Test Drive BMW 3 E90 2005 - 2008 Berlina

Tutte le foto della BMW 3 Series E90 2005-2008

I fari erano pungenti

Restyling inizia sempre con il faro. Questa iniziativa sembra essere irremovibile quanto l'inizio dell'amicizia da un sorriso o patria da un primer, panchine e giuramenti. Di solito dicono: i fari sono diventati più espressivi, e poi il parallelo con gli occhi implora immediatamente, sebbene, secondo i cartoni animati sulle auto, gli occhi sono sul parabrezza. Ma allora cosa confrontare le luci posteriori? Apparentemente, con i tacchi che scintillano quando gestiscono una persona ad alta velocità. Le lanterne della nuova BMW della terza serie brillano di prima. Forse, anche perché questa macchina è diventata più dinamica.
È così accettato: una volta ogni tre anni aggiornare l'auto. Allo stesso tempo, il compito principale non è renderlo troppo nuovo, soprattutto se le vendite sono buone e la domanda di aspetto attuale non è ancora soddisfatta. Treshka è tradizionalmente la BMW più popolare in Germania. Quando la preoccupazione bavarese vuole dimostrare che i suoi clienti sono cittadini tedeschi ordinari con un reddito non così elevato, un uomo di famiglia sorge di fronte al pubblico nel pieno della vita, che semplicemente non verrà raccolto dal suo diesel universale. Abbiamo una persona che ha scelto la BMW come mezzo di trasporto, spesso pensato in modo che una volta per comprarlo! E ha scelto qualcosa di più e più grasso. E così, dall'anno in anno della quinta serie in Russia, sono stati venduti più che il terzo. I tedeschi non riuscivano a capire la Russia con la mente della Russia. Ma l'ultimo 2007 è stato un punto di svolta, le dinamiche delle vendite su un trek sono state del 63 percento e per cinque -12,4. Ancora meno pazzi X-Fifth sono stati venduti meno di una terza serie democratica. E alla luce della febbre dell'inevitabile crisi, i layout già iniziati e il prelievo di panico di dollari dagli sportelli automatici, la vendita di questo BMW abbastanza democratico non dovrebbe che diventare più forte.
Il regime dell'economia più severa è stato a lungo introdotto dalla BMW nelle sue auto. Le fasi dello slogan: con la guida del piacere. Ma in qualche modo non associamo il piacere dell'auto al risparmio. La decorazione d'interni con inserti di legno di noce - anche fari Bixeni associati - anche cerchi in lega - ovviamente! E noi, che abbiamo speso circa centoventi mila rubli per queste tre opzioni per queste tre opzioni, siamo proposti per risparmiare su qualcos'altro?

Ma - sì, è davvero proposto. E lo slogan principale è stato inventato un ulteriore, progettato per il programma EfficientDynamics: una diminuzione del consumo di carburante significa ulteriore piacere dalla guida. L'ultima conferma è la nuova BMW 330D del motore diesel a sei -line -line. La sua capacità è aumentata di 10 kW e ora è di 180 kW/245 CV e il consumo di carburante è diminuito del sette percento. Chiunque professa la filosofia di dinamiche efficaci a lungo può opzionalmente utilizzare la tecnologia BLUEPERFORMANCE BMW, che, senza influire sulla portata e l'energia del motore, garantisce l'adempimento dello standard di tossicità Euro-6, che entrerà in vigore solo nel 2014 . Ma finora questa filosofia, se qualcuno aderisce, sono gli abitanti dell'Europa occidentale.
In un modo o nell'altro, il sistema BMW EfficientDynamics viene utilizzato in ciascuno dei motori proposti della nuova terza serie e non ci sono meno di loro: una dozzina viene offerta tra cui scegliere, cinque - benzina e cinque - diesel. L'offerta più generosa nel segmento della berlina di marchi premium! Dalla modesta BMW 318i e 318D con una capacità di 143 CV. al modello superiore BMW 335i con una capacità di 306 CV Ma tutte le versioni a ruota ruota saranno disponibili solo per cinque motori: tre benzina (335i, 330i e 325i) e due diesel (330d e 320D).
Un'altra notizia - BMW 318D è diventata disponibile per la prima volta con un cambio automatico a sei velocità. Come prima, la macchina viene offerta per tutti i motori come opzione, tranne BMW 335D, dove è in configurazione standard.

Uno degli ultimi sviluppi che saranno offerti come opzione nella BMW della terza serie è la nuova generazione di Idrive. Per la prima volta, questo sistema è stato mostrato alla presentazione dei sette della stampa all'inizio dell'estate. Ora puoi valutarlo nel lavoro. Il sistema precedente ha causato molti reclami da parte degli utenti. Soprattutto i clienti più giovani, tutti hanno richiesto un touchscreen, che ha acquisito monitor di molte auto giace in altri marchi. Ma i conservatori della BMW sono rimasti fedeli a se stessi fino alla fine: non dovrai colpire un dito allo schermo della BMW nel prossimo futuro, poiché, secondo i bavaresi, il controllo con l'aiuto della rondella in termini di sicurezza in Termini di sicurezza e distraggono solo leggermente l'autista da ciò che sta accadendo sulla strada. Ma la logica del sistema è stata ripensata. Non solo l'interfaccia è cambiata, ma anche la struttura del menu, che appare sullo schermo sotto forma di pannelli posti l'uno sull'altro. Tutti i sottomenu sono stati costruiti secondo un unico schema e il lavoro della rondella ha iniziato a assomigliare al lavoro di un topo del computer, il che ne semplifica notevolmente l'uso. Tale allusione è anche importante perché con l'aiuto di Idrive ora senza lasciare il volante puoi usare Internet. Uno schermo da 8,8 pollici è molto conveniente per questo. La tastiera remota non è prevista per l'ingresso dell'indirizzo, ma è abbastanza conveniente farlo con una rondella, con la rotazione e la pressione di cui è possibile scegliere le lettere situate sullo schermo sotto forma di un cerchio. Per considerazioni sulla sicurezza della pagina Internet vengono visualizzate sul display solo con un'auto fissa.
Un altro dettaglio piacevole è un disco rigido con una capacità di 80 GB. Puoi registrare le schede per il navigatore su di esso e, naturalmente, segnala a capacità con la musica, che può essere riscritta da schede di memoria CD, MRZ-Player o USB.
L'uso di Internet è fornito dal sistema BMW ConnectedDrive, sviluppato per aumentare la sicurezza e il comfort del conducente. Ad esempio, la funzione curiosa della BMW Assist, inclusa in questo sistema, consente di chiamare un servizio di emergenza con un clic del pulsante nell'incidente. Allo stesso tempo, da marzo di quest'anno, la BMW ha imparato a ricevere non solo informazioni sulla posizione dell'auto e sui suoi dati attraverso questo assist BMW, ma anche sui dati sul fatto che l'airbag abbia funzionato durante l'incidente e che tipo di Fronto o laterale colpito o colpire dietro, o la parte posteriore della parte posteriore. Collisione multipla o ribaltamento. In altre BMW, è già stato possibile fornire un'ambulanza in oltre 25.000 casi. Se vuoi davvero vedere il funzionamento del sistema in azione, puoi riconsiderare un forte dado-4, sebbene l'assistenza BMW sia usato lì come esempio della quinta serie.

In Russia, come al solito, tali servizi non sono forniti. Ma non siamo molto arrabbiati per questo. Dopotutto, la cosa principale? La BMW della terza serie amata dall'acquirente russo in molti modi è rimasta come ci siamo innamorati. Le suddette tecnologie innovative sono state aggiunte ad esso, che era apparsa in BMW negli ultimi anni e più attentamente ha elaborato l'aspetto, senza cambiare le dimensioni. L'auto ha nuovi fianchi, le narici di marca si trovano appena sotto, la silhouette laterale è diventata visivamente più allungata e, naturalmente, vengono utilizzati nuovi fari e retroilluminazione a forma di L posteriore, nonché nuove attrezzature di illuminazione. Questo è un modello Restyled, qui non puoi fare a meno di nuovi fari.

BMW 330D XDrive
Il motore è in una fila diesel a 6 cilindri
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 2993
Power (L.S. a RPM) 245 a 4000
Moment (NM a RPM) 520 a 1750-3000
Pelliccia di cambio. 6 velocità
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4531/1817/142
Proprio massa (kg) 1710
Accelerazione d0 100 km/h (c) 5.9
Velocità massima (km/h) 247
Consumo di carburante (ciclo cittadino, l/100 km) 8,9
Consumo di carburante City/Highway (L) 14,9/8.6
Il prezzo a Mosca dal 1719 500 rubli.