Dodge Viper SRT10 Roadster Test Drive dal 2007

Serpente verde

Weiper è un nome di culto per ogni americano. Perché è già un decennio e mezzo per il modello che affascinerà ricchi corridori di strada? Mikhail Gzovsky e Konstantin Yakubov hanno volato sopra la risposta attraverso l'oceano (foto).
Non posso permettermi di chiamare il marciapiede, nonostante il colore straordinario, il poliziotto nero sembrava rigorosamente, ma amichevole. Vedi l'edificio laggiù? Il nostro sindaco si siede lì e le finestre del suo ufficio vengono qui! Anche se se hai bisogno di solo un paio di minuti, non ti noto. Il servizio fotografico di Viper al centro di Detroit ha ancora avuto luogo. Downtown sembra sicuro: i grattacieli dell'inizio del ventesimo secolo sono adiacenti alle sculture moderne e a un centro espositivo di Kobo, dove ogni gennaio è la più grande mostra automobilistica dell'America. Ma la pazienza del sindaco non è per il momento di andare oltre. Miglio alle profondità del centro, e di fronte a noi ci sono gli edifici abbandonati con occhielli neri spalancati delle aperture della finestra, bruciati con incendi di lunghezza delle facciate e le porte sparse di immondizia. Una volta che la vita ribolliva qui. Dopo la ribellione nera degli anni '60, quando 42 persone furono uccise per cinque giorni e più di 7000 furono feriti, molti bianchi lasciarono Detroit e prese fermamente la valutazione dei luoghi più criminogeni in America.
Ma anche qui, Weiper non perde la fiducia in se stessi e questa sensazione è contagiosa. Un'ora prima, per la prima volta ho visto un'auto in un parcheggio all'aeroporto e ho toccato con cautela il pulsante di avvio del motore. Il motore sospirava rumorosamente con molti polmoni Liter. La canzone dura degli alberi e delle valvole al minimo, vibrazioni sul volante, i pedali e il sedile sono come una scuola europea nucleare!
In città, il fatturato non sale oltre il 2000. Quasi dall'inizio, Dodge e io intrecciamo in terza marcia, realizzando il piccolo una frazione di coppia di 760 nm. Puoi commettere un errore e accendere la quinta auto semplicemente non lo accorgerà. Ma tutti ci notano! I passanti -reagiscono a un mormorio smorzato, ma promettente di rilascio, alzando le mani in saluto; I conducenti saranno allarmati dopo il teaser-ivat (come si adubirà le vipere!) Un punto verde si è diffuso sull'asfalto.
Per 16 anni dall'inizio del rilascio, Weiper è leggermente cambiato. La macchina della corrente, formalmente di quarta generazione, è diventata più potente da 90 CV, una frizione a due Disc è apparsa nella trasmissione, la distribuzione del gas e i sistemi di assorbimento sono stati finalizzati e la sospensione indipendente in alluminio di tutte le ruote è stata riconfigurata. Tuttavia, l'auto è cosmicamente lontana dalla perfezione in molti modi. Se la tua altezza è superiore alla media, dovrai disegnare la testa nelle spalle, altrimenti la recensione bloccherà il bordo del parabrezza. Non permette di rilassarsi durante l'atterraggio, puntando insidiosamente ad un angolo netto in faccia. Il rilascio allevato sulla ruota posteriore sta riscaldando l'aria. Diventerebbe difficile respirare piuttosto una luce verde! La decorazione di Kokpita è economica, il design è ingegnoso. La controllabilità è semplice: il sistema di stabilizzazione non è fornito (grazie per l'ABS!), Con guida e pedalata sciatta, lo skid si verifica bruscamente e non è facile regolarlo. Il paradosso è che molte carenze si adattano perfettamente all'immagine di un combattente di strada!
Quando il semaforo viene lasciato indietro, il pezzi rivela le carte. Il ruggito ruvido a bassa frequenza del motore mescolato con un rumore trasmissivo si riflette dai lati cromati dei tessitori di camion lungo l'autostrada. Il volante viene versato con pesantezza e si spinge a cambiare la fila nel battito dell'elettrihitan rotolato dagli altoparlanti. I carburanti combustibili a combustibile che bruciano di nuovo nel tubo di scarico premi il pedale sul pavimento, godendosi la pressione frenetica e l'accelerazione succosa anche dietro la sfaccettatura delle velocità consentite. Gli inseguitori in uno specchietto retro -retro tremante sono persi. Ora puoi rallentare. E per la centesima volta per godersi i fulmini velocemente, come il gancio sinistro Joe Fraser, che aveva paura persino Mohammed Ali, accelerazione di quattro secondi a cento. Il serpente verde è obbligato a ubriacarsi e riesce in modo eccellente!
Dodge Viper SRT-10 Forza lorda, sfrenata dall'elettronica. Solo per uomini veri.
VOLONTÀ DI FERRO
Motore: un'unità atmosferica a 10 cilindri con un volume di 8,4 litri è aumentato di 1 mm di diametro del cilindro. Il sistema di distribuzione del gas Camlcam varia il tempo di apertura delle valvole finali. Le dita a pistone, gli spacciatori delle valvole di bronzo sono rafforzati. Il motore sviluppa 450 kW/600 CV. e coppia di 760 nm. Trasmissione: invece di un singolo diametro di un diametro maggiore, è stata installata una produzione compatta a 2 disco di ZF SACHS. Ha permesso di ridurre le perdite inerziali del 18%, oltre a ridurre lo sforzo sui pedali e aggiungere contenuto di informazioni ad esso. Il momento viene trasmesso alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a 6 marce e una fabbrica viscosa nel differenziale inter-incrocio. Freni: i dischi freni da 335 mm con pinze a due cilindri di Brembo sono aperti con rallentamento. La compagnia dichiara la distanza di frenata con 100 km/h solo 30,5 m. Pneumatici: Michelin Pilot Sport 275/35 R18, 345/30 ZR19.
 
 
 
 

 
 

Fonte: La rivista "Guida"