Test Drive BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV
Umore primaverile
BMW X3 3.0D rivela le migliori qualità ...
Un giorno libero, il sole, gli uccelli cantano dietro la finestra aperta. E sono seduto al computer, confortante solo con nuove impressioni - da come stamattina con un gioco da ragazzi ho raggiunto l'ufficio dalla periferia in 23 minuti. Avendo battuto un record personale, che, tuttavia, non ha cercato affatto, è appena successo. In un semi -desert MKAD mi sono goduto un corso liscio e impeccabile di X3, in un istante (non dirò nemmeno a quale velocità) si è trasformato da una trazione a ruota integrale a un'auto a ruota posteriore con un'auto assolutamente trasparente e nitida ruota. Quindi ha quasi perso il turno, che all'ultimo momento è entrato su quest'ultimo addominali e l'indicatore DSC lampeggiante in modo intelligente. Quindi ha catturato un'ondata verde di semafori e molto presto è finito nel parcheggio vicino all'ufficio editoriale. In un certo stupore dal pensiero che un giorno così glorioso sarebbe bello dedicare la BMW X3 sulle strade e non al monitor. Bene, sì, il numero di questo giornale deve essere preparato per la stampa domani, quindi non c'è nessun posto dove ritirarsi Universale e veloce
Nella prima pubblicazione sulla BMW X3 3.0D (AI n. 5, 2005), ho notato uno dei principali, dal mio punto di vista, i vantaggi dell'auto - si carica letteralmente di energia. Ha anche parlato del sistema di trazione integrale XDRive, abbinato al sistema di stabilizzazione dinamica DSC e in grado di anticipare il tronco delle ruote e la perdita di stabilità del tasso di cambio. Per due mesi, sono stato abbastanza convinto dell'efficacia del suo lavoro e, ad esempio, che in condizioni urbane, DSC non ha alcun senso: non è in grado di interferire nemmeno con il driver più attivo. Ora, su asfalto secco, Smart XDrive non è meno meno. Con un inizio di spazzolatura e 410 nm di coppia non è uno scherzo, il sistema lo trasferisce ancora a tutte le ruote, fornendo l'accelerazione più efficace. Ma ad alte velocità, un accoppiamento a più multimetro arrossisce completamente e X3 si trasforma in un'auto a ruota posteriore. Inoltre, questa metamorfosi si verifica completamente impercettibilmente, ma la senti in qualche modo immediatamente, specialmente su una strada secca, non scambiata per un secondo sul disco. X3 è delicatamente e fiducioso come può andare solo un'auto con un viaggio verso le ruote posteriori. Le ruote anteriori sono liberate da preoccupazioni inutili e concentrate sul loro dovere principale: costringono l'auto a seguire il corso desiderato. È qui che si manifestano magnifiche impostazioni di sterzo, che è famosa per la BMW. Nella vita ordinaria, il volante ha più di tre giri dalla fermata alla fermata, e a volte mi sembra che potrei lavorare di meno (anche se il SUV non dovrebbe avere troppo affilato il volante). Ora, a velocità, il minimo giro del volante provoca una reazione liscia, ma rapida e accurata della macchina. Eccellente!
L'unica sfumatura che il proprietario della BMW X3 dovrebbe conoscere con un motore diesel a tre litri è che l'auto si comporta in Vihi a buona velocità in modo leggermente diverso. E oggi, adattandosi alla stessa curva che ha quasi perso, ho notato il desiderio della prima linea fuori dall'arco. Ciò che viene spiegato molto semplicemente: il motore diesel è più pesante della benzina, quindi il polmone sugli assi è leggermente diverso. Non c'è nulla di criminale in questo, una tale caratteristica del diesel X3 dovrebbe essere semplicemente presa in considerazione. Tuttavia, lo capisci molto rapidamente e agisci già a livello subconscio. Cioè, il SUV si comporta in modo abbastanza prevedibile.
Piacevoli sciocchezze
Non so perché, ma in primavera c'è un certo bisogno di trasportare qualcosa di ingombrante, come un paio di computer con monitor. Quindi, il compartimento dei bagagli X3 mi ha semplicemente colpito dalla sua capacità. Naturalmente, la fila posteriore di sedili si piega interamente o in parti, fornendo un volume da 480 a 1560 litri per i bagagli. Non ero troppo pigro e ho confrontato questi numeri con gli stessi dati secondo il modello X5 e, immagina, il fratello minore supera il vecchia vano bagagli di 15 litri con sedili disposti e 10 litri con piegata! Sebbene stesso sia più corto di 10 cm, 4,5 cm inferiore e 1,5 cm è già X-Fifth. A proposito, è più che il maggiore di 250 chilogrammi. La dura realtà mi ha fatto apprezzare l'ambientazione di X3. Lascia che ti ricordi che stiamo parlando dell'auto nella configurazione aziendale, secondo me - ottimale. Ad un certo punto, sullo strumento è stato visualizzato un indicatore di pressione dell'aria nelle gomme. Devo ammettere che non ho notato alcun cambiamento nel comportamento dell'auto. Pertanto, guidò con calma verso la destinazione, guardò intensamente alle ruote - sembra che non uno fosse così rilasciato in modo che fosse notevolmente con occhio nudo. Pertanto, ha premuto il pulsante corrispondente nella parte inferiore della console centrale, fino a quando l'icona ha cambiato il colore dal rosso al giallo, quindi non è uscito. Ma il giorno successivo, l'indicatore si è fatto sentire di nuovo, quindi ho dovuto chiamare il montaggio dei pneumatici: in effetti, nella ruota anteriore sinistra c'era meno della norma. Ho pompato, ma sono andato. Il giorno dopo, la stessa storia. Quindi ho chiesto di togliermi la ruota - e non invano: nella gomma, la stessa vite stava sporgendo. In generale, un'opzione molto utile.
La primavera, oltre ad altre gioie, ha portato una diminuzione del consumo di carburante di 0,1 litri per cento chilometri. Ora il computer on -board mostra il consumo medio di 11,3 litri. Nonostante il fatto che venga di giorno in giorno, come la maggior parte dei muscoviti, cado in ingorghi e quando si presenta l'opportunità - vado con tutti i soldi. Sono sicuro che il consumo di carburante diesel diventerà ancora più basso quando finalmente cambio le gomme invernali per l'estate. In ogni caso, visito una stazione di servizio una e mezzo in meno di quanto lo farei se hai un motore a benzina da 3 litri sotto il cofano di X3. Fino ad ora, non sono sorti alcun problema con la qualità del gasolio. È vero, nelle nostre stazioni di servizio per una pistola diesel dobbiamo prendere guanti. Il serbatoio del carburante da 67 litri mi afferra di circa 450 - 500 km. Un guidatore calmo probabilmente passerà in una stazione di servizio di più. Anche se è difficile per me immaginare una persona che X3 non condurrebbe. Soprattutto in primavera
Testo: Oleg Osipov
