Test Drive BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

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Strade di strade

BMW X5

Motore
Tipo V8 del bacino
Volume di lavoro, CM3 4799
Max. Potenza, l.? P. a circa./min. 355/6300
Max. momento, nm a circa./min. 475/3400
Trasmissione Auth., 6-ST.
Dinamica
Velocità massima, km/h 240
Accelerazione 0100 km/h 6.5
Informazione Generale
Consumo di carburante, L/100 km 12,5
Base ruota, MM 2820
Lunghezza, MM 4667
Larghezza, mm 1925
Altezza, mm 1732
Attrezzatura di massa., Kg 2245
Prezzo, strofina. da 2 988 000

Non c'è niente di più noioso che viaggiare sulla BMW X5 nelle modalità di velocità della città
Il nome BMW X5 è un nome familiare, un simbolo di un'intera classe di crossover sportivi, senza esagerazione, un'auto di culto di un'era moderna. Guardando la silhouette verificata e sfaccettata dell'auto, ecciti istantaneamente l'energia del conducente. Qui non puoi trovare linee extra, elementi di arredamento, tratti inutili, tutto è subordinato a lui da solo, il dio della velocità.
L'interno è ancora più conciso dell'esterno, ma in generale possiamo parlare di un'eccellente armonia generale. Un minimo di linee complesse, ogni dettaglio è stato elaborato con accuratezza dei gioielli ai materiali o alle lacune dei pannelli non possono lamentarsi. E il joystick del selettore di trasmissione automatica è letteralmente un'opera d'arte! E non è molto conveniente usarlo e il contenuto dell'informazione è a corto della leva, ma la trasmissione non si è attivata ...

I pulsanti e gli interruttori sulla console centrale sono un minimo, tutto ciò che potrebbe essere rimosso è nascosto nel sistema multimediale i-drive. L'algoritmo di intelligence elettronica BMW non è il più semplice, ma se ti laurei dai programmatori in Absentia, allora la scienza saggia è abbastanza in grado di padroneggiare non solo il proprietario di un'auto miracolosa, ma anche un autista assunto.
L'interno della BMW è semplice e lussuoso allo stesso tempo. Questo è ciò che le tangenti
L'X5 non si abbandona ai sedili posteriori, ma in generale le sedie sono comode e puoi andare a lungo a lungo senza difficoltà. La terza fila di posti è meglio per mantenere piegato il vano bagagli a causa di queste vittorie. Tuttavia, non nei valori familiari del cavallo BMW principale, l'autista corre la palla qui e tutti gli altri partecipanti al viaggio sono solo compagni di viaggio casuali.
La combinazione di dispositivi è semplice e comprensibile, come uno scooter a due ruote. È strano che questa sia un'auto

Il controllo X5 dà un piacere incomparabile. Le abitudini sono perfezionate ai più piccoli dettagli, un'auto sterzante trasparente e informativa, la macchina scrive come uno schema, seguendo chiaramente la vista dell'ospite. Tale grazia è conservata su qualsiasi rivestimento, a condizione che si tratti di buche, dossi e altri costi ideali del lavoro dei lavoratori stradali, la macchina non tollera lo spirito e dà generosamente i pendenti e i brividi del corpo con svasati non mascherati. One calma: né cigolii, né sonagli che peccato, ad esempio Porsche Cayenne. Inoltre, lo sterzo riferisce onestamente al conducente della rutalità, la differenza nei coefficienti della frizione sotto le ruote e una comunicazione così profonda con l'auto è così esausta che dopo aver viaggiato da Seliger e ritorno, come dopo una vera maratona da corsa , sebbene sia quasi impossibile abusare della velocità sul percorso.