal suo costo e il valore che può portare al compratore, e l'importo che è pronto a pagare per lui. Nell'ambito dell'industria automobilistica, la possibilità di una macchina per muoversi nello spazio ha da tempo cessato di essere definizione. Le macchine sono scelti per l'immagine, la qualità del servizio, permeabilità, livello di equipaggiamento, etc. In accordo con ciò, il prezzo si forma che a volte porta a divertente metamorfosi. Ad esempio, è stato così che ogni parquet SUV, anche un trazione anteriore, costruito sul telaio di un modello di golf di classe, è più costoso di una classe berlina familiare D. Si ritiene che l'alto atterraggio migliora la visibilità, il controllo sulla rivestimento scivoloso e la sicurezza in caso di collisione, che porta a una sovrastima.
Come si suol dire, il cliente ha sempre ragione, e se lui è pronto a pagare più di 27.000 dollari al parcking prato, allora così sia. Tuttavia, il mercato è che il caso e l'eccitazione di proposte allettanti. Nissan offre Qashqai ad un prezzo di 23 mila dollari, ma per i soldi non v'è una macchina estremamente semplificata con trazione anteriore, un motore di 1,6 litri e con un modesto attrezzature. Sullo sfondo l'elevato costo totale di parquetnists, più spaziosa cinese Cherie Tiggo a $ 16.499 con aria condizionata e 130-forte da 2,4 litri del motore sembra come un acquisto incredibilmente redditizio. assegno di Let se è?
Atteggiamento verso le auto cinesi, abbiamo abbastanza contraddittorio. Sì, sono economici, ma allo stesso tempo assolutamente non sicuri, anche piuttosto spesso spezzano. E la fornitura di pezzi di ricambio dalla metropolitana, Ahimè, non è così stabile, come la fornitura delle macchine stesse e la qualità del servizio a volte varia su entrambe le gambe, i cinesi salvano su tutto ciò che è possibile dalla vendita di auto da Aperto aree e terminazione con riparazione della garanzia. E per raggiungere il prezzo di Tiggo di Chery anche inferiore, oltre a Amulet Hatchback, stanno attraversando una tecnologia del cacciavite presso l'impianto Auto Kaliningrad, che consente di risparmiare significativamente sui doveri.
Quindi, Chery Tiggo sembra esternamente allo stesso tempo su Honda CR-V e Toyota RAV4. Piuttosto, in generale, la forma del corpo indica inequivocabilmente la somiglianza con la Toyota, e così che i giapponesi non discutono, il fronte è stato deciso di organizzare nello stile di Hondov, e l'auto degli anni '90 è presa per il campione. Essere così come può, esternamente, Tiggo si è rivelato molto carino: non c'è nulla di alla moda e urlando, che è possibile e buono per l'auto che si applica allo status di massa, specialmente nelle regioni.
Il salone è ancora più facile. La plastica grigia utilizzata nella finitura è assolutamente difficile, il design del pannello frontale non è complicato, sebbene tutti i dettagli siano visti sorprendentemente bene. Un piccolo raggio dipinto di pittura blu inserti blu sui sedili e le porte senza di loro nella cabina Tiggo potrebbe morire dalla noia. Al centro della console, un enorme registratore radio 2DIN con un grande display, su cui vengono visualizzati numeri molto grandi. Con questa dimensione, lo schermo potrebbe essere usato come una piccola TV, ma mostra solo i numeri della radiofrequenza selezionata, ed è molto bagliore: sia nel pomeriggio che in serata. Nel tempo soleggiato, la musica deve scegliere a caso. E i sedili anteriori morbidi sono molto amorfi, e in una lunga distanza da loro dovrai probabilmente comprare coperture ortopediche o almeno un cuscino per il lombo.
Seduta posteriore è stato fortunato più del loro divano è diviso in due parti, e la parte posteriore può essere regolata lungo l'angolo di inclinazione in un intervallo sufficientemente ampio. Naturalmente, il terzo qui non sarà molto conveniente qui, ma i due si sentono abbastanza a proprio agio in lunghezza e in altezza sono sufficienti con un margine, e la visibilità sui lati è buona. Cos'altro hai bisogno di viaggiare con tutta la famiglia in campagna o in vacanza? Ovviamente il tronco! E a Tiggo, giustifica la speranza assegnata a lui. La ruota di scorta è fissata sulla porta posteriore, e quindi il pavimento viene abbassato al limite. Sul retro del sedile posteriore e nelle nicchie laterali ci sono tasche per vari utensili da strada e il jack attaccato con il bordo sotto il pavimento comodamente e pratico. Per una maggiore comodità, sarebbe bello tradurre la porta in modo che sia aperto verso la strada, ma questo è il problema tradizionale di tutte le auto che conducono il loro pedigree dal Giappone, sono strutturalmente adattate per il movimento a sinistra. Sebbene i cinesi potrebbero prendere in considerazione, perché le esportazioni in Giappone chiaramente non minacciano.
Sull'asfalto, la strada sud est si è rivelata semplice e semplice. La trasmissione della trazione anteriore è notevolmente più facile dell'azionamento completa, e quindi, con un tiggo motore da 2,4 litri dimostrano un'eccellente dinamica. E ti consente di non spaventare la potenza di soli 130 cavalli: grazie al workshop solido, il motore Mitsubishi è eccellente, e le reazioni del gas sono molto veloci. Di conseguenza, risulta un motore di lavoro molto a orologeria che sta cercando di integrare il suo lavoro con un rocometro basso, con crescenti rivoluzioni che si sviluppano in un rumore banale e in ululato. Il meccanismo del cambio del cambio è lontano dal più chiaro, ma Tiggo si diverte e ignora. Il motore è facilmente srotolabile fino a 6500 giri / min e consente di lasciare facilmente la Typa Toyota RAV4 e altri parquet eminenti per la trazione integrale, come un piccolo, ma remoto Jackie Chan, famoso che disperdeva i suoi rivali in direzioni diverse.
Sulla pista di Chery, senza lavoro visibile, porta la freccia del tachimetro a 170 km / h Qual è la vera velocità dell'auto, puoi solo indovinare, ma per gestire Tiggo sulla pista si è rivelato molto conveniente: la presa - werded non risponde affatto. Sarebbe ancora un po 'più un corpo rigido in modo che le reazioni ai turni dei baranchi fosse più precisa, e avrebbe rivendicato la macchina dei conducenti. Ma non è molto comodo rallentare dall'alta velocità, non sempre aumenta il pedale del freno per spostarsi al movimento, inoltre, Tiggo è fortemente raggiunto il picco, e le ruote anteriori con gomme cinesi economiche cominciano a essere bloccate abbastanza presto uno stridore stridulo. Anche nelle curve del pneumatico, sarà incredibilmente spremuto molto prima che la macchina inizi davvero a demolire con una data traiettoria. Allo stesso tempo, Tiggo è completamente sotto il controllo del conducente e non ha colpito la possibilità di un colpo di stato per un secondo. Quindi a turno, puoi anche goderti e stuzzicare i proprietari di auto più costose e solide.
Se accetti per la prima volta il gas e ti presenti con un uomo di famiglia, che è fortunato a dare tutte le sue famiglie, allora in questo ruolo Tiggo si comporta in modo abbastanza organico. Le sospensioni riportano le piccole articolazioni, ma si distingue per un'elevata intensità energetica e ti permette di temperare la polizia della menzogna. L'unica cosa che irrita i passeggeri è un livello di rumore abbastanza elevato che penetra nel sale dallo scomparto del motore e dagli archi ruotati.
Sembra che Chery riesca a giustificare il loro nome Tiggo, che può essere tradotto con alcuni gratis come tigre: non ancora una vera tigre, ma già con le zanne, pronte a mostrare gli anziani che ha. Questo è solo con la mia famiglia non era molto fortunato più giovane di Chery Amulet si è rivelato un giro rotondo, che non resiste a non resistere a non solo crash test, ma anche sulla strada in modalità a tempo pieno si comportano molto pericolosi. Tiggo è equilibrato molto meglio: è bello cavalcare ogni giorno e puoi tranquillamente andare oltre la città di entrambi e con la compagnia. E per quanto possibile, quindi non è molto necessario per entrare nella foresta a picnic, spesso accade abbastanza solo abbastanza sdoganamento e lavandini corti. Sconosciuto rimane solo come Tigrennok si comporterà con il crash test, ma non faremo dei pensieri tristi materializza
Pubblicato da: Leonid Pavlov
 
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Prezzo
Motore
Salone e tronco spazioso
 
- 
Rumore
Qualità plastica nella cabina
 
Prezzo dell'auto testata - $ 16 499

Set completo di auto testata
Airbag frontali
Addominali
Amplificatore di sterzo
Colonna sterzo regolabile in altezza
Sedili anteriori per riscaldamento elettrico
Castello centrale remoto
Aria condizionata
Specchi da esterno elettrico e riscaldamento
Front davanti elettrico
POWER Windows posteriore
Piegare il sedile posteriore delle parti
Angolo regolabile di sedili ribaltabili
Sistema audio CD
Luke con azionamento elettrico
Fendinebbia
Cerchi in lega
Ruota di scorta a grandezza naturale
Colorazione metallizzata

Specifiche
taglie del corpo, mm 392
Corpo
Tipo di corpo hatchback a 5 porte
Numero di posti 5.
Peso del marciapiede, kg 1420
Piedio pieno, KG 1850
Lunghezza, mm 4285
Larghezza, mm 1765
Altezza, mm 1715
Base ruota, mm 2510
Liquidazione stradale, mm 180
Motore
Tipo Benzina con iniezione
Posizione davanti, trasversalmente
Posizione e numero di cilindri R4
Volume di lavoro, cm 2350
Diametro del cilindro / corsa del pistone, mm -
Rapporto di compressione 9.5.
Numero di valvole sul cilindro 4
Potenza massima, HP / RPM 130/3000
Torque massima, NM / RPM 195/2500
Trasmissione
Cambio 5 velocità, meccanico
Guidare avanti
Sospensione anteriore indipendente, McPherson
Sospensione posteriore indipendente, McPherson
Disco anteriore dei freni
Disco dei freni posteriori
Pneumatici 215/70 R16.
Dinamica
Velocità massima, km / h 190
Tempo di accelerazione 0-100 km / h, da 13
Consumo di carburante, L / 100 km
ciclo urbano 11,2.
ciclo di campagna 8.5.
ciclo misto -
Capacità del serbatoio del carburante, L 57
Benzina carburante AI-92
   
   
   
 
 
 

Una fonte: Carclub.ru.