Audi A5 Sportback Test Drive dal 2009 Hatchback

Tutte le foto di Audi A5 Sportback dal 2009

Geneticamente modificati

La berlina sta astratte da tutte le virtù ben note di questo corpo trivico. E il compartimento è poco pratico. Per motivi di impegnativi clienti Audi, i punti di forza del primo e del secondo sono stati combinati, all'uscita ricevendo un nuovo A5 Sportback. Cerchiamo di scoprire quanto hanno messo radici i geni A4 e A5 e allo stesso tempo è stato possibile evitare gli effetti collaterali durante l'attraversamento.

Il compartimento a quattro odori, come i creatori hanno descritto l'auto, non perde nemmeno una versione a due odoor in scioccante. Il profilo è particolarmente buono: il tetto arrotondato cade dagli scaffali laterali centrali al bordo del tronco, che è completato da una coda di anatra con una visiera per visiera. Sarà utile ad alta velocità quando la schiena si sforzerà sotto l'influenza delle forze aerodinamiche.

E nelle porte A5 Sportback senza un quadro: beh, cosa è inferiore al compartimento? Solo nel numero di porte.
E ancora di più, uno sportback ha vinto una semplice A5 nello spazio del salone. Avendo regolato la sedia in pelle sotto di sé, mi siedo sul divano posteriore, formato per due. Tre si adatteranno qui, ma sarà davvero comodo due. È abbastanza conveniente per me, con una crescita al di sopra della media: non mi poso nemmeno su un soffitto che scorre con la testa. Per la piena soddisfazione, solo le regolazioni del divano e i diffusori del riscaldatore per i passeggeri posteriori non sono sufficienti.

Il posto del conducente, come nel compartimento A5, è piuttosto limitato, ma è anche organizzato: i sedili tenaci avvolgono in modo affidabile il corpo; Il caricamento al volante è impeccabile e i dispositivi di grandi dimensioni sono informativi e si adattano perfettamente all'interno.

È un peccato, l'interfaccia multimediale, con un comodo controller di disco, non ha inserito la nostra configurazione: per gestire i blocchi climatici e radio e la radio non sono facili; Richiede fermezza e immersione più profonda. Tuttavia, per le principali operazioni con un sistema audio su un volante in pelle a tre punti, vengono forniti pulsanti appropriati.
Sul dashboard e sulla console centrale ci sono un paio di display piccoli e più grandi, rispettivamente. Non sono sincronizzati: torci la radio in ordine e non ci sono cambiamenti al centro. Quindi, mentre il conducente configurerà la radio, il passeggero sarà in grado di scegliere una piacevole temperatura nella cabina.

Quando mi è stato chiesto nel salone Audi dove prevediamo di fare test e girare A5 Sportback, l'ho immediatamente sborsato al centro. Ho mentito, anche se questo non faceva parte dei miei piani: in qualche modo si è rivelato da solo. Si sbottò e immaginò immediatamente come andremo da Vitebsky verso il viale della difesa di Obukhov, quindi andremo alla neva, facciamo un paio di cerchi ai ponti sull'argine sinopiano e torneremo attraverso Nevsky e Ligovka. Luoghi per le riprese, ho pensato che ci fossero molti, e nel mezza giornata assegnato dobbiamo incontrare il test drive.
Ma insieme alle chiavi dell'Audi A5 Sportback, è andata a fare una solida determinazione e non è in ingorghi. Quindi eravamo sulla strada per Pavlovsk con una strada mezza e mezzo cosparsa di palle di neve e curve tortuose

A5 Sportback Ho ottenuto con un motore turbo da 180 cavalli da due litri, un variatore e una trazione anteriore, promuovendo pneumatici irrisolti di ruote da 18 pollici. Per una condizione vicina alla felicità, non avevo abbastanza solo due cose quel giorno: la trazione a ruota intera di Quattro e la scatola automatica S-Tronic.
Inoltre, solo il primo punto sarebbe sufficiente, ma in pratica, tali macchine con Quattro e il variatore non esistono. Audi A5 Sportback è fornito in Russia con tre punti di blocco: cambio meccanico, variatore e robotico con due frizione C-tronic. Inoltre, il variatore è disponibile solo per la trazione anteriore e S-Tronic per il completo.
Il variatore multitronico funziona non solo nella macchina, ma ha algoritmi di attrezzatura sportiva e manuale. Quest'ultimo imita il lavoro della trasmissione manuale a 8 velocità (!), Ma ha senso entrare nel manuale solo quando il ritmo quotidiano della guida è diverso da quello in cui si affretta ulteriormente. Anche se molti saranno sufficienti e sport.

Sportback è silenzioso; Il lavoro regolare del variatore e morbido (nonostante le gomme a basso profilo) la mossa si rilassa e la pausa, giocando una brutta battuta con il conducente. I sovraccarichi dalle accelerazioni non sono praticamente sentiti; Audi sta guadagnando velocità senza avvisare l'apparato vestibolare. Senza aspettarlo, vado a girare a una velocità che supera il loro passaggio sicuro. Ma se A5 lascia la traiettoria, allora lo fa saldamente e in modo adulto: nessuna screening, senza intoppi e tutte e quattro le ruote. Innanzitutto, ESP consente di sentirsi adrenalina, accompagnando l'uscita con la curva prevista, quindi riduce la velocità, dirigendo rapidamente e obbedientemente l'auto dopo aver girato il volante.
Solo guidare A5 Sportback potrebbe essere ancora più interessante; L'unità a ruota intera consente di inserire una vijah con gas e non con una diminuzione della velocità. E così la coppia gettata in avanti non può sempre cogliere il ghiaccio con la neve. Inoltre, non sono riuscito a disattivare completamente il sistema di stabilizzazione solo il sistema anti -circo, obbedientemente ritirato.
Ma è un meno? ESP e quindi rende possibile sentire la demolizione di entrambi gli assi e il sottile hakkapeliitta R non si annoia: la gestione più precisa, ma devi regolare il percorso quasi ogni volta che ti trovi sul rivestimento scivoloso.
Effetti collaterali nell'attraversare almeno: A5 Sportback sta andando bene, controllato (per la trazione anteriore) perfettamente, il soffitto non preme. È vero, il numero effettivo di porte non permetterà all'auto un compartimento senza citazioni, ma costerà più economico di una due odoor per 32.000 rubli. Gli esperimenti genici sono completati con successo. Chi è il prossimo? Forse Q7 e A1?

L'auto è stata fornita da Audi Center Vitebsky dal commerciante ufficiale Audi