caratteristiche tecniche di Dodge Viper SRT10 Roadster dal 2007
Caratteristiche tecniche di Dodge Viper SRT10, 2009, 2010, 2012, 2013: potenza, consumo di carburante per 100 km, peso (massa), spazio stradale (spazio), raggio di inversione, tipo di trasmissione e freni, dimensioni del corpo e pneumatici
Caratteristiche del motore
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Volume del motore, CM3 |
Potenza, KW (LP)/About |
Cilindri |
Twisting, NM/(RPM) |
Tipo di sistema di alimentazione |
Tipo di carburante |
8.4 |
8382 |
447(608)/6100 |
A forma di V: V10 |
759/5000 |
Iniezione elettronica |
Benzina |
Guida e trasmissione
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Tipo di unità |
Tipo di trasmissione (base) |
Tipo di trasmissione (facoltativamente) |
8.4 |
Azionamento posteriore |
6-MKPP |
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Sistema frenante e amplificatore del volante
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Tipo di freni anteriori |
Tipo di freni posteriori |
Servosterzo |
8.4 |
Dischi ventilati |
Disco ventilato |
|
La dimensione delle gomme
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La dimensione |
8.4 |
Ruote anteriori 275/35 zr 18 ruote posteriori 345/30 zr 19 |
Dimensioni
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Lunghezza, mm |
Larghezza, mm |
Altezza, mm |
La traccia anteriore/posteriore, mm |
Base ruota, mm |
Spazio stradale (autorizzazione), MM |
Volume del bagagliaio, l |
8.4 |
4460 |
1910 |
1209 |
1565/1547 |
2510 |
130 |
- |
Peso dell'auto
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Massa equipaggiata, kg |
Massa massima, kg |
Capacità di sollevamento, kg |
8.4 |
1560 |
- |
- |
Dinamica
Modifiche |
Velocità massima, km/h |
Tempo di accelerazione a 100 km/h, con |
CD (coefficiente di resistenza frontale) |
8.4 |
- |
- |
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Test unità
Serpente verde
Weiper è un nome di culto per ogni americano. Perché è già un decennio e mezzo per il modello che affascinerà ricchi corridori di strada? Mikhail Gzovsky e Konstantin Yakubov hanno volato sopra la risposta attraverso l'oceano (foto). Non posso permettermi di chiamare il marciapiede, nonostante il colore straordinario, il poliziotto nero sembrava rigorosamente, ma amichevole. ...
Tocca il bello
Ogni incontro con un'ottima opera d'arte lascia una traccia indelebile nell'anima. Fino alla fine dei giorni ricorderò quello shock emotivo sperimentato nella Cappella Sistina o nel Museo di Orsa. Con grandi auto, una storia simile. Soprattutto quando ce ne sono tre contemporaneamente. Solo due anni fa, sulle pagine della nostra rivista, due si sono incontrati ...