Audi A7 Sportback Test Drive dal 2010

Test Drive Audi A7 Sports: Sport è tornato!

Avendo sperimentato la nuova Audi A7 Sportback, il portale KoleSa.ru ammira l'insolito imballaggio di un'auto sportiva, si scusa con i passeggeri per un leggero disagio e mette in dubbio la saggezza popolare su due lepri.

Nel 2004, uno dei marchi di premium auto tedeschi ha presentato il suo nuovo modello al pubblico. La silish e pressata silhouette del corpo, scaffali del parabrezza altamente disseminati, una linea di finestre ad alta vita, priva di fotogrammi - tutti hanno detto che il pubblico aveva un nuovo scompartimento da Stoccarda. Ce n'era solo uno ma: questo modello aveva quattro porte e, quindi, secondo tutte le regole, un tale corpo dovrebbe essere chiamato berlina. Ma tale prosaicità non si adattava a un'auto così insolita. Senza esitazione, i marketer tedeschi hanno definito la nuova creazione una frase incompatibile, apparentemente - una coupé a quattro trasmissioni. L'auto divenne popolare e il nome prese radici, creando, in effetti, una nuova classe di auto. Penso che tutti immaginassero di quale modello stavamo parlando. Ma la nostra storia parla di un'altra macchina tedesca oggi, anche se con una storia molto simile.
Audi A7 Sports combina nemmeno due, ma tre dimensioni dell'auto: compartimento di eleganza, prestigio della berlina e comodità della berlina

Da un enorme (lunghezza di quasi 5 metri) e allo stesso tempo un corpo aggraziato e rapido, non distogliere lo sguardo. Non un singolo dettaglio extra o controverso. Se guardi l'auto rigorosamente davanti, sembra un po 'di più, e ti affretterà. L'aggressività nello schiacciamento predatorio dei fari, più che sufficiente. Bravo Wolfgang Ezhger! La mano di questo designer è stata in grado di distinguere l'aspetto di Audi A7 dalla famiglia conservatrice di berline Audi senza il minimo accenno di perdere un'identità aziendale.

Nella cabina, il regno del lusso. Seduto al volante, in un'auto di armadio premuto a terra, cadi tra le braccia di comode poltrone tagliate con una pelle costosa. Un altro minuto e le unità elettriche aiutano a garantire il posto per tutte le caratteristiche dell'atterraggio del conducente. Anche coloro che sono sul divano posteriore saranno abbastanza convenienti. Solo ora i luoghi posteriori possono essere chiamati condizionalmente: l'auto di Audi A7 Sportback. Fare a motivi di progettare il tetto in tali auto di solito priva i passeggeri posteriori della riserva dello spazio sopra la testa. E la nuova Audi A7 non fa eccezione. Il soffitto sospeso, solo un po 'non raggiunge le teste dei passeggeri, alto 180 cm. E la distanza dalla parte posteriore dei sedili anteriori, in un'auto con un passo di tre metri, avrebbe potuto essere di più.

Non ha senso elencare l'elenco infinito di attrezzature Audi A7 Sportback: c'è tutto in macchina

Il premium-hatchback è letteralmente pieno degli ultimi sviluppi nel campo dei sistemi elettronici automobilistici. Inoltre, se non si può trovare qualcosa nell'elenco delle apparecchiature standard, allora c'è esattamente nell'elenco di aggiuntivo. Secondo questo indicatore, una coupé a cinque odoor è vicina al fiore all'occhiello della famiglia Audi - A8. Ma tieni presente che per alcune opzioni tecnologiche dovrai pagare molto, anche secondo gli standard della classe premium. Il controllo della crociera adattivo costa solo oltre 100.000 rubli e, per un sistema audio avanzato, dovrà essere completamente folle 332.000 rubli.

Gestire tutta questa ricchezza elettronica è abbastanza semplice. Per tradizione, la maggior parte delle funzioni può essere modificata da Puck attraverso l'interfaccia MMI Multimedia. Per la velocità di accesso alle funzioni desiderate intorno alla lavatrice sono chiavi. Quindi comprendere le caratteristiche delle impostazioni non sarà difficile.

Un altro vantaggio rispetto ai concorrenti è nascosto dietro la quinta porta, per aprire e chiudere che sarà un gatekeeper elettrico per te. Il volume del vano bagagli Audi A7 varia da 535 a 1.390 litri. Inoltre, la porta del bagagliaio - come nei modelli sportivi di Porsche - è anche dotata di un antide -awing costruito, che lascia a velocità superiore a 130 km/h, aumentando la forza di serraggio. Se necessario, può anche essere avanzato manualmente premendo il tasto sulla console centrale, il cui aspetto, porta i ricordi delle auto bavaresi.

3 Sports Audi aiuterà il conducente e i passeggeri dell'Audi Audi Sports aiuterà 3 offerte offerte. E se un motore a sei cilindri con un litro da 2,8 con una capacità di 204 CV. Il ruolo del velocista è debole, quindi i suoi colleghi a tre litri giustificano lo sport del prefisso nel nome Audi A7 senza riserve. Oltre alle eccellenti caratteristiche tecniche, l'unità diesel ha anche un modesto appetito.

Ma oggi, durante il nostro test, la versione superiore: il motore TFSI a tre litri dotato di un compressore meccanico produce 300 cavalli e 440 newton-metri di coppia. Il cambio robotico a 7 passi e la trazione integrale aiutano a far fronte a tali indicatori. L'accelerazione dichiarata a 100 km/h in 5,6 secondi per un'auto che pesa 1.785 kg anche su carta ispira il rispetto.


Non prendendo il tasto dalla tasca, premo l'inizio. Da qualche parte nelle viscere dello spazio ingegneristico dell'Audi A7 Sportsback, una frenetica mandria si sveglia. Ma puoi scoprirlo solo con la freccia timida del tachimetro. È sorprendentemente molto facile manovrare in un flusso di città con una lunghezza di cinque e una larghezza di due metri. Per motivi di design elegante, i progettisti di Audi A7 non hanno dovuto sacrificare la visibilità, una combinazione molto rara. Audi A7 Sportback è in grado di muoversi in quattro modalità preinstallate: comodo, dinamico, individuale e automatico.

Redistering del funzionamento della sospensione, dello sterzo e della reattività del motore, queste modalità cambiano la natura del comportamento della macchina. La modalità confortevole o automatica è più adatta per muoversi nella città: reazioni calme al pedale del gas, controllo regolare e chiaro, commutazione assolutamente invisibile e atteggiamento indifferente nei confronti della qualità della carreggiata.

Contrariamente alla modalità comoda e dinamica: Audi A7 Sports reagisce al minimo tocco per l'acceleratore, la sospensione viene spremuta, permettendoti di sentire meglio la strada e il volante reagisce più acutamente agli ordini del conducente. Ma il movimento in questa modalità lungo la congestione urbana è scomodo, specialmente per i passeggeri.

Piuttosto, lontano dalla città, alla vasta autostrada. E più curve ha, meglio è! È qui che tutto il talento di Audi A7, premi-sport-hatchback!

L'ultimo semaforo prima di partire per una linea retta gratuita. La modalità dinamica è inclusa. Verde. Gas al pavimento! La valanga di coppia, trasmessa a tutte e quattro le ruote, accelera l'Audi con la stessa rapida posizione. Il robot S-Tronic in 7 passaggi inciampa un po 'solo quando si passa dalla prima alla seconda marcia. Viene letteralmente i momenti fino al momento in cui il riscaldatore ha raggiunto una velocità di 150 km/h. Classe!

E come Audi A7 sa come passare giri - prima di ogni turno successivo voglio non rallentare, ma accelerare. Nessun accenno al tiro, un chiaro follow -up della traiettoria e del feedback trasparente, non solo per consentire di andare rapidamente, ma di godersi una guida rapida.

Un proverbio ben noto: inseguirai due lepri: non ne prenderà una sola, perde il suo significato al volante dell'Audi A7 Sportback. Lo spirito sportivo e l'elegante aspetto, ingegneri e designer Audi sono stati in grado di connettersi con successo in A7 con praticità e comfort. E con quale dei conigli da recuperare, l'autista può decidere da solo, trasferendo l'auto nella modalità giusta.





Audi A7 Sportback è previsto per il test del Centro Audi Petersburg, un commerciante Audi ufficiale.

Autore: Ilya Ogorodnikov
Foto: Ostanin romana
 

Una fonte: Wheel Magazine [maggio 2011]