Tes Drive Volvo XC90 Sejak 2007 SUV

Shoust Mammoth.

Realitas tidak sering mewujudkan harapan kita, dan ini mungkin menjadi lebih baik. Kehidupan pemeliharaan, arus di bawah slogan yang ditakdirkan, saya berbicara!, Yang dapat diprediksi dan karena itu membosankan, meskipun menjamin kredibilitas di mata orang lain. Tidak peduli seberapa keren, efek kejutan menanyakan keberadaan kita.
 
Tentu saja, kekecewaan pahit dalam seratus kali lebih baik jika terkejut menyenangkan. Jadi itu keluar dengan Volvo XC90. Setelah menonton foto, saya berharap untuk bertemu dengan anak yang keras dan kikuk di utara, lemak dan hardy. Jika Anda mau, reinkarnasi mammoth. Kemajuan merek Skandinavia dan perubahan citranya selama dekade terakhir layak untuk segala rasa hormat, tetapi upaya invasi segmen pasar baru mensyaratkan banyak kesulitan. Bahkan produsen terkenal tidak selalu berhasil menghindari masalah. Karena itu, pada Volvo dan disiapkan untuk debut off-road selama bertahun-tahun.
 
Panekuk pertama keluar kue! Mobil dari gambar-gambar itu konyol, dijahit, dengan lampu depan yang dikenakan dalam hidup sama sekali berbeda! Menarik, menarik, dan secara umum, dan secara pribadi. Lihatlah gambar cakram, weatheuer dalam gaya salib Malta, perhatikan bentuk lampu belakang yang paling kompleks, pada baju besi plastik bumper depan. Plastik di sini dilindungi bahkan ceruk roda dan ambang batas. Dan bagaimana Anda memiliki dinding samping medain yang dikembangkan? Seratus persen Volvo! Di sini sudah menjadi optik kepala khusus yang dianggap sebagai satu-satunya pilihan yang mungkin. Penampilannya cukup harmonis! Sebuah khusus arsitektur mobil pendek-sirkuit ini sebagian besar disebabkan kehadiran baris ketiga penuh matang kursi.

  

Batang XC90 topik khusus. Pintu terdiri dari dua flaps horisontal, dan jika bagian atas terbuka memungkinkan Anda untuk melemparkan di dalam mobil sepele saja, maka ikut campur bawah terbuka maka untuk mencapainya. Tapi kompartemen kargo dilengkapi untuk kategori tertinggi: semua rak, kantong, jala disediakan. Bahkan grill baja, dengan pengereman tajam, melindungi zona penumpang. Di lantai bagasi, dua kursi tambahan disimpan, bagaimanapun, membongkar seluruh acara mereka. Kita harus berkeringat.
 
Tetapi kembali ke salon. Mari kita kembali untuk merasakan perasaan yang cantik. Dan biarkan membosankan seolah-olah Anda suka kepraktisan, tetapi interior cerah itu super! Meriah, mudah, udara! Tidak kalah menikmati Anda berasal dari pengamatan situasi. Desain interior menaklukkan kemurnian garis, kebebasan pesawat dan integritas bentuk. Tanpa sadar timbul kepercayaan bahwa semua ekonomi ini akan bekerja bebas masalah selama bertahun-tahun. Konsol pusat, setir, dashboard, gagang pintu setidaknya ke museum di bawah kaca. Untuk kesempurnaan estetika, mereka dapat dimaafkan bahkan cacat ergonomis. Misalnya, digitalisasi halus instrumen atau indikasi yang tidak dapat digunakan tentang pengaturan kontrol iklim. Tetapi cermin kecil pada mobil yang mengesankan itu tidak dapat diterima.

  

Kursi depan padat, disetrifikasi, tetapi dari sudut pandang fungsionalitas tidak ada yang istimewa. Pada saat yang sama, kursi barisan tengah dengan sebuah rahasia: sektor sentral yang sempit mudah berubah menjadi kursi anak-anak, selain sliding. Namun, keluarga dan keselamatan waktu waktu adalah kuil Volvo. Dan kali ini Swedia menggulingkan planet keseluruhan, memberikan XC90 bukan satu, tetapi dua sistem stabilisasi. Pesawat Horizontal bekerja DSTC (Stabilitas Dinamis & Kontrol Traksi), memegang mesin pada kursus yang diberikan, dan dalam RSC vertikal (kontrol stabilitas gulungan), mencegah pembangkitan SUV. DSTC dibuat dinonaktifkan, tetapi mengapa untuk mematikannya?
 
Bagaimanapun, tidak ada pemetaan jalanan atau off-road berat dengan mobil yang memanifestasikan kepedulian seperti penumpang mereka dari Mala hingga hebat tidak kompatibel. Dan skema drive penuh di sini lebih menikmati formalitas. 95% dari saat ini pergi ke roda depan, ketika tergelincir melalui kopling multi-disc, bagian Haldex saat ini dipindahkan ke gandar belakang. Semua atau kunci paksa, atau menurunkan baris. Kecuali jika DSTC meniru kunci ini, memperlambat roda menyengat. Di atasnya, hanya harapan ketika pada pertarungan dan pisau suspensi cincang jatuh untuk menggantung di udara, lalu roda lain.
 
Tapi apa yang membuat XC90 di jalan datar! Seperti terbang kotak mesin duet masih perlu! Karakteristik torsi yang sangat baik memungkinkan mesin bekerja hampir tak kentara, tanpa penundaan dan goncangan. Untuk meningkatkan pasokan bahan bakar, bereaksi mesin yang sangat cepat, tanpa kerja percepatan pada kecepatan apapun. Dan ini adalah meskipun fakta bahwa gigi dalam produksi otomatis GM hanya empat hanya agregat seperti itu dilengkapi dengan cross-berbaris (!) Row enam. kotak memiliki satu dikurangi berbobot: ketika menerjemahkan dari P, tuas slip D dan ternyata dalam modus MAN manual. kesulitan yang sama terjadi ketika meninggalkan MAN, ketika tuas terbang d dan jatuh ke N. Sebuah pengawasan menjengkelkan.

   

Dalam mode manual dari mesin XC90 dengan rem dan kebiasaan dari suatu station wagon biasa yang sangat baik, Anda bisa lupa bagaimana kemudi kendaraan besar Anda. Ya, dan dimensi mobil tidak buruk. Semua ini membuka kemungkinan kecepatan tinggi, tapi gerakan nyaman secara psikologis dalam fitur kota. Di sudut-sudut, mobil ini sangat cepat dan stabil, dan untuk mendapatkan gelar, itu adalah sedikit akurasi umpan balik dan akurasi. Namun, kita berbicara tentang ide penumpang, karena Volvo diperintah oleh urutan besarnya lebih baik dari mayoritas SUV. Touareg, Cayenne dan X5 di sini adalah masyarakat di mana ia adalah untuk memutar. karya apa biaya kesimpulan dari sasis, jika mesin dan kekakuan tidak lelah, dan pada kecepatan 150 km / driver h tidak terus dalam tegangan!
 
Dengan semua kekuatannya, raksasa Swedia ini memerlukan hubungan yang benar dan pemahaman. Upaya untuk mengubah XC90 dalam Defender adalah rusties sampah sia-sia dan sandywalks kepadanya asing, dan itu terlihat dalam lanskap tersebut tidak pantas. Menggaruk tubuh dan menggali jok cahaya lumpur? Well, tidak, memuntahkan Volvo di aspal, tanah padat atau salju lebat, maka suasana hatinya akan memiliki positif, dan Anda tidak akan berhenti mengejutkan ketaatannya, energik dan shortsters.
 

Mobil ini disediakan oleh Volvo Cars Rusia.
 

Teks: Leonid Klyuev
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Sumber: Majalah "Roda" [Juli 2003]