caratteristiche tecniche di Mazda MX -5 (Miata) 1998-2005 Convertibile
Caratteristiche tecniche di Mazda MX-5 (Miata) 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: potenza, consumo di carburante per 100 km, peso (massa), spazio su strada (spazio), raggio del turno, tipo di trasmissione e freni, dimensioni del corpo e pneumatici
Caratteristiche del motore
Modifiche | Volume del motore, CM3 | Potenza, KW (LP)/About | Cilindri | Twisting, NM/(RPM) | Tipo di sistema di alimentazione | Tipo di carburante |
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1.6 16V | 1597 | 81(110)/6500 | L4 (in posizione di linea) | 134/5000 | Iniezione multipla | Benzina |
1.8 16V (140 CV) | 1839 | 103(140)/6500 | L4 (in posizione di linea) | 162/4500 | Iniezione multipla | Benzina |
1.8 16V (146 CV) | 1839 | 107(146)/7000 | L4 (in posizione di linea) | 168/5000 | Iniezione multipla | Benzina |
Guida e trasmissione
Modifiche | Tipo di unità | Tipo di trasmissione (base) | Tipo di trasmissione (facoltativamente) |
---|---|---|---|
1.6 16V | Azionamento posteriore | 5-MKPP | |
1.8 16V (140 CV) | Azionamento posteriore | 5-MKPP | 6-MKPP, 4-ACPP, |
1.8 16V (146 CV) | Azionamento posteriore | 5-MKPP | 4-ACPP, |
Sistema frenante e amplificatore del volante
Modifiche | Tipo di freni anteriori | Tipo di freni posteriori | Servosterzo |
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1.6 16V | Dischi ventilati | Disco | c'è |
1.8 16V (140 CV) | Dischi ventilati | Disco | c'è |
1.8 16V (146 CV) | Dischi ventilati | Disco | c'è |
La dimensione delle gomme
Modifiche | La dimensione |
---|---|
1.6 16V | 195/50vr15 |
1.8 16V (140 CV) | 195/50vr15 |
1.8 16V (146 CV) | 195/50vr15 |
Dimensioni
Modifiche | Lunghezza, mm | Larghezza, mm | Altezza, mm | La traccia anteriore/posteriore, mm | Base ruota, mm | Spazio stradale (autorizzazione), MM | Volume del bagagliaio, l |
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1.6 16V | 3978 | 1679 | 1219 | 1420/1438 | 2260 | 140 | 144 |
1.8 16V (140 CV) | 3978 | 1679 | 1219 | 1420/1438 | 2260 | 140 | 144 |
1.8 16V (146 CV) | 3978 | 1679 | 1219 | 1420/1438 | 2260 | 140 | 144 |
Peso dell'auto
Modifiche | Massa equipaggiata, kg | Massa massima, kg | Capacità di sollevamento, kg |
---|---|---|---|
1.6 16V | 990 | 1255 | 265 |
1.8 16V (140 CV) | 1000 | 1255 | 255 |
1.8 16V (146 CV) | 1040 | 1255 | 215 |
Dinamica
Modifiche | Velocità massima, km/h | Tempo di accelerazione a 100 km/h, con | CD (coefficiente di resistenza frontale) |
---|---|---|---|
1.6 16V | 191 | 9.7 | 0.36 |
1.8 16V (140 CV) | 205 | 8 | 0.36 |
1.8 16V (146 CV) | 205 | 8.5 | 0.36 |
Consumo di carburante
Modifiche | In città, l/100 km | In autostrada, l/100 km | Consumo medio, l/100 km | Estricazione CO2, G/KM | Tipo di carburante |
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1.6 16V | 10.6 | 6.6 | 8.1 | 193 | Benzina |
1.8 16V (140 CV) | 11.2 | 7 | 8.5 | 203 | Benzina |
1.8 16V (146 CV) | 11.4 | 7.1 | 8.7 | 210 | Benzina |
Prezzi Mazda MX -5 (Miata) 1998-2005 in Russia (aggiornato il 22 aprile 2016)
Modifiche in G.V. | Auto totali in vendita (nella Federazione Russa) | Prezzo medio, rubli |
Prezzo medio s Trasmissione automatica, rubli |
Totale in vendita con trasmissione automatica | Prezzo medio s Trasmissione manuale, rubli |
Totale in vendita con trasmissione manuale |
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1999 | 6 | 516 513 | - | 6 | 516 513 | 6 |
2003 | 6 | 564 408 | 641 366 | 6 | 487 442 | 6 |
Video test Mazda MX-5 (Miata) 1998-2005
Configurazioni Mazda MX -5 (Miata) 1998-2005
Test unità
Movimento estivo
L'estate non è solo una vacanza, ma anche in viaggio senza un tetto sopra la testa. Un'auto aperta non è solo un mezzo di trasporto, ma un modo di auto -espressione, uno stile di vita, che non è per tutti a cui aderire. E il punto qui non è solo in denaro. Dopotutto, questo è il rifiuto di un salone comodo e spazioso e grande ...
Mostro giallo
Nella primavera del 1989, in una concessionaria automobilistica a Chicago, una piccola auto aperta MX-5-5-5-5-5, esposta da Mazda Corporation, ha prodotto uno splash. Dieci anni dopo, nel febbraio 1999, Mazda notò questo evento - due volte. In primo luogo, avendo pubblicato l'edizione di anniversario - 1999 Mazda Miata 10th Anniversary Edition. In secondo luogo, avendo prodotto una cinque centesimi di questo modello. Dal trasportatore della pianta ...
Mazda MX-5
Roadster. I corpi di questo tipo erano molto popolari all'alba dell'industria automobilistica. Ma questo non è affatto un segno di estetica di massa del pubblico, solo l'assenza del tetto semplificava notevolmente la struttura. Passarono gli anni, i requisiti per la praticità e il comfort sono cresciuti, c'erano poche persone che volevano gravare in caso di maltempo con un tetto di straccio e il doppio salone sembrava troppo piccolo. Già…