Test Drive BMW X5 E70 Dal 2010 SUV
Hai bisogno di SUV diesel fino a 70.000 euro
Per amore per gli unità di anello, ho dato tutta la mia vita a berline potenti. Ma i tempi stanno cambiando e vecchie opinioni e preferenze vanno nel passato. Il mio nuovo preferito è diventato un SUV tipicamente maschile con un motore diesel Viktor Sidorov, 32 anni, direttore dell'azienda per la vendita di navigatori GPS, viaggia verso l'Audi A6 3.0 Quattro, vuole un SUV diesel, Budget 70.000
Requisiti dell'auto:
IMMAGINE
Considero l'auto una parte integrante che costituisce l'immagine del proprietario. Pertanto, vorrei ottenere il massimo ritorno, cambierò la mia amata casual con un po 'di cravatta nera.
STILE
Il motorsport è la mia debolezza. Pertanto, lascia che il raid degli sport sia visibile nell'aspetto dell'auto.
Qualità shodale
Un telaio rigido configurato, eccellenti dinamiche e freni efficaci mi attraggono.
Economia
Il parametro non è decisivo, ma importante, quindi sto prendendo in considerazione il diesel
Interno
Caro, ovviamente, ergonomico, ma allo stesso tempo semplice e comprensibile. Elettronico
ho abbastanza problemi al lavoro.
ATTREZZATURA
Quali opzioni complete si chiama popolarmente. Dei dettagli, interni in pelle, una macchina automatica, un pacchetto elettrico completo, più airbag e vari sistemi elettronici.
Range Rover Sport. Prezzo 65530 È stato scelto perché: un'immagine di un SUV di orientamento sportivo, con un motore potente e attrezzatura ricca.
Stile
Forse il modello più maestoso della Trinità sembra davvero non allontanarsi dalla razza.
Qualità shodale
Non ho provato sentimenti contrastanti. Conveniente, comprensibile e prevedibile. Sì, il volante può essere troppo leggero, ma questo non influisce sulla controllabilità.
Interno
Solido. E mi piace la qualità del traguardo. Se l'abbondanza di bottoni non aveva costretto gli occhi a disperdersi.
Economia
11.1 L in un ciclo misto? Dubbioso. Ma anche con un aumento di 23 litri di diesel, un cento consumo non sarà inaccettabile.
Attrezzatura nello standard
Entrare nella mela delle richieste!
BMW X5. Prezzo 68600 È stato scelto perché: prestigioso SUV moderno, noto per le sue qualità di corsa e il grado di comfort.
Stile
Non c'è da stupirsi che questa auto sia stata assegnata al design!
Qualità shodale
Non c'è nulla da incolpare. Tiene perfettamente la strada, sente il volante e anche in Dynamics X5 darà un vantaggio, compresi gli avversari di oggi.
Interno
È interessante notare che molti potrebbero chiamare l'asceta del salone X5? Solo Idrive non è stato colpito, a causa della sua funzionalità troppo ampia e del processo prolungato della sua comprensione.
Economia
8.7 L? Forse può essere. Ma con tali opportunità nel campo della dinamica, i pensieri sui risparmi volano via insieme a litri di carburante esaurito.
Attrezzatura nello standard
Mi è piaciuto tutto, solo non c'è TV
Mercedes-Benz ML 320 CDI. Prezzo 65380 È stato scelto perché: un'auto ad alta tecnologia che è uscita dalla penna riconosciuta da tutti i maestri di Stoccarda.
Stile
Ho già parlato del mio atteggiamento nei confronti del design della Mercedes. Ripeto, mi sembra troppo conservatore.
Qualità shodale
Una sospensione equilibrata, un motore doloroso, un chiaro lavoro di cambio e una buona controllabilità. Dietro il volante è davvero fantastico.
Interno
La leggendaria qualità tedesca è dimostrata qui in tutta la sua gloria, dai materiali di finitura al controllo ponderato dei sistemi on -board.
Economia
Il consumo di 9,5 litri di diesel per centinaia non provoca alcun rifiuto.
Attrezzatura nello standard
Con il numero di punti nell'elenco delle attrezzature di base, l'auto supera il menu di un altro ristorante.
Il tempo vola come cerchi in pista! Prima che potessi guardare indietro, dato che un altro anno è stato cancellato dall'account. E non solo il tuo. Fino a poco tempo fa, l'Audi A6 3.0 Quattro nata nel 2004 era giovane, bella e bella nell'anima e io, a sua volta, ero emotivamente schiavizzato dall'Ingolstadt Six. Ma con i suoi anni in crescita, la mia gioia è svanita per molto tempo e noiosa. Innanzitutto, le soglie con il fondo e i bumatori iniziarono a gemere un po 'dal basso spazio, quindi il motore abbastanza sufficiente al potere iniziò a causare pensieri sull'insufficienza del cavallo, quindi la ghiottoneria in costante crescita si imbatté nella parete della fortezza della frugalità. E di recente, l'auto si è finalmente scrollata di dosso i resti della freschezza di lusso e designer, liberandomi dalle catene del suo fascino. E ora, in un orizzonte immaginario, la sfocata, ma da questa silhouette fuoristrada solo più forte e onnicomprensione del modello Smister.
In generale, il vecchio amore è passato e con mani scatenate mi sono affrettato diligentemente a studiare il mercato. Di conseguenza, la mia ricerca ha portato a una comprensione delicata dei miei desideri, ma non hanno ancora dato una risposta specifica. È vero, non puoi chiamare requisiti semplici. Quindi, dimensioni impressionanti, tutta la ruota ruota, un ampio spazio su strada e un motore potente una volta. Un ampio salone e un tronco spazioso. Il cambio automatico, il salone in pelle, il climatizzatore e altri ciondoli di natura borghese sono tre. Che è importante che il rappresentante del segmento premium debba essere certamente, e anche con un motore diesel. Cosa puoi suggerire?
Bene, c'è qualcosa da accettare
Range Rover Sportv8 Chi è il primo sul nuovo? Sì, Dark Red Range Rover Sport. Koller, ovviamente, non è abbastanza mio, ma al momento è insignificante. La sua genealogia è indiscutibile, il suo aspetto è impeccabile e le sue capacità, come ho sentito, sono molto, molto estese. Non discuterò del primo: ho sentito molte parole gentili con epiteti luminosi sulle auto leggendarie del vecchio marchio britannico. Non puoi chiamare il design esterno anche dubbioso: con le sue linee rigide e chiare, ricorda un abito ben idoneo, che è altrettanto perfetto per una serata solenne e per la palestra che gemita.
È un peccato, ma per una breve conoscenza, non è stato possibile conoscere pienamente l'auto. Ma ho ancora notato alcune caratteristiche per me stesso. Con dimensioni impressionanti, non definirei lo spazio libero nel salone un trapano eccessivo, ad esempio, è angusto. E c'è solo abbastanza spazio sui sedili posteriori. I corpi di governo sono convenienti, ma la console centrale, secondo me, è in qualche modo sovraccarica di chiavi, il cui scopo non può essere allagato. Ma l'atterraggio alto e confortevole, unito a una revisione eccellente in un cerchio, aggiungi note positive al processo di controllo SUV. Nonostante il volante estremamente leggero, l'auto rimane sensibile alle azioni del conducente. Entrambe le terre vergine che simulano fuori -road e su rotte suburbane condizionalmente anche, lo sport dimostra una buona dinamica e stabilità. È difficile trovare i meccanismi di guasto e Brembo rallentano efficacemente questo rover pesante.
Vantaggi e svantaggi
+ Aspetto interessante, atterraggio confortevole, revisione eccellente, buone dinamiche.
- Mi aspettavo che ci fossero più posti nella cabina.
Specifiche
Mark and Model - Range Rover Sportv8
Dimensioni - 4788x1928x1817 mm
Motore - diesel, 3630 cm3, 272 CV/4000 min -1
TRASMISSIONE - Automatico, 6 -Speed
Dinamica - 209 km/h; Da 9,2 da 100 km/h
BMW X5 3.0D Bene, ho sentito parlare di questa macchina. La X precedente era il quinto di amici, quindi sono ancora pronti a condividere le impressioni arcobaleno. Il crossover stesso non è più lì, ma c'è ancora un'impressione. Paradosso! Non è ancora necessario affrontare quest'ultimo X5 (nel buon senso della parola), tuttavia, ma non è stato ancora necessario. Ma la natura del prossimo mezzo stile alla moda può essere giudicata da lontano. Era angly rigoroso e questo divenne snello in modo giusto. La chiarezza delle linee predecessore dei maestri bavaresi si è levigato, dotando la novità di un temperamento più morbido. Almeno, mi è sembrato con il primo stretto contatto con l'auto. Molto presto mi sono reso conto che mi sono sbagliato. Nonostante l'apparizione meno provocatoria, i geni di aggressività ereditati gli furono trasmessi che il viaggio fosse chiaramente dimostrato.
Una volta al volante, ho pensato per la prima volta di essere in un normale carro: l'atterraggio è assolutamente passeggero. Tuttavia, piuttosto, anche una sensazione sportiva di fitto serraggio nella cabina di pilotaggio a causa di un agnello paffuto ravvicinata e un sedile specializzato non è partito per un minuto. Allo stesso tempo, senti tutto il potenziale e la disposizione della BMW X5. Splendide dinamiche esplosive, magnifiche manovrabilità, eccellente obbedienza al conducente. E tutto ciò è accompagnato dalla facilità di controllo, paragonabile ad un simulatore di computer preistorico: il joystick della mitragliatrice selezionata un po 'davanti, il gas è volato! Quasi lo stesso si può dire sull'ergonomia che tutto è a portata di mano, si trova comodamente dove ci si aspetta. A meno che il famoso controllo delle ruote del menu Idrive non fosse in qualche modo imbarazzato. Avendo deciso di correre attraverso le funzioni, ho risolto risolutamente il controller. E poi ho capito il mio errore: io, una persona che, con l'elettronica su di te, è stata problematica di tornare al menu principale a causa di un mucchio del cosiddetto sottomenu, in cui è facile confondersi.
Vantaggi e svantaggi
+ Design dinamico, magnifiche qualità della slitta, interni comodi.
- Prezzo elevato, sofisticato per un principiante Idrive.
Specifiche
Mark and Model - BMW X5 3.0D
Dimensioni - 4854x1933x1766 mm
Motore - diesel, 2993 cm3, 231 CV/4000 min -1
TRASMISSIONE - Automatico, 6 -Speed
Dinamica - 210 km/h; Da 8,1 da 100 km/h
Mercedes-Benz ML 320 CDI A proposito della precedente Mercedes ML, ho sentito molte recensioni poco lusinghiere. Ad esempio, l'interno di Spartansky e i materiali della finitura sono inappropriati e la qualità generale del modello non è all'altezza della Mercedes. L'ultima generazione ML per me è ancora un cavallo oscuro. Tuttavia, a giudicare dal modello moderno, i vecchi peccati vengono annullati qui. Dai primi secondi, capisci che l'auto tedesca conherebbe è ancora davanti al pianeta del tutto. Tutto è fatto qui per una guida confortevole, ma molte persone pensano che il comfort sia molto più importante sulla strada. E anche come avversario di tale affermazione, non negherò l'ovvio salone di Mercedes ML 320 di classe davvero alta.
I materiali della decorazione sono perfetti. Un comodo sedile del conducente è dotato di un'enorme quantità di regolazioni per ottenere una camicia. Mi è piaciuto molto il dashboard semplice e comprensibile e un sistema multimediale, il cui lavoro non deve scendere la testa. La chiarezza è anche caratteristica dei controlli di altri sistemi. La leva della macchina insolita (sul colpi di sterzo a destra sotto la ruota) ha ricordato il 21 ° Volga Dedushkina. Naturalmente, non passare qui tutto è chiaro e morbido. Chiamerei la sospensione perfettamente equilibrata: da un lato, non ha un'odontoiatria eccessiva, dall'altro, l'auto è leggermente spuntata negli angoli e becca durante la frenata. Con una potente trazione diesel, ML accelera rapidamente e assertivamente. E in tedesco, l'impeccabile controllabilità del SUV non lascerà indifferente un amante di una vera spinta! Ma ho un atteggiamento difficile nei confronti dei MERSES, nonostante il fatto che McLaren Mercedes sia la mia squadra preferita in Formula 1. Le macchine seriali mi sembrano troppo conservatrici.
Vantaggi e svantaggi
+ Interni comodi, motore potente, interno ergonomico
- Design troppo conservativo.
Specifiche
Mark and Model - Mercedes -Benz ML 320 CDI
Dimensioni - 4780x1911x1815 mm
Motore - diesel, 2987 cm3, 224 CV/3800 min -1
TRASMISSIONE - AUTOMATICO, 7 -Speed
Dinamica - 215 km/h; Da 8,6 da 100 km/h
La mia scelta
Non pensavo di poter scegliere una nuova auto così in fretta. In termini di attrezzatura e caratteristiche, tutte e tre le auto sono vicine. Ma le capacità dinamiche e la capacità della BMW X5 si sono adattate all'umore, obbedendo alle azioni del conducente, mi hanno impressionato così tanto che l'immagine della futura auto è stata attirata nella mia testa durante un viaggio di prova. Quanto facilmente ed elegantemente il crossover scivola lungo la superficie dell'asfalto, quanto si precipita vivacemente dietro il pedale dell'acceleratore, quanto si senta sottilmente il minimo movimento del volante e quanto salta con grazia per i poliziotti del letto! Solo alto anche rispetto ai rivali il prezzo di X5 è un po 'imbarazzato. Ma mi sembra che ho già capito perché darò i soldi.
Scelta dell'editore
Siamo completamente dalla parte di Victor. La Bavar si sta davvero distinguendo tra i reti gravi con le sue straordinarie capacità di slitta. Se la controllabilità dei crossover viene solitamente chiamata passeggero, allora in BMW X5 è vicina alle vere auto sportive. Allo stesso tempo, il costo del modello solo a prima vista sembra elevato dopo il viaggio la differenza con i concorrenti nel prezzo è abbastanza rapidamente livellata nella percezione del cervello. E infine, ricordare che l'efficienza nel caso di modelli potenti e costosi non è così rilevante, è piacevole rendersi conto che anche sullo sfondo della modestia universale diesel, l'appetito del carburante di questo SUV su strada sembra moderato.
Autore: Dmitry Tytyuchenko
Foto: Igor Kuznetsov
