Audi Q5 Test Drive dal 2008 SUV

Il cuore delle bellezze

È già indecente scrivere della rivalità di due produttori di auto bavarese, una costante corsa agli armamenti. Quello che oggi è una serie di aziende in formazione, il risultato della prossima battaglia di due Yakozun. La BMW X6 Audi ha presentato un po 'prima del compartimento a quattrodori incontra la premiere del nuovo crossover Q5. La ricognizione dell'autopilota riferiva a chi erano rivolti esattamente i compagni di Ingolstadt.
L'estate Hot Valencia porta pensieri esclusivamente sulla vacanza. Giorno della siesta, nei bar e nelle discoteche notturne. Apparentemente, quindi, Audi ha deciso di presentare il suo nuovo SUV con l'indice Q5 in questa città. Ku-Fifth è l'ideale per le vacanze e i viaggi. La conoscenza del crossover si verifica secondo la legge del genere - all'aeroporto di Valencia. Esternamente, l'auto sembra un atleta in forma. Nessun peso in eccesso e letteralmente: il cofano, il coperchio del bagagliaio e la maggior parte dei dettagli della sospensione sono realizzati in alluminio. I fari sotto le sopracciglia a LED danno all'auto uno sguardo leggermente spaventato, che convince anche il macho spagnolo caldo. La linea del tetto è ridotta civella e provoca associazioni con il compartimento, che aggiunge sport alla macchina, lungo l'estremo meres, esternamente. Inoltre, puoi ordinare due pacchetti di decorazione-S-line per coloro che vogliono aggiungere rapidità all'aspetto dell'auto e fuori strada con dischi da 19 pollici per i fan per guidare fuoristrada.
Q5, a differenza di molti compagni di classe, sembra più dentro che fuori. Vorrei ringraziare i designer per il sedile del conducente estremamente conveniente. Ha una serie intera di regolazioni, che è importante per lunghi viaggi. I produttori di auto, in particolare tedeschi, di solito non pensano che non solo borghesi alti e rappresentativi, ma anche giovani donne eleganti come me controlleranno le loro auto. Un portabicchieri si trova tra i sedili anteriori, che può funzionare sia per il raffreddamento che per le bevande riscaldanti. I retro dei sedili posteriori sono piegati utilizzando una trasmissione remota situata nel bagagliaio. Allo stesso tempo, il volume del tronco aumenta quasi tre volte, da 540 a 1560 litri. E se ordini il sedile del passeggero anteriore con una schiena pieghevole, puoi spingere uno snowboard e una tavola da surf nella macchina.
Un grande vantaggio di Q5 - Nella cabina ci sono molte tasche, reti e altri portabicchieri, il che consente anche con un gran numero di cose di mantenere la macchina in ordine. E sotto il piano del tronco c'è un dipartimento aggiuntivo. In generale, come ha detto Winnie the Pooh, qualunque cosa tu voglia può essere messo in lui. Se il posto finisce improvvisamente, alcune delle cose possono essere rimosse nel tronco dall'alto (fornito separatamente). Un chip speciale è un sistema per riconoscere la presenza di merci sul tetto e, di conseguenza, lo spostamento del centro della gravità dell'auto. Di tutte le opzioni per la decorazione degli interni, un salone nero con kevlar e alluminio è particolarmente buono.
Lancio un tasto chip sul supporto per coppa, premi il pulsante di avvio. La funzione dell'identificazione della chiave remota non è sicuramente per confusione. La cosa principale è non dimenticare esattamente dove nella cabina l'hai lasciata. Lasciamo il parcheggio, guidato dalle istruzioni del navigatore, che ora sa come mostrare il percorso nella modalità dalla vista a volo d'uccello, nonché in alcune città, attrazioni locali che dovrebbero essere visitate. A proposito, per Mosca questa funzione esiste già.
Su un denouement circolare, di cui in abbondanza nelle vicinanze di Valencia, si trova un inconveniente significativo per me. Tra i miei colleghi, mi sono rivelato essere la carnagione molto delicata e la linea del mio sguardo, a differenza dei satelliti più complessivi, è strettamente opposta all'enorme carico dello specchio posteriore laterale. Lo specchio stesso è eccellente, ma all'ingresso dell'incrocio, chiude strettamente l'intero lato sinistro per me.
 
Come si addice a un'auto per il passatempo attivo, tutto il k-fifth è dotato di un sistema di trazione integrale costante Quattro con una distribuzione nel rapporto posteriore/avanti da 60 a 40. L'asse anteriore dell'Audi si è spostata in avanti per la migliore massa sospesa lungo gli assi lungo gli assi , che ha permesso al Q5 di vincere comfort e dinamiche.
Più fresco il SUV, più in corso dietro il trattore, afferma la saggezza popolare. Date le caratteristiche del Q5 - un gioco di 200 mm, quasi come gli adulti, un sistema anti -slitto, la capacità di superare l'UP fino a 31 gradi e Ford a mezzo metro - per il trattore condizionale dovrà candidarsi un po 'di tempo.
La tendenza alla moda degli ultimi tempi - per creare auto per le bionde - si riflette nel Q5. Oltre al solito sistema di stabilità marginale ESP, il sistema di parcheggio Audi è avanzato con una videocamera con una videocamera, Audi Lane Assist e Audi Side Assist per mantenere l'auto nella sua corsia, è già diventato ordinario per le auto. così come il controllo della crociera adattivo, che ti consente di mantenere una certa distanza dall'auto a piedi di fronte. Il sistema ABS migliorato è in grado di riconoscere in modo indipendente il tipo di rivestimento e scegliere automaticamente una strategia di frenata. Ci sono letteralmente un paio di piccole cose per un autopilota completo.
Q5 tiene perfettamente la strada, perdona molti difetti dei conducenti, il che non sorprende con così tanti sistemi ausiliari. Anche con l'ESP disconnesso, l'auto raccoglie istantaneamente un pilota sciatto che fa una manovra acuta come l'impasto per alce. Ma non c'è piena fiducia nell'auto, forse, a causa del fatto che lo sterzo non trasferisce adeguatamente la situazione sulla strada, non c'è praticamente alcun aumento di forza sul volante. Ma lungo il paesaggio di Rocky Mountain, il crossover si muove con molta fiducia. Non abbiamo preso d'assalto il massimo aumento possibile, ma anche da un semplice giro lungo un ripido pendio, che è stato completamente spinto dalle pietre nello stile di una grip jeep, godeva di un vero piacere.
Q5 può avere tre di base e un'opzione individuale per impostare la modalità di guida e, di conseguenza, la sospensione. La differenza tra sport e comfort, anche quando si guida un ciottolo è piccola. Ma la differenza nella dinamica è già più evidente: quando si passa allo sport, la macchina inizia molto più congelata. Sebbene non così veloce come previsto. Nonostante gli impressionanti volumi di motori (benzina 2.0 TFSI e 3,2 FSI, turbodiesel 2.0 e 3,0 litri), il numero di cavalli e Newton-Meters, il nuovo S-Tronic del cambio a 7 marce, che sostituisce DSG, è leggermente concepito quando si passa. Apparentemente, protegge il motore e il carburante, ma perde nell'accelerazione. Alla domanda diretta, che era preferita: economia o dinamica, ingegneri Audi, senza esitazione, rispondeva: economia.
Nel frattempo, l'auto più vivace con un motore diesel da tre litri si è rivelata la più vivace. 3.0 TDI V6 sviluppa un potere di 240 CV, consumando circa 7,5 litri per cento chilometri. E se giochi con le impostazioni, qui puoi sentire lo stesso lo sport, che si dice tanto nel comunicato stampa ufficiale dell'Audi. In risposta alla mia lamentela sulla reazione lenta della scatola per premere il pedale dell'acceleratore, il responsabile del progetto responsabile dello sviluppo del Q5 ha promesso di creare un Q5 più sportivo nella prossima generazione. Aspetta e vedi. Secondo il produttore, Audi ha maggiori probabilità di muoversi nella direzione opposta - per l'Audi più economica, Audi promette presto (a metà del prossimo anno) di produrre un'auto con un motore TFSI da 2,0 leggermente strangolato a 177 CV.
Q5 si adatterà perfettamente al trambusto delle strade della città e non ti deluderà alle nostre autobahn non troppo piatte. Un'autorizzazione impressionante e dimensioni relativamente ridotte, nonché i sistemi ausiliari faciliteranno notevolmente il parcheggio.
Mi sembra che il Q5 diventerà un successo principalmente tra la bella metà dell'umanità. Anche se ometti i vantaggi sopra menzionati, questo è un modello completamente nuovo. Pertanto, non diventerà obsoleto così in fretta. Quindi un uomo che deciderà di fare un tale dono alla sua ragazza non dovrà presto sborsare. Il prezzo di un'auto in Russia sarà noto alla fine di agosto, in Germania un'auto con una cestino diesel di fascia alta avrà un costo di circa 47.500 euro. Il primo lotto di Q5 arriverà a Mosca a novembre e le vendite principali inizieranno a dicembre. Innanzitutto, verranno consegnati due motori: benzina 2.0 TFSI e 3,0 TDI. Quindi dovrebbe aggiungere un altro TDI 2.0. Secondo uno dei concessionari di Mosca, la linea di potenziali acquirenti ha già iniziato a costruire.
Abstract dopo
1. I fari sotto le sopracciglia a LED danno all'auto uno sguardo leggermente spaventato, che convince anche il macho spagnolo caldo.
2. Un chip speciale - un sistema per riconoscere la presenza di merci sul tetto e, di conseguenza, lo spostamento del centro della gravità dell'auto.
3. Eccellente tiene la strada, perdona molti difetti dei conducenti, il che non sorprende con un tale numero di sistemi ausiliari.
4. Q5 dovrebbe diventare un successo principalmente nella bella metà dell'umanità.
Audi Q5 3.0 TDI Quattro
Motore diesel con turbocompressore
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 2967
Power (L.S. a RPM) 240 (a 4000 - 4400 giri / min)
Momento (NM a RPM) 500 (a 1500 - 3000 giri / min)
Cambio automatico a 7 marce s-tronic
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4629/1880/1653
Accelerazione a 100 km/h (c) 6.5
Consumo di carburante in un ciclo misto (L/100 km) 7,5
Prezzo in Germania () 47 500

Testo: Ekaterina Kubalskaya
Foto: Audi AG
 

 

Fonte: "Autopilota"