Test Drive Chery Tiggo (T11) dal 2005 -

Identificazione Tiggo.

Perché tu, Ryan, non dirlo ai ragazzi, come distinguere i giapponesi dai nostri alleati dei cinesi? Quindi inizia i fumetti come riconoscere il giapponese (come individuare un jap), stampato in una guida tascabile in Cina.
 

Questa guida è stata distribuita tra i militari statunitensi nel 1942, e la sua sezione disegnata a mano insegna agli yankees, come non sparare un errore associato asiatico. Noi, in una certa misura, un compito simile: distinguere il Tiggo cinese di Chery della precedente generazione di Toyota Rav4 e di altri giapponesi. Esclusivamente per scopi pacifici.

 

Chery Tiggo non è una copia e non la versione tuning di Toyota RAV4, ma il prodotto abbastanza indipendente, pronto all'uso. Questa e altre automobili Chery Chery ha ufficialmente meritato il diritto di essere considerato come tale: numerosi contenziosi delle case automobilistiche più famose con la compagnia del PRC non potevano convincere la femmina nel plagio del lato cinese
 

I cinesi resonsero una nuova vita all'interno della vecchia Toyota. Frecce di elettrodomestici rosa, forse, un dilettante. E la qualità dei materiali di montaggio è abbastanza adatta.
 
Tiggo è assemblato a Kaliningrad, una pianta di autootor in fabbrica. Presto il rilascio annuale di auto e crossover cinesi presso l'impresa sarà fino a 150.000 auto. Ti piacerebbe così tanti acquirenti
 

La nostra auto di prova ha un corpo a cinque porte, un motore da 2,4 litri di 130 forti, un riduttore meccanico a cinque velocità e una trazione integrale. Tutto ciò si trova in una configurazione decente (due airbag frontali, ABS, EBD, nastro idraulico, regolazione del volante, aria condizionata, auto elettrica, riscaldamento dei sedili anteriori) per $ 18 399. Sembra buono, giusto?
 

Si può vedere di fronte che in questo Tiggo c'è qualcosa da solo, non Toyotovskoye. Inoltre: se cerchi la somiglianza esterna di questa macchina con alcuni dei rispettive giapponesi, la memoria visiva suggerisce anche non nemmeno su Rav4, ma su Honda CR-V! Il cappuccio che viene servito sulla griglia, la griglia stessa con una striscia orizzontale, la forma della testa ottica per anteriore al 100% dal crossover Honda!
 

Andiamo intorno al Tiggo Circle e ricordiamo di nuovo sull'equivalente: il profilo è lo stesso della Toyota. Differenze solo sotto forma di modanature e firewall. Ma riconoscere cheery da dietro sarà il compito più difficile. Sulla porta sul retro, a sinistra, sotto la maniglia, dove le persiane eloquenti di Toyota e RAV4 dovrebbero appendere, ha attaccato l'emblema di Chery e l'iscrizione Tiggo; La porta posteriore e la boxe per pezzi di ricambio sono piatti, e in Toyota sono in rilievo, in stile fianco. Questa è tutte le differenze!

  

Salone, a prima vista, quasi identico a Toyotovsky: la consolle centrale sotto forma di una lampadina, un volante a tre razze simile, il design dei sedili e persino un bracciolo di scatola. Il suo, cinese, qui un po '. Ad esempio, i tre interruttori delle modalità di commutazione sono realizzati sotto forma di ingranaggi, e non cerchi con maniglie, come su Toyota. E le stesse scale bianche di tre elettrodomestici rotonde sono illuminate da LED blu brillanti.
 

Stimiamo l'assemblea
All'inizio, niente di fustigare. Lasciare che le lacune non siano minime, ma almeno nella stessa dimensione. Un cucchiaio di catrame aggiunge solo plastica, che i cinesi sono ancora difficili e sembra fragile. Ma il divano posteriore era per qualche motivo scarsamente fisso. È facilmente spostando una lateralmente e all'indietro. Il secondo problema è non importante. Una tappezzeria molto piacevole si piega.
 

Con comfort ed ergonomia, Tiggo è tutto normale. I sedili anteriori sono molto convenienti (sono morbidi, ma con moderazione), le dimensioni degli interni ti permettono di chiamarlo di dimensioni spaziose, non è inferiore al Toyota Salon: qui sono identici. Anche l'alto driver non ha bisogno di spostare il sedile anteriore al limite per accontentarsi comodamente.

 

Questo è solo il raggio di regolazione dello sterzo si è rivelato piccolo: la differenza tra le posizioni superiore e inferiore non è particolarmente sentita. I divani posteriori (separati) si stanno spostando avanti e indietro, e anche facilmente smontato completamente, che è quasi 1,5 volte il volume del tronco aumenta. Conveniente e pratico, aggiungere nulla da aggiungere!
 

Prezzi
La maggior parte la versione budget del crossover è un valore di $ 16 499. Per i soldi che il cliente riceverà un motore da 2,4 litri da 130 CV, cambio manuale, la trasmissione a quattro ruote motrici, due airbag frontali, ABS, EBD, servosterzo e volante regolabile altezza, aria condizionata, alzacristalli elettrici e specchi riscaldamento, sedili anteriori riscaldati. Veicoli con quattro ruote motrici inizia a $ 18.399 ed è dotata dello stesso motore e PPC. Trasmissione automatica non è ancora disponibile. Concorrenti compagni di classe Tiggo raccogliere abbastanza difficile: il giapponese o SUV europea costano molto di più, e tra il cinese o russo polnoprivodnikov Chery non è vicino sia nel prezzo o attrezzature.
 

Acquista tutte le ruote station wagon auto a $ 18.400 (lo stesso è il nostro campione) sarebbe problematico se non si considera la versione domestica. Ad esempio, il SUV UAZ Patriot con 2,7 litri 130 cavalli vapore nel ricco set completo costa 20 000 rubli. più piccoli. Un'altra cosa è che in questa versione non c'è nemmeno ABS. E in generale: è funzionalmente molto diverse vetture, quindi sarebbe sciocco non ricordare il donatore Tiggo Toyota RAV4. Auto usata quattro-cinque anni in buone-ottime condizioni vale lo stesso $ 18 000-19 000: un 2,0 litri, quattro ruote motrici e un set decente.
 

Da qualche parte Honda, da qualche parte Toyota: qui è possibile discutere. Ma sotto il cofano esattamente Mitsubishi! L'unica cosa che i creatori non lo fanno sfregamenti Chery e fiera scambiato per un grande sacco di yuan, è un 2.4 litri Mitsubishi 4G64. capacità del motore di 130 litri. insieme a. e una coppia di 195 Nm lasciato una buona impressione su un viaggio al Tiggo. Se non prestare attenzione al suo suono. Al minimo il motore non può essere ascoltato a tutti, ma quando si preme sul pedale del gas di isolamento da qualche parte scompare, e ansioso dente di sega ronzio penetra nella cabina.
 

Ma Tiggo c tale unità è piuttosto vivace. Anche nonostante il fatto che la trazione anteriore sarebbe ancora più facile overclock. Solo un buon overclock non sarebbe male aggiungere e cremagliera dello sterzo più corta: ciambella torsione di 90 gradi a destra ea sinistra quasi porta a una deviazione dal percorso rettilineo. Dobbiamo remare anche con turno ordinario.
 

Sulla strada
Tiggo, anche se l'abitante della città, ma una specie di roadblock addestrato. Bisogno di violentare attraverso un alto marciapiede o passare a suolo irregolare? Niente domande! Cleese Chery per questo è piuttosto uguale come la spinta del motore. Ma in termini di comfort, Tiggo ha ancora dove crescere. La sospensione è piuttosto dura, che, in linea di principio, non influisce sulla levigatezza del corso sull'asfalto a livello. Tuttavia, è necessario apparire nel rivestimento, poiché la situazione sotto le ruote diventa udibile e tangibile. Ma in tutto ciò ci sono i suoi vantaggi: ad esempio, quasi completa assenza di dispersione e rotoli diagonali.
 

Cambio non male. La meccanica a cinque velocità si adatta con successo al motore 130 forte e si distingue per l'alta definizione di lavoro, oltre a rapporti di ingranaggi selezionati con successo. Nessuna velocità di velocità, la forza per l'inclusione dei primi due ingranaggi non differisce dagli altri, e il rumore del metallo quando la commutazione è ridotto a un allineamento leggero e levigato del segnale del normale funzionamento della trasmissione.

 

In generale, Tiggo è piaciuto, specialmente per i miei soldi, che parlano molto appropriato in questo caso. Meno di 20.000 cu È possibile acquistare un PARQUET SUV con un'unità completa, un aspetto familiare e una buona serie di opzioni disponibili. E che dire di qualcosa che copia Rav4, quindi questa non è un reclamo per lui né Toyota. Questo è solo un altro promemoria di successo, anche se con la produzione di un modello che né gli automobilisti giapponesi né i designer cinesi né i collezionisti russi erano viziati.
 

L'auto è fornita da AuCenter Union, il rivenditore ufficiale Chery Automobiles.


Testo: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
   
 
 

Una fonte: Rivista "ruote" [№111 / 2007]