caratteristiche tecniche di Peugeot 306 5 Porte 1997-2001 BECKBACK

Caratteristiche tecniche di Peugeot 306 1997, 1998, 1999, 2000, 2001: potenza, consumo di carburante per 100 km, peso (massa), spazio su strada (spazio), raggio della svolta, tipo di trasmissione e freni, dimensioni del corpo e pneumatici
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Caratteristiche del motore

Modifiche Volume del motore, CM3 Potenza, KW (LP)/About Cilindri Twisting, NM/(RPM) Tipo di sistema di alimentazione Tipo di carburante
1,9 d 1868 51(70)/4600 L4 (in posizione di linea) 125/2500 Iniezione indiretta diesel
1.9 TD 1905 66(90)/4000 L4 (in posizione di linea) 196/2250 Iniezione indiretta diesel
2.0 HDI 1997 66(90)/4000 L4 (in posizione di linea) 205/1900 Iniezione diretta diesel
1.4 1360 55(75)/5500 L4 (in posizione di linea) 111/3400 Iniezione multipla Benzina
1,6 (90 CV) 1587 66(90)/5600 L4 (in posizione di linea) 135/3000 Iniezione multipla Benzina
1.6 (98 CV) 1587 72(98)/5700 L4 (in posizione di linea) 138/3250 Iniezione multipla Benzina
1.8 1761 74(101)/6000 L4 (in posizione di linea) 153/3000 Iniezione multipla Benzina
1.8 16V 1761 81(112)/5500 L4 (in posizione di linea) 155/4250 Iniezione multipla Benzina
2.0 16V 1998 97(135)/5500 L4 (in posizione di linea) 180/4200 Iniezione multipla Benzina

Guida e trasmissione

Modifiche Tipo di unità Tipo di trasmissione (base) Tipo di trasmissione (facoltativamente)
1,9 d Trazione anteriore 5-MKPP
1.9 TD Trazione anteriore 5-MKPP
2.0 HDI Trazione anteriore 5-MKPP
1.4 Trazione anteriore 5-MKPP
1,6 (90 CV) Trazione anteriore 5-MKPP 4-ACPP,
1.6 (98 CV) Trazione anteriore 5-MKPP 4-ACPP,
1.8 Trazione anteriore 4-ACPP
1.8 16V Trazione anteriore 5-MKPP
2.0 16V Trazione anteriore 5-MKPP

Sistema frenante e amplificatore del volante

Modifiche Tipo di freni anteriori Tipo di freni posteriori Servosterzo
1,9 d Dischi ventilati Tamburellare c'è
1.9 TD Dischi ventilati Tamburellare c'è
2.0 HDI Dischi ventilati Tamburellare c'è
1.4 Dischi ventilati Tamburellare c'è
1,6 (90 CV) Dischi ventilati Tamburellare c'è
1.6 (98 CV) Dischi ventilati Tamburellare c'è
1.8 Dischi ventilati Tamburellare c'è
1.8 16V Dischi ventilati Disco c'è
2.0 16V Dischi ventilati Disco c'è

La dimensione delle gomme

Modifiche La dimensione
1,9 d 185/65TR14
1.9 TD 185/65TR14
2.0 HDI 185/65TR14
1.4 185/65TR14
1,6 (90 CV) 185/65TR14
1.6 (98 CV) 185/65TR14
1.8 185/65TR14
1.8 16V 185/65TR14
2.0 16V 195/55vr15

Dimensioni

Modifiche Lunghezza, mm Larghezza, mm Altezza, mm La traccia anteriore/posteriore, mm Base ruota, mm Spazio stradale (autorizzazione), MM Volume del bagagliaio, l
1,9 d 4031 1679 1349 1461/1430 2581 175 337
1.9 TD 4030 1680 1350 1460/1430 2580 - -
2.0 HDI 4031 1679 1349 1461/1430 2581 175 337
1.4 4031 1679 1349 1461/1430 2581 175 337
1,6 (90 CV) 4031 1679 1349 1450/1420 2581 175 337
1.6 (98 CV) 4031 1679 1349 1450/1420 2581 175 337
1.8 4031 1679 1349 1450/1420 2581 175 337
1.8 16V 4031 1679 1349 1450/1420 2581 175 337
2.0 16V 4031 1679 1349 1461/1430 2581 175 337

Peso dell'auto

Modifiche Massa equipaggiata, kg Massa massima, kg Capacità di sollevamento, kg
1,9 d 1075 1640 565
1.9 TD 1130 1630 500
2.0 HDI 1130 1630 500
1.4 1005 1480 475
1,6 (90 CV) 1065 1580 515
1.6 (98 CV) 1065 1580 515
1.8 1090 1600 510
1.8 16V 1090 1600 510
2.0 16V 1155 1640 485

Dinamica

Modifiche Velocità massima, km/h Tempo di accelerazione a 100 km/h, con CD (coefficiente di resistenza frontale)
1,9 d 161 17.2 0.33
1.9 TD 175 13.7 -
2.0 HDI 180 12.8 0.33
1.4 165 14.7 0.33
1,6 (90 CV) 178 13.5 0.33
1.6 (98 CV) 183 10.3 0.33
1.8 172 15.1 0.33
1.8 16V 190 11.6 0.33
2.0 16V 202 10.4 0.33

Consumo di carburante

Modifiche In città, l/100 km In autostrada, l/100 km Consumo medio, l/100 km Estricazione CO2, G/KM Tipo di carburante
1,9 d 8.3 5 6.2 164 diesel
1.9 TD 8.8 5.2 6.6 - diesel
2.0 HDI 6.9 4.3 5.2 141 diesel
1.4 9.5 5.6 6.9 170 Benzina
1,6 (90 CV) 9.9 5.8 7.3 177 Benzina
1.6 (98 CV) 9.1 5.6 6.9 165 Benzina
1.8 12.9 6.9 9.1 216.6 Benzina
1.8 16V 11.6 6.1 8.1 193 Benzina
2.0 16V 12.8 7 9.1 219 Benzina

Peugeot 306 Krash Test 5 Doors 1997-2001

18%
Autista e passeggeri
6%
Pedoni
Una foto

Test unità

Peugeot 306
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