Test Drive Audi A4 B8 Dal 2007 Berlina

Tutte le foto di Audi A4 B8 dal 2007

Audi A4 Allroad Quattro. Grandi opportunità

Audi A4 Allroad Quattro. Prezzo: da 38950*. In vendita: dalla primavera del 2009.
Guardando il programma Audi A4 Alod Test Drive, dove si trovava il punto di guida fuoristrada. Sicuramente sarà un'autostrada verificata in un millimetro, che assomiglia solo a distanza a -road. Ma valeva la pena chiedere il territorio di Offroadpark vicino a Ingolstadt, lo scetticismo è immediatamente scomparso
Test pilota
Maxim Fedorov, 31 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida 6 anni, auto personale - Ford Focus II
Se non avessi visto con i miei occhi, difficilmente avrei creduto che il carro della stazione con una sospensione di mezza sport e una protezione in plastica del basamento fosse in grado di un dito. Avendo appeso le ruote sulle ripide pendii, cadendo nelle fosse e con il tetto, riempiendo la macchina di sporcizia di pozzanghere profonde, siamo andati senza paura alla tempesta di fuoristrada, sebbene artificiale, ma il più vicino possibile al vero . Anche se ho mentito senza paura: all'inizio dell'autostrada c'era la paura di perdere le soglie o di fare orecchie sul pendio successivo. Ma dopo un paio di ostacoli, c'era fiducia che l'Audi A4 Allroad Quattro sia tutto sulla spalla.
È improbabile che il proprietario di una tale auto, essendo nella sua mente giusta, si metterà in pausa anche a metà del fatto che siamo andati a Oroadpark. Ma può esserne sicuro: se sorge tale bisogno, Ollroad non fallirà. E sebbene la novità di Ingolstadt non abbia blocchi di trasmissione forzati e la distribuzione della coppia tra gli assi è controllata dal solito differenziale di auto -blocco, la macchina ha un buon potenziale fuoristrada, che, incluso, è aumentato a 180 mm con autorizzazione stradale. E se la nostra auto di prova non è Shod in pneumatici autostradali, ma in pneumatici a denti, potrebbe mostrare risultati di pervietà più impressionanti.
Ma la cosa più importante è che l'Audi A4 Allroad Quattro sia un vagone di stazione nel senso più ampio della parola. Con la stessa facilità con cui questa vettura si sta prendendo in giro, è in grado di stirare la fila sinistra di un'auto a una velocità per duecento, deliziando il conducente con dinamica, stabilità del corso e controllabilità e passeggeri con una sospensione confortevole e basso rumore nella cabina. E allo stesso tempo, Ollroad è solo quattrocento euro in più rispetto alla solita Audi A 4 Avance a 4 anni!

In Germania, i nuovi prezzi iniziano con 38.950 euro. Vale così tanto la versione base con un motore diesel TDI 2.0 (170 CV) e una trasmissione manuale a 6 velocità. Oltre ai sistemi ABS ed ESP predefiniti, 6 EIRBEG e sistemi di trazione integrale, da opzioni a tempo pieno una macchina tale avrà dischi di cast da 17 pollici, binari, festival, fari, climatizzazione, lettore CD e freno a mano elettrici. Le versioni di prova erano ricche di più ricche: c'è un salone con pelle/alcantara, un clima a 3 zone e un sistema audio Bang & Olufsen con una potenza di mezzo kilobatt e uno xeno adattivo con strisce a LED di dimensioni e radar Cruise Control Cruise Control
Oltre ai turbodiesel da 2,0 litri, offerti solo con i meccanici e dotati del sistema start-stop, l'Allrodo Quattro Audi A4 A4 TFSI (211 L.) e il TDI Turbodiesel 3.0 (240 L. P.). Per queste unità, è possibile ordinare un KP S-Tronic robotico a 7 marce (analogo della Volkswagen DSG) con petali del volante. In combinazione con una trasmissione ad alta tecnologia, questi motori trasformano l'auto in un'auto sportiva reale, fornendo accelerazione a 100 km/h per 6,9 e 6,4 secondi con un consumo medio di carburante di 7,1 e 8,1 litri, rispettivamente.
Golden Mean
L'Audi A6 Allroad Quattro mostrata all'inizio del 2000 divenne il primo SUV seriale del marchio. Il momento clou di questa vettura è stata una sospensione pneumatica che consente di regolare il gioco stradale nell'intervallo da 142 a 208 mm, che ha aumentato significativamente il potenziale fuoristrada del modello. L'autorizzazione è stata impostata dal conducente, ma allo stesso tempo, per scopi di sicurezza, nonché per migliorare la controllabilità e ridurre le perdite aerodinamiche, l'elettronica ha premuto automaticamente l'auto a terra quando è stata impostata la velocità. Una sospensione simile è stata utilizzata anche nell'assooad Quattro di seconda generazione A6, che è apparsa nel 2006. Tuttavia, tali campane e fischietti non sono economici, quindi l'Audi A4 Allroad Quattro più conveniente usa una primavera convenzionale

sospensione. Quando ho scelto un gioco stradale per questo modello, ho dovuto cercare una via di mezzo, il che consentiva alla buona capacità di cross -country dell'auto, ma allo stesso tempo non peggiorava le sue qualità di corsa su piste ad alta velocità. Di conseguenza, una soluzione di compromesso per l'Audi A4 Allroad Quattro era un additivo di 37 mm per l'autorizzazione Audi A4 Avant Road.
Non amiamo
Le ringhiere fanno parte dell'attrezzatura standard. Elegante
Il casting da 17 pollici è anche incluso nella base. Ricco
La depressione pratica in gomma è l'interno del coperchio della ruota di scorta. Pratico
Guida
Le qualità di corsa eccellenti sono combinate con tutti i tipi.
Salone
Sarebbe possibile metterle 5 se non fosse per il controllo confuso del sistema di media MMI, che non può essere usato alla cieca.
Comfort
Un modello degno della classe premium.
Sicurezza
Nell'ultima serie di crash test, la berlina Euro NCAP Audi A4 ha guadagnato cinque stelle. A4 Allroad Quattro non dovrebbe essere peggio.
Prezzo
In totale, 400 euro sono più costosi di Audi A4 Avant in una configurazione simile.
Vantaggi e svantaggi
+ Aumentata spazio stradale, buona capacità di cross -country, eccellenti ambienti di telaio, motori turbo potenti ed economici, un prezzo attraente.
- Controllo complesso del sistema MMI.
Specifiche
Mark and Model - Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TDI
Dimensioni - 4721x1841x1495 mm
Motore - diesel, 1968 cm3, 170 CV/4200 min -1
Trasmissione - Meccanica, 6 -Speed
Dynamics - Max 213 km/h; Da 8,9 da S a 100 km/h
Concorrenti - Volvo XC60, Mercedes -Benz GLK

La nostra opinione
Rallegrati ad un alto livello di comfort e eccellenti qualità di corsa sulle strade stradali, la novità di Audi ha le inclinazioni di questo SUV. Data la differenza di prezzo insignificante tra il solito vagone A4 Avant e una A4 Aloda Quattro, tutta resistente, quest'ultimo modello ha ogni possibilità di diventare uno dei bestseller russi.

Autore: Maxim Fedorov