Test Drive Audi A4 B8 Dal 2007 Berlina

La seconda felicità

Forse da qualche parte pensano che la modestia decora. Ma non nell'Audi. I quattro aggiornati sono la successiva e vivida conferma di questo.


Trova sei differenze
Mi dispiaceva sinceramente per quest'uomo. Non avrebbe comprato qualcosa, ma Audi, ma allo stesso tempo sembrava infelice e sconcertato. Rimase a lungo davanti a sei sei metellici, nel pensiero con la mano destra, un mento. Quindi l'argento A4 prese possesso della sua attenzione, tuttavia, qui si grattò la testa con la mano sinistra. Aprì ripetutamente le porte di l'una o l'altra auto, si sistemò sul sedile, ronzava con unità elettrica, facendo clic sui pulsanti sulla console centrale. Ma l'espressione dell'incertezza non ha lasciato il viso per un momento. Se i Masters Ingolstadt sapevano quando i quattro stavano lavorando al restyling, che tormento condannano gli acquirenti russi ...
 

Tuttavia, la lingua non si rivolge a chiamare questo normale restauro. Dopotutto, letteralmente tutti gli elementi esterni sono cambiati, ad eccezione solo del tetto. Ma la cosa principale è come tutto è cambiato. Ora è molto difficile distinguere la nostra eroina dai nuovi sei che sono apparsi l'anno scorso. Sì, è A6.
 

Entrambe le macchine hanno quasi le stesse barre di radiatori trapezoidali trapezoidali delineate da Chrome in base alla cabina del concetto di Nuvolari. Anche i profili dei corpi sono molto simili. Naturalmente, se guardi attentamente, noti ancora alcune discrepanze. I quattro hanno un po 'più frivolo, a differenza di quelli rigorosi nella sorella maggiore, i fari con bordi inferiori. Triangoli più piccoli dei finestrini posteriori. Non molto cromo sulla griglia. Le luci posteriori sono a due sezioni, sotto forma di boomerang vengono eseguite su un singolo ordine e invece di timbrare, più alti delle soglie di modanatura. Oh sì, queste auto hanno ancora una targhetta diversa. Ma questo è forse tutto. Con l'eccezione delle dimensioni, ovviamente.
 

Sì, questa ragazza non morirà per modestia. A4 costruisce completamente una persona più importante e persino, secondo me, guarda in qualche modo arrogante verso la sorella maggiore. Tuttavia, nella conquista dei nuovi fan, tutti i mezzi sono buoni. Non è vero?
 



Vivo nel modo in cui mi piace
E solo aprendo la porta sul retro, capisci che questo è solo Restyling. Pensa solo: l'auto sembra così grande fuori, ma risulta così angusta dentro! Un paio di giorni fa, ho cavalcato sul sedile posteriore delle corpetti per un complesso solido e un'altezza di 190 cm. E mi credo, è stato conveniente. Ma sul divano A4, che quasi il doppio di Opel è più del doppio, io, purtroppo, non sono riuscito a adattarsi al comfort. Lì, come era affollato, così affollato ora. Qualcuno dirà che Audi, a differenza della stessa Corsa, non è per cinque, ma piuttosto per uno. Ma il sedimento, come si suol dire, rimane.
  

E cosa è cambiato qui, scusa? Quindi, ora nell'apparecchiatura di base, ci sono un sistema audio con un lettore CD, volante con rivestimento della pelle, finestre elettriche posteriori e poggiatesta attivi. Quando ho restituito, ho sentito il fastidioso strillo di sensori di parcheggio. Se ricordiamo che prima nel database A4 c'erano climatizzazione separati e sedili anteriori con riscaldamento e specchi regolabili elettricamente e molto, molto più ... personalmente, tutto ciò avrebbe abbastanza per i miei occhi. Ma se non c'è abbastanza per qualcuno, allora non ci sono problemi. L'elenco della pre -equipaggia si adatta a malapena a quattro pagine stampate, non voglio. A proposito, la buona metà dell'elenco era all'interno della nostra nuova conoscenza.
 

Questo, te lo dirò, la situazione! Era come se stesse visitando una giovane donna viziata che non era abituata a negare nulla. L'interno è risolto in nobili colori chiari. Le poltrone e le porte sono coperte con la costosa pelle cremosa di Voltairer (da un nome Goosebumps!). Intorno a inserti decorativi dalla betulla naturale. E sono scoppiato in questi appartamenti in neve sporca macchiata di neve sporca. E lei, come se cercasse di enfatizzare la mia imbarazzo, continua a vantarsi più del precedente. Sedili anteriori con enfasi per la parte bassa della schiena e un set completo di regolazioni elettriche. Visualizzazione delle informazioni sul colore. E anche il cambia CD è in una scatola di guanti. A proposito, tutto questo lusso elettronico-crema costerà all'acquirente $ 9556. Ma chi ha detto che Audi è un'auto per i poveri?

 
   
Il catene di cifre di sei Disc in una scatola di guanti richiede un pagamento aggiuntivo di $ 614

Grazie alle regolazioni elettriche, è facile fornire un atterraggio conveniente

I dispositivi Audi stupiranno con la loro impeccabilità e informatività


E cosa sono questi miracoli? Perché aveva bisogno di cambi di petali in agguato dietro gli aghi a maglia del volante? Bene, sarebbe un motore da 3 litri da 218 cavalli, o poi solo 130 cavalli. Sì, e il variatore non migliora l'accelerazione dell'auto.

 
   
Sulla console centrale c'era un posto per un portabicchieri e un vassoio per biglietti da visita
 
La parte posteriore del sedile posteriore con il bracciolo incorporato in parte è incluso nell'attrezzatura di base


Chiedi perché abbiamo scelto un'auto con un motore da 2 litri? Tutto è semplice. I cacciatori cadono per un costo a basso costo con un motore da 101 cavalli da $ 31.332 venditori dovranno cercare la giornata con il fuoco. L'unità a tre litri, accelerando A4 è molto impressionante, equamente si disperde in modo spettacolare il prezzo dei quattro al costo di A6. Per quanto riguarda i nuovi motori della famiglia FSI e dei motori diesel, non è necessario parlare della loro ambulanza nel nostro mercato. Rimangono solo due candidati: un turbo da 1,8 litri e 2 litri. La prima opzione è di 33 litri. Insieme a. più potente. Ma il secondo è quasi $ 3500 più economico. Volevo davvero sapere se la differenza nelle dinamiche sarebbe stata così tangibile.

 
   
Il bracciolo centrale e finendo con pannelli di betulla delle opzioni per le quali dovrai pagare

Per non macchiare gli interni preziosi e non graffiare il paraurti, è molto conveniente usare un vassoio protettivo. È vero, questa cosa è fino a $ 267

Tale meccanismo per chiudere il coperchio del tronco non disturberà affatto il tuo bagaglio
 
    

Per ogni temperamento

Nel suo modo caratteristico, Audi-A4 piace con un'abbondanza di motori e corpi. Insieme alle berline equipaggiate finora da quattro motori 1,6 litri (101 l.), 1,8-turbo (163 CV), 2,0 L (130 L.) E 3,0 L (130 L. 218 L. P.), ci sono anche a Station Wagon con gli stessi motori. Inoltre, la A4 può essere ordinata nella trazione anteriore o con una trasmissione a trazione completa del Quattro, un cambio manuale a 5 o 6 velocità, un variatore a più stone e una mitragliatrice automaticamente. Di seguito forniamo una tabella con prezzi raccomandati per tutte le modifiche di quattro. L'attrezzatura di base per tutti i modelli è la stessa.




Un'esperienza di rinnovo
In città, nei continui ingorghi di traffico non c'è nessun posto da accelerare, e quindi non ha senso usare gli interruttori del volante. Quindi oscizzo, come su una macchina normale. Le sensazioni sono le più piacevoli. Silenziosamente, senza sforzarsi, il motore sposta l'auto. Il volante a basse velocità è invidiosamente leggero, la sospensione colpisce nella sua completa indifferenza verso i difetti stradali. Vero idillio.
 

Ma qui il ponte è stato lasciato sulla strada dell'anello di Mosca e ci siamo trovati su una autostrada suburbana semi e secca. Ho messo la leva di controllo del variatore contro le lettera s, che significa regime sportivo e premo decisamente il gas.
 

Sorprendentemente, quasi senza indugio, i quattro iniziano ad accelerare intensamente e i trasferimenti vengono sostituiti solo al raggiungimento del tachimetro del segno di 6200 r/min. Il suono del motore è chiaramente udibile, ma questa deliziosa e succosa canna da rollio per ascoltare persino piacevole. Ancora più importante, non c'è assolutamente alcuna sensazione di mancanza di potere. Il motore a due litri, si scopre, è sufficiente per la nostra eroina. Sì, e guida, mi è sembrato abbastanza. Inoltre, il volante è piacevolmente più pesante e ad una velocità di 160 km/h l'auto la obbedisce chiaramente.
 

Ma i fasci delle curve, in effetti, sono più interessanti che hanno luogo, usando la modalità manuale di multitronica o petali al volante. Quando prima di girare, abbatti diversi ingranaggi e si appendi quasi alle cinture di sicurezza a causa della frenata intensa da parte del motore, ti senti come un vero vettore di gara. Inoltre, il variatore imita sette passaggi del cambio. Schumacher ne ha la stessa quantità nella Ferrari da corsa.
 

Per quanto riguarda la sospensione dei quattro aggiornati, ha subito un audit serio. I punti di fissaggio e le dimensioni degli ammortizzatori sono presi in prestito da A6 e alcune leve della sospensione anteriore e posteriore sono fatte entrambe utilizzate su S4. Sente che il telaio si è rivelato un po 'più comodo. Ma anche con una guida attiva, una tale sospensione non sarà affatto un ostacolo. Su un arco ad alta velocità e in curve ripide, per gestire i quattro per un piacere continuo. L'auto chiaramente, senza indugio, reagisce alle azioni del volante e, senza cadere da un lato, contiene una determinata traiettoria. Le sue reazioni sono comprensibili e belle.
 

Bene, questa Audi si è rivelata, sebbene in apparenza e impudente, ma molto versatile. Entra facilmente nell'immagine di una signora solida e può facilmente interpretare il ruolo di una ragazza audace.
 

Eppure il primo ruolo è più vicino a lei. Inoltre, il prezzo di A4 è aumentato. A seconda del motore e del cambio per $ 6832800. Inoltre, il limite superiore appartiene alla versione più popolare di 1.8T. Tuttavia, come abbiamo scoperto, il motore da 2 litri si è rivelato molto vivace. E Audi con un tale motore e un cambio meccanico ora costa solo $ 683 in più.
 

Se ricordi che esternamente i quattro sono ora quasi A6 ed è vicino a quest'ultimo in comfort e attrezzatura, allora l'aumento del prezzo non sembra catastrofico. Dopotutto, ci sono persone a cui l'auto di business class sembra troppo ingombrante e non vogliono sacrificare il prestigio e i servizi. Lo stesso caso in cui A4 è giusto.
 

Quando ho restituito i quattro al salone, non c'era un gentiluomo indeciso. Come mi ha detto il venditore, ha passato A6 e A4 per quasi tre ore, ma non ha mai scelto ...

 
PER

Un'immagine solida del marchio, un alto livello di comfort, qualità di corsa eccellenti, una ricca selezione di attrezzature aggiuntive
CONTRO

Costo elevato di opzioni aggiuntive, tenuta sul sedile posteriore
 
Audi A4 2.0 Multitronic

dati comuni
 
Corpo (numero di luoghi/porte)
Berlina (5/4)
 
Massa equipaggiata, kg
1390
 
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4586x1766x1428
 
Base, mm
2648
 
Traccia, mm
1522
 
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con
10.4
 
Velocità, km/h
205
 
Consumo di carburante, autostrada/città L/100 km
6.2/10.9
 

Motore
 
Posizione
La parte anteriore desidera bramare
 
Disegno
4 cilindri, in linea, benzina
 
Volume di lavoro, smz
1984
 
Potenza, L.S. A RPM
130/5700
 
Coppia, KGSM a RPM
19.9/3300
 

Telaio
 
Unità di azionamento
Sulle ruote anteriori
 
Trasmissione
Variatore Multitronics
 
Sospensione
Link indipendente, multi -link con ammortizzatori telescopici e stabilizzatori di rettili
 
Timone
Tipo reelenico con servosterzo idraulico
 
Freni
disco, davanti ventilato
 
Pneumatici
205/55 R16
 
 
Andrey Koltun, foto di Maxim Goncharov
 
 

Fonte: Magazine Acquista un'auto [04/2005]