Volvo XC90 Test Drive Sejak 2007 SUV

Diesel datang

Volvo menampilkan versi diesel SUV XC90 ke pasar Rusia, serta stasiun stasiun XC70 dan V70. Kami menghargai kelebihan dan kekurangan XC90 D5 selama balapan otomotif dari Arkhangelsk ke Moskow, yang didedikasikan untuk diesel yang datang.


Seperti kedua gerbong stasiun Swedia, Diesel XC90 dilengkapi dengan 2,4 -liter lima -siklus dalam -garis volvo d5. Berkat unit kontrol elektronik baru dan turbin yang dimodifikasi dengan bilah geometri variabel, mesin aluminium menghasilkan 185 hp. Pada saat yang sama, sistem kontrol mesin XC90 dikonfigurasi sedemikian rupa sehingga tidak hanya memberikan karakteristik daya tertinggi dengan konsumsi bahan bakar minimal, tetapi juga secara artifisial menurunkan batas atas kecepatan mesin dengan 6000 (seperti di stasiun penggerak roda depan depan roda depan depan kereta) hingga 5000 min-1. Zona merah umumnya dimulai pada 4500 menit-1. Akibatnya, sektor tambahan terputus, dan kisaran motor dipersempit lebih dekat ke garpu dari 1.500 hingga 2700 min-1. Di zona ini, torsi maksimum dicapai pada 400 nm.


Dalam hal keramahan lingkungan, diesel Swedia akan memberikan peluang kepada banyak pesaing. Bahkan di kompleks dasar pasar Rusia, motor ini dilengkapi dengan filter jelaga yang menjalani dengan basis katalitik logam mulia. Yang memungkinkan semua standar keras Euro 4 yang dipasok ke Rusia ke Rusia dengan mesin diesel. Selain itu, hampir semua diesel Volvo (mulai dari paket Optima termurah) akan dilengkapi dengan pre -Heater timer. Di pagi musim dingin yang dingin, opsi ini akan sangat membuat hidup lebih mudah bagi seorang pengemudi Rusia. Secara umum, pengoperasian mesin diesel pada suhu rendah di Volvo memberikan perhatian khusus. Perhitungan matematika dari bagian lintas batas bahan bakar memungkinkan untuk mengurangi kemungkinan kristalisasi parafin. Bersama dengan sistem multi -tingkat filter pemanas dan pipa bahan bakar dan bahan bakar, ini memungkinkan diesel Swedia mudah untuk memulai bahkan pada 37C.
 

Secara umum, debut Rusia dari mesin diesel mereka di Volvo disiapkan selama hampir satu setengah tahun. Selama ini, untuk memeriksa kualitas bahan bakar, mesin D5 berjalan di jalan -jalan Rusia. Secara berkala Russified Swedia dikirim ke pabrik di Goetborg untuk pemeriksaan medis dan adaptasi dengan kondisi Rusia. Akibatnya, kualitas bahan bakar Rusia diakui sebagai memuaskan. Tetapi pada saat yang sama, insinyur Volvo mengeluarkan vonis yang sangat tidak terduga: lebih baik mengisi bahan bakar dari Moskow dan wilayah Moskow. Ternyata, saat mendekati ibukota Rusia, kualitas bahan bakar diesel Rusia terasa berkurang.
 

Di antara keunggulan lain dari D5, rapat umum dari Arkhangelsk ke Arkhangelsk dirancang untuk menunjukkan ketidaksprantir mesin Volvo terhadap bahan bakar Rusia. Oleh karena itu, dalam perjalanan ke Moskow, untuk kemurnian percobaan, kami secara khusus mengisi bahan bakar pada kolom tiga perusahaan minyak yang berbeda. Dan tidak ada pertanyaan tentang kualitas bahan bakar yang muncul. Mesin Swedia mengkonsumsi bahan bakar diesel Rusia untuk jiwa yang manis, tetapi tidak berarti nafsu makan hewan. Dengan mengemudi yang sedikit lebih ekonomis 1300 km ke Moskow, dimungkinkan untuk mengatasi hanya dua tangki 65 -liner: konsumsi Volvo dalam siklus campuran adalah 9 liter per 100 km, tetapi karena sebagian besar jarak kami pergi dengan kecepatan lebih dari 120 km/jam, motor kami dari XC90 kami dengan KP otomatis enam kecepatan mengkonsumsi rata -rata 11,4 liter per seratus. Pada saat yang sama, konsumsi bensin XC90 2.5T (dilakukan secara khusus untuk membandingkan konsumsi bahan bakar) adalah satu setengah kali lebih tinggi dari lebih dari 17 L/100 km.
 

Jalan Raya Kholmogorsk adalah yang paling cocok untuk tes mobil. Tampaknya Anda jatuh pada poligon otomatis multi -kilometer dengan berbagai jenis lapisan. Kadang -kadang, segmen halus seperti segelas aspal segar muncul. Tetapi dasar dari traktat Arkhangelsk adalah jalan nomaden yang terguncang yang mengguncang jiwa, yang sesekali diselingi di daerah dengan lubang -lubang yang dangkal dan hampir tidak berbahaya untuk ban. Pada lapisan seperti itu, suspensi Volvo tampaknya sedikit kaku, dan, meskipun jejak lebar, XC90 pendek harus terus -menerus ditangkap. Meskipun, di sisi lain, dengan kecepatan 150 km/jam di sepanjang jalan yang sama kecuali pada tes tidak ada yang berjalan.
 

Jalan Lomonosov
Sembilan mobil keluar ke awal rapat umum di Arkhangelsk. Selain tujuh diesel, dua volvo dengan mesin bensin diambil dalam perjalanan: XC90 2.5T dan XC70 3.2. Keesokan harinya, setelah mengatasi lebih dari 1300 km, kesembilan Volvo berhasil menyelesaikan perkebunan Archangelskoye dekat Moskow. Konsumsi bahan bakar rata -rata untuk mobil diesel adalah 11 liter per 100 km, untuk bensin 17.
 

Perlu dicatat bahwa rute rapat umum dari Arkhangelsk ke Arkhangelsk, melewati Kholmogory, Velsk, Vologda dan Yaroslavl, hampir persis mengulangi jalan yang Mikhailo Vasilievich Lomonosov pergi ke Moskow pada 1730. Dan itu adalah simbolis ganda bahwa, pada malam hari ke -300 ilmuwan Rusia yang hebat, jalan ini dilalui dengan tepat di roda mobil Swedia! Bagaimanapun, itu adalah Akademi Kerajaan Swedia pada tahun 1760 bahwa yang pertama di Eropa datang ke Lomonosov tingkat akademisi. Jadi dua setengah abad yang lalu, orang Swedia adalah orang pertama yang mengenali bakat seorang ilmuwan Rusia. Dan setelah 250 tahun, asalnya Kholmogory menjadi titik awal untuk pengakuan Rusia atas mobil Swedia dengan mesin diesel.
 



Menyetir
Roda kemudi, seperti kebanyakan SUV, agak kosong, tetapi tidak mungkin untuk mengeluh tentang pengoperasian transmisi otomatis. Tidak ada switching tambahan atau brengsek. Semuanya sangat jelas dan masuk akal.

Salon
Desain yang agak ketinggalan zaman tetapi praktis pada Januari 2008 akan dilengkapi dengan monitor sistem navigasi yang dapat ditarik di bagian atas konsol pusat.

Kenyamanan
Yang melekat pada mesin diesel, getaran kecil pada roda kemudi dan pedal, tentu saja, hadir, tetapi secara umum mesin bekerja dengan lembut dan tenang.

Keamanan
Mobil ini jauh dari muda, tetapi keamanan pasif pada tingkat tradisional yang sangat tinggi untuk Volvo.

Harga
Rata -rata, XC90 dengan mesin diesel (dari 1.444.800 rubel) adalah $ 1.500 lebih murah daripada bensin dalam konfigurasi yang sama, belum lagi penghematan bahan bakar yang sangat besar.
 



Karakteristik teknis Volvo XC90 D5
Dimensi, MM 34807/1898/1784
Mesin Diesel, 2401 cm3, 185 hp/4000 min-1
Transmisi otomatis, 6-kecepatan
Dinamika 0-100 km/jam, C 11.5
Kecepatan maksimum, km/jam 190
Pesaing BMW X5, Volkswagen Touareg TDI


Keuntungan dan kerugian
+ Konsumsi bahan bakar yang rendah, keramahan lingkungan yang tinggi dan berbagai revolusi dengan torsi maksimum.
- Pedal akselerator memiliki kecepatan idle yang terlihat.
 

Pendapat kami

Penampilan yang solid dan konsumsi bahan bakar yang rendah, ditambah dengan karakteristik operasional yang baik, menjadikan diesel Volvo XC90 sebagai penemuan nyata bagi pasar Rusia, terutama regional. Mobil itu, tentu saja, biaya uang yang mereka minta.
 
 
Volvo menampilkan versi diesel SUV XC90 ke pasar Rusia, serta stasiun stasiun XC70 dan V70. Kami menghargai kelebihan dan kekurangan XC90 D5 selama balapan otomotif dari Arkhangelsk ke Moskow, yang didedikasikan untuk diesel yang datang.


Foto 2008 Volvo XC90 D5: Volvokak dan keduanya gerbong stasiun Swedia, Diesel XC90 dilengkapi dengan 2,4 -liter lima -silinder dalam mesin Volvo D5. Berkat unit kontrol elektronik baru dan turbin yang dimodifikasi dengan bilah geometri variabel, mesin aluminium menghasilkan 185 hp. Pada saat yang sama, sistem kontrol mesin XC90 dikonfigurasi sedemikian rupa sehingga tidak hanya memberikan karakteristik daya tertinggi dengan konsumsi bahan bakar minimal, tetapi juga secara artifisial menurunkan batas atas kecepatan mesin dengan 6000 (seperti di stasiun penggerak roda depan depan roda depan depan kereta) hingga 5000 min-1. Zona merah umumnya dimulai pada 4500 menit-1. Akibatnya, sektor tambahan terputus, dan kisaran motor dipersempit lebih dekat ke garpu dari 1.500 hingga 2700 min-1. Di zona ini, torsi maksimum dicapai pada 400 nm.


2008 Volvo XC90 D5 Foto: Rencana Volvov keramahan lingkungan dari diesel Swedia akan memberikan peluang kepada banyak pesaing. Bahkan di kompleks dasar pasar Rusia, motor ini dilengkapi dengan filter jelaga yang menjalani dengan basis katalitik logam mulia. Yang memungkinkan semua standar keras Euro 4 yang dipasok ke Rusia ke Rusia dengan mesin diesel. Selain itu, hampir semua diesel Volvo (mulai dari paket Optima termurah) akan dilengkapi dengan pre -Heater timer. Di pagi musim dingin yang dingin, opsi ini akan sangat membuat hidup lebih mudah bagi seorang pengemudi Rusia. Secara umum, pengoperasian mesin diesel pada suhu rendah di Volvo memberikan perhatian khusus. Perhitungan matematika dari bagian lintas batas bahan bakar memungkinkan untuk mengurangi kemungkinan kristalisasi parafin. Bersama dengan sistem multi -tingkat filter pemanas dan pipa bahan bakar dan bahan bakar, ini memungkinkan diesel Swedia mudah untuk memulai bahkan pada 37C.


Foto 2008 Volvo XC90 D5: Volvovs untuk debut Rusia dari mesin diesel mereka di Volvo disiapkan selama hampir satu setengah tahun. Selama ini, untuk memeriksa kualitas bahan bakar, mesin D5 berjalan di jalan -jalan Rusia. Secara berkala Russified Swedia dikirim ke pabrik di Goetborg untuk pemeriksaan medis dan adaptasi dengan kondisi Rusia. Akibatnya, kualitas bahan bakar Rusia diakui sebagai memuaskan. Tetapi pada saat yang sama, insinyur Volvo mengeluarkan vonis yang sangat tidak terduga: lebih baik mengisi bahan bakar dari Moskow dan wilayah Moskow. Ternyata, saat mendekati ibukota Rusia, kualitas bahan bakar diesel Rusia terasa berkurang.

Di antara keunggulan lain dari D5, rapat umum dari Arkhangelsk ke Arkhangelsk dirancang untuk menunjukkan ketidaksprantir mesin Volvo terhadap bahan bakar Rusia. Oleh karena itu, dalam perjalanan ke Moskow, untuk kemurnian percobaan, kami secara khusus mengisi bahan bakar pada kolom tiga perusahaan minyak yang berbeda. Dan tidak ada pertanyaan tentang kualitas bahan bakar yang muncul. Mesin Swedia mengkonsumsi bahan bakar diesel Rusia untuk jiwa yang manis, tetapi tidak berarti nafsu makan hewan. Dengan mengemudi yang sedikit lebih ekonomis 1300 km ke Moskow, dimungkinkan untuk mengatasi hanya dua tangki 65 -liner: konsumsi Volvo dalam siklus campuran adalah 9 liter per 100 km, tetapi karena sebagian besar jarak kami pergi dengan kecepatan lebih dari 120 km/jam, motor kami dari XC90 kami dengan KP otomatis enam kecepatan mengkonsumsi rata -rata 11,4 liter per seratus. Pada saat yang sama, konsumsi bensin XC90 2.5T (dilakukan secara khusus untuk membandingkan konsumsi bahan bakar) adalah satu setengah kali lebih tinggi dari lebih dari 17 L/100 km.

Jalan Raya Kholmogorsk adalah yang paling cocok untuk tes mobil. Tampaknya Anda jatuh pada poligon otomatis multi -kilometer dengan berbagai jenis lapisan. Kadang -kadang, segmen halus seperti segelas aspal segar muncul. Tetapi dasar dari traktat Arkhangelsk adalah jalan nomaden yang terguncang yang mengguncang jiwa, yang sesekali diselingi di daerah dengan lubang -lubang yang dangkal dan hampir tidak berbahaya untuk ban. Pada lapisan seperti itu, suspensi Volvo tampaknya sedikit kaku, dan, meskipun jejak lebar, XC90 pendek harus terus -menerus ditangkap. Meskipun, di sisi lain, dengan kecepatan 150 km/jam di sepanjang jalan yang sama kecuali pada tes tidak ada yang berjalan.

Jalan Lomonosov


2008 Volvo XC90 D5 Foto: Volvon Memulai Auto Rounder di Arkhangelsk mendapat sembilan mobil. Selain tujuh diesel, dua volvo dengan mesin bensin diambil dalam perjalanan: XC90 2.5T dan XC70 3.2. Keesokan harinya, setelah mengatasi lebih dari 1300 km, kesembilan Volvo berhasil menyelesaikan perkebunan Archangelskoye dekat Moskow. Konsumsi bahan bakar rata -rata untuk mobil diesel adalah 11 liter per 100 km, untuk bensin 17.

Perlu dicatat bahwa rute rapat umum dari Arkhangelsk ke Arkhangelsk, melewati Kholmogory, Velsk, Vologda dan Yaroslavl, hampir persis mengulangi jalan yang Mikhailo Vasilievich Lomonosov pergi ke Moskow pada 1730. Dan itu adalah simbolis ganda bahwa, pada malam hari ke -300 ilmuwan Rusia yang hebat, jalan ini dilalui dengan tepat di roda mobil Swedia! Bagaimanapun, itu adalah Akademi Kerajaan Swedia pada tahun 1760 bahwa yang pertama di Eropa datang ke Lomonosov tingkat akademisi. Jadi dua setengah abad yang lalu, orang Swedia adalah orang pertama yang mengenali bakat seorang ilmuwan Rusia. Dan setelah 250 tahun, asalnya Kholmogory menjadi titik awal untuk pengakuan Rusia atas mobil Swedia dengan mesin diesel.



Menyetir
Roda kemudi, seperti kebanyakan SUV, agak kosong, tetapi tidak mungkin untuk mengeluh tentang pengoperasian transmisi otomatis. Tidak ada switching tambahan atau brengsek. Semuanya sangat jelas dan masuk akal.

Salon
Desain yang agak ketinggalan zaman tetapi praktis pada Januari 2008 akan dilengkapi dengan monitor sistem navigasi yang dapat ditarik di bagian atas konsol pusat.

Kenyamanan
Yang melekat pada mesin diesel, getaran kecil pada roda kemudi dan pedal, tentu saja, hadir, tetapi secara umum mesin bekerja dengan lembut dan tenang.

Keamanan
Mobil ini jauh dari muda, tetapi keamanan pasif pada tingkat tradisional yang sangat tinggi untuk Volvo.

Harga
Rata -rata, XC90 dengan mesin diesel (dari 1.444.800 rubel) adalah $ 1.500 lebih murah daripada bensin dalam konfigurasi yang sama, belum lagi penghematan bahan bakar yang sangat besar.



Karakteristik Teknis Dimensi Volvo XC90 D5, MM 34807/1898/1784
Mesin Diesel, 2401 cm3, 185 hp/4000 min-1
Transmisi otomatis, 6-kecepatan
Dinamika 0-100 km/jam, C 11.5
Kecepatan maksimum, km/jam 190
Pesaing BMW X5, Volkswagen Touareg TDI


Keuntungan dan kerugian
+ Konsumsi bahan bakar yang rendah, keramahan lingkungan yang tinggi dan berbagai revolusi dengan torsi maksimum.
- Pedal akselerator memiliki kecepatan idle yang terlihat.

Pendapat kami

Penampilan yang solid dan konsumsi bahan bakar yang rendah, ditambah dengan karakteristik operasional yang baik, menjadikan diesel Volvo XC90 sebagai penemuan nyata bagi pasar Rusia, terutama regional. Mobil itu, tentu saja, biaya uang yang mereka minta.



Volvo menampilkan versi diesel SUV XC90 ke pasar Rusia, serta stasiun stasiun XC70 dan V70. Kami menghargai kelebihan dan kekurangan XC90 D5 selama balapan otomotif dari Arkhangelsk ke Moskow, yang didedikasikan untuk diesel yang datang.



Foto 2008 Volvo XC90 D5: Volvokak dan keduanya gerbong stasiun Swedia, Diesel XC90 dilengkapi dengan 2,4 -liter lima -silinder dalam mesin Volvo D5. Berkat unit kontrol elektronik baru dan turbin yang dimodifikasi dengan bilah geometri variabel, mesin aluminium menghasilkan 185 hp. Pada saat yang sama, sistem kontrol mesin XC90 dikonfigurasi sedemikian rupa sehingga tidak hanya memberikan karakteristik daya tertinggi dengan konsumsi bahan bakar minimal, tetapi juga secara artifisial menurunkan batas atas kecepatan mesin dengan 6000 (seperti di stasiun penggerak roda depan depan roda depan depan kereta) hingga 5000 min-1. Zona merah umumnya dimulai pada 4500 menit-1. Akibatnya, sektor tambahan terputus, dan kisaran motor dipersempit lebih dekat ke garpu dari 1.500 hingga 2700 min-1. Di zona ini, torsi maksimum dicapai pada 400 nm.


2008 Volvo XC90 D5 Foto: Rencana Volvov keramahan lingkungan dari diesel Swedia akan memberikan peluang kepada banyak pesaing. Bahkan di kompleks dasar pasar Rusia, motor ini dilengkapi dengan filter jelaga yang menjalani dengan basis katalitik logam mulia. Yang memungkinkan semua standar keras Euro 4 yang dipasok ke Rusia ke Rusia dengan mesin diesel. Selain itu, hampir semua diesel Volvo (mulai dari paket Optima termurah) akan dilengkapi dengan pre -Heater timer. Di pagi musim dingin yang dingin, opsi ini akan sangat membuat hidup lebih mudah bagi seorang pengemudi Rusia. Secara umum, pengoperasian mesin diesel pada suhu rendah di Volvo memberikan perhatian khusus. Perhitungan matematika dari bagian lintas batas bahan bakar memungkinkan untuk mengurangi kemungkinan kristalisasi parafin. Bersama dengan sistem multi -tingkat filter pemanas dan pipa bahan bakar dan bahan bakar, ini memungkinkan diesel Swedia mudah untuk memulai bahkan pada 37C.


Foto 2008 Volvo XC90 D5: Volvovs untuk debut Rusia dari mesin diesel mereka di Volvo disiapkan selama hampir satu setengah tahun. Selama ini, untuk memeriksa kualitas bahan bakar, mesin D5 berjalan di jalan -jalan Rusia. Secara berkala Russified Swedia dikirim ke pabrik di Goetborg untuk pemeriksaan medis dan adaptasi dengan kondisi Rusia. Akibatnya, kualitas bahan bakar Rusia diakui sebagai memuaskan. Tetapi pada saat yang sama, insinyur Volvo mengeluarkan vonis yang sangat tidak terduga: lebih baik mengisi bahan bakar dari Moskow dan wilayah Moskow. Ternyata, saat mendekati ibukota Rusia, kualitas bahan bakar diesel Rusia terasa berkurang.

Di antara keunggulan lain dari D5, rapat umum dari Arkhangelsk ke Arkhangelsk dirancang untuk menunjukkan ketidaksprantir mesin Volvo terhadap bahan bakar Rusia. Oleh karena itu, dalam perjalanan ke Moskow, untuk kemurnian percobaan, kami secara khusus mengisi bahan bakar pada kolom tiga perusahaan minyak yang berbeda. Dan tidak ada pertanyaan tentang kualitas bahan bakar yang muncul. Mesin Swedia mengkonsumsi bahan bakar diesel Rusia untuk jiwa yang manis, tetapi tidak berarti nafsu makan hewan. Dengan mengemudi yang sedikit lebih ekonomis 1300 km ke Moskow, dimungkinkan untuk mengatasi hanya dua tangki 65 -liner: konsumsi Volvo dalam siklus campuran adalah 9 liter per 100 km, tetapi karena sebagian besar jarak kami pergi dengan kecepatan lebih dari 120 km/jam, motor kami dari XC90 kami dengan KP otomatis enam kecepatan mengkonsumsi rata -rata 11,4 liter per seratus. Pada saat yang sama, konsumsi bensin XC90 2.5T (dilakukan secara khusus untuk membandingkan konsumsi bahan bakar) adalah satu setengah kali lebih tinggi dari lebih dari 17 L/100 km.

Jalan Raya Kholmogorsk adalah yang paling cocok untuk tes mobil. Tampaknya Anda jatuh pada poligon otomatis multi -kilometer dengan berbagai jenis lapisan. Kadang -kadang, segmen halus seperti segelas aspal segar muncul. Tetapi dasar dari traktat Arkhangelsk adalah jalan nomaden yang terguncang yang mengguncang jiwa, yang sesekali diselingi di daerah dengan lubang -lubang yang dangkal dan hampir tidak berbahaya untuk ban. Pada lapisan seperti itu, suspensi Volvo tampaknya sedikit kaku, dan, meskipun jejak lebar, XC90 pendek harus terus -menerus ditangkap. Meskipun, di sisi lain, dengan kecepatan 150 km/jam di sepanjang jalan yang sama kecuali pada tes tidak ada yang berjalan.

Jalan Lomonosov


2008 Volvo XC90 D5 Foto: Volvon Memulai Auto Rounder di Arkhangelsk mendapat sembilan mobil. Selain tujuh diesel, dua volvo dengan mesin bensin diambil dalam perjalanan: XC90 2.5T dan XC70 3.2. Keesokan harinya, setelah mengatasi lebih dari 1300 km, kesembilan Volvo berhasil menyelesaikan perkebunan Archangelskoye dekat Moskow. Konsumsi bahan bakar rata -rata untuk mobil diesel adalah 11 liter per 100 km, untuk bensin 17.

Perlu dicatat bahwa rute rapat umum dari Arkhangelsk ke Arkhangelsk, melewati Kholmogory, Velsk, Vologda dan Yaroslavl, hampir persis mengulangi jalan yang Mikhailo Vasilievich Lomonosov pergi ke Moskow pada 1730. Dan itu adalah simbolis ganda bahwa, pada malam hari ke -300 ilmuwan Rusia yang hebat, jalan ini dilalui dengan tepat di roda mobil Swedia! Bagaimanapun, itu adalah Akademi Kerajaan Swedia pada tahun 1760 bahwa yang pertama di Eropa datang ke Lomonosov tingkat akademisi. Jadi dua setengah abad yang lalu, orang Swedia adalah orang pertama yang mengenali bakat seorang ilmuwan Rusia. Dan setelah 250 tahun, asalnya Kholmogory menjadi titik awal untuk pengakuan Rusia atas mobil Swedia dengan mesin diesel.



Menyetir
Roda kemudi, seperti kebanyakan SUV, agak kosong, tetapi tidak mungkin untuk mengeluh tentang pengoperasian transmisi otomatis. Tidak ada switching tambahan atau brengsek. Semuanya sangat jelas dan masuk akal.

Salon
Desain yang agak ketinggalan zaman tetapi praktis pada Januari 2008 akan dilengkapi dengan monitor sistem navigasi yang dapat ditarik di bagian atas konsol pusat.

Kenyamanan
Yang melekat pada mesin diesel, getaran kecil pada roda kemudi dan pedal, tentu saja, hadir, tetapi secara umum mesin bekerja dengan lembut dan tenang.

Keamanan
Mobil ini jauh dari muda, tetapi keamanan pasif pada tingkat tradisional yang sangat tinggi untuk Volvo.

Harga
Rata -rata, XC90 dengan mesin diesel (dari 1.444.800 rubel) adalah $ 1.500 lebih murah daripada bensin dalam konfigurasi yang sama, belum lagi penghematan bahan bakar yang sangat besar.



Karakteristik Teknis Dimensi Volvo XC90 D5, MM 34807/1898/1784
Mesin Diesel, 2401 cm3, 185 hp/4000 min-1
Transmisi otomatis, 6-kecepatan
Dinamika 0-100 km/jam, C 11.5
Kecepatan maksimum, km/jam 190
Pesaing BMW X5, Volkswagen Touareg TDI


Keuntungan dan kerugian
+ Konsumsi bahan bakar yang rendah, keramahan lingkungan yang tinggi dan berbagai revolusi dengan torsi maksimum.
- Pedal akselerator memiliki kecepatan idle yang terlihat.

Pendapat kami

Penampilan yang solid dan konsumsi bahan bakar yang rendah, ditambah dengan karakteristik operasional yang baik, menjadikan diesel Volvo XC90 sebagai penemuan nyata bagi pasar Rusia, terutama regional. Mobil itu, tentu saja, biaya uang yang mereka minta.

Sumber: Majalah 5 Wheel [Desember 2007]