Alfa Romeo Test Drive 156 2003-2005 Berlina

Disturbo universale universale

Perché hai bisogno di Alfa Romeo Station Wagon?
 
Non dire che questo è un assistente domestico serio che può sempre essere caricato con borse, can-can e altri utensili domestici. Niente in comune con la realtà! Con la lunghezza della storia posteriore, esattamente come una berlina e il volume massimo del tronco di 1180 litri, raggiunto con sedili posteriori piegati, Sportswagon non è adatto per il lavoro nelle compagnie di trasporto. La capacità dell'auto, a quanto pare, era generalmente un po 'interessata all'alfa: non pensavano nemmeno di cambiare il design del macpherson posteriore, non volendo sacrificare il bene di un misero vincere nello spazio del veicolo Qualità di corsa dell'auto. Inoltre, un subwoofer integrale è apparso nella parete sinistra del tronco.
 
Alfa Romeo 156 Sportwagon Pure Water Design Opus, un tentativo di rendere una macchina bellissima ed elegante ancora più elegante. Fortunatamente, un tentativo di successo: un bonus di 40 chilogrammi ha trasformato l'auto senza rovinarla. Se la berlina, con tutta la sua perfezione estetica, è già riuscita a familiarità, allora il vagone della stazione che era partito per la strada diventa immediatamente il centro di attrazione dell'attenzione universale. Acciccio!
 
Nel frattempo, se è aumentato, non è molto. La forma della porta posteriore è esotica quanto l'altezza di carico è grande, l'apertura è stretta, sebbene l'integrazione con la porta della parte del tetto abbia i suoi vantaggi. Nel tronco stesso c'è una griglia per fissare il carico, una cosa è estremamente utile per uno stile di guida predicato e incoraggiato da Alfa Romeo.

  

Il vagone della stazione dovrebbe andare almeno peggio della berlina. Non vi è praticamente alcuna perdita in termini di aerodinamica e la durezza del corpo è aumentata in modo significativo. Giusto! Sportwagon è bravo sul viso, buono dentro, ma è ancora meglio. Macchina follemente emotiva! La dura mossa e la debole trazione sul fondo, che, in linea di principio, sono svantaggi, qui diventano parte del piacere della guida. Ti permettono di sentire la strada e goderti la brillante cattura del motore a velocità media. Alfa con calma e calma e calma e con calma con il suo motore, scatola, sterzo e freni non ti darà ancora: qualcosa, ma lei sa come guidare la noia e infettare per l'eccitazione. Dopo qualche minuto, avrai regolarmente il desiderio di tornare al turno a sinistra e andare ancora più veloce. Dopotutto, puoi rapidamente, l'auto lo consente! Sembra che con un aumento della velocità diventi ancora più stabile, ancora più obbediente, attirando sempre più! E in queste gare con te stesso, ti preoccuperai di non riuscire a non essere una berlina, ma con un carro della stazione. Ma quelli che lo circondano si impressioneranno sicuramente.
 

L'auto è fornita dal Centro-Sprz dell'azienda.
Durante il test, l'auto è assicurata dal LLC Nation Center.
 
Testo: Leonid Klyuyev
Foto: Ostanin romana
 
 
 
 
 

 
 

Fonte: Wheel Magazine [n. 71/2003]