Audi A5 Test Drive dal 2007
Audi A5. La quinta sinfonia
Non avrei mai pensato che la Spagna potesse essere così poco appariscente. Dopo la magnificenza di Barcellona, \u200b\u200bPathos Madrid, il futurismo Valencia e il comfort di Santard Andalusia sembravano un deserto quasi senza vita Audi A5. Prezzo: da 1.554.000 p. In vendita: da dicembre 2011
Mikhail Medvedev, 35 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 15 anni, auto personale - Mazda 3
Quanto velocemente vola il tempo. Sembrerebbe affatto, di recente, il modello Audi Model Gamut potrebbe essere conteggiato sulle dita di una mano. Ricorda: nei primi anni '90, la linea di quattro anelli consisteva in varie opzioni per 80 modelli e 100 più un paio di coupé e una berlina rappresentativa V8. Oggi, il portafoglio dell'azienda di Ingolstadt Swollen, come una borsa di banconote: tutto -around, supermini, supercar accusato e persino un crossover ibrido. Non voglio scegliere! In questo contesto, l'Audi A5, che lo ha fatto debuttare nel 2007, sembra essere un modello abbastanza ordinario. Ma in nessun caso ordinario!
I cinque apparivano come un'auto tra la classe tra prestigiosa e più costosa di A4, ma non così severa e più sport di A6. Se inizialmente i critici avevano dubbi sul concetto del modello, in ogni caso hanno rapidamente dissipato gli acquirenti votati con fiducia per il portafoglio A5. Oltre quattro anni, oltre 300 mila auto sono state vendute un risultato eccellente per non un modello di budget e un marchio.
Nel complesso, i cinque hanno succhiato così tanto che non vi era alcun bisogno particolare per il restyling. E cosa, in effetti, è cambiato? Se ti avvicini alla A5 aggiornata da dietro o da un lato, allora è quasi impossibile distinguerlo dal suo predecessore. Eccoli, eleganti linee riconoscibili che hanno portato i cinque sul retro della coupé la gloria di una delle auto più impressionanti del nostro tempo. Sì, ora è difficile distogliere lo sguardo da lei! In effetti, la maggior parte dei cambiamenti sono stati ridotti alla nuova ottica sia davanti che dietro. Il modello di LED di luce diurna, posati con i fari dello xeno, è particolarmente impressionante. Un contorno predatorio semplicemente non può che impressionare. Il resto è insignificante: una griglia del radiatore singolo leggermente modificato, nuove ruote di design, colori aggiuntivi nella tavolozza da colorare. Tutti questi cambiamenti sono più che sufficienti per essere lussuosi e, soprattutto, come si suol dire, i prossimi due o tre anni almeno i prossimi due o tre anni.
Sulle strade deserte e persino dell'Andalusia, l'Audi A5 sembra molto armoniosa
L'aggiornamento del salone non era necessario. Tuttavia, gli esperti di Audi, giustamente considerati i migliori maestri della decorazione d'interni, hanno trovato qualcosa da migliorare. Ancora una volta, tutto, in sostanza, cosmetici. Un'altra forma più ergonomica del selettore di trasmissione automatica, un nuovo design del volante (o meglio, diverse opzioni per una scelta), materiali di decorazione ancora migliori. Oppure qui è un po 'utile come un pulsante che cambia le impostazioni del telaio di mechatron: in precedenza, il sistema di selezione dell'unità Audi ha dovuto estrarre MMI dalle viscere dell'interfaccia multimediale.
Ma non c'era più spazioso sul sedile posteriore. In questo senso, A5, anche nella sua ipostasi più pratica, la versione a 5 porte di Sportback, è ancora inferiore alla stessa A4. Ma comprano un cinque di uno di qualsiasi, ma non per motivi pratici. Pertanto, non mi soffro sul divano e mi muovo al volante.
Dire che questo modello Audi ha richiesto un'iniezione di dinamiche e rabbia significa raccogliere l'anima. Cinque avevano precedentemente accelerato miracolosamente e conquistato con notevole gestibilità. L'intera differenza è che ora l'auto fa tutto questo un po 'meglio.
Non crederci, ma anche un motore TFSI da 1,8 seriamente modificato può ricordare. Tranne battute! Secondo me, 7,9 secondi di accelerazione a cento sono un indicatore piuttosto degno. E, soprattutto, un motore a 4 cilindri modesto, apparentemente, non mostra un pizzico di inferiorità nell'intero intervallo di velocità. Una cosa è cattiva: almeno mentre il motore di base con una capacità di 170 CV. È combinato solo con un meccanico a 6 marce che gli acquirenti di Audi Russia non amano molto bene.
Tuttavia, la scelta è molto ampia. Ecco la popolare benzina 2.0 TFSI (211 CV) e un sei litro turbo da 3 litri (272 CV), che ha sostituito i precedenti motori V8. E peggiore le magnifiche caratteristiche dei turbodiesel 3.0 litri, sviluppando 245 CV. e 500 nm? Una locomotiva a vapore, non un'auto!
Inoltre, indipendentemente dal motore che preferisci, non ci sono dubbi sugli eccellenti ciclisti dell'auto e sulla meravigliosa sicurezza attiva. Sulle versioni di trazione anteriore, il sistema di stabilizzazione imita con successo il lavoro del differenziale inter -lungo, avvitando letteralmente l'auto nel turno. Ma coloro che non accettano compromessi devono provare A5 con una trasmissione di Quattro e uno sport, bloccato meccanicamente.
Sull'S5, la versione più carica di Five mette il presettico cambio S-Tronic
Non amiamo
La calligrafia a marca dell'ottica, sia davanti che dietro, non consentirà a Audi di confondere l'auto Audi con qualsiasi altra anche nell'oscurità del passo. Evidente
Anche nella versione a cinque porte di Sportback, la più spaziosa nella gamma A5 sul divano posteriore non è troppo spazioso. medio
Un debutto in turbodiesel da 3 litri sul cinque con un potere di 245 CV. Consuma solo 7,2 L di gasolio nel ciclo della città! Grandioso
E lo specchio posteriore -view sembra quasi un'opera d'arte
Guida
Anche il motore di base ti consente di andare in modo dinamico. Sì, e le abitudini stradali sono in cima. In una parola, non ci sono lamentele.
Salone
Le prestazioni e l'idea degli interni al livello più alto.
Comfort
Gli svantaggi insignificanti possono essere attribuiti solo a una sospensione leggermente dura.
Sicurezza
Tutto ciò che serve è già nel database.
Prezzo
Se non esagerare con opzioni costose, puoi incontrare denaro accettabile.
Un debutto in turbodiesel da 3 litri sul cinque con un potere di 245 CV. consuma solo 7,2 L di gasolio nel ciclo della città
VANTAGGI E SVANTAGGI
+Aspetto reale, ergonomia esemplare del luogo di lavoro, qualità impeccabile della finitura, un'ampia selezione di unità di potenza tragiche ed economiche
-Rid Opzioni, non il divano più spazioso
Specifiche
Dimensioni - 4630x1855x1390 mm
Motore-gasolina, in linea, 4 cilindri, con turbo, 1798 cm3, 170/4500 CV/min-1
Trasmissione - Meccanica, 6 -Speed
Dinamica - 230 km/h; Da 7,9 da 100 km/h
Consumo di carburante - 5,7 L/100 km in miscela. ciclo
Coupé E-Class Coupé concorrenti-Mercedes-Benz, BMW Serie 3
Anche nella versione a cinque porte di Sportback, la più spaziosa della gamma A5 sul divano posteriore non è troppo spazioso
La nostra opinione
Una delle migliori auto della classe è diventata ancora migliore. Quindi in poche parole puoi raccontare sull'Audi A5 aggiornata. Allo stesso tempo, il prezzo è rimasto piuttosto attraente. Resta per aspettare i concorrenti di Monaco e Stoccarda a una mossa così forte Audi.
