Tes Drive Volvo XC90 Sejak 2007 SUV

Semua Foto Volvo XC90 Sejak 2007

Kelebihan plus

Ketika pasar diisi dengan cepat dengan model-model baru, orang-orang tua harus diperbarui. Dan semakin sering semakin baik.

Veteran depan parket XC90, sudah diproduksi untuk tahun kelima, tetapi masih penuh dengan kekuatan dan keinginan untuk menjual dengan baik. Satu aspirasi di sini tidak cukup, kemungkinan tambahan diperlukan. Dan mobil mengakuisisi mereka selama pembaruan yang dijadwalkan.

Sekarang bahkan versi dasar membanggakan headlamp bi-xenon, kontrol kapal pesiar, audio dengan changer pada 6 disk, yang dapat dengan mudah Anda menghubungkan i-pod atau flash drive. Fashion berikut, XC90 dihiasi dengan repeater sinyal belok di cermin luar dan elemen tambahan yang dicat dalam warna tubuh. Di kabin, elemen dekorasi baru.

Kami mendapat mobil di versi eksekutif yang paling mahal, dan bahkan dalam eksekusi Sevenstal. Biaya dekat yang mendekati hingga $ 90.000 tidak banyak untuk Volvo? Mari kita coba mencari tahu.

Motor dan transmisi otomatis, 4,4 liter, 8 silinder, asal Jepang sumber data sumber yang sangat baik. Dorongan dan kekuatan selalu memiliki cukup. Dan seberapa baik pihak dengan transmisi daya pada roda otomatis? Mengingat bahwa mobil ini terutama difokuskan pada perjalanan yang relatif terukur, nyaman, gearbox mengambil tinggi. Beralih tidak terlihat. Terima kasih khusus pada mesin untuk fakta bahwa itu tidak hilang dengan tekan tajam pada pedal akselerator, tanpa penundaan, itu termasuk pengurangan transmisi.

Interior XC90 secara tradisional untuk semua Volvo modern tinggi dan sebanding dengan kualitas materi perakitan dan finishing dengan pesaing Jerman. Sesuai dengan status (dan harga) set lengkap: drive listrik, trim kayu, kontrol iklim terpisah, monitor sistem multimedia dalam pengekangan kepala (ada PD dan headphone). Semua yang Anda butuhkan. Brown Leather Finish memberi salon pesona khusus. Sedangkan untuk baris ketiga, seperti yang diharapkan, untuk duduk di sana orang dewasa nyaman, jika hanya pertumbuhannya tidak melebihi 165 cm. Jadi untuk berbicara, tempat-tempat anak-anak. Dan XC90 adalah mobil yang sangat tenang, yang, bagaimanapun, juga tidak mengejutkan.

Suspensi dan kemudi tidak mungkin menyenangkan dengan mematuhi gaya mengemudi aktif. Hal lain adalah, jika Anda penting, pertama-tama, kenyamanan. Roda kemudi ringan, kemampuan sasis mudah untuk menghilang bahkan dengan ughab besar dan lubang, gerakan percaya diri dalam garis lurus semua ini adalah keunggulan XC90. Benar, untuk kenyamanan dan kelancaran stroke Anda harus membayar dengan gulungan pada gilirannya, konten informasi yang tidak memadai dari setir dan beberapa rak suspensi. Namun, jika Anda ingin XC90 yang lebih dinamis, Anda harus melihat versi olahraga. Tetapi bahkan olahraga tidak akan menyelamatkan Anda dari kekurangan kongenital dari terlalu banyak radius pembalikan.

Tetapi mobil yang diperbarui secara eksternal dalam versi eksekutif terlihat jauh lebih menarik dan anggun pendahulunya. Ada juga roda besar desain baru, dan trim rak tubuh untuk aluminium, dan rel atap mengkilap. Menariknya, parcotnik dicuci.

Mempertimbangkan harga yang tercantum tidak lagi muncul. Dan itu dapat dikurangi dengan $ 2400 dengan hati nurani yang jelas, yang diminta untuk baris kursi ketiga. Namun, apakah layak membayar $ 89 500 per Volvo, bahkan jika sangat pas, semua orang gelombang untuk memutuskan sendiri. Secara pribadi, menurut saya bahwa versi Basic Middle Golden dengan motor V8 melintas oleh beberapa opsi untuk selera.
Anda dapat menjadi pemilik mobil seharga $ 57.900 jadi versi lima-kursi dalam mesin 5 silinder 2,5 liter (210 hp) dan transmisi manual 6-percepatan. Opsi Seimed lebih mahal dengan $ 2400. Versi yang biasa dengan Automata V8 dan 6-Speed \u200b\u200bdapat dibeli seharga $ 79.900. Untuk mesin 5-kursi yang dilakukan oleh olahraga ditanya $ 83.700, dan eksekutif harus memberikan $ 86 100.