Audi A6 Test Drive dal 2011 Berlina
Audi A6. Ghiaccio e fuoco
Audi A6. Prezzo: da 1.850.000 rubli. In vendita: dalla primavera del 2011 La nascita di una nuova generazione di Audi A6 per la Russia è un evento, se non iconico, allora solo! Pertanto, il settimo capitolo del successo di 43 anni del successo della berlina commerciale bavarese abbiamo deciso di aprire con un test sulla leggendaria autostrada siciliana Targa Florio: la migliore discarica per la versione sportiva più perfetta A6 3.0 TFSI era impossibile immaginare!
Test pilota
Vladimir Makkaveev, 33 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 14 anni, auto personale - Volvo C30
L'autostrada Targi si trova solo a circa mezz'ora dalla capitale siciliana di Palermo. Questa breve distillazione sull'Autobahn ti consente di godere di tutti gli ambienti dell'intelligenza artificiale bavarese. In confronto al predecessore, la nuova A6 può fare molto: per sostenere la distanza e aggrapparsi alla striscia, pungendo in modo indipendente in giri delicati, e i segnali stradali riconosce ed ecco il problema: la maggior parte di queste chicche è la Russia non ancora rilevante. Tuttavia, sulla Targa Florio Highway, tutte queste opzioni sono ancora inutili per qualsiasi cosa, ma l'unità a ruote Audi Quattro con una distribuzione diretta della coppia e una sensazione esacerbante del feedback è un amplificatore di controllo opzionale con un'unità elettromeccanica adattiva.
Stretto, come un groove Bobslane, si gira come una catena di cani che si precipitano sotto le ruote dei nostri sei, spaventose scogliere senza fondo e terrificanti dietro le fragili chipter. Tuttavia, prima, durante il periodo del conte Trubetskoy, il cipper non era affatto qui, così come l'asfalto. Ma la cosa principale allora non era e non poteva essere tali auto. Il pannello di proiezione sul parabrezza consente di monitorare la velocità senza distogliere lo sguardo dalla strada: i numeri sono precipitati a due segni, quindi di nuovo strappati a tre indicatori. Al diavolo con le regole! È impossibile resistere alla tentazione di questo fantastico percorso. Inoltre, avere uno strumento sotto il piede giusto che può stimolare subito trecento cavalli.
Tuttavia, anche vestirsi in un abito di asfalto civile con sottili assi di chipper d'argento, Targa non ha perso affatto il tradimento. Sembra che i residenti locali vengano sfregati in modo particolare l'asfalto ogni mattina dal famoso olio d'oliva siciliano per sbarazzarsi dei fastidiosi fan di Targ Florio, che vengono qui per afferrare con la brezza. Ma tali trucchi non passano con Audi A6. Il ghiaccio siciliano, mentre abbiamo soprannominato questo strano asfalto, sottolinea solo la perfezione del Quattro travenitore. Swift accelerazioni come in un caleidoscopio si alternano con freni corti e quasi da corsa.
Ma anche con un modo così dinamico di pilotare lungo un'autostrada così folle per tutti all'interno di A6 sorprendentemente comodo. Il conducente con un passeggero è strettamente tenuto da sedili sportivi opzionali con un eccellente supporto laterale e una griglia per bagagli strettamente aggrappata alle valigie nelle viscere profonde del 530 -Fraud. Le possibilità di scivolare fuori dal suo abbraccio sono miserabili come le prospettive della sardina mediterranea per uscire dalle fitte reti dei pescatori siciliani. Ma i tentativi di utilizzare Internet tramite iPad durante le chiacchiere di Circuito Piccolo sono condannati al fallimento. No, la WLAN costruita, che, così come l'interfaccia MMI, l'Audi Six ha acquisito dopo i modelli di punta A8 e A7, funziona con un botto, indipendentemente dalla velocità. Ma il giroscopio Apple impazzisce con la varietà di sovraccarichi, ruotando l'immagine sullo schermo, come un'elica di un aereo a turbopropulsore.
Il cavatappi d'argento A6 è avvitato nelle curve strette dei serpensi siciliani. È stato possibile aspettarsi emozioni così vivide da un'auto così brutale? Ma questa brutalità è, e persino un certo peso massimo sotto forma di pretese in gran parte. Sotto il pesante strato di tweed di esterno, è nascosto un costume elegante leggero di interni Audi A7. Anche la selezione originale del siluro lungo il parabrezza e gli inserti di design dal parquet del ponte rimase invariati. Nonostante i nuovi sistemi e il miglioramento dell'isolamento sonoro, la massa della nuova A6 rispetto all'auto di generazione precedente è diminuita di una media di 80 kg. Solo un nuovo corpo in alluminio ha permesso di salvare 15 kg. Vale la pena essere sorpreso dalla leggerezza con cui l'A6 sarà il ghiaccio siciliano?
Tuttavia, dovrebbe essere riconosciuto: questo sport è tutt'altro che patologico. Se nella versione più alta A6 divorante gira con non meno frenesia della sua linea A7 più tonificata e sportiva, allora in livelli di allestimento più di bilancio non devi nemmeno sognarlo. La varietà di caratteristiche della linea del nuovo A6 è impressionante: dall'entusiasmo infuocato della A6 3.0 Tfsi Quattro alla gelida frigidità della versione diesel monotiva 2 -fraud a 2, che se trova il suo posto sotto il sole russo , quindi, molto probabilmente, solo come abbonamento aziendale. Brutale di aspetto, squisito all'interno, Audi A6 combina incredibilmente il ghiaccio e la fiamma della moderna industria automobilistica in una linea.
Targa russo
Targa Florio è una delle gare più antiche di sportivi del pianeta. Fu fondato nel 1906 dalla progenie di un'influente famiglia siciliana Vincenzo Florio. Nella prima metà del 20 ° secolo, la gara siciliana si trovava alla pari con Mille Mille e 24 ore di Le Mans, mentre nel 1977, dopo i due spettatori dell'incidente, Gabrielle Lemy, che aveva superato la vita dell'incidente, La gara non è stata fermata dalla polizia e ha cessato di esistere. Nel 1948, una squadra di Maranello ha celebrato la prima grande vittoria nel motorsport. Victoria Ferrari fu portata dal Clemente italiano Bionedti e dal principe russo, l'erede del decembrist Igor Trubetskoy. Non abbiamo potuto resistere alla tentazione di ripetere il percorso vittorioso del principe russo e abbiamo scelto la Targa Florio Highway come terreno di allenamento di prova per testare la nuova Audi A6.
Non amiamo Serial Audi Drive Select consente di scegliere le impostazioni del motore, dello sterzo e dell'amplificatore di aria condizionata. Pratico
Il cono della luce adattiva è regolato alle condizioni di movimento, concentrandosi sull'illuminazione generale e sulle auto in arrivo. Luminosa
Rispetto alla sesta generazione di A6, la potenza dei motori è aumentata di una media del 7-9%e il consumo è diminuito del 16-30%. Ottimale
Guida
Il comportamento sulla strada e gli indicatori dinamici variano in modo significativo a seconda del motore e del tipo di azionamento. In una versione a benzina da 3 litri, è difficile trovare guasti con velocità e controllabilità.
Salone
Bello e funzionale. L'atmosfera Audi A7 è quasi esattamente ripetuta.
Comfort
L'isolamento del suono è molto più alto di quello del modello precedente.
Sicurezza
Audi Security Systems Audi Prese e Cruise Control adattivo sono disponibili per l'ordine.
Prezzo
A livello dei principali concorrenti.
Vantaggi e svantaggi
+ Perfetto tutta la ruota ruota, un'ampia selezione di motori e trasmissione, interni eleganti.
- KP, ha ritardato il sistema di avvio/arresto, l'assenza di molte opzioni ausiliarie in Russia.
Specifiche
Mark and Model - Audi A6 3.0 TFSI
Dimensioni - 4915x1874x1455 mm
Motore-gasolina, 2995 cm3, 300 CV/5250-6500 min-1
Trasmissione robotica, a 7 velocità S-tronic
Dynamics - Max 250* km/h; Da 5,5 da 100 km/h
Concorrenti-Mercedes-Benz E-Slass, BMW 5-Series
La nostra opinione
Cinque motori diversi: con una capacità da 177 a 300 CV Tre trasmissioni: trasmissione manuale a 6 marce, variatore e robot a 7 marce, tipo 2 di tipo 2, 4 opzioni di sospensione in alluminio. Da una tale varietà di forme, tutti possono accecare A6 per se stessi! Ma nella bancarella bavarese, le code dell'avanguardia A6 e un ibrido stanno già aspettando la coda. L'era della settima generazione Audi A6 è già all'alba è sorprendente in una varietà di forme!
Autore: Vladimir Makkaveev
