Test Drive Audi A3 1996 - 2003 Hatchback

Un giorno nella vita A3

Questo è stato solo il primo dei 183 giorni a trascorrere l'Audi nell'ufficio editoriale
 
Quello nuovo, con l'ago A3 - il prossimo personaggio della nostra sezione tradizionale - ha iniziato il suo duro servizio editoriale in una giornata trambusto. Lasciò la concessionaria al mattino e si alzò nel parcheggio per mezzanotte, avvolgendo circa trecento chilometri. Non so come Audi stessa, ma io, stranamente, non è particolarmente stanco.
 
... Già 10.30, una conferenza stampa in un'ora e dovrai raggiungere il centro attraverso gli ingorghi. Pertanto, dopo aver ricevuto le chiavi e i documenti necessari, mi arrampico immediatamente nel salone. Per regolare il sedile, una colonna di sterzo e specchi - un minuto di attività grazie a leve bencate e una vasta gamma di regolazioni. Tutto è in arrivo!
 
Ma non ho avuto il tempo di allontanarmi dal rivenditore e trecento metri, mentre mi poggiavo sulla coda di un enorme ingorgo. Non c'è nulla da fare, resta per mostrare pazienza e studiare il salone. Meglio con la musica, per un suono puro che si riversa da otto altoparlanti del sistema di concerti Audi. Poiché il motore funziona ancora, è possibile modificare le frequenze radio e il volume utilizzando i pulsanti sul volante. Bene, e com'è l'interno? E in modo che non riesca a trovare nulla: né agli spazi (anche divertenti da parlare!), Né alla qualità della finitura (pelle, inserti in legno, cerchi cromati di dispositivi e lo stesso anello sulla leva del cambio meccanico) , né per suonare l'isolamento: chiuso la finestra, chiuso la finestra e il mondo intorno a noi diventa solo uno sfondo debole. E lo stile? Sì, non è un peccato da pagarlo - Ambiente Equipment, il più ricco, dal mio punto di vista costa tanto quanto lo chiedono. Ha quasi tutto ciò che è richiesto, da un sistema di controllo climatico separato ai fari xenon. Oltre al fatto che in questo design l'auto offre un alto livello di comfort, sembra solidità, nonostante le dimensioni modeste.
 
Infine, il sughero si è risolto e puoi sbrigarti. Non mi aspettavo tale agilità da un motore da 102 cavalli da 1,6 litri: non particolarmente zelante, mi sono rivelato essere più veloce di molti altri al prossimo semaforo. A3 1.6 è caratterizzato da una certa rabbia sportiva. Sì, l'accelerazione è pari, senza catture speciali ad alta velocità, ma non voglio tormentare in particolare il motore sui primi chilometri. E ancora - sto andando obiettivamente velocemente! E il lavoro di un cambio a 5 velocità è generalmente una canzone: una mossa così breve e tale selettività, credimi, non troverai spesso. Cos'altro attira immediatamente l'attenzione è il pedale di adesione normale e non la famiglia, con un buon feedback. E i freni, ovviamente, sono buoni: è facile fornire qualsiasi grado di rallentamento, fino a appendere una cintura di sicurezza.
 
Ma il volante è leggero. A basse velocità, può essere ruotato anche con un dito, che, ovviamente, piacerà particolarmente le donne. Ma ciò che sorprende: ti abitui rapidamente a tali impostazioni, proprio come valuti la nitidezza del volante, che è anche notevolmente pesante con un aumento della velocità. Bypass di emergenza, cambiando la striscia, riarrangiamento - tutto è facile, ma, come si suol dire, con la sensazione - cioè l'auto si comporta esattamente come ti aspetti. A cosa contribuiscono anche i pendenti - non troppo difficili, livellando difetti di strade, ma anche non morbidi, prevenendo edifici o rotoli per il corpo.
 
Sono riuscito a fare in sicurezza alla conferenza. Proprio mentre arrivai all'ufficio editoriale in tempo, non ero in ritardo all'aeroporto, non mi costringevo ad aspettare gli amici a una cena serale. In generale, mi sembra che Audi A3 e io abbiamo iniziato a capirci. Alla fine di questo giorno, avendo finalmente parcheggiato la macchina, mi sono preso la sensazione che volevo davvero dormire. Ma da comodi posti, mi sembra di non essere affatto stanco.
 
Il lettore può chiedere quanto questa piccola auto perfetta per il trambusto dei costi di Metropolis? È quello che ha colpito l'IA è di circa 24 mila euro. In generale, i prezzi A3 partono da 21 mila.
 
Sì, ed ecco un altro: ho già parlato dei principali vantaggi di questo modello in un rapporto di un drive di prova (AI n. 8 (32), 2003). A chi importa - leggi, e andrò a dormire lo stesso ...
 
P.S. Al momento della stesura di questo materiale, il contachilometri ha mostrato il numero 1540. Già così tanti km sono riusciti a far rotolare l'auto. Il suo pozzo è normale.
 
Andrey Osipov
 
Brevi caratteristiche tecniche Audi A3 1.6
Volume del motore, metro cubico. Vedi: 1595
Numero di valvole per cilindro: 2
Potenza, l. con. a circa./min.: 102/5600
Max. Coppia, nm/a circa. min.: 148/3800
Accelerazione a 100 km/h, p.: 11.9
Velocità massima, km/h: 185
Consumo medio di carburante L./100 km.: 7.0
Volume del serbatoio del carburante, L.: 55
Dimensioni, mm.: 4203x1765x1421
 

Una fonte: "Automobile Izvestia"