Test Drive BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV
Motivo formale
Poco più di sei mesi fa, la BMW Company ha introdotto un'intera nidiata di nuovi modelli nel nostro mercato: il terzo convertibile, il compartimento con lo stesso nome e, naturalmente, il culto X5 Ma questo non si limitava al restauro e ai rappresentanti del primo, quinto episodi, così come il fratello minore di un fiore all'occhiello fuori strada X3, erano anche sottoposti a questo. Tuttavia, i tedeschi hanno condotto il fatica di quest'ultimo nelle loro migliori tradizioni, trasformandolo in una semplice formalità.
In una parola, come nel caso di un centesimo retrocompalato, cercare differenze esterne in un'attività SUV aggiornata. Lo stesso profilo riconoscibile, gli stessi muscoli glamour attorno al perimetro, le stesse stilistiche ... ma solo i bumatori cresciuti sono ora parzialmente dipinti nel colore del corpo, i fari sono notevolmente cambiati e il layout delle luci posteriori è diventato diverso. La parte del leone di innovazione qui, tuttavia, è nascosta dagli occhi dell'osservatore con uno strato di metallo.
In particolare, X3 ha acquisito nuove scatole meccaniche e automatiche a 6 marce. Gli ingegneri hanno anche lavorato sui freni, introducendo loro sistemi per aumentare l'efficienza del lavoro durante il surriscaldamento, nonché la funzione dell'essiccazione automatica dei dischi quando l'umidità ha colpito. Tuttavia, il cambiamento più importante nei tedeschi, la nuova linea di motori a benzina in linea dal punto di vista del marketing. Il loro volume di lavoro è rimasto gli stessi 2,5 e 3 litri, ma le caratteristiche potenti e del momento sono aumentate, quindi ora distribuiscono 218 e 272 CV. rispettivamente. Sotto il cofano di un'auto di prova, tuttavia, non c'era uno dei nuovi arrivati, ma un turbodiesel da 3 litri. E vale la pena ammettere che in tandem con un nuovo automa che si comporta molto bene.
Tuttavia, la prima cosa che festeggi immediatamente, si muove, silenzio. Questo non vuol dire che il rombo del motore nella cabina non sia affatto ascoltato, ma non sorgono associazioni con analoghi del trattore sui SUV onesti.
A proposito, questo motore si distingue anche per buona dolorosità. Con un acceleratore completamente aperto, le gomme si rompono nello slip, nonostante il collare duro del sistema stabilizzante. È vero, la questione non raggiunge la deriva e X3, morso con tutte e quattro le ruote in superficie, inizia dal luogo. Basti dire che questo turbodiesel fornisce i suoi 500 nm nell'intervallo di 17502750 rivoluzioni e alla massima potenza (218 CV) è già a 4000 giri / min. In una parola, un centinaio del SUV equipaggiato con lui è solo due decimi più lenti del suo analogico a benzina ed è in anticipo sulla benzina X3 2,5 2,5 potenza per quasi un secondo.
Il volante e i pendenti funzionano, come al solito, senza problemi e reclami, poiché, in effetti, dovrebbe essere tutti i rappresentanti di questo marchio. Uno zero chiaramente espresso del volante è eccellentemente informativo, mentre l'auto va come i binari, non cade, ma allo stesso tempo piace con la levigatezza accettabile del corso. Non ci sono lamentele sul lavoro di una nuova macchina. La scatola commuta quasi senza ritardo, sia nel solito che in modalità sportiva.
Naturalmente, il driver può praticare la gestione della trasmissione e, tuttavia, tuttavia, date le sue impostazioni, non c'è bisogno di questo. Ma dove tali abilità possono davvero tornare utili è fuori strada. Il Congresso dell'asfalto e il viaggio sulla routine del trattore è del tutto possibile. L'assenza di chiusure dure qui è compensata da un'altra innovazione di ingegneri tedeschi. Il sistema proprietario XDrive in questo caso è combinato in una rete con un sistema di stabilizzazione DSC e un'unità di controllo elettronico del motore. In pratica, questo triumvirato consente alla macchina di far fronte abbastanza con sicurezza con superfici scivolose e sciolte come argilla sfocata, sabbia o neve. In generale, l'X3 può facilmente correre lungo la spiaggia o sulla terra vergine nevosa.
Anche se, naturalmente, è difficile immaginare che questa macchina abbia costretto una pulizia o un bicchiere di arrampicata sulla foresta dimenticata in una sospensione della palude è un patrimonio di truffatori più brutali.
Probabilmente è tutto.
Altrimenti, l'X3 aggiornato copia completamente il suo predecessore. Questa è una vera BMW: conveniente, veloce, obbediente e sicuro. Il suo solo svantaggio del prezzo è che, tuttavia, per i bavaresi non è meno tradizionale.
Vladimir Zhidkov
Foto dell'autore: Yan Segal
