Test Drive BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

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X5 3.0i

Il fatto che la BMW X5 sarebbe diventata un'auto alla moda e prestigiosa, probabilmente nessuno dubitava. Pertanto, è stato deciso di fornire ufficialmente solo le auto con il motore più potente, cioè versioni con un otto a V dalla BMW. Naturalmente, 286 CV E overclocking a 100 km/h per 7,5 s con un aspetto così espressivo e l'amore per i russi per un marchio bavarese farà il loro lavoro. Ma c'è un motivo per cui non tutti possono e senza perdite unirsi ai ranghi dei proprietari della BMW X5, prezzo. È qui che verranno in soccorso i rivenditori grigi. Oltre al motore V8, il primo salvataggio nel mondo stabilisce il tempo -testato in -line sei con un volume di 3 litri e una capacità di 231 CV. In termini di potenza e coppia, in generale, non tanto la differenza di soli 55 cavalli e 137 nm. Alcuni e tale potere sono molto. La principale attrezzatura ricca del salone. Prima di tutto, guarnizioni in pelle e inserti in legno, la presenza di un sistema di navigazione e la classe di attrezzature audio presterà attenzione. Eccolo, creando l'immagine della pendenza visiva! Sotto il cofano, il lavoro non meno popolare degli automobilisti tedeschi di fila sei. O forse è questo il punto. Mi è piaciuta così tanto la macchina che smetti di dormire con calma. E poi, data la differenza di prezzo di $ 2030 mila, puoi acquistare una versione con un motore più piccolo.

Esternamente, nessuna difference, ad eccezione di piccoli numeri 3.0i, scintillando cromo fresco incisivo sulle ali anteriori. I dischi delle ruote di un disegno antisportivo possono indicare una configurazione più economica e da un punto di vista pratico possono anche essere preferibili. Tuttavia, su un'auto per attività all'aperto, voglio rilassarmi attivamente e non monitorare le condizioni della carreggiata qui e due pollici extra del profilo di una gomma larga torneranno utili. Altrimenti, non ci sono differenze e, se lo si desidera, è possibile utilizzare i servizi di uno studio di sintonizzazione e ottenere qualcosa di individuale di conseguenza.
L'interno del salone è realizzato nelle migliori tradizioni della qualità tedesca e della dieta americana. Il colore cremoso della pelle dei sedili e il rivestimento delle porte aumenta visivamente l'interno già spazioso, riempiendolo di luce e calore. Il volante sportivo nello stile BMW Z8 sottolinea il personaggio sportivo dell'auto. E gli inserti in plastica di fiori d'argento e crema sembrano un po 'giocosi e altrettanto economici. Sulla console centrale, un sistema elettronico con un display. È il sistema, perché ruotando la maniglia, è possibile sintonizzarsi sull'onda radio o televisiva desiderata, visualizzare le informazioni del sistema di navigazione, il computer di bordo sul display o controllare il lettore disco compatto e la cassetta. Inoltre, ciò non richiede grandi capacità, tutto è fatto molto logico e comprensibile. Nel bracciolo tra i sedili anteriori c'era un radiotelefone con un pranzo. Tutti i blocchi elettronici sono nascosti nel vano bagagli a sinistra: gettati indietro il coperchio e carica il cambio di CD o il sistema di navigazione. Un subwoofer si è nascosto nel fianco destro. Non è troppo conveniente che il volante si sovrapponga leggermente al cruscotto. Tutto il resto è abbastanza al livello. I passeggeri posteriori possono godersi il viaggio, nascondendosi dietro gli occhiali colorati, inoltre, puoi ancora usare le tende. Sotto il pavimento del tronco, come al solito, la batteria, una riserva a misura intera, un martinetto e un luogo rimovibile. Forse non vorrai di più, anche se Fantasy non conosce i limiti.

E ora diamo un'occhiata al cofano, perché è lì che la differenza principale è il motore a 6 cilindri. L'altezza del motore in linea è molto più piccola del V e sembra che il motore sia caduto da qualche parte. Tutto il resto è nei loro posti. La svolta della chiave e le frecce prendono vita, ma i suoni del motore non sono ancora ascoltati. Con un aumento delle rivoluzioni, i suoni diventano sempre più distinti e aggressivi. Qualunque cosa tu dica, il personaggio sportivo del motore influisce. Non è nemmeno necessario guardare la testimonianza del tachimetro, dopo 3000 giri / min, la voce del motore inizia a suonare in pieno vigore, ma allo stesso tempo non preme il timpano. La scatola Steptronic, familiare da altri modelli BMW, funziona in modo chiaro e rapidamente si adatta al tuo stile di guida.

Quando si guida in città nel comportamento di un'auto con un motore a 6 cilindri, non ci sono differenze forti rispetto al collettore dotato del V8. Ma dopo che siamo usciti per l'ambito operativo, la mancanza di cavalli e chilogrammi si fa immediatamente sentire (anche se tutto al di sotto si riferisce a velocità di oltre 140 km/h). Un tentativo di sviluppare un'accelerazione decente al fine di superare non porta al risultato desiderato. Dopo essere passati alla marcia inferiore, il motore, ruggendo, viene rimosso alle massime rivoluzioni e di nuovo la commutazione dovrebbe essere commutata e l'accelerazione non è praticamente evidente. Prima di entrare nella corsia in arrivo, vale la pena pensare, potrebbe essere meglio non correre rischi.

Ma il comportamento di una magnifica sospensione era felice. Una volta su una strada sconosciuta, che i riparatori non avevano ancora raggiunto, abbiamo apprezzato pienamente i vantaggi della costruzione del telaio. Con una grande mossa di lavoro per gli standard di asfalto e molto intensiva di energia, ha permesso di scivolare anche pozzi decenti. Un alto profilo di gomma colpita anche: nessun accenno a un guasto e non il minimo paure per i bei dischi. La verifica delle qualità fuoristrada era limitata alla strada del paese, ma non dimenticare che questa vettura inizialmente non era destinata a qualcosa di più. Con un leggero pendio, una delle ruote può essere appesa, quindi è meglio non entrare nella lotta contro tali ostacoli. In realtà, molti sistemi elettronici semplificano notevolmente la vita del conducente, proteggendolo da preoccupazioni eccessive, ma questi sistemi possono essere disattivati. Quindi ti verranno fornite sia adrenalina che auto -espressione. E tutti gli stessi soccorritori elettronici si occuperanno della sicurezza, perché gli airbag sono forniti anche per i passeggeri posteriori. Qui sei illegale
Ha un futuro? Certo, c'è. Forse il prezzo più basso, il consumo di benzina inferiore, il classico in -Line sei carte vincolari BMW di questa modifica. Speriamo che la BMW lo capisca anche e non farà esclusione per la Russia.
Alcune caratteristiche tecniche BMW X5 3.0i
(Dati del produttore)
Dimensioni, mm 4667x1872x1715
Messa equipaggiata, KG 1990
Base, mm 2820
Front/Behind, MM 1576/1576
Tipo di benzina del motore
6 cilindri con iniezione multi-punto
Volume di lavoro, metro cubico. CM 2979
Max. Potenza, L.S./RPM 231/5900
Max. momento, nm/rpm 300/3500
Pneumatici anteriori/dietro 235/65 R17
Max. Velocità, km/h 206
Consumo di carburante Città/autostrada, L/100 km
17,5/10,3
Volume del serbatoio, L 92
Il prezzo di un'auto addestrata, dollari negli Stati Uniti
55.000
Leo Tolyasin
Foto di Alexander Vasiliev