Test Drive BMW 3 E90 2005 - 2008 Berlina

Tutte le foto della BMW 3 Series E90 2005-2008

BMW Test 3 Serie o come siamo stati quasi licenziati

La Serie 3 BMW Test con un motore diesel ha causato reletti molto gravi nell'ufficio editoriale di [email protected]. Denis Smolyanov e Dmitry Gaidukevich possono eventualmente persino licenziare dal lavoro. Tuttavia, perché non hanno svolto il loro compito principale! E poi Svetlana si è schiantato contro la nostra BMW

Sì, sì, due impiegati di [email protected] non hanno fatto ciò che richiedevano da loro. Non hanno trovato 3 serie in BMW con un motore diesel di gravi svantaggi! Peccato, ragazzi. Guarda Valery Mironov, ha agito correttamente. Era seduto per tutto il test ed era disgustoso che non gli piacesse in un bambino di tre anni. Non ha mai trovato nulla di criminale, ma è chiaro che Valera ci ha provato. E tu? Cosa hai fatto, inoltre, come eri seduto in macchina e sognando, dove ottenere più dollari e comprarti lo stesso? Pertanto, in modo da non essere cacciato dagli affamati e dal freddo per strada senza un manuale del fine settimana, scrivi urgentemente note esplicative e dicci come sei arrivato a una vita del genere.

Nota esplicativa di Denis Smolyanov

Ho preso in particolare la BMW Serie 3 con un motore diesel. So ben bene che i bavaresi producono macchine molto buone e quindi c'era la speranza che il diesel avrebbe leggermente rovinato l'impressione di questo modello. Ma si è scoperto che Diesel non ha aiutato troppo. In effetti, con un volume di 2,0 litri. Ha 163 CV. E molto decente 340 nm. Ma il punto non è solo nel numero di cavalli. È stato molto più colpito dal fatto che il motore funziona quasi dal fondo, reagendo perfettamente a qualsiasi pressione sul pedale del gas. E se porti la freccia del tachometro a 3-4 mila giri / min (e questo accade molto rapidamente), il motore esplode con un potente pickup. Già da qualcosa, ma da un diesel, non ti aspetti tale comportamento.

Ho provato a indicare i miei colleghi che il diesel era un po 'noioso. Ma mi hanno convinto che questo suono è stato ascoltato solo un po ', e anche allora al minimo. Inoltre, rispetto a molte altre unità di potenza simili, il diesel bavarese funziona davvero in silenzio. Ahimè, l'intera speranza che la BMW 320D avrà un motore a bassa potenza e forte è fallito. Inoltre, con il botto. In effetti, oltre a tutto, si è scoperto che il consumo di carburante della BMW 320D, beh, è \u200b\u200bsemplicemente molto modesto. Anche con una guida attiva, abbiamo appena speso più di 10 litri. gasolio per 100 km.

Bene, sulla controllabilità, tutto era chiaro fin dall'inizio della BMW che facevano sempre piacevoli auto che erano piacevoli da sterzare e a qualsiasi velocità. Quindi qui è stato stupido aspettarsi una foratura dalla BMW. Inoltre, si è scoperto che la BMW Serie 3 con un motore diesel, che, secondo tutte le leggi del genere, dovrebbe essere una macchina lenta a basso prezzo per i pensionati, non solo bene a vapore. È più corretto usare la parola perfettamente qui. Forse la treshka in questo senso è una delle migliori, e forse anche la migliore, un'auto della sua classe.

Sono d'accordo, potresti trovare seri svantaggi nella cabina. È possibile che io abbia guardato male e scrutato in modo disattento, ma qui in qualche modo non ho trovato errori speciali. Bene, per attribuire a se stesso i successi di Valera, mi vergogno, ha fatto solo tutto il giorno, che ha rovinato gli altri dalla comunicazione con la BMW Serie 3 con le sue osservazioni scettiche.

A proposito, ti chiedo di prestare molta attenzione al comportamento di Dmitry Gaidukevich. All'inizio si sedette in macchina come passeggero. Quindi, quando era accanto all'autista, poi anche in faccia, in qualche modo non c'è stata alcuna gioia particolare dalla macchina. Dima ha persino assicurato che l'auto all'interno ha un bell'aspetto, ma, presumibilmente, si aspettava qualcosa di più. Ma non appena guidò al volante, un sorriso pazzo apparve sul viso del signor Gaidukevich, che non faceva promettere bene. Ed è stato lui che è diventato un robot da ripetere sottovoce, come questa macchina è ben controllata e quanto sia bella essere un guidatore a tre mani. Credo che sia stato proprio a causa di Dima G. che ho scoperto che le carenze della BMW Serie 3 hanno dimenticato. Sebbene non. Uno che ricordo ancora il prezzo elevato. Dopotutto, una treshka diesel costa 34,2 mila euro per la versione base o più di $ 43 mila!

Nota esplicativa di Dmitry Gaidukevich

Quando sono stato imprigionato per aver scritto questa terribile nota esplicativa, in qualche modo mi sono innervosito. Non so nemmeno perché. Ma dopo aver bevuto il gabbiano verde e guardando di nuovo la foto della BMW 320D, mi sono reso conto che non mi piace troppo (solo un po '). Questo è il retro dell'auto che si disona con l'aspetto generale. Anche se, sono d'accordo, questo è solo un miserabile tentativo di trovare una carenza di design a tre periodi è buono.

Bene, posso ancora dire del prezzo (ho spiato a Smoyanov). Personalmente, aggiungerei un po 'di più e ho preso la versione 325i per 36,2 mila euro (e anche meglio della trazione integrale 325xi per 39,8 mila euro è generalmente il mio sogno). Sì, e ti consiglio di fare lo stesso. In effetti, di sicuro, avendo quasi 34-35 mila euro, sarai in grado di trovarne un altro paio di migliaia. Dopotutto, il motore della BMW 325i è davvero più potente (218 CV). E la mia esperienza di comunicazione con un terzo ha mostrato che più cavalli sono sotto il cappuccio, meglio è.

Ho provato a dire a Smoyanov, che in quel momento stava guidando che in questa macchina il salone era una specie di oscuro e dolorosamente cupo. Ma mi guardò così ferocemente che mi sentivo a disagio (credimi, ferocemente, sa come guardare questo è il suo cavallo). E poi ha anche affermato che la BMW è una macchina seria e tutti i tipi di fiori divertenti sono inutili qui. Sono d'accordo sul fatto che quando ero seduto sul sedile del passeggero, in qualche modo non capivo perché i bavaresi stessero prendendo tali nonne. Il salone non è buono, ma lo speciale chic sul sedile del passeggero non è in qualche modo sentito. Tuttavia, non appena Denis mi ha lasciato al volante, mi sono appena innamorato di questa macchina. A prima vista.

Piantare al volante è solo super! Non sono stato così bravo in nessun'altra macchina. Il volante sembrava essere tra le mani, era possibile configurare molto rapidamente la sedia e il volante. Tutti i controlli erano dove mi aspettavo e il bracciolo nella porta è completamente perfetto. Sembra che io sia stato seduto qui per tutta la vita. Inoltre, la qualità costruttiva è eccellente. In generale, fai quello che vuoi con me, ma mi è piaciuto molto il trek. Inoltre, non solo per sedersi, ma anche per gestire.

Anche la macchina non è fastidiosa. Funziona così bello che ti dimentichi quasi immediatamente. Le sensazioni dal processo di guida di questa vettura sono semplicemente magnifiche. Soprattutto sotto la pioggia, quando la mente ti fa abbassare la velocità e andare più lentamente e i sentimenti richiedono l'unità. A proposito, durante la pioggia, il sensore della pioggia ha aiutato molto, che lui stesso ha cambiato la velocità dei tergicristalli, permettendo all'autista di godersi la strada.

E ora, mi sono ricordato qualcosa. Non è chiaro perché, ma in un'auto così costosa non c'è retroilluminazione negli specchi montati in visiere per la crema solare. In realtà, li sorprende in auto molto più economiche. Non sosterrò, sicuramente ci mangerà a livelli di allestimento costosi, ma seduto nella versione base della BMW 320D con un motore diesel dovrà guardare la tua fisionomia senza illuminazione.

Valery Mironov si è rivelato essere l'unico partecipante a un test drive che ha onestamente completato tutto ciò che è richiesto da lui. Ha rovinato l'umore dei suoi colleghi tutto il giorno, riferendo le sue pretese alla BMW 320d. Pertanto, gli trasmettiamo la parola:

Valery Mironov.

Non immergerò da molto tempo. Vado subito al lavoro. Quindi, mi piace il design dell'auto. Sono molto soddisfatto della controllabilità della serie 3 e delle caratteristiche dello sterzo. Ma, forse, i freni mi hanno fatto di più. Sono semplicemente fantastici qui. Gli addominali non sono quasi avvertiti e quando si affrettano anche a una velocità molto alta su una strada bagnata, l'auto non percepisce affatto. Non ci sono nemmeno deviazioni minime da una linea retta! E se prima della serie di frenata non ero ancora sicuro di come valutare l'auto nell'aggregato, allora dopo aver frenato ho capito tutto. La BMW è fatta per il conducente, qui sono completamente d'accordo con i miei colleghi.

Ma dagli interni, non sono in particolare gioia. Elencherò le mie affermazioni sui punti, anche se posso immediatamente dire se l'auto fosse un po 'più facile, lo perdonerei molto. Ma con una BMW costosa, la domanda è speciale. Così:

- La maniglia di regolazione della maniglia sembra molto semplice ed economica. Sembra che sia arrivata qui con un po 'di Hyundai.

- Sull'auto testata agli specchi per il conducente e il passeggero anteriore non c'è retroilluminazione. Per il modello per quel tipo di denaro, l'assenza di questa piccola cosa è incomprensibile.

- La radio sembra in qualche modo non super. Con il suo design, mi ha ricordato il modello Blaupunkt di un decennio fa. In un'auto così moderna e ad alta tecnologia, mi piacerebbe vedere qualcosa di più cupamente e dolorosamente. Ma ancora più fastidioso l'aspetto della radio, ma la maniglia di controllo del volume. È magra e poco per affrontarla a disagio. D'altra parte, sono d'accordo sul fatto che la radio qui sia molto elegante ed è in perfetta armonia con il design generale del salone. Pertanto, riguardo alla radio, sono stato, forse, leggermente eccitato.

- Se ti siedi sulla sedia posteriore, vedi che non ci sono tasche sul dorso dei sedili anteriori. Questo da solo è già cattivo, ma anche peggio che la schiena stessa è rivestita di plastica dura, è spiacevole entrare con i tuoi piedi. Ma allo stesso tempo, non si può passare dal fatto che nel nuovo spazio di tre tre -tre c'è più che nei vecchi modelli. Ora puoi essere con calma sul retro, senza appoggiare le ginocchia sui sedili anteriori. E in generale, sedersi da dietro è molto comodo qui ho messo una grande valutazione. Sebbene non. Riprendo le mie parole. C'è uno svantaggio. Forse si trova solo su auto a livelli di allestimento semplici, ma il fatto rimane, la BMW 320D non ha un bracciolo dietro.

Gloria al paraurti!

Tutti sono già riusciti a guidare una BMW 320D. E in onore di questo evento, è stato deciso di chiamare McDonalds. E non c'è bisogno di gridare un numero enorme di persone in Russia con la parola McDonalds dice Fu e quale orrore, ma allo stesso tempo si fanno periodicamente lì. Siamo solo queste persone. In generale, siamo seduti in questo ristorante, mastichiamo i bigmags, guardiamo quello tre sotto la finestra e ascoltiamo Valera, che tutti vogliono già inchiodare. E poi una Mazda Red Mazda 323 con una ragazza che guida si ferma accanto alla BMW Serie 3. Sta per te stesso, non tocca il tuo posto. Include un'emergenza. E qui il cuore batteva. E True Mazda era in piedi per un motivo, ma sul caso. L'affascinante bellezza nel parcheggio ci ha agganciato. A proposito, Svetlana può immediatamente trasmettere un enorme rispetto: non ha lasciato la scena e ha aspettato con calma il nostro arrivo. In generale, una signora onesta e decente. Ben fatto.

Sono stati chiamati la polizia stradale, il commissario assicurativo. Il primo è arrivato in 2,5 ore, dicendo che erano ancora ben fatti. Ma il commissario di Lat (funziona a San Pietroburgo, dove abbiamo condotto il test) ha funzionato sorprendentemente. Era in atto 15 minuti dopo la chiamata e contribuì rapidamente a elaborare tutti i documenti.

In generale, il significato è, a causa del contatto con la Mazda 323 nel paraurti BMW, la serie 3 era un'ammaccatura molto decente nella dimensione di due pugni maschili (allo stesso tempo, non è successo nulla a Mazda). Ma abbiamo deciso di non fotografare il danno in atto, poiché c'era una vera pioggia per strada. E dando l'auto si è scoperto che non c'era ammaccatura sul paraurti! C'erano solo strisce rosse che venivano facilmente cancellate con un dito! Secondo i rappresentanti della BMW, non c'è nulla di sorprendente nella scomparsa dell'ammaccatura, poiché il paraurti è auto -errato qui. Quindi la BMW Series 3 ci ha mostrato un altro vantaggio. Inoltre, molto prezioso.