Test Drive Audi A4 B8 Dal 2007 Berlina

"Avan" si è sistemato

Più spaziosità, più solidità
L'Audi Audi Audi Auwan della seconda generazione ha debuttato al Motor Show di Francoforte nell'autunno di quest'anno. L'auto è dotata di motori a benzina con un volume di 1,8 a 3,0 litri (96-162 kW) e 1,9 turbodiesel; 2,5 L (96-132 kW). La trasmissione è una trazione anteriore o una trazione a ruota con un differenziale auto -bloccante. CAMPIO - MECCANICO o non disponibile automatico.
La comparsa dell'Audii di nuova produzione segna un certo compromesso tra la solidità e la presentabilità dei modelli senior dell'azienda e l'energia attiva di quelli più giovani. L'auto è cresciuta quasi impercettibilmente per l'occhio, si è allargata e sembrava maturare, ereditando le caratteristiche della nuova berlina A4. Se confronti la stazione wagon con il predecessore, diventerà ovvio: queste forme erano buone solo per lui. Quindi, ad esempio, il coefficiente della resistenza frontale (aerodinamica) dei circuiti è ridotto a 0,3, che di per sé è unico per un corpo di questo tipo e allo stesso tempo inferiore del 6% a quello del modello precedente. Le buone flusso hanno permesso alla novità di affermare non solo di migliorare l'efficienza del carburante e la massima velocità, ma - in combinazione con altri eventi - ha fornito il miglioramento del comfort. Ad una velocità di 140 km/h, il livello di pressione sonora all'interno della cabina è diminuito di 3 dB (A) riducendo il rumore aerodinamico.
Secondo gli specialisti dell'azienda, il corpo del nuovo vagone della stazione è diventato più duro del 10%. Ciò, sicuramente, garantirà una maggiore precisione di gestione e l'adeguatezza delle reazioni dell'auto, in particolare sulle strade tortuose.
Un leggero aumento delle dimensioni del corpo e dei lavori scrupolosi degli ingegneri dell'azienda hanno permesso di aggiungere aria nella cabina e avvicinarsi alla forma ottimale del vano bagagli. La distanza dal soffitto è aumentata di 13 mm e il divario tra le ginocchia dei passeggeri posteriori e le spalle dei sedili anteriori è aumentato a 43 mm e non a costo del comfort del conducente e del passeggero anteriore. La larghezza del salone a livello dei sedili anteriori è diventata più grande di 17 mm, mentre a livello della parte posteriore è aumentata di fino a 27 mm. Questa frizione incrociata non solo ha permesso di essere impostato in modo imponente seduto davanti, ma ha anche aumentato significativamente il comfort dei passeggeri posteriori, anche in un lungo viaggio con un carico completo dell'auto. In una parola, sono state rimosse le principali affermazioni sul predecessore in termini di alloggio nella cabina nel nuovo vagone della stazione. Anche il vano bagagli è diventato più razionale grazie ai pannelli piatti del pavimento e alle pareti laterali senza sporgenze degli archi di ruote. Il suo volume è di 442 litri e con sedili posteriori piegati - 1184.
Informazioni su piacevoli sciocchezze. Sullo scudo dello strumento tra le scale del tachimetro e il tachimetro, il display di navigazione è ora regolarmente posizionato. I pulsanti di controllo di questo sistema si stabilirono su una massiccia console frontale, appena sotto la radio standard. Un altro regalo per il proprietario è una scatola climatica (in altre parole - un mini -cronicolo per una bottiglia di bevanda) nella scatola del borsone del passeggero anteriore. Per finire, la storia del salone ti informerà che il cliente è offerto di scegliere tra 57 opzioni di decorazione da materiali tradizionalmente solidi.
A4 Avan si mette su una steppa, con autostima di dignità, muovendosi nello spazio. L'impostazione della trasmissione è tale che viene livellato qualsiasi calo senza successo o incerto del pedale del gas: i cretini e le contrazioni delle auto sono escluse anche con i motori più potenti. Bene, se il desiderio del conducente è consapevolmente, l'auto esegue dolcemente e implicitamente i suoi comandi, sia che si tratti di accelerazione dinamica per l'incorporamento, sorpasso, mantenendo un'alta velocità sull'auto, traffico attivo lungo la strada di montagna. Le reazioni tradizionalmente morbide, ma energiche e accurate nella frenata e nelle manovre sono accurate. Il fatto che tu stia guidando una stazione wagon ricorda una revisione un po 'limitata attraverso uno specchio interno. Ma specchi esterni di aumento delle dimensioni e del sistema di controllo del parcheggio automatico (ASP) più che compensare questo inconveniente. In generale, la nuova versione della A4 Universal è diventata più prestigiosa, confortevole e in grado di soddisfare i desideri di proprietari molto esigenti.
 

 

Testo / Anatoly Karpenkov
Foto / Audi

Fonte: La rivista "Guida"