Test Drive Volvo C30 2006 - 2009 Hatchback

Butuh mobil untuk istri hingga $ 25.000

Dmitry Krylov, 31 tahun, pelatih pribadi Pusat Kebugaran. Wahana (sementara) ke VAZ-2109. Dia menginginkan mobil untuk istrinya. Anggaran: $ 25.000
Saya memutuskan untuk membuat kejutan untuk ulang tahun istri saya. Bantu memilih sesuatu yang cocok, layak untuk peralatan eksternal maupun dalam peralatan.
Persyaratan saya untuk mobil
Gambar
Mobil baru merek terkenal. Murni kekanak -kanakan.
Gaya
Bagus di mata. Tidak buruk jika itu menonjol dari kerumunan, tetapi dalam jumlah sedang.
Kualitas Shodal
Dinamis, patuh, dengan suspensi yang nyaman dan isolasi suara yang bagus.
Ekonomi
Tentu saja, saya ingin menghabiskan sesedikit mungkin untuk bensin.
Pedalaman
Salon yang luas, nyaman bahkan untuk perjalanan panjang kursi. Batang besar bukan karakteristik yang paling penting. Lebih baik lebih banyak ruang di kabin.
Peralatan dalam standar
Musik yang bagus, AC yang kuat, lebih disukai ABS.
Opel Astra
Dipilih karena: mobil yang sangat praktis, dan juga masih diminati di antara setengah perempuan.
Ketika mobil ini hanya muncul, ia menyebabkan banyak antusiasme. Dia dan saya menyukainya dan istri saya. Ada sesuatu di dalam dirinya yang memaksanya untuk berbalik. Alasannya, menurut saya, sederhana. Astra tidak seperti sebelumnya. Pendekatan yang berbeda untuk desain membuat banyak melihat ke arah Opel dengan mata yang sama sekali berbeda. Desainnya untuk waktunya bahkan adalah avant -garde. Salon itu tampak tidak kalah menarik. Bahkan tanpa lonceng dan peluit khusus, tetapi semuanya sangat baik. Tentu saja, dia seperti itu, tetapi sekarang, tetapi saya tidak tahu, mungkin seiring waktu dan dengan munculnya saingan lain yang lebih maju, dia melihat level mereka entah bagaimana buruk. Mungkin, konservatisme inilah yang didorong Astra ke latar belakang saat ini ketika memilih sesuatu untuk uang sebanyak itu. Namun, saya tidak siap untuk akhirnya mengatakan bahwa saya menolak pencalonan ini sebagai pilihan mobil untuk istri saya. Di Astra ada sesuatu yang saya, orang yang praktis, membuat saya serius memikirkannya. Selain itu, desain dalam hal ini tidak memiliki arti terakhir. Sebagai aturan, mesin dengan penampilan yang lebih cerah populer di kalangan pembajak. Mesin yang sama tidak begitu pakaian.
Namun, jika saya memilih mobil ini untuk istri saya, maka pasti tidak akan mengambil mobil dengan kotak robot. Beberapa robek bersamanya ternyata. Saya mencobanya dan sama, dan semuanya dalam mode otomatis, mesin sangat mematikan hidung saat beralih. Hal yang sama adalah manual. Jelas bahwa sebelum beralih untuk mengemudi yang lebih nyaman, Anda harus membuang gas. Tapi ini bisa dimengerti bagi saya, istri, saya pikir, tidak akan senang. Saya pasti memberikan robot ke robot.
Tapi saya menyukai pekerjaan suspensi. Mesin ini cukup nyaman mengerjakan profil jalan kami bukan yang terbaik. Dia berperilaku layak dan dengan kecepatan tinggi. Merawatnya di sepanjang jalan raya, saya menyadari bahwa Anda tidak akan lelah dalam perjalanan panjang. Di kota, ia juga mencatat ulasan yang bagus. Tentu saja, bagian belakang bisa lebih baik.
Kalau tidak, mobil ini cukup layak dan nyaman, dalam hal apa pun, untuk kelasnya. Kedua bahan finishing di level, dan kualitas elemen pemasangan salon. Kursi sangat nyaman. Batang yang cukup lapang. Baris belakang kursi juga bagus. Putri saya berusia sepuluh tahun, yang berarti bahwa dua tahun lagi dia harus pergi ke sana. Saya pikir dia ingin di Astra. Terkejut oleh hanya beberapa konsol sentral yang canggih. Anda perlu menghadapinya. Apa, dimana, mengapa? Dan seberapa besar istri akan menyukainya? Orang saya cukup terorganisir dan senang bahwa semuanya jelas di tempatnya.
Gaya
Itu sangat menarik untuk waktunya. Namun, sekarang sudah dirasakan secara berbeda.
Kualitas Shodal
Dan saya menyukai mesin dan suspensi. Mobil dan kemudi yang bagus. Hanya pekerjaan gearbox yang meninggalkan banyak hal yang diinginkan.
Pedalaman
Dipikirkan, seimbang, ergonomis. Tapi tidak mengesankan.
Ekonomi
Di level dan cukup senang.
Peralatan dalam standar
Pada prinsipnya, semua yang dibutuhkan ada di dalam mobil.
Mark dan Model Opel Astra 1.6
Dimensi 4250x1795x1460 mm
Mesin bensin, 1598 cm3, 105 hp
Transmisi mekanik, robot, 5-speed
Max. Kecepatan 185 km/jam
Akselerasi 12,3 S hingga 100 km/jam
Seperti: praktis, lengkap, agak seimbang baik dalam desain maupun dalam fungsionalitas.
Saya tidak suka: dengan latar belakang pesaing, itu terlihat agak kuno, terlalu canggih konsol pusat.
Honda Civic
Dipilih karena: mobil baru dengan penampilan yang sangat luar biasa, yang tidak mencegahnya menjadi praktis dan sehubungan dengan ini sangat populer.
Awalnya, Civic membuat kesan yang menakjubkan. Dia seperti dari kehidupan lain. Seolah -olah dia terbang ke planet ini hanya untuk mengisi bahan bakar dan segera setelah dia mengisi kembali tanknya dengan bahan bakar, dia akan kembali ke galaksi lain. Semacam bot kosmik. Namun, semakin saya melihatnya, semakin jelas saya mewakili seorang siswa kaya dengan angin di kepala saya. Mobil sipil untuk berpisah. Di atasnya, Anda dapat dengan mudah berkendara ke klub malam atau berkendara di sekitar kota sepanjang malam di antara itu seperti itu, menyelipkan otak dengan beberapa insinyur listrik. Civic bukan mobil dalam tubuh ini. Ini adalah gambar tertentu yang perlu konsisten tidak hanya secara eksternal, tetapi juga secara internal. Otak harus bekerja dalam format yang berbeda. Tampaknya bagi saya bahwa orang yang membelinya ingin tidak menjadi lebih, tetapi kelihatannya. Apakah istri saya membutuhkan mobil seperti itu? Saya tidak tahu, kemungkinan besar, dia akan menolaknya. Untuk tahap tertentu dalam hidup, masing -masing dari kita menjadi siapa dia sebenarnya. Angin bertiup keluar dari kepala, dan kehidupan, rutinitas dan kepraktisan menggantikan kecerobohan. Rupanya, tahap ini telah datang dalam hidup kita, sehubungan dengan yang, saya pikir, mobil ini bukan untuk itu. Kemungkinan besar, awalnya Civic juga akan membuat kesan yang kuat padanya, tetapi seiring waktu, euforia akan menggantikan keinginan untuk kembali ke bumi yang berdosa dan melihat keajaiban ini dengan tampilan yang sadar.
Selain itu, ini berlaku tidak hanya untuk penampilan mobil, tetapi juga untuk interiornya. Melihat desain kosmik yang sama, saya tanpa sadar ingin mengenakan helm, seperti Hakim Dredd, baju besi yang belum pernah terjadi sebelumnya, kuat sebagai baju besi, dan fleksibel, seperti sutra, material, melekat pada lengan bawah blaster dan pergi untuk menaklukkan dengan tidak dengan tidak berarti jalanan kota, tetapi ruang terbuka alam semesta. Di mana Anda, orang asing, orang lain, predator atau bagaimana kabarmu di sana? Aku akan terbang kepadamu untuk membuatmu bahkan terkejut bahkan!
Namun demikian, saya menyukai mobil itu. Terlepas dari dunia eksternal dan batin yang tidak wajar, layak untuk menjadi miliknya sendiri di tanah kita. Bagaimanapun, ada semua prasyarat untuk ini. Nyaman dan dapat diprediksi. Seperti Opel, dikumpulkan oleh kotak robot mekanis. Namun, pekerjaan Partai Komunis dalam perbandingan apa pun dengan Ophevskaya. Switching sangat lancar, dan karena itu keinginan untuk pergi ke mode pemilihan program manual tidak muncul. Mungkin robot ini dari Trinity yang disajikan bahkan yang terbaik.
Saya tidak suka ulasan belakang di Civic. Tidak ada masalah dengan bagian depan, tetapi entah bagaimana saya tidak punya keinginan untuk kembali. Semua satu hal tidak terlihat. Rak sedang dan belakang lebar benar -benar tumpang tindih ulasan.
Tampaknya mobil itu keras untuk jalan kami. Lubang yang lebih rendah membuat civic gemetar dengan seluruh tubuhnya. Dan ini, menurut saya, pasti akan mengarah pada fakta bahwa segala sesuatu dan semuanya akan berderit di salon. Namun, saya mungkin salah.
Gaya
Sangat menarik, dalam hal desain, mobil. Jelas lebih dulu dari waktunya.
Kualitas Shodal
Mobil yang taat dan dinamis. Ini mengarahkan dengan sempurna, secara efektif mempercepat dan melambat. Suspensi bekerja dengan baik dengan penyimpangan.
Pedalaman
Semuanya, semuanya sangat menarik, tapi, saya takut, akhirnya lelah, seperti penembak kosmik.
Ekonomi
Di tingkat pesaing.
Peralatan dalam standar
Ada segalanya untuk mengemudi yang aman dan nyaman.
Mark dan Model Honda Civic 1.8
Dimensi 4250x1760x1460 mm
Mesin bensin, 1798 cm3, 140 hp
Transmisi mekanik, robot, 6-kecepatan
Max. Kecepatan 207 km/jam
Akselerasi 8,9 S hingga 100 km/jam
Seperti: Peralatan dan kenyamanan yang tinggi, kerja bagus dari kotak robot, penanganan.
Saya tidak suka: Saya terlalu kacau, saya khawatir itu menjadi lelah dengan cepat.
Toyota Auris
Dipilih karena: Mobil Model 2007 dengan penampilan yang menyenangkan dan kecenderungan yang bagus.
Dengan mobil ini, Toyota, dalam kasus saya, sampai intinya. Di sini saya melihat Auris dan melihat bagaimana istri saya duduk di belakang kemudi. Mesin ini cukup glamor dan cukup praktis. Di satu sisi, itu tidak menarik seperti Civic, tetapi tidak sesederhana Astra. Itu meledak dari kebaruannya, dan pada saat yang sama dia tidak berusaha untuk berada di garis depan. Auris adalah seratus persen mobil wanita. Itu perempuan. Seorang gadis berusia sekitar delapan belas hingga dua puluh tahun juga akan terlihat bagus dalam dirinya, tetapi itu adalah pengekangan gaya yang memberi Toyota pesona unik yang melekat pada wanita muda yang sudah menikah. Tidak ada yang berlebihan, tetapi spektakuler.
Hal yang sama dapat dikatakan tentang interior. Di sini, juga, ada serangan glamor tertentu, tetapi dia tidak selesai, memungkinkannya untuk fokus pada sesuatu yang lebih penting, pada manajemen. Meskipun, tentu saja, beberapa momen telah menyebabkan kebingungan. Apa yang dipandu di Toyota ketika mereka membawa tombol kontrol komputer rute pada panel instrumen? Maaf, tapi itu tidak nyaman. Untuk menekannya dan melihat berapa banyak, misalnya, masih ada untuk mengendarai kilometer pada bahan bakar yang tersisa di dalam tangki, Anda harus mengulurkan tangan Anda melalui roda kemudi. Jelas bahwa dalam tikungan itu akan menjadi yang paling tidak tertarik pada saya, namun
Namun, ini adalah satu -satunya kesalahan ergonomis. Kalau tidak, ergonomi kursi pengemudi sangat baik. Tuas rem parkir terletak sangat baik. Anda menyentaknya tanpa bersandar dan tidak melihat. Pemilih pilihan kotak robot juga ada. Selain itu, seperti Civic, ada kemungkinan pergeseran transmisi dengan kelopak roda kemudi. Kotak itu sendiri juga cukup memadai, namun, keterlambatan switching dan ada anggukan. Dan itu juga sangat terkejut dengan fakta bahwa ketika melepaskan pedal rem, mobil mulai bergerak. Baik Astra maupun sipil tidak mengizinkan ini untuk diri mereka sendiri. Segera seperti pada mesin. Di satu sisi, tampaknya nyaman, tetapi jika Anda menganggap bahwa, pada kenyataannya, kotak mekanis ada di mesin, itu cukup aneh.
Saya menyukai Auris yang bergerak. Dan suspensi cukup nyaman, dan menangani pada tingkat yang dapat diterima. Tidak ada masalah dengan dinamika dan kecepatan maksimum juga. Mesin dengan rela mempercepat, secara efektif melambat. Tidak ada masalah dengan kecepatan tinggi. Dia menjaga jalan dengan sempurna. Bagaimanapun, untuk melanjutkannya pada 170 km/jam. Mengejutkan bahwa pada kecepatan ini adalah cara yang tidak dapat dipahami, Dirtyard plastik bawah kompartemen motor hampir terpesona. Rupanya, itu tidak diperbaiki dengan andal. Bukan kejahatan, tentu saja, tetapi bagaimana dengan kualitas Toyota yang dibanggakan?
Saya sangat menyukai mobil itu, terutama jika saya abstrak dari itu sendiri dan mentransfer emosi ke istri saya. Saya pikir dia akan senang dengan mobil seperti itu.
Stil
Bagus di mata. Cukup menikmati. Mobil wanita sejati.
Kualitas Shodal
Mobil bagus. Lebih nyaman untuk mengendarainya di sekitar kota maupun di jalan raya.
Pedalaman
Menyenangkan bagi mata dan tubuh. Ada elemen gaya. Ini cukup luas dan cukup ergonomis.
Ekonomi
Sama seperti lawan. Bagaimanapun, jika ada perbedaan, itu kecil.
Peralatan dalam standar
Layak, terutama ketika Anda memperhitungkan 7 airbag.
Merek dan model Toyota Auris 1.6
Dimensi 4220x1760x1515 mm
Mesin bensin, 1598 cm3, 124 hp
Transmisi mekanik, robot, 5-speed
Max. Kecepatan 190 km/jam
Akselerasi 11.2 s hingga 100 km/jam
Seperti: Penampilan yang seimbang, interior yang menarik dan praktis.
Tidak suka: Pekerjaan kotak mekanik robot, lokasi tombol komputer rute.
Volvo C30
Dipilih karena: hal kecil yang penuh gaya dari Volvo. Ini populer di kalangan kepribadian yang luar biasa, khususnya, dalam seks seksual yang kaya.
Saya benar -benar tidak berpikir bahwa, memilih mobil untuk istri saya, saya akan menemukan sesuatu yang benar -benar cocok untuk saya. Sampai saat itu, sampai saya bertemu Volvo C30 secara pribadi, saya menganggapnya secara eksklusif sebagai mesin wanita. Mungkin karena sebelum saya belum melihatnya dalam warna hitam. Sekarang pendapat saya telah berubah secara dramatis. Nah, apa yang glamor? Dia, aku akan berkata, Nak. Dan meskipun saya tidak terlalu menyukai kata ini, tetapi menampilkan esensi mobil ini untuk seratus persen. Ada dan menjadi, dan kekuatan, dan tekanan, dan banyak lagi, yang sepenuhnya sesuai dengan karakter pria. Mungkin, jika sekarang itu bukan tugas memilih mobil untuk istrinya, tanpa ragu -ragu, akan mengambil C30 untuk dirinya sendiri. Ya, itu tidak berfungsi seperti Astra, Civic atau Auris. Misalnya, praktis tidak ada batang (saya hampir tidak bisa membayangkan bagaimana menempatkan sesuatu yang lebih besar dari borjuis di dalamnya). Ya, tidak nyaman untuk duduk di baris kedua kursi karena tata letak tiga pintu. Dan duduk di sana tidak terlalu nyaman: ada tempat di atas kepala Anda, tetapi jelas tidak cukup untuk kaki Anda. Tapi hal -hal kecil ini paling tidak mengganggu saya. Anda tidak mengharapkan fungsi dari mesin ini, Anda mengharapkan muatan emosi positif darinya, dan saya mendapatkannya.
Saya sangat menyukai bagaimana dia pergi. Saya memiliki kotak otomatis yang normal dan jujur \u200b\u200bdi puncak. Pekerjaannya memadai dan cukup cepat. Tapi yang terpenting saya menyukai bagaimana mobil ini memegang jalan. Dan fakta bahwa pada kecepatan dalam curam memutar sumbu belakang sedikit meniupnya, sehingga menambah drive lebih banyak lagi. Pada akhirnya, mengetahui fitur C30 seperti itu, kadang -kadang Anda bisa membosankan. Anehnya, bahkan suspensi yang terjepit pada mesin ini dirasakan dengan cara yang sama sekali berbeda dari yang lain. Saya suka merasakan jalan di mobil ini tidak hanya melalui umpan balik dengan setir. Saya suka bahwa kekakuan inilah yang memungkinkan Anda untuk bergabung dengan mesin hampir bersama, merasakannya dengan seluruh tubuh. Saya memiliki cukup baik, karena aktivitas profesional, peralatan vestibular dikembangkan, dan oleh karena itu saya merasa sedikit pun penyimpangan dari norma secara instan. Dan inilah yang memungkinkan mobil untuk mengemudi secara harfiah di ambang pelanggaran, terutama ketika sistem stabilisasi dinonaktifkan. Dan meskipun saya bukan seorang amatir untuk anil, C30 untuk beberapa alasan adalah mendorong sepanjang waktu. Dan mengapa tidak, jika itu menyenangkan dan aman.
Saya pikir mesin ini akan menyukai istri saya. Tapi tidak, baginya aku tidak akan mengambilnya. Kepraktisan tidak cukup, tetapi istri dan anak, dan anak, dan akhirnya saya.
Gaya
Hal kecil yang mengesankan. Anda tidak bisa bingung dengan mobil lain. Benar, untuk ini Anda perlu melihat di profil atau dari buritan.
Kualitas Shodal
Aku bahkan tidak bisa membayangkan bahwa Volvo bisa menyala dengan ringan untuk bertemu dengan Auto -Mass ini.
Pedalaman
Tidak ada yang istimewa, tetapi semuanya ketat, ringkas dan berkualitas tinggi, dan suap ini.
Ekonomi
Nafsu makan yang cukup memadai untuk mesin ini.
Peralatan dalam standar
Tampaknya semuanya, dalam hal apa pun, semua yang Anda butuhkan ada.
Mark dan Model Volvo C30 2.4
Dimensi 4250x1782x1447 mm
Mesin bensin, 2435 cm3, 170 hp
Transmisi otomatis, 5-kecepatan
Max. Kecepatan 215 km/jam
Akselerasi 8,9 S hingga 100 km/jam
Seperti: Operasi yang jujur \u200b\u200bdari mesin, mesin yang kuat, penampilan.
Saya tidak menyukainya: dalam pemahaman saya tentang bagasi di dalam mobil tidak ada, dan ruang di belakang tidak cukup pasti.
Pilihan pembaca
Setelah ini, dua mobil dengan kuat menetap di otak saya. Toyota Auris pertama, yang pasti saya posisikan sebagai mobil untuk istri saya. Volvo C30 kedua. Saya pikir dalam waktu dekat saya akan menganggapnya sebagai semacam tujuan, yang perlu Anda perjuangkan untuk diri saya sendiri. Honda Civic dan Opel Astra juga bagus, tetapi yang pertama terlalu tidak wajar dan, saya takut, segera kosmos ini lelah. Yang kedua, sebaliknya, terlalu praktis. Namun, jika tidak mungkin untuk mengambil Toyota Auris dengan cepat, saya akan sekali lagi mempertimbangkan kandidat Astra.
Pilihan Editor
Dalam kualitas konsumen, semua mobil lebih atau kurang sebanding. Hanya Volvo C30 yang agak terpisah dalam empat ini karena tubuh tiga pintu dan batang yang tidak praktis. Pilihan kami adalah Honda Civic kali ini. Dan intinya di sini bukanlah desain ruang yang terkenal kejam, tetapi dalam kemampuan mesin untuk menanggapi fakta bahwa pada saat tertentu pengemudi membutuhkannya.

Teks: Roda 5
Foto: Igor Kuznetsov

Sumber: Majalah 5 Wheel [06/29/2007]