Test Drive Audi A4 B8 Dal 2007 Berlina

Il gioco è avanti

I nuovi quattro di Audi - Maine sono così evidenti che l'intera classe si è gonfiata dalla sua attuazione. Puramente fisicamente: elogiato di dimensioni
Vale molto
L'ispirazione non è in vendita, ma puoi vendere il manoscritto. Sembrava che in Audi, producendo auto, significano qualcosa di simile. Si è scoperto che un prodotto di prima classe, era impossibile guardare l'essenza delle vendite. Ora, come se nulla fosse cambiato. C'era un modello A4 di successo, è stato riassunto, dipingendo la facciata con una nuova vernice, ma si è scoperto che questa costosa vernice strangolata, bloccato l'accesso all'ossigeno. L'ex A4 aveva soluzioni di successo, già trovate, già valutate, già riconosciute. Ma era necessario rinfrescare qualcosa, ventilare, asciugare la polvere. Chi sapeva che uno straccio lasciava macchie! Colui che, seduto nella nuova A4, arriva per la prima volta in Audi, non noterà la cattura. Ma quelli che hanno considerato le auto Audi inizieranno a strapparsi i capelli e sembrare almeno strani. Comunque sia, A4 non è migliorato. Questo accade quasi sempre quando il modello precedente è già dolorosamente buono. Elena Isinbaeva stabilisce i record mondiali ogni anno, superando il proprio risultato di un centimetro. Molto probabilmente, poteva saltare anche più in alto che saltare ancora più in alto, e poi non saltare da sola. Quindi la nuova A4 non ha potuto battere la propria altezza. In questa macchina ora c'è una fotocamera che guarda la zona morta e un controllo della velocità di crociera radar. E se prendi il pacchetto più modesto, allora cosa? Ora sembra che quattro anelli Audi siano diventati più costosi di quelle brillanti soluzioni di ingegneria che simboleggiano. Tuttavia, è lo stesso, se di conseguenza l'acquirente riceve solo un'auto molto buona. Qual è la differenza, qual era la generazione precedente del modello, se l'attuale grave minaccia ai concorrenti diretti.
 
Audi A4 2.7 TDI
Motore
Tipo diesel V6
Volume di lavoro, CM3 2698
Max. Potenza, l.? P./vol./min. 190/3500-4400
Max. momento, nm/vol./min. 400/1400-3250
Trasmissione multitronica
Dinamica
Velocità massima, km/h 226
Accelerazione 0100 km/h, da 7,7
dati comuni
Consumo di carburante (Funny Cycle UE), L/100 km 6,4
Lunghezza, MM 4703
Larghezza, mm 1826
Altezza, mm 1427
Attrezzatura di massa., Kg 1595
Volume del bagagliaio, L 480
Prezzo, strofina. 1 666 400
 
Varietà di potenza
Audi A4 è disponibile da un modesto 120 CV. 1,8 motore TFSI, aggregato con meccanici a sei velocità (1.011.000 rubli) o un variatore multitronico a filo. La versione di base è l'unica in base alla quale è impossibile portare la base ideologica dell'Audi All -Wheel Drive Quattro. Inoltre, la linea di benzina dei motori in tre fasi (con fermate intermedie di 160 CV, 211 l.) Raggiunge 265 litri. Insieme a. Ben -noto atmosferico V6 3.2 litri. Tre turbodiesel sono anche rappresentati sul mercato russo (2,0 143 CV., 2,7 190 CV., 3.0 240 CV). Tutti i motori, ad eccezione del diesel senior, sono offerti con meccaniche a sei velocità o una delle due opzioni per la trasmissione automatica: una tradizionale macchina automatica Tiptronic a sei velocità o un variatore multitronico a filo. Tutto quanto sopra è vero per la macchina Audi A4 Avant con un carrozzone.

 
1. Il design degli interni ha subito solo piccole modifiche e il nuovo non significa il meglio. 2. L'interno A4 è molto spazioso e confortevole; La pelle, come sempre sulla nuova Audi, odori di dolci. 3. I dispositivi sono comprensibili e leggi facilmente. 4. L'immagine dai sensori di parcheggio viene visualizzata sul display. 5. Menu Audi Nessuno dei marchi competerà con esso è il più logico e conveniente. 6. A4 non può avere un tetto panoramico, solo un portello piuttosto grande
 
Le nuove quattro dell'auto Audi sono così evidenti che l'intera classe si è gonfiata dalla sua attuazione. Puramente fisicamente: elogiato di dimensioni. Lei, anche sullo sfondo dell'accelerazione universale, è molto grande. Rebkina è insoddisfatto degli interni? È triste, ma previsto: è naturale che lo strato di qualità della finitura sia diventato più sottile quando è stato imbrattato su una superficie così grande. Tuttavia, la dimensione non è l'unica cosa che i soldi dell'acquirente stanno andando. La nuova Audi Four, come Mercedes, è una macchina che apre una nuova pagina nella storia dell'azienda. Non solo denaro, ma anche idee investite in esso. Mostra la direzione con cui la società si svilupperà nei prossimi anni.
Il nuovo nella nuova Audi è quasi tutto, a partire dal corpo. È più, ma non più pesante. Ed è facile sentirsi in viaggio, grazie all'uso diffuso di acciai ultra resistenti nel design del corpo. E anche grazie a una sospensione attiva. Puoi vivere senza di essa oggi, ma non è realistico combattere il meglio su un piano di parità. Puoi scegliere una delle tre modalità operative e non solo le sospensioni, ma l'intera macchina: sia sterzo che motore. Dinamico, comodo o automatico. E puoi anche programmare singoli parametri: un'opzione eccellente. Dinamico per le sospensioni, il comfort per il volante e il motore è una buona scelta per ogni giorno. È impossibile programmare una tale combinazione in Mercedes.
Abbiamo preso Audi con un motore diesel ed è dannatamente buono. L'unità ruota anteriore è piena (la differenza con tutta la ruota della ruota nella nuova generazione è notevolmente più piccola) la versione di trasporto dei quattro. Tuttavia, per una seria conversazione sulle abilità di esecuzione Audi, Quattro è ancora molto desiderabile.
 

Fonte: Macchine