Test Drive ALFA ROMEO 156 2003 - 2005 Berlina

Love Formula.

La fine dell'anno è tradizionalmente ricca di concorsi. Ma se i politici e le bellezze vengono assegnati alla fine dell'anno di uscita in uscita, allora l'auto dell'anno è scelta da un anticipo.
Concorrenza L'auto del 1998 ha vinto la preoccupazione italiana Fiat, che ha presentato alla giuria giornalistica la giuria una novità del Motor Show di Francoforte - Alfa Romeo 156.
Romeo Plus Giulietta
Alla fase di sviluppo, l'auto aveva il nome del suo - Juliet e doveva andare nella serie precisamente sotto questo nome. Ma all'ultima fase del lavoro, il membro del consiglio di coordinamento della preoccupazione della Fiat e la decisione di volontà è stata lasciata per la macchina solo l'indice - 156. Allora è stato trovato che gli autori hanno semplicemente dimenticato di prevedere il sito sotto il numero . Di conseguenza, ho dovuto adattare la parte sinistra del paraurti - per l'Italia, dove i numeri con due confezioni di sigarette non sono molto importanti.
Scenario, Scenario e Ancora una volta Scenario è una tale formula per il successo del Great Charlie Chaplin. Design, design e ancora una volta design - questa è ovviamente la formula per il successo di ingegneri e designer di Fiat.
Esternamente, Alfa Romeo non è affatto simile alle altre macchine moderne, come un anello realizzato dal grande Fabbre, non è come il lavoro dei suoi studenti di talento senza dubbio. Oltre alla bellezza canonica, c'è una bellezza individuale. Sarà bene descrivere le sue forme, forse, uno storico dell'arte professionale, saltò nella manipolazione delle espressioni, la profondità della prospettiva, l'impatto sulla motilità sul subconscio e il tipo.
Ma i designer della bicicletta di fiat non erano ereditati. Abbiamo una berlina a quattro porte con forme sportive pronunciate. Ma ecco un piccolo codice a barre - i progettisti nascondevano il manico della porta posteriore nell'apertura della finestra, e la maniglia anteriore era fatta di metallo argento per affrontare di più. Esternamente, l'auto sembra un coupé sportivo, e persino il nostro fotografo è stato acquistato su questo trucco, che per la sua vita nell'arte ha fotografato molte macchine, anche le più stravaganti e insolite. Era estremamente sorpreso quando ha scoperto la seconda porta di dimensioni della berlina abbastanza normali.
Il codice a barre due è un potente paraurti anteriore, che letteralmente bloccato nella caratteristica griglia del radiatore a forma di V alfov. Una composizione simile in combinazione con un cappuccio lungo e un tronco corto, ma alto dona tutto un aspetto predatorio-veloce.
Da alf a omega
Nel portfolio della pianta, sei diversi motori sono quattro benzina e due diesel. Il più debole nella famiglia di benzina - volume di 1,6 l e con una capacità di 120 CV La più potente è una capacità di sei cilindri di 190 hp e 2,5 litri. Solo un cambio a sei velocità è installato sulla macchina con un tale motore, che consente di godere completamente del carattere sportivo di Alfa Romeo. Tutti gli altri modelli sono dotati di una casella convenzionale a cinque velocità. Gli ingegneri automatici non hanno nemmeno fornito, credendo giustamente che il vero atleta preferisca farlo con le sue mani.
Ma un vero atleta vuole un motore diesel? Può molto, perché su Alfa Romeo 156 due tipi di nuovi motori diesel sono installati, e Fiat, forse, il primo in Europa, che rischiava di offrire un motore diesel per un'auto di questa classe. Per Alpha 156, i motori diesel con iniezione diretta del carburante, turbocompressione e intercooler sono stati specificamente progettati. Di conseguenza, il motore a cinque cilindri più potente è di 2,4 litri e con una capacità di 136 CV Accelera la macchina fino a 203 km / h. Avviare l'oratore sembra anche impressionante - per 9,5 secondi. Fino a 100 km / h È abbastanza buono per il motore del trattore.
Sfortunatamente, i motori diesel in Russia non usano l'amore e l'autopilota è riuscito a vedere solo il motore a benzina più debole. I comunicati stampa sostengono che per ottenere una maggiore potenza mantenendo l'economia, gli ingegneri hanno applicato un sistema di iniezione fondamentalmente nuovo con una geometria variabile.
Non credere alle voci! Le normali dysquies umane sono mascherate dietro queste frasi tecniche della torta! Si dice che gli ingegneri Alfa Romeo fecero queste battute con il sistema di iniezione con un solo obiettivo - per ottenere un suono speciale della leva del motore. Come le auto sportive da qualche parte sulle gare a Le mana. Bene, lo hanno gestito. Se il motore non è praticamente udibile all'esterno, quando il cappuccio è aperto, il suono è davvero serio - come una macchina da corsa, solo pochi decibel silenziosi.
La somiglianza con gravi attrezzature sportive integra il sistema autonomo di estinzione antincendio - per la prima volta, si imbattono su tale macchina seriale.
Nostalgia per il passato
Dicono che in Europa, replici e auto d'epoca sono rapidamente incluse in Europa. Non sorprendente - tutte le auto moderne sono molto simili dall'interno uno all'altro e le differenze nella decorazione degli interni e le combinazioni di dispositivi sono ridotte al minimo. Ti siedi, guarda rapidamente lo spazio di lavoro e determinano facilmente ciò che devi tirare in modo che l'auto prenda vita.
Ma la vecchia macchina, come un vero signore inglese, è inerente a un'eleganza rigorosa e all'individualità, che oggi non siamo abbastanza.
Il meglio è ben dimenticato. Gli italiani lo hanno dimostrato di nuovo, esprimendo la nostalgia sui vecchi bei tempi nella progettazione del salone Alfa Romeo 156. È tutto sui nostri luoghi abituali, ma sembra la prima volta molto insolita e molto elegante.
Prima dei conducenti, non c'è nulla di superfluo - solo tachimetro e tachimetro. Non una dashboard, vale a dire, un tachimetro separato, un tachimetro separato. Come sulle auto sportive di 50 o su replyrats di tipo Morgan Plus 8. C'è un blocco di lampade di controllo tra di loro, che si spegne dopo che il motore è iniziato, e il conducente non distrae più attenzione. Ma i dispositivi principali attirano l'attenzione, principalmente a causa della disposizione insolita delle frecce. Quando il motore è spento, non si trovano nel solito luogo tra la famiglia e le otto ore, come direbbe un pilota professionista. Guardano rigorosamente giù, come se enfatizzando il fatto che l'auto è davvero a riposo.
I dispositivi ausiliari sono renderizzati sulla console centrale. Per non sovraccaricare il driver con informazioni, gli ingegneri hanno lasciato solo un sensore di consumo di benzina, un orologio e un sensore di temperatura del fluido di raffreddamento.
Questa unità è anche messa da parte nello stile classico - tre quadrante rotondo separato di un grazioso colore argento, come un tachimetro con un tachimetro. Solo il diametro è esattamente due volte meno.
Ovviamente, quindi una domanda è nata prima degli sviluppatori, cosa creare un pannello di controllo dell'installazione del clima in modo che non cada dallo stile generale? E dobbiamo pagare tributo - hanno trovato un modo decente. Sotto i quadranti dei dispositivi ausiliari sono posizionati tre maniglie rotonde come quelle sui video registratori di Sony. Gli anelli rotanti possono regolare la temperatura dell'aria, la velocità della ventola e la direzione del flusso. I pulsanti all'interno dell'anello rotante Accendere il condizionatore d'aria, il riscaldatore della finestra posteriore e la valvola del condotto dell'aria.
RITORNO AL FUTURO
Tutto il resto è familiare, solitamente e pertinente, anche se attentamente nascosto dalle viste indiscreti. Tra i sedili, abbiamo scoperto il controllo degli specchi elettrici e delle fendinebbia, sulla porta - Windows elettrico.
I posti sono abbastanza moderni, con un buon supporto laterale - tributo allo stile sportivo e al personaggio dell'auto. Come un volante a tre razze, che ha attentamente nascosto un airbag.
Basta toccare dal posto e la sensazione di ciò che hai immerso nel passato, scompare. Nelle mani di una vera estremità della macchina sportiva del ventesimo secolo. Con un'accelerazione intensa, non è più non c'è tempo per ammirare la decorazione degli interni, tutta l'attenzione è pagata alla gestione. Come dovrebbe essere presso le macchine sportive, su Alfa Romeo 156 I cosiddetti rapporti di ingranaggi appuntiti - il motore risponde immediatamente alla trasmissione errata e alla freccia del tachimetro si avvicina immediatamente alla zona rossa. Forse un po 'scomodo in città, ma indubbiamente come coloro che preferiscono lo stile di guida aggressivo e non essere pigro per lavorare la leva del cambio.
Dalla macchina con un personaggio simile, è abbastanza possibile aspettarsi una sospensione stretta, rispondendo immediatamente a piccole canne e urti. Ma no - i designer italiani utilizzati in Alfa Romeo un nuovo tipo di sospensione multidimensionale che raggiunge un'incredibile scorrevolezza del tratto. Anche a ripidi si rivolge a una velocità decente, l'auto tiene perfettamente la strada e obbedientemente risponde al lavoro del volante.
In generale, il grande mento di Fiat aveva ragione - con tutta la bellezza esterna e interiore non è Juliet. Nel suo temperamento, questa è una vera Romeo.
Autopilota Grazie Motor Show Alpha Romeo, (095) 959-1433, per l'auto prevista per il test.
 

Il 156 ° modello è un pioniere: è incaricato di iniziare la rinascita del cliente amore per il famoso famoso e ora un marchio completamente dimenticato. Ecco perché questa gioia irrefrenabile ha causato l'assegnazione italiana del 156 ° titolo della macchina europea del 1998.
Alfa è in realtà terribilmente fortunato. Qualche mese fa nessuno ha nemmeno dubitato che il titolo di macchina dell'anno sarebbe andato a Mercedes A-Class. Il resto dei candidati è stato inflitto - fino al momento in cui un grazioso bambino di Stoccarda si è rivolto nella foresta della strada scandinava durante il test, che è alla moda chiamato una deviazione di alci in piedi, e siamo più famosi sotto il nome del riarrangiamento. Invertendolo mese dopo, e tutto sarebbe diverso. In generale, tutte queste ranghi auto sono una lotteria.
Ma poiché è stato così fortunato, Alfa Romeo ha deciso di non perdere il momento e sviluppare il successo. Immediatamente rivisto nella direzione di aumentare il costo della pubblicità di una nuova auto. Informazioni sul nuovo rango di Alpha Steel ha iniziato a pipa, televisione, radio. Nella finestra posteriore di ogni ALFA ROMEO 156 (e ci sono già 40 mila ordini, sta già sbattendo iscrizione orgogliosa nella macchina del 98 ° anno (un po 'esagerante i meriti dell'Alfa, che è stata la prima cosa in Europa, e non in il mondo). In totale, tutta questa dimostrazione costerà espansivi italiani di $ 2,9 milioni.
Mercedesovtsy, da parte loro, sono confortati dal fatto che chiunque non è ancora riuscito a prendere almeno un posto con una macchina che si gira: significa che tutto il resto in esso è davvero completamente completamente.
Ma in generale, è bello che tutto sia successo così inaspettatamente. Infine, l'auto dell'anno non era un'altra alla stupidità di un'auto pratica ", ha ammesso i tempi inglesi e la macchina di bellezza. Non preoccuparti che a bordo non ci siano così utili quando il parcheggiatore, che il sedile posteriore non si piega, ma il raggio di svolta è troppo grande. Ma questa è una vera alfa in tutta la sua ex bellezza.
Modello / Modifica Alfa Romeo 156
FIAT AUTO S.P.A Produttore.
Produttore Paese Italia.
CORPO
Tipo di berlina
Numero di porte / luoghi 4/5
MOTORE
Tipo Benzina con sistema di controllo elettronico per l'iniezione del carburante
Posizione anteriore trasversalmente
Volume di lavoro (cubo cm) 1598
Numero / cilindro Posizione 4 / Angolo
Diametro del cilindro X.
pistone (mm) 82 x 75.65
Rapporto di compressione di 10,3 x 1
Power, KW (HP) con rpm. / Min. 88 (120) a 6300
Momento, nm a rpm. / Min. 144 a 4500.
Numero di valvole sul cilindro 4
TRASMISSIONE
Tipo meccanico a cinque velocità
Trazione anteriore
SOSPENSIONE
Stabilizzatore di stabilità trasversale indipendente dalla parte anteriore
Tipo indipendente posteriore MacPherson, stabilizzatore di stabilità trasversale
TIMONE
Tipo di rastrello ingranaggio con idrausitel
Torkemose.
Disco anteriore
Disco posteriore
ABS
Ruote
Dimensione dei pneumatici 185/65 ore 15
Dimensione del disco 6J x 15 ''
Dimensioni / su EMA / Peso
Lunghezza / larghezza / altezza (mm) 4430/1745/1415
Dimensioni del vano bagagli (Cube DM) 378
Base ruota (mm) 2595
Passo anteriore / pallet (mm) 1519/1506
Volume del serbatoio del carburante (L) 63
Massa secca (kg) 1230
Caratteristiche dinamiche
Velocità massima (km / h) 200
Accelerazione fino a 100 km / h (sec.) 10.5
Il diametro dell'inversione (M) 11.1
Economia
Consumo di carburante (L / 100 km)
90 km / PPM / 120 km / h / ciclo urbano, L 6.4 / 8.2 / 11.4
Il prezzo di un'auto rimossa a Mosca è $ 35.000
 
E cos'altro
La prima volta che l'ufficio editoriale è andato a un vicolo cieco quando si identificano i compagni di classe. Di solito cerchiamo di selezionare le auto simili a potenza, volume del motore, dinamica e, naturalmente, prezzo. Stavamo cercando una berlina a quattro porte con caratteristiche sportive. E si rese conto che per i soldi in Russia non ha comprato un'auto simile. Coloro che prestano attenzione solo alle caratteristiche di overclocking, raccomandiamo di non cercare un'auto simile tra berline, ma per cercare opzioni alternative tra il coupé sportivo. Ma questa è un'altra canzone. Ma cosa è successo.
Per il prezzo e le caratteristiche dinamiche più vicine ad Alfa Romeo costa Renault Laguna RXE. Vero, con la prenotazione: la capacità del motore dei francesi per 400 cubi di più, e il potere è di pochi cavalli meno.
Citroen xcara. Un nuovo modello che è appena andato alla serie e apparve sul mercato europeo allo stesso tempo da Alpha Romeo. Si distingue per rivoluzionario per la società Citroen Design e buone caratteristiche dinamiche. Al prezzo di Xcara è molto più economico di Alfa Romeo e perfettamente adatto a coloro che guarda attentamente che canta la moda dell'automobile. A proposito, un altro richiedente per il titolo dell'anno '98. Ha segnato 204 punti.
Mazda Xedos 6. Finora, non un'auto molto popolare, come evidenziato dal fatto che è fornito in Russia solo su richiesta. Per coloro che capiscono, significa. A nostro avviso, il più carino tra gli altri concorrenti. Con un Alfa Romeo del motore, questa macchina perde chiaramente il 156 ° in caratteristiche (più debole) e il prezzo (sopra).
Ma con tutte le possibili somiglianze e differenze, qualsiasi compagno di classe perde ALFA ROMEO in una macchina, come il design, non troverai.
Nikolai Kachurin,
Dmitry Novokreshchenov (foto)
 

Una fonte: "Autopilota"