Tes Drive Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

Semua Foto Volvo XC90 2002 - 2006

Tiga di kapal

Dengan Volvo XC90 Saya memiliki kenangan tentang kehangatan khusus: Musim gugur terakhir saya pergi ke akhir pekan dengan Volvo menangkap hari-hari terakhir yang cerah dari tahun lompatan mengerikan yang menakjubkan.

MENGUASAI
Kirill Brevdo.
wakil Kepala Editor

Kemudian kami mengendarai seluruh kerumunan jurnalis di XC90 dari Krasnodar ke Adler tetapi kemudian ada mobil yang lebih sederhana: 210-kuat 2.5t dan Burbined T6 o 272 kuda. Dan di sini adalah keseluruhan v8. Bahkan lebih kuat, bahkan lebih mahal! Lebih baik?

Ya, sepertinya, semuanya sama. Setidaknya, jumlah penambahan perbaikan yang terlihat tidak diamati di luar atau di kabin. Splatik v8 Apakah ini perbaikan? Tetapi tabung untuk percakapan rahasia di kabin adalah sesuatu: Saya tidak ingat bahwa seperti itu pada mesin musim gugur saya! Dan sebaliknya semua xc90 yang sama. Tidak terlalu tua, tapi cukup baik. Dengan interior stylish bahan mahal dan tujuh potensi tujuh.

Untuk mengatakan yang sebenarnya, perbedaan daya antara T6 dan V8 akan sulit dirasakan. Terutama mereka yang tidak pergi pada mesin ini. Bahkan, mobil ini untuk mereka yang paling membutuhkan. Dan tegangan volvo. Karena T6, yang biaya $ 15 ribu lebih murah, tidak mungkin untuk menyebut mesin yang buruk. Lima belas ribu dolar! Anda hanya memikirkannya! Apakah ini benar-benar ditambah 43 kekuatan dan minus dua dengan sedikit detik hingga ratusan harganya setengah kilobaks? Bagi saya tidak ada. Lebih baik membeli fokus dengan pistol mesin. Atau nyonya. Orang yang lebih pantas.

Dan apa yang bisa menawarkan pesaing tanpa kehilangan gengsi dan keterkaitan energi? Lima ratus Mercedes-Benz ML dengan motor delapan silinder lebih murah daripada seratus ribu dolar pada prinsipnya, serta Range Rover. Dan BMW X5 4.4i dengan v8 tidak kurang. Jadi pada latar belakang mereka, Volvo XC90 V8 dengannya dari $ 87.900 terlihat sangat dapat dimakan! Kira-kira sama dengan Range Rover Sport baru. Namun, ada penawaran yang lebih menguntungkan: misalnya, Volkswagen Touareg V8 (dari $ 77.095). Dan penemuan Land Rover 3 V8 tidak kalah dihormati daripada Volvo, mobil, dan masih lebih murah: Harga mulai dari $ 66.900. Hampir untuk apa-apa!

Sepertinya saya bahwa XC90 tidak memposisikan diri mereka sendiri, ke tingkat Mercedes-Benz dan BMW tidak mencapai voltrojip. Tidak ada dalam gambar, atau pada tingkat teknologi, atau pemurnian. Dan jika Anda membandingkan dengan mobil lain, maka VW, dan LR masih merupakan tingkat SUV yang jauh lebih besar daripada volvo parquet murni. Apa yang lebih menarik bagi Anda?

Untuk membeli mobil ini, Anda perlu memimpikan Volvo sepanjang hidup saya dan memiliki V8 sendiri. Untuk semua pilihan lain yang lebih masuk akal akan menjadi XC90 turbocharged. Mobil yang bagus! Atau apakah Anda serius berpikir bahwa seseorang akan mencari ikon yang didambakan di bagasi Volvo indah Anda?

PENGEMUDI
Leonid Klyuev.
kepala editor

Tampaknya bagi saya bahwa Kantor Perwakilan Rusia Volvo Cars harus dipuji oleh sertifikasi modifikasi SUV yang sama sekali berbeda. Diesel. Bagaimanapun, itu bukan rahasia bahwa pesaing utama XC90 Discovery 3 dan Grand Cherokee tidak buruk untuk dijual di versi diesel kami. Tetapi merek Volvo baru-baru ini saling terhubung ke merek premium, oleh karena itu tokoh lain ditunjuk untuk lawan XC90. Anda sudah menebak BMW X5 dan Mercedes-Benz M-Class ini, yang diminati hanya dalam peralatan mahal dengan motor yang kuat. Mereka fokus pada alat Volvo XC90 V8.

Tidak ada kata-kata, mobilnya cepat. Sangat cepat. Tapi tanpa gila seperti, misalnya, Audi Allrroad 4.2 dengan akselerator hipersensitif nya. Satu-satunya ketidakkonsistenan yang mampu membayar ketapel XC90 dari lampu lalu lintas berikutnya ke ban untuk selamat tinggal adalah sederhana. Namun, volvo ini mengesankan bukan awal yang ringan dan kuat sebagai akselerasi yang berlarut-larut yang mempertahankan kecepatan bahkan ketika meninggalkan kecepatan tinggi. Lempar panah speedometer dari 100 hingga 150 lebih mudah daripada dari 50 hingga 100.

Benar, lebih dari 210 tidak akan dapat memeras, tetapi ini bukan konsekuensi dari serangan Malokrovia yang tiba-tiba, tetapi kekerasan limiter elektronik. Klinis prihatin Swedia keamanan dianggap bahwa SUV, dengan peningkatan pusat gravitasinya, seharusnya tidak naik begitu cepat. Untuk pasar Amerika, katup maksimum umumnya diturunkan menjadi 190 km / jam. Dan ini adalah meskipun kehadiran sistem stabilisasi DSTC dan sistem RSC pencegahan balik. Jadi, tidak percaya pengemudi.

Baiklah, oke. Yang utama adalah bahwa pengemudi dapat sepenuhnya mempercayai volvo perkasa ini. Lagi pula, apa yang paling penting di mobil mana pun dengan kekuatan untuk tiga ratus kuda? Tentu saja, rem. Dan mereka sangat baik di sini, yang tidak memerlukan kecanduan. Duduk dan melaju. Tidak ada keluhan ke gearbox, dan tidak ada: dengan mesin multiliery, mesin apa pun akan sakit. XC90 agak sulit melewati penyimpangan besar, tetapi ini adalah harga gulungan rasional secara bergantian dan sangat percaya diri untuk penanganan mobil yang tinggi dan berat. Begitu canggung Volvo hanya tinggal di tempat parkir ketika ditemukan bahwa jari-jari reversal adalah velic.

Jika kita berbicara tentang komponen emosional, maka di luar jalan raya langsung delapan silinder XC90 tidak mungkin harus berjudi. Dalam situasi lain, ini adalah mobil yang baik, nyaman dan patuh dengan karakter lunak. Drive roda empat dan izin jalan yang layak membuatnya tidak hanya menyenangkan, tetapi juga merupakan teman yang praktis. Volvo XC90 kasus langka ketika mobil, tetap bergengsi, tidak memaksakan reputasi sebagai garis perilaku yang diprogram.

ESTETIKUS
Nikolai Svistun.
editor Rubricideriv.

Volvo XC90 Saya sudah menemukan mata saya selama dua tahun dan selama dua tahun ini saya tidak terlalu menyukainya. Saya tidak suka semua twist ini, sirkulasi, individu, dan melalui pipa. Oleh karena itu, semua yang berikut ini akan murni subyektif. Pendapat editorial mungkin tidak mencerminkan pandangan penulis.

Bukannya saya tidak melihat XC90 sebelum tes ini, seperti yang saya katakan, produk ini hadir dalam hidup kita selama dua tahun. Tetapi tidak pernah sebelum saya berpikir: Mengapa saya tiba-tiba memiliki negatif dalam kaitannya dengan mobil yang sangat bagus dan baik?

V.

dari, misalnya, tes ini, dengan motor v8 4.4 liter. Saya tahu dengan baik apa yang layak untuk menghilangkan tulisan oranye dari sisinya (hidup kembali, bukan?), Dan dia akan menjadi mirip dengan benda kerja granit, yang dengannya masih akan dihapus semua yang lain (resep Michelangelo) sehingga Mobil akhirnya ternyata. Sekarang terlihat seperti sprinter pada pensiun: Dia masih bergegas ke depan sepanjang sinyal pistol awal, tetapi gulungan kembali tidak menyerah dari kursi. Saya ulangi, ini saya tentang penampilan. Dengan dinamika overclocking pensiunan ini, pesanan (v8!), Secara umum, ini untuk hal utama kami, itu adalah keuskupan, bukan milikku.



XC90 muncul tiga tahun setelah legislator utama mod di SUV segmen-n-in-ekonomi-non-meninggalkan-aspal BMW X5. The Bavarian resep untuk sukses tampak sederhana untuk jenius lengkap: kaca depan sangat miring, kerudung panjang, tajam meledak di satu sisi dan lancar mengalir ke atap di sisi lain. Chrome sisi merayap kaca, dibangkitkan dari belakang garis jendela. kemiringan umum pada roda depan.



Apa yang Anda tambahkan ke Volvo? Tentu saja, bahu. Hal ini tidak mungkin bahwa mereka menyalahkan bahwa XC90 ternyata begitu kargo: adalah mungkin untuk menyalahkan lengkungan roda kecil dalam hal ini, dan lentur dari garis sisi tubuh (mobil tampaknya antara dua truk), dan optik kepala (untuk siapa ia bertanya, ditumpuk?), dan khusus dari hal ini juga nenek. Pernahkah Anda melihat X5 dengan sistem braket chrome seperti itu? Saya tidak. Tapi saya ingat bagaimana saya pertama kali XC90 saw. Itu di Dubai, dan itu putih.



tontonan menjijikkan.
Percaya, hitam jauh lebih baik.

autography
Volvo XC90.
NO pendahulunya
Prototipe Volvo ACC Concept (2001)
Platform Volvo S80
Premiere November 2001.
tubuh Universal
Mesin 2,4-4,4 l (163-315 l. P.)
Swedia produksi
Diharapkan penggantian 2009.